ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೆಲಸ ತತ್ವ

ಪ್ರಸರಣ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವಾಹನ ಇಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹರಡುವ ಒಂದು ಸಾಧನ. ಚಾಲಕ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ವೇಗದ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಸರಣ ಆಯ್ಕೆ - ಈ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಬಂದಾಗ, ಚಾಲಕ ಈ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಕೈಯಿಂದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಪ್ರಸರಣ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವ, ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ವಾಹನದ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕವಚವನ್ನು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಾಡಿದ ವಸತಿ, ಶೇಖರಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇದರ ಕೇಂದ್ರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೇರ್ ಮೂರು ಸೆಟ್ ಒಳಗೊಂಡ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಿ, ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳೋಣ?

ಹೀಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಸಾಧನ ಸ್ಪೀಡ್ ಡ್ರೈವ್ ಜೊತೆ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಹೊಂದಿಕೆ ಕಾರ್ಯ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ಗುಂಪಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಆ, ಒಂದು ಒಂದು ಒಂದು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ರಲ್ಲಿ ಅದೇ. ರಿಲಯನ್ಸ್ ಕ್ಲಚ್ ಮುಂದೆ ಗೇರುಗಳು, ಅಂದರೆ, ಅದರಿಂದ ಮುಂಚಾಚಿದಾಗ ಭಾಗ, ಗಮನ ಲಾಕ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಲಿವರ್ ದೃಷ್ಟಿಸಿ ಚಾಲಕದ ರಾಡ್ backstop ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ನ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಥಾನಗಳಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ಮೂಲ: ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ, ನಿಶ್ಚಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಒತ್ತಡ ಇಲ್ಲ. ದ್ರವೀಯಗಳು ಕುಳಿ, ಭ್ರಾಮಕ, ಮತ್ತು ಚಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಉಚಿತ ಸರದಿ ಇವೆ.

"ಆರಂಭ ಕೀಲಿಕೈಯನ್ನು" ಸ್ಥಾನವನ್ನು: ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಪಂಪ್ ಇದು ತೊಡಗಿಸುತ್ತದೆ ಇದೆ ರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮಾರ್ಗವು ಮತ್ತು ಭ್ರಾಮಕ ಪರಿವರ್ತಕಕ್ಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸ ಒತ್ತಡ, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ actuators ಆಫ್ ತಿರುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸ ಒತ್ತಡದ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ ಇದ್ದರೆ, ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ನೀವು ತೆರಳುತ್ತಾರೆ ಮೊದಲು, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಲಿವರ್ ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಹಿಡಿದಿಡಲು ಏಕೆ ಸಲಹೆ ಅನೇಕ ಎಂಬುದು. ಇದು ದೀರ್ಘ ಬಳಕೆಯ ಬಾಕ್ಸ್ ಹಳೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ನಂತರ ಅಥವಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.

ಚಳವಳಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ: ಇದು ಲಿವರ್ ಚಾಲನೆ ಹೋಗಲ್ಪಡುತ್ತದೆಯೋ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ತಿರುಪು ಮೊದಲ ಪ್ರಸರಣ ಚಾಲಕದ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಹಿಡಿತದಿಂದ ಒತ್ತಡದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟದ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕೆಂದರೆ, ಅಥವಾ ತಂಡದ ಬ್ರೇಕ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಳುವಳಿ ಆರಂಭಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

"ವೇಗವರ್ಧನೆ" ಮೋಡ್: ಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಭ್ರಾಮಕ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಬ್ಲಾಕ್ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅವಿವಾಹಿತ ಒತ್ತಡದ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಾಗ್ದಾನ ಜಾಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ actuators ಪ್ರೇರಿಪಿಸುವುದು ಜನರು ಉನ್ನತ ಗೇರ್ ಪರಿವರ್ತನೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಬೈಪಾಸ್ actuators ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಸರಣ, ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕೆಲಸ ತತ್ವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎರಡು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಏಕಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಭ್ರಾಮಕ ಜಲಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ರೋಲರುಗಳು ಅಥವಾ overrunning ಕ್ಲಚ್ ಉಬ್ಬಿನ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿಸಲು. Actuators ಭಾಗಗಳ ಲಾಕಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಸೆಟ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಇಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ. ಒಮ್ಮೆ ಚಲನೆಯ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ನಂತರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ನಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ ರವಾನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಲಾಕ್ ಭ್ರಾಮಕ ಆಗಿದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ವಿಸ್ತೃತ ವಿವರಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು.