ಸರಣಿ ಮಧ್ಯ ಪರಿಮಿತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಆಫ್

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಗಳು ರಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನ ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 500 ರಿಂದ 1,000 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಗರದಿಂದ ನಗರಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಬಗ್ಗೆ 30-40 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ದರಗಳು ಆಗಿತ್ತು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಾಧಾರಣ ಕೆಲಸದ ಅಥವಾ ಯಂತ್ರಶಿಲ್ಪಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ತೊಂಭತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಇತರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಟ್ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಆವರಿಸಿದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಭಾವಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷಿತ ಯಂತ್ರಗಳು, ಅವರು ಬೇಗನೆ ಹಳೆಯ ಬೆಳೆಯಿತು, ಬೇಡಿಕೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ಟುಗಳ ಐಷಾರಾಮಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ nouveaux ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು 50-80 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಅಗತ್ಯ, ವಿಮಾನಯಾನ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ವರ್ಷವಾದಾಗ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೆನಡಾದ ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್ ಕಂಪನಿಯು ಗೆ.

Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ (CRJ) - ಸಾಲುಗಳನ್ನು 50-100 ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನದ ಒಂದು ರೇಖೀಯ ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ದೇಶದ ಹವಾಮಾನ ಬೆಂಬಲದಿಂದ ರೀತಿಯ ಇವೆ. ಸಣ್ಣ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧನೆ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಡೆದ ಸುಲಭವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ಸಾಗಣೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿ ಕೊಡುಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲ ರಚಿಸಲು.

ಮೊದಲ ಮಾದರಿ Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಸರಣಿ, 1991 ರಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಶ್ವದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್, ಒಂದು ಇಂಡೆಕ್ಸ್ CRJ-100 ಪಡೆದರು. ಕೆನಡಾದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶಾಲ ಯೋಜನೆಗಳು, ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ತಪ್ಪಿಸಿದರು. , ಇದು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಸಿಎಫ್-34A1 ಬದಲಿಗೆ 'GE "ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಿಎಫ್-34B1 ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು ವಿಮಾನ. ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸಂಭವನೀಯ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಮಾಡಿದ. ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ - 50, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ". ನೂರಾರು" ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅದರಿಂದ ಭಿನ್ನತೆಯನ್ನು ಕಷ್ಟ ಆದರೂ Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್-200

ಆಂತರಿಕ ವಿವಿಧ ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ, ಕುರ್ಚಿ ಬಹಳ ಹಿತಕರವಾದ ಮತ್ತು ಚರ್ಮದ ಸಜ್ಜು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಮಾನಗಳು Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಸರಣಿ ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮೊದಲ "ಕ್ಯಾರಾವೆಲ್ನ" ಉಪಯೋಗಿಸಲ್ಪಡುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಚಾಲಕನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮಾದರಿ "ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್", ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆನಡಾದ ತಯಾರಕರು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಗಣಕದ ರಫ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತದ ಯೋಕ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತು ಇದ್ದರು. Equipment- "ಅಲಾರಾಂ ಗಡಿಯಾರಗಳಲ್ಲಿ" ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಹು ಬಣ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಿದ.

ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಲೈಕ್, ವಿಮಾನ Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಸರಣಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಒಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಹಾರಾಟದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ. ಮಾದರಿ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊಸ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಿಸ್ತಾರಗೊಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು 2001 ಜೆಟ್ Canadair ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್-900 ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ CRJ-100 ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸುಮಾರು ಎರಡು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಸಲುವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದು ಅದನ್ನು ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದ. ಬಹುಶಃ ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.