ಹಠಾತ್ತಾದ - ಇದು ಏನು? ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು

ಹಠಾತ್ತಾದ - ಇದು ಏನು? ಈ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್, ಅದರ ಅನಿಲ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ವೈಫಲ್ಯ ಮಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಹಠಾತ್ತಾದ ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗಣಿಯ ಹಠಾತ್ತನೆ ನಷ್ಟ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ, ಜಲಚಕ್ರ, ವಿಮಾನ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯ ಹೊರಸೂಸುವ ಉತ್ತಮ cottons. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಏನು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಒಂದು ಉಲ್ಬಣವು ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಹಠಾತ್ತಾದ - ಇದು ಏನು? ನಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ತಿರುಗಿಸುವುದು ನಿರಂತರ ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸ್ವಯಂ ವಿಸ್ತರಣೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏರ್ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಲಯ ಎಂಜಿನ್ ನಾಕ್. ಜಲಚಕ್ರ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಅದೇ ಭಾಗವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸರದಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚಕ ತಾಪಮಾನ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹಠಾತ್ತಾದ - ಇದು ಏನು? ಉಲ್ಬಣವು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಪರೇಷನ್, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಂತರದ ನಾಶ ಛಿದ್ರ ಪ್ರಮುಖ. ಅದು ಹೆಚ್ಚು ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಕೆ ಶಕ್ತಿ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಗಳು ನಷ್ಟದ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ.

ಹೇಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು?

ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಹಠಾತ್ತಾದ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು? ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವಲ್ಲಿ "ಸಣ್ಣ ಅನಿಲ" ಮೋಡ್ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಉಲ್ಬಣವು ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆ ಎರಡನೇ ದುರಂತ ಸೂಚಕಗಳು ಅನಿಲಚಕ್ರದ ಅನಿಲ ತಾಪವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಸಕಾಲಿಕ ಬೇಧವನ್ನು ದುರಂತದ ತಡೆಗಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ.

ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬೆಂಕಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಆಟೋಮೇಷನ್. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಮಾನವೊಂದರ ತಂಡದವರೂ ಸಂಘಟಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಉಲ್ಬಣವು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಂಶಗಳು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಲಚಕ್ರ ಎರಡನೇ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಬೀರುವುದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಂಕಿ ಎಂಜಿನ್ ತಡೆಯಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಹಠಾತ್ತಾದ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು

ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಬಣವು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಏಕಾಕ್ಷ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ದೋಣಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಆಗಿದೆ. ನಂತರದ ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಏಕಾಕ್ಷ ಶಾಫ್ಟ್ ಜಲಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು:

1. ಮೋಟಾರ್ ಜಲಚಕ್ರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ vanes ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉಲ್ಬಣವು ಕುಸಿತಗಳು ರಚನೆಯಾದ ಸ್ಫೋಟ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಏರ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚಕ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದ್ದು.

ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

ನಾವು ಯುದ್ಧವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಉಲ್ಬಣವು ಎಂದು ಕೇಳಿದರು. ಈಗ ಇಂತಹ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡೋಣ. ಸರ್ಜ್ ಉಂಟಾಗಬಹುದು:

• ಅವರನ್ನು ಸಮೀಪವೂ ಬರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದಾಳಿಯ ಕೋನಗಳು;
• ಹರಿದು ಅಥವಾ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಭಾಗಶಃ ನಾಶ, ಅವುಗಳ ವಯಸ್ಸಾದ, ಎಕ್ಸ್ ಪೈರಿ ದಿನಾಂಕ ಉದಾಹರಣೆಗೆ;
• ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತು ಹೊಡೆಯುವ (ಅವಶೇಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ರನ್ವೇ ಲೇಪನ ಹಾರುವ ಹಕ್ಕಿ);
• ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ;
• -ಮಾರುತ ಆಫ್ ಬಲವಾದ gusts;
• ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಡಿಮೆ ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡ (ಪರ್ವತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಏಳಬಹುದು).

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಹಠಾತ್ತಾದ, ವಸ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ - ಏನು. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಇಂತಹ ತುರ್ತು ಅಪಾಯಗಳು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಪರಿಹಾರಗಳ ಇಡೀ ಬಹಳಷ್ಟು ಇವೆ. ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ, ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪುನರಾರಂಭದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹಾನಿ ಜಲಚಕ್ರದ ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಥಗಿತ ಆಗಿದೆ, ಬೆಂಕಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಿಳಿಸಲು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪ್ರಚೋದಕ ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ. ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಇಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ಈಗ ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಡುವ ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ.