ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಉಪಕರಣ: ಸರದಿ ದಿ ಚಕ್ರದ ಮಾಡಿದಾಗ ತಿರುವು. Creaking, ಅಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ ಕ್ರಂಚಿಂಗ್,

ಲೆಟ್ಸ್ ಚರ್ಚೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ದಿ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ದಿ ಚಕ್ರ. ಚಾಲಕರು ಕೆಲವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಗ್ಗೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಇದು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಪರಿಗಣಿಸಿ ಚಕ್ರ, ಇಡುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ; ಅಥವಾ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಿ ಸರದಿ ದಿ ಚಕ್ರದ ಮಾಡಿದಾಗ ತಿರುವು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಡೀ ತಂತ್ರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ನಂತರ, ಚಾಲಕ ರಸ್ತೆಯ ಅಹಿತಕರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಹೇಗೆ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದಿಡಲು

ಜೊತೆಗೆ, ಕೌಶಲ್ಯಪೂರ್ಣ ಚಾಲನೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಎದುರಾಗಬಹುದಾದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವಾಹನದ ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ದೋಷದಿಂದ ಅಮಾನತು ಅಂಶಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥ ಸಲುವಾಗಿ, ನೀವು ಸರಿಯಾಗಿ ಚಾಲನೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೇಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ನೀವು ಕೇವಲ ನಿಮ್ಮ ಗಣಕದ ಸ್ಥಗಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳು ಲಿಂಕ್ ಎಂಬುದನ್ನು, ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತೂತು ಇದೆ.

ರಸ್ತೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬೇಲಿಯಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ - ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಾಲಕರು, ಐದು ವರ್ಷದ ಅವರ ಅನುಭವ, ತಮ್ಮನ್ನು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನುಭವಿಸ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅವರು ನಾಯ್ಸ್ ಕೇವಲ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವೇತನ ಗಮನ, ಮತ್ತು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಇಡುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ತಪ್ಪು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಹಿಡಿತ ರಸ್ತೆಯ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಈ ಗೆ ಯಾರೂ ವಿರೋಧಿಯಲ್ಲ. ಇಂದು, ಎರಡು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಇವೆ:

• ಆಳವಾದ - ಇದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಒಂದು ಮುಚ್ಚಿದ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ಮೇಲ್ಮೈ - ಅಪೂರ್ಣ.

ರಲ್ಲಿ ದಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ದಿ ಕೈಗಳು ಪೂರ್ತಿಯಾಗಿ ದಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ: ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ದಿ ಅಂಗೈ, ಬೆರಳುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೆಳೆಯುವ ದಿ ರಿಮ್. ಎರಡನೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಬೆರಳುಗಳ ನಾಲ್ಕು phalanxes, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ರಿಮ್ ಒಳಗೆ ಇದೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬಾವಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅವನು ಮತ್ತು ಬಲ ಚಾಲನೆ ಕಲಾಶಾಲೆಗಳು ಬೋಧಕರಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಾಲನೆ ತಂತ್ರ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಡುತ್ತದೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಇಂತಹ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಣ್ಣ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ಮೇಲೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಖರವಾಗಿ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಸಾಕಷ್ಟು newbie ಕೇವಲ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೈಗಳನ್ನು ಔಟ್ ಚಕ್ರ ನಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಹೊಂದಿರುವಾಗ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಥವನ್ನು ವಾಹನ. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಮುಚ್ಚಲು.

ಸರಿಯಾದ ನೆಟ್ಟ ಚಾಲಕ

ಇದು ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳ, ತನ್ನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಬಗ್ಗಿಸುವ, ಚಾಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ರಿಮ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಮೊಣಕೈಗಳನ್ನು ಬಾಗಿಸುವ ನಾಟ್ ಚಾಚಿದ ಪಡೆಯಬೇಕು ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ, ಒಂದು ನಿಯಮ, ದಿ ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಟಿಲ್ಟ್ ಮತ್ತೆ.

ಮುಂದಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ದಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನೆಲೆ ನಿಲ್ಲುವ ರಲ್ಲಿ ದಿ ಕಲೆ ದಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ದಿ ಕೋನದ ದಿ ಚಾಲಕ ಕೈಯಲ್ಲಿ. ತರಬೇತುದಾರರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಬಲ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಗಂಟೆ" ಕೈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರ ಕೈಗಳನ್ನು - - ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಬಾಣದ ಎಂದು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ರಿಮ್ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ, ಸಾಕಷ್ಟು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆಗ ಎಡಗೈ ಬಲ "ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ" ಮೇಲೆ, ಮತ್ತು ಕೈಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ". ಎರಡು" ಗೆ

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಳನ್ನು ಮೊಣಕೈಗಳನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಿರುತ್ತವೆ ಇರಬೇಕು: ಈ ಚಾಲಕ wicking ಸ್ನಾಯುಗಳು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬೇಗ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ತಿರುಗಿದಾಗ ಈ ಕೈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಕೈ ಚಲನೆ

ಕಳೆದವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ಚಾಲಕ ಕೈಗಳ ಮೂರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

• ಕೆಲಸ;
• ಐಡಲ್ಗೆ;
• ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್-ಬಿಡುಗಡೆ.

ಚಳವಳಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಸೆರೆಹಿಡಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವವರೆಗೆ "ನಿಲ್ಲಿಸಲು". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೈಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ Freewheeling ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ನಂತರ ಬಿಡುಗಡೆ ಇದು ನಿಷ್ಫಲ ಚಲನೆಯ ಬರುತ್ತದೆ. ತಿರುಗಿಸುವಾಗ ನೇರ ಕ್ಯಾಪ್ಚರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ರವರೆಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ರಿಂದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಇದು ಮೂರನೇ ಚಳುವಳಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸರಳ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು, ನೀವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕುಶಲ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಯಾವುದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮಾಡಲು

"ಅನುಭವಿ" ಸಲಹೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ರಿಮ್ ತಿರುಚು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ನೀವು ತೆರೆಯಲು ಕೈ, ರಿಮ್ ಕೆಳಗೆ ತಳ್ಳಿ, ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ ಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಇಲ್ಲ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಳೆದವು ಈ ಶೈಲಿಯ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಎಲೆಗಳು ಆಫ್, ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದ ಚಕ್ರದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಬರಬಹುದು ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇದು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ. ಈ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬಿಂದು: ವಾಹನವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಕೈ ಚಕ್ರದ ಹೋಗಿ ಅವಕಾಶ ಇಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಕುಶಲ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ.

ನೀವು ಅಥ್ಲೀಟ್ ಸವಾರ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಯೋಗ್ಯತೆ, ಕೈಗವಸುಗಳು ಸುದ್ದಿ. ಸೂನರ್ ಅಥವಾ ನಂತರ vspoteyut ಕೈಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ವಿಷಯ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆವರುವ ಕೈಗಳು ಚಾಲನೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಂತರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಬಹುದು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ corny ಮಾಡಬಹುದು. ಚಕ್ರದ ತಿರುವು ತಿರುಗಿದಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬೆವರು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಚರ್ಮದ ಪೊರೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.

ನೀವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಹಳಷ್ಟು ತಂತ್ರ ಅಥವಾ ಕೇವಲ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲು ನಂತರ, ಇದು ಪೂರ್ಣ ಲಾಕ್ ಮಾಧ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ ಅಥವಾ ಕತ್ತರಿಸುವಿಕೆಯ buzz ಮಾಡಿದಾಗ ಇರುವವು ಕೇಳಬಹುದು. ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸೂಚಿಸುವ ಪ್ರೆಟಿ ಕೆಟ್ಟ ಚಿಹ್ನೆ.

ಮೂಲೆಗೆ ತಂತ್ರ

ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದಿಡಲು ತಿಳಿಯಲು, ಇದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ತರಬೇತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಚಾಲನೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಗತ್ಯ.

ಧಾರಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ವಿವಿಧ ಅನುಭವವನ್ನು ಚಾಲಕರು ತಿರುವು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ನೆನಪು ಅಗತ್ಯ. ಅರ್ಥಾತ್, ನೀವು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಸಹ, ಆದರೆ ವೇಗ ಲೆಕ್ಕ ಇಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ತುರ್ತು ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕೈ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅನುಪಾತ: ಸರದಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ದಾಳಿಯ ಕೋನ" ಲೆಕ್ಕ ಮಾಡಬೇಕು. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ವಾಹನದ ರೋಲ್ಓವರ್ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ತುಂಬಾ ಮೃದು ಚಳುವಳಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿಸುವುದು ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಹಿಗ್ಗಿಸಬಹುದು. ಇದು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸೆನ್ಸಾರ್

ಅದಾಗ್ಯೂ ಪ್ರಗತಿ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಜೀವನದ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಂಬಲ ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಹೆಚ್ಚು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಇಡೀ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂಶ - ಅಂತಹ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಸೆನ್ಸರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಅಂತಹ ವಿಚಕ್ಷಣ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ ಚಳುವಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸೆಟ್. ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಸರದಿ ಕೋನ, ಭ್ರಮಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕೋನೀಯ ಚಲನಾ ವೇಗದ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು.

ಅಂದರೆ, ಸೆನ್ಸಾರ್ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಹನಗಳ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಮೂಲವಸ್ತು: ವಿನಿಮಯ ದರ ಸ್ಥಿರತೆ, ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲ ಬೆಳಕಿನ, ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು. ಸಂವೇದಕಗಳು ಮೂರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

• potentiometer;
• ಆಪ್ಟಿಕಲ್;
• ಮೆಗ್ನೆಟೊರೆಸಿಸ್ಟಿವ್.

ಸಹ ಹೆಸರು ನೋಡಿದಂತೆ ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ದೈಹಿಕ ಮಾಪನಗಳು ತತ್ವಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. Potentiometric ಸೆನ್ಸರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಾಧನಗಳ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಧನದ ತತ್ವ ಅದರ ಸ್ಥಳ, ಎರಡು ಪೊಟೆನ್ಷಿಯೊಮೀಟರ್, ಸೀಮಿತವಾದಂತಹ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ಪರಸ್ಪರ 90 ° ಸಂಬಂಧಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ. ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸಮೀಪದ ಹಾಗೂ ಸರಿಯಾದ ಕೋನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು. ಆದರೂ, ಅಂತಹ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಈಗ ಬಹುತೇಕ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ದಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರಕಾರದ ಚಕ್ರ ಸರದಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ. ಈ ಮಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಒಂದು ಕೋಡ್ ಚಕ್ರ, ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳು, ಬೆಳಕಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಹಾಗೂ ತೀರ್ಮಾನವೊಂದನ್ನು ಘಟಕದ ಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ.

ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಸಾರ್

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿಬಂಧಕ ಸಂವೇದಕ, ಎರಡು ಕಾರಣ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕೇವಲ ಸಮೀಪದ ಹಾಗೂ ಸರಿಯಾದ ಕೋನ, ಆದರೆ ಅದರ ಕೋನೀಯ ಚಲನಾ ವೇಗದ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಚರ್ಚಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಧನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ magnetoresistors ಇವೆ. ಅಳತೆಗಳು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಯಸ್ಕಾಂತದ ತನ್ನದೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಒಂದು ಸ್ಥಳ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸರದಿ, ಅದರ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಕೋನ ಪರಿಮಾಣದ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹನ, ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಕೋನ ಸೆನ್ಸರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಸಹ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕುಶಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರು ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತನ್ನ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ಸಂವೇದಕದ ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ, ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲ

ಆದರೆ, ಸಂವೇದಕಗಳು ಮೇಲೆ ಭರವಸೆ ಇನ್ನೂ ನಾವು ತಜ್ಞರ ಮೂಲಭೂತ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಅವರು ಅಪಘಾತಗಳು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಮುಖ ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶ ಚಾಲನೆ ಬೃಹತ್ ವೇಗ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅವಳು ಯಾರು, ಅನುಮತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದು ಕಂದಕದ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಜಾರು ಒಳಗೆ ಚೆಲ್ಲಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಹಾಯಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಹಾಯ ಸಂಭಾವ್ಯವಲ್ಲ.

ಸ್ವನಿರ್ಣಯವನ್ನು

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ನಂತರ, ಸರಿಯಾಗಿ ತಿರುವುಗಳು ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕುಶಲ ಮಾಡಲು ತಿಳಿಯಲು, ನೀವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯ, ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಗರದ. ಯಾವಾಗಲೂ, ನೀವು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದಗಳು ಬಡಿದು ನಾವು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಕೇಳಿದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಕಾಲಿಕ ರೋಗ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಸ್ವರೂಪ ನಿರ್ಣಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಪಕ್ಷಗಳು ಯಾವುದೇ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ ಒಂದು ನಾಕ್ ಕೇಳಿದ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಲಹೆಗಳು ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಕ್ಷಣ ಒಂದು ನಾಕ್ (ಒಂದು ಅಹಿತಕರ ಲೋಹದ ಸದ್ದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ) ಕೇಳಿದ.

ನಾಕ್ ಒಂದು ಇಂತಹ ಆಯಾಮದ ರಂಬಲ್ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ ವೇಳೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ. ಬಹಳ ಅಸಹ್ಯ ಕ್ರ್ಯಾಶ್, ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ ಅದರ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಕೇವಲ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರ ಕುಸಿಯಲು ಮಾಡಬಹುದು ದಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮ, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಮನವರಿಕೆ ಕಾರು ಎತ್ತಿದಾಗ ಮಾಡಬಹುದು. ಆ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ ನೀವು ಸ್ಥಿರ ಹಮ್ ಕೇಳಬಹುದು ಆಗಿದೆ.

ಆದರೆ ನೀವು ಕೇವಲ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದ ದಿ ಚಕ್ರದ ಬೀಜಗಳು, ನೀವು ಕ್ಯಾನ್ ಪಡೆಯಲು ಬಹುತೇಕ ಹಾಸ್ಯಮಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ. ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಓಟದ ನೀವು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಕುಚೋದ್ಯಕ್ಕೆ ರೀತಿಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ, ಚಿಂತಿತರಾಗಿದ್ದರು, ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಕ್ಲಿಕ್ ಧ್ವನಿ ಕೇಳಲು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಡಿಲ ಚಕ್ರ ಬೀಜಗಳು ಆಗಲು ವಿಶೇಷವೇನು. ನಂತರ ಸಾಕಷ್ಟು ಅವರ ಕೀ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದಾದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಗ್ರೆನೇಡ್ ಬದಲಿಗೆ - ದುಬಾರಿ ವ್ಯಾಪಾರ

ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಲಕ್ಷಣ. ನೀವು, ದಾಳಿಂಬೆ ದೋಷಪೂರಿತ ಸಿ.ವಿ. ಕೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಜನರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ನೀವು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಗಿ ಕೇಳಿದರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಅಥವಾ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಡಬ್ಲುಡಿ ಕಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂತಹ ಅಂಶ ಅಲ್ಲ.

ನೀವು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಗಿ ಹೇಗೆ ಹೋದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಅವರು ಕೇಳಿದ ಭಾಗವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಏಕೆಂದರೆ, ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಟೈ ಕಡ್ಡಿಗಳ ಸಲಹೆಗಳು, ಈ ಅಂಶ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅರ್ಥಾತ್, ನೀವು ಎಡಗೈ ಗ್ರೆನೇಡ್ ಕುಸಿಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಅಳತೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಸಹ ಸರಿ.

ನಂತರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದಿ "ಅನಾರೋಗ್ಯ" ಸೈಡ್, ನೀವು ತಯಾರು ಗಂಭೀರ ಹಣಕಾಸು ಹೂಡಿಕೆ. ಇಂತಹ ರಿಪೇರಿ ಸ್ವತಃ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮಾಡಲು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರು such ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನಗತ್ಯ ಖರ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಮೂಲ ತಯಾರಕರು ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತಮ.

ಇವೆ ಕಡಿಮೆ ನೋವಿನ ದುರಸ್ತಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಕೀರಲು ಮಾಡಿದಾಗ ಮಹತ್ವದ ದಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ (ಟಿ. ಇ ಹೊಂದಿದೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ). ನಿಮ್ಮ ಗ್ರೆನೇಡ್ ತೆಗೆದು ಕುಂಚದ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅಪೂರ್ಣ ಅದರ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅದು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಜೊತೆ ಚಕ್ರದ ಬೇರಿಂಗ್, ಜೊತೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಘಟಕದ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನಾಶ ಹಾಗೂ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಅವರೋಹಣ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸಗಳಾಗುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂದೆ ಕಂಬಗಳು ಅಳವಡಿಸುವ ಕೋನಗಳು ಮುರಿದು ನಡೆಯಲಿದೆ.

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಕ್ಲಿಕ್ ಹೇಳಲು ಅಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ. ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಇದರಿಂದ ನೋಡಲು ಕಾಲಕ್ಕೆ, ಪರಾಗ ಕೋಶ SHRUS ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಲಹೆಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಂತೆ, ಉತ್ತಮ ರೋಗ - ಇದು ಅರ್ಧ ದುರಸ್ತಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಆಗಿದೆ.