ಸಾಗರಗಳು: ಸಮಸ್ಯೆ. ಸಾಗರಗಳ ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು

ಸಾಗರವು ಜೀವನದ ತೊಟ್ಟಿಲು, ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜನರ ಕಲ್ಯಾಣವಾಗಿದೆ. ಶತಮಾನಗಳವರೆಗೆ, ಅವರ ಸಂಪತ್ತು ಅಕ್ಷಯವಾಗಿದ್ದು ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಿಗೆ ಸೇರಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ - ಕರಾವಳಿ ಗಡಿ ವಲಯಗಳು, ಕಡಲ ಕಾನೂನುಗಳು, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ಇದ್ದವು.

ಸಾಗರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯ ಕಾನೂನು ಅಂಶಗಳು

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಎಪ್ಪತ್ತರವರೆಗೂ ಸಮುದ್ರದ ಸಂಪತ್ತು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ರಾಜ್ಯಗಳ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮೂರು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಔಪಚಾರಿಕವಾಗಿ, ಈ ಕಾನೂನು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ತೀರದಿಂದ ಎರಡು ನೂರು ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ. ಕರಾವಳಿ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ ಲಾಭದಾಯಕವೆಂದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು ಗಡಿಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಾಜ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪಾರದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಎದುರಿಸಿತು.

1982 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಲಾ ಆಫ್ ದಿ ಸೀ ಎಂಬ ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಿದೆ. ಬಹು ದಿನದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾಗರ ಮಾನವಕುಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಂಪರೆಯೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ರಾಜ್ಯಗಳ ಆಚೆಗೆ, ಕರಾವಳಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಎರಡು ನೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳು ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಒಟ್ಟು ಪ್ರದೇಶದ ಸುಮಾರು 40 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು. ತೆರೆದ ಸಾಗರದ ಕೆಳಗೆ, ಅದರ ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಸ್ತಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ನಿಬಂಧನೆಯ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು, ಕರಾವಳಿ ಆರ್ಥಿಕ ವಲಯಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆಡ್ ಹಾಕ್ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಗರ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಮಾನವನ ಪ್ರಭಾವವು ಉದ್ಭವಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಈ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಮುದ್ರದ ಮುಕ್ತ ಬಳಕೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಭೂ ಸಾಗರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಭೂಪ್ರದೇಶವು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಹಡಗುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಸಾಗಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕರಾವಳಿ ದೇಶಗಳ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲವಣಗಳು, ಅಪರೂಪದ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ಅನೇಕ ಪರಿಹಾರಗಳಿವೆ. ಬೃಹತ್ ಸಂಕಲನಗಳು - ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಲೋಹಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ನ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮೀಸಲುಗಳು - ಸಾಗರ ತಳದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಳವಾದವು. ಪರಿಸರ ಸಾಗರಗಳನ್ನು ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೇ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪತ್ತಿನಿಂದ ಈ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಡಸಲಿನೇಷನ್ ಸಸ್ಯಗಳು ಮಾನವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು - ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಕೊರತೆ. ಸಾಗರ ನೀರು ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದ್ರಾವಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವು ದೇಶೀಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ದೊಡ್ಡ ಸಸ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಬ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರೆಸ್ ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಮಯದ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಸಮುದ್ರವು ಜನರನ್ನು ಉಪಚರಿಸಿದೆ. ಮೀನು ಮತ್ತು ಕ್ರಸ್ಟಸಿಯಾನ್ಗಳ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಪಾಚಿ ಮತ್ತು ಮೊಲಸ್ಕ್ಗಳ ಸಂಗ್ರಹ - ನಾಗರಿಕತೆಯ ಉದಯದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಹಳೆಯ ಕರಕುಶಲ ವಸ್ತುಗಳು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ತತ್ವಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಜೀವ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಇಂತಹ ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಬಳಕೆಯು ಸಾಗರ ಪರಿಸರದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಮಾದರಿಯು ಸ್ವ-ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ಒದಗಿಸುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಸರ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಕುಸಿದಿಲ್ಲ.

ಸಮುದ್ರ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ಅಂಶಗಳು

ವಿಶ್ವದ ಸಮುದ್ರವು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಮುಖ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಂಶದ ಮುಖ್ಯ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ನೀಲಿ ಹಸಿರು ಪಾಚಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಗರವು ಪ್ರಬಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರನ್ನು ಮಾನವ ಜೀವನದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯ ವಿಲೇವಾರಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಈ ಅನನ್ಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಸಮರ್ಥತೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ದೋಷದ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಗರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು:

• ಸಾಕಷ್ಟು ಶುದ್ಧೀಕರಣ, ಯಾವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ, ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.
• ಜಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಗರದಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಚರಂಡಿ. ಅವುಗಳು ಖನಿಜ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇವು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ.
• ಡಂಪಿಂಗ್ - ವಿವಿಧ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಸಾಗರ ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ವಿವಿಧ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ನದಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು.
• ಕೆಳಗಿರುವ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಘಟನೆಗಳು.
• ಕಸ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಶೆಲ್ಫ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಖನಿಜಗಳ ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
• ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಳೆ.

ಸಾಗರಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಗುರುತಿಸಬಹುದು.

ಡಂಪಿಂಗ್

ಡಂಪಿಂಗ್ ಎಂಬುದು ಮಾನವ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು. ಅಂತಹ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬಳಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕರಗುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿವೆ. ಸಾಗರ ತ್ಯಾಜ್ಯವು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೆಟಲರ್ಜಿಕಲ್ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಗೃಹ ತ್ಯಾಜ್ಯ, ನಿರ್ಮಾಣ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು, ರೇಡಿಯೋನ್ಯೂಕ್ಲೈಡ್ಗಳು ಅಣ್ವಸ್ತ್ರ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಷಯುಕ್ತತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು.

ನೀರಿನ ಕಾಲಮ್ನ ಮೂಲಕ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೇಕಡಾವಾರು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ವಾಸನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮಾಲಿನ್ಯದ ಉಳಿದ ಕಣಗಳು ಸಮುದ್ರ ಅಥವಾ ಸಾಗರ ತಳದಲ್ಲಿ ಇಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಕೆಳ ಮಣ್ಣುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸಲ್ಫೈಡ್ ಮತ್ತು ಅಮೋನಿಯಂತಹ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾಗರ ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯವು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಈ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಪಾಚಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಸ್ತುಗಳು ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಗಾಳಿಯ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕರಗಿದ ಹಾನಿಕಾರಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ಜೀವಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಗೊಳ್ಳುವ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೀನು, ಕಠಿಣಚರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಲಸ್ಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಕುಗ್ಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೈತ್ಯ ಬಳಕೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ

ರೇಡಿಯೋನ್ಯೂಕ್ಲೈಡ್ಗಳು ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರವು ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಕಿರಣಶೀಲ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಧಾರಕಗಳ ಗೋದಾಮಿನಂತೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಯುರಾನಿಕ್ ಗುಂಪಿನ ವಸ್ತುಗಳು ಹಲವಾರು ಸಾವಿರ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೊಹರು ಕಂಟೇನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಕಿರಣಶೀಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಅಪಾಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿರುವ ವಸ್ತುವು ಸಮುದ್ರ ನೀರಿನ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಧಾರಕಗಳನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಖಂಡಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗವು ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು 7 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, 30-40 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಆ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಬಂದ ಬೆದರಿಕೆ.

ವಿಷಕಾರಿ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ

ವಿಷಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಆಲ್ಡಿನ್, ಡಿಲ್ಡ್ರಿನ್, ಡಿಡಿಟಿ ಯ ವೈವಿಧ್ಯತೆಗಳು, ಕ್ಲೋರಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಶಗಳ ಇತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಸೆನಿಕ್ ಮತ್ತು ಸತುವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವು ಡಿಟರ್ಜೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಜಕಗಳನ್ನು ಸರ್ಫ್ಯಾಕ್ಟಂಟ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಮನೆಯ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನದಿಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದಶಕಗಳಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಕರಾವಳಿ ತೀರದ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿನಾಶಕಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಏಜೆಂಟ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದುಃಖ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಬದಲಾದಂತೆ, ಪಾಲಿಕ್ಲೋರಿನೇಟೆಡ್ ಫಿನೈಲ್ ಕಾಂಪೌಂಡ್ಸ್ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಭೂಮಿ ನಿವಾಸಿಗಳ ವಿಶ್ವದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿದೆ.

ಭಾರದ ಲೋಹಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ಪ್ರಮುಖ, ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್, ಪಾದರಸ. ಈ ಲೋಹಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಷಕಾರಿ ಗುಣಗಳನ್ನು ಶತಮಾನಗಳಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಭಾರಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯಗಳು ವಿವಿಧ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವು ರನ್-ಆಫ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯವೆಂದರೆ ಪಾದರಸ ಮತ್ತು ಸೀಸ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳು, ಕಾರ್ ಹೊರಹಾಕುವುದು, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಧೂಳು ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪಡೆಯುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಾಜ್ಯಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಮುದ್ರಗಳು ಭಾರೀ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವು ಮೀನು, ಕಠಿಣಚರ್ಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೃದ್ವಂಗಿಗಳ ಅಂಗಾಂಶಗಳಿಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಭಾರದ ಲೋಹಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಯುಕ್ತಗಳನ್ನು ಮಾನವರಿಂದ ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ತೀವ್ರವಾದ ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ

ತೈಲ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾವಯವ ಕಾರ್ಬನ್ ಸಂಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದು, ಗಾಢ ಕಂದು ಬಣ್ಣದ ಭಾರೀ ದ್ರವವಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಮಹತ್ತರ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಎಂಭತ್ತರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 16 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ಗಳು ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತವೆ.ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿನ ವಿಶ್ವದ ತೈಲ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 0.23% ನಷ್ಟಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆ. ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುವ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಹರಿಯುವ ಮತ್ತು ನಿಲುಭಾರ ನೀರನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳ ನಾಯಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಏಳುತ್ತವೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಠೇವಣಿಗಳಿಂದ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕವೂ ಸಹ ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರವು ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಂಡಿದೆ - ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳು ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳಿಂದ ಸಾಗರ ದ್ರವದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 0.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ತೈಲ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ತೆಳುವಾದ ಪದರದಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನುಗ್ಗುವ ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಮ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ಎರಡು ವಿಧದ ಎಮಲ್ಷನ್ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ - "ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು" ಮತ್ತು "ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರು." ಎರಡೂ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ; ಅವುಗಳು ರಚಿಸಿದ ತಾಣಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತವೆ, ಕೆಳಭಾಗದ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಡವನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ವಿನಾಶ ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಸ್ಕರಣೆಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ರಚನೆ ಕೂಡಾ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ಉಷ್ಣ ಮಾಲಿನ್ಯ

ಉಷ್ಣ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಡಿಮೆ ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಮತೋಲನದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಾಗರ ಜೀವನದ ಜೀವನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವು ತುಂಬಾ ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವವು ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಬಿಸಿ ನೀರಿನ ದಪ್ಪವು ಸಾಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಾಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕರಹಿತ ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಗುಣವಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅವು ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.

ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು

ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಡಲ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಭೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಭೀತಿಯಿಂದ ಕೂಡಿವೆ. ಮತ್ತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ನೀರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವಕ್ಕೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಹಲವಾರು ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸಾಗರಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಭಾಗಶಃ 1973 ರ ಲಂಡನ್ ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ನಿಂದ ಪರಿಹರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇದರ ನಿರ್ಣಯವು ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಗಳು, ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಗರವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಲ್ಲ. ತೈಲವನ್ನು ಒಯ್ಯುವ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನೂ ಕೂಡ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿವೆ. ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳು ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತ ನೀರನ್ನು ಬರಿದುಮಾಡಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವುದು ಪೋರ್ಟ್ಸೈಡ್ ವಿಶೇಷ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬೇಕು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಲುಷಿತ ನೀರನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯದೇ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಎಮಲ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ತೇಲುವ ತೈಲ ಸ್ಕಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಅಡ್ಡ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಗರಗಳ ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಇದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳ ತೊಡೆದುಹಾಕುವಿಕೆ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳು ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ವಿವಿಧ ಫೋಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಜೇಯ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 90% ನಷ್ಟು ಸ್ಟೇನ್ಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆ ಪದಾರ್ಥಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅದರಿಂದ ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವಸ್ತುವಿನ ಪದರಗಳನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಬಳಸಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ.

ಜಪಾನಿನ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಅಕ್ಕಿ ಹೊಟ್ಟು ಆಧರಿಸಿ ಔಷಧವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪದಾರ್ಥವು ತೈಲ ನುಣುಪಾದ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸಿಂಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಉತ್ಪನ್ನದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿರುವ ವಸ್ತುವನ್ನು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಿವ್ವಳ ಮೂಲಕ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಬಹುದು.

ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ತಾಣಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಮೆರಿಕದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕದ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ತೆಳುವಾದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಕಂಪನಗಳು, ಎಣ್ಣೆಯು ದಪ್ಪನಾದ ಪದರದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಸಮತಲದ ಮೇಲೆ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ನೀರಿನ ಕಾರಂಜಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ಲೇಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಉತ್ಪನ್ನ ಬರ್ನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

1993 ರಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ರೇಡಿಯೋಕ್ಯಾಟಿಕ್ ತ್ಯಾಜ್ಯ (ಎಲ್ಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯು) ವನ್ನು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ನಿಷೇಧಿಸುವ ಕಾನೂನನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಹೊಸ LRW ಸಮಾಧಿಗಳನ್ನು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಿದರೆ, 1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಸಾಗರ ತಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ವಿಕಿರಣಶೀಲ ವಸ್ತುಗಳ ಹಳೆಯ ಸಂಗ್ರಹಗಳು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಾಲಿನ್ಯವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಅದು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಚಕ್ರಗಳ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಪರಿಹಾರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜನರಿಗೆ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮನುಷ್ಯನ ಆಶಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾನವನ ಪ್ರಭಾವವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾನವಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮಗಳು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಕಾಗುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಮಾನವನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರವೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಜೀವಿಗಳ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಅವಲೋಕನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮಾನವ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಾಗರ ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಏಕೀಕೃತ ತತ್ತ್ವಗಳ ಪರಿಚಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಂತಗಳು. ಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರಪಂಚದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪದಾರ್ಥಗಳ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯವಲ್ಲದ ಮುಚ್ಚಿದ ಚಕ್ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಿದೆ. ಹಾನಿಕಾರಕ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಾಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸುವುದು, ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ನೀರಿನಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಪರಿಸರೀಯ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಹಲವಾರು ದಶಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.