"Beluga ದಿಂದ" - ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ

"Beluga ದಿಂದ" - ಟರ್ಬೊ-ಜೆಟ್ Widebody ಸರಕು ವಾಹನಗಳು ಸೇರಿದ ವಿಮಾನ. "ಏರ್ಬಸ್ Beluga ದಿಂದ" ಮಾತ್ರ ಭಾರೀ ಆದರೆ ಕೂಡ ಬೃಹತ್ ಲೋಡ್ ರವಾನೆಯ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲೇನ್ "Beluga ದಿಂದ" ಅಂತಹ ವಾಹನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಏರ್ಬಸ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. ಒಪ್ಪಂದದ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ನಿಂದ Toulouse ಏರ್ಬಸ್ ಎ 310 ಫಾರ್ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಅಗತ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು, ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಇತಿಹಾಸ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕಂಪೆನಿಯ ಮೊದಲಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಇತರೆ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವು ಬೆನ್ನಿನ - ಅವುಗಳೆಂದರೆ, "ಸೂಪರ್ ಗಪ್ಪಿ" (ಸಪ್ಪರ್ ಗಪ್ಪಿ), ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು. ಆದರೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಅಡ್ಡ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಹೆಚ್ಚಿದ ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಇತರ ಮುಕ್ತ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ "Beluga ದಿಂದ" (ಫೋಟೋ ನೋಡಿ. ಲೇಖನದಲ್ಲಿ), Beluga ದಿಂದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏರ್ಬಸ್ A300 ಹಿಂದಿನ ಆಧರಿಸಿ ವಿನ್ಯಾಸ. 600ST - ಅವರು ತನ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು, ಸಣ್ಣ ಜೊತೆಗೆ ಆದರೂ ಪಡೆದ.

ಮಾನದಂಡಗಳ

"Beluga ದಿಂದ" - ವಿಮಾನ, ಆತನ ದೇಹವನ್ನು ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಂಜನ ಒಂದು ಸುಂದರ ತಿಮಿಂಗಿಲ ತೋರುತ್ತಿದೆ ( "ಬಿಳಿ ತಿಮಿಂಗಿಲ", ವಾಣಿಜ್ಯ ಮೀನಿನ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗಬಾರದು). ವಾಹನದ ವಿಭಾಗದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣದ (ಸುಮಾರು 1400 m³) ಹೆಚ್ಚಿನ ನಡೆಸಿತು ಅಪ್ 47 ಮೀ ಲೋಡ್ ಸರಿಸುಮಾರು 40 m ಉದ್ದ ಮಾಡಬಹುದು.

ಗರಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ಲೋಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು (26 ಮೀ), 1700 ಕಿಮೀ ಮಾಡಬಹುದು 4600 ಕಿಮೀ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ತಲುಪಬಹುದು - 5200 ಕಿ.ಮೀ. "ಸೂಪರ್ ಗಪ್ಪಿ" ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಯಂತ್ರ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು ಜನರಿದ್ದಾರೆ.

"Beluga ದಿಂದ" - ವಿಮಾನ ಕಂಪನಿಯ ಏರ್ಬಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ (ಮತ್ತು ಇದು ಸೇರಿದೆ). ಇಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬಾಡಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಕೇವಲ ಐದು ಇವೆ.

ಆಸಕ್ತಿಕರ ವಿವರಗಳು

ಹೊಸ ವಿಮಾನವು "ನಿಗಳ" ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕ್ಲಾಮ್ಷೆಲ್ ಸರಕು ಬಾಗಿಲು ಮಹಡಿಗೆ ಬಹುತೇಕ (ಹಂತದಲ್ಲಿ) ಹೊರಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೂಗಿನ ಕೆಳಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಯಿತು. ಲೋಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ಅನುಕೂಲಕರ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಒಳಗೆ ಇದೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ - ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜೊತೆಗೆ "Beluga ದಿಂದ" ಒಂದು (ವಾಣಿಜ್ಯ) ವಿಭಾಗದ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಾರು ಸುಮಾರು 80%, ಇದರ ಮೂಲಜನಕನಾದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್ಬಸ್ನ. ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಕಾರಿ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ washers ಸುಧಾರಿತ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಸ್ಥಿರತೆ.

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ವತಃ ವಿಮಾನ ಎ 300-600 ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೋಲುವಂತಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಡಿಗೆ, ಒಂದು ಶೌಚಾಲಯ, ಒಂದು ಬೂಸ್ಟರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು: ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗವು ನೀವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಲ್ಲವೂ ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಉಡ್ಡಯನ ವಿದ್ಯುತ್ 262kN ಜೊತೆ "Beluga ದಿಂದ" "ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್" ಆಫ್ CF6-80C -2 ಸಾಲ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದವು, ಆದರೆ ಇದು ಈ ಉತ್ತಮ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಆಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ 310 ಮತ್ತು ಎ 300 ಅತ್ಯಂತ ಅನುಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡಿದ್ದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ದಶಲಕ್ಷ ಗಂಟೆಗಳ "ನೂಕು" ಎಂದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು 700 ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಮಾತ್ರ 0.008% ಇಲ್ಲಿ ಎಂಬುದು. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಯಾವುದೇ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲ. ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡದ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತೊಂದು ಗಂಟೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. 180 ನಿಮಿಷಗಳ - ತುರ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ: - "Beluga ದಿಂದ" ಇಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು ವಿಮಾನವು,!

ಮೊದಲ ದೃಷ್ಟಾಂತದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಟೌಲೌಸ್, ಜನವರಿ 11, 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 13 ರಂದು ಏರ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಈ ಅನನ್ಯ ನಿರರ್ಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ "ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನಗಳು."