ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್: ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಹಬ್ಸ್. ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ

ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ - ವಿಶ್ವದ ದೊಡ್ಡ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಉದ್ಯಮಗಳು ರಚನೆಗೆ ವೇಗವರ್ಧಕವಾಗಿರಬಹುದು ಹೊಸ ನಗರಗಳು ಹುಟ್ಟು, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಉದ್ಯೋಗ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧಾರ ರಷ್ಯನ್ ಸರ್ಕಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಬೈಕಲ್ ಉತ್ತರ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ರನ್, ಇದು ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಎಂದು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಕಠಿಣವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಪೂರ್ವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಯಾವುದೇ ತಂತ್ರ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇದ್ದಾಗಲೂ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ - ಮೊದಲ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧ, ಕ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದಾಗಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ.

ಮತ್ತೆ 1930 ರವರೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಸರ್ಕಾರದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಅಡ್ಡಹೆಸರು ಬಂದಿತು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆ, ಕೆಲಸ ವಿಶೇಷ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಒಂದು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಅನುವಾದ. ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ - ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಸರೊಂದನ್ನು. ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಹಬ್ಸ್ ಇರ್ಕುಟ್ಸ್ಕ್, ಅಮುರ್ ಪ್ರದೇಶ, ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಟೆರಿಟರಿ, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಬುರ್ಯಾಟಿಯಾ ಮತ್ತು ಯಕುಟಿಯ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಬಳಕೆಗಳು. ಈಗಾಗಲೇ 1933 ರೈಲ್ವೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರದೇಶ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣ

Taishet ಮತ್ತು ಸೋವೆಟ್ಸ್ಕಾಯ Gavan ನಗರದ ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ಸಂಪರ್ಕ ಇದು ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸದ 1937 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. "ನಿರ್ಮಾಣ ಶತಮಾನದ" - ASB ತಕ್ಷಣ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ, ವರ್ಷಗಳ ಎಳೆಯಿತು ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊರತೆ. ಇಂದಿನವರೆಗಿನ ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ 20 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ದೇಶದ ಕಾರಾಗೃಹ ಮತ್ತು ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕೈದಿಗಳು ಸಾವಿರಾರು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಉದ್ರೇಕಿಸಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಶಕ್ತಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು ಇದು ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಭಾಗವಹಿಸಲು. ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು ಸೌಕರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಗರದ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸೈಬೀರಿಯಾ ವಿಕಸನ.

1942 ರಿಂದ 1947 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಸ್ಟಾಪ್ 1953 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ದುಬಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾತ್ರ ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತೆ - 1974 ರಲ್ಲಿ. "ಶತಮಾನದ ನಿರ್ಮಾಣ" ಮತ್ತೆ, ಪೇಸ್ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸೈಟ್ಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಇನ್ನೊಂದು 12 ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಗಾರರು ಒಟ್ಟು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. 1989 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಮ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ ಇತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್: ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಹಬ್ಸ್

ASB Taishet ನಿಲ್ದಾಣದ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಪೂರ್ವ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಎರಡು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಕಟ್ಟಿದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್, ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಹಬ್ಸ್ ಎಂದು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಕೆಲಸ ಬರುತ್ತಾರೆ ಎಲ್ಲೆಡೆಯಿಂದ ದೇಶದಿಂದ ತಯಾರಕರು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ "ಬೆಳೆಯಲು", ತದನಂತರ ಕಾಯಂ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಲು ಉಳಿದಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳು ರಸ್ತೆ: Taishet, Tynda, Nerungri, ಕೋಮ್ಸೋಮೋಲ್ಕ್ಸ್-ಆನ್ ಅಮುರ್, ಸೋವಿಯತ್ ಹಾರ್ಬರ್. ASB ಕಾರಣ ಕಠಿಣ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ದೇಶದ ಕಡಿದು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಯಕುಟಿಯ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಇದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂದೇಶದ ವಾಯುಯಾನ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಭೂಮಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ ಸುಮಾರು

ಡಿಸೈನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ತೀರಕ್ಕೆ, ರಸ್ತೆಯೆಂದು ಭವಿಷ್ಯದ, ಪ್ರಮುಖ ಖನಿಜ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಒಳಗೊಂಡ ಆಯ್ಕೆ. ಹೀಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮಪಡಿಸುವ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತರಲು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲ ಇರಲಿಲ್ಲ.

Ogodzhinskaya ಮತ್ತು Elga, Talakanskoye, ವಿಸಿ, Yarakta ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ Udokanskoye ತಾಮ್ರ, ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಬಿ.ಎ. ಎಮ್ ಕೆಳಗಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಓದಲ್ಪಟ್ಟ ಆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಇವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು, ತಾಮ್ರದ ಅದಿರು, ಮಾರ್ಗ ಇತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಗಮನಾರ್ಹ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿವೆ. ಈ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇದು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವಿತರಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

ರಸ್ತೆ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಕಾರಣ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ UST-ಕುಟ್, Tynda ಒಂದು ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು (ನಂತರದ "ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ ಹೃದಯ" ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು). Taishet - ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣ, ಹುಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲಿ ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್-ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಪಾಯಿಂಟ್. ಉತ್ತರ (Nerungri) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ (Skovorodino ನಲ್ಲಿ), ಟ್ರಾನ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ: ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಂತರ Tynda ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ.

ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು - ಸೋವೆಟ್ಸ್ಕಾಯ Gavan ನಗರವು ದಡದಲ್ಲಿದೆ ಟಾಟರ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್. ಸಖಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ನೀರಿನ ಸುರಂಗ, - ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ದೀರ್ಘ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಇದುವರೆಗೂ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದ 3 ವಿಲೇವಾರಿ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು. ಅಲ್ಲದೆ, ದೇಶದ ವೆಸ್ಟ್ ಹೋಗಲು ರೈಲೊಂದು, ನೀವು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮೂಲಕ, ಇದು ಟ್ರೈಲರ್ ಕಾರಿಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ಗೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಪ್ರದೇಶದ ಇತರೆ ರೈಲ್ವೆ

ಅಮುರ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿನ - ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಅಧೀನ VSZHD ಮಾರ್ಗದ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ವಿಭಾಗ, ಮತ್ತು ದೂರಪ್ರಾಚ್ಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ASB ರಷ್ಯಾ ದಕ್ಷಿಣದ ಗಡಿಯವರೆಗೂ (- ಸೈಬೀರಿಯಾ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಹೋಲುತ್ತದೆ) ಜೊತೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಹರಿಯುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಸೈಬೀರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳು

ರೈಲ್ವೆ ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಜೀವನದ 15 ವರ್ಷಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದು ಇನ್ನೂ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಇದೆ ಉಳಿದಿದೆ. ರೈಲ್ವೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಇದು ರಚಿಸಿದಾಗ, ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡದಿದೆ, ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿಲ್ಲ.

ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆ ಖನಿಜಗಳು ಮತ್ತು ಅದಿರು ಮುಖ್ಯ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ವರೆಗೆ ಸಂದೇಶದ ದಾರಿಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಕಾರಣ USSR ನ ಪತನದ ನಂತರ ಕಾರಣ 90 ರ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 2000 ದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಯೋಜನೆಗಳು ಪದೇ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಷಯದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಇದು ರೈಲು ವೇಗ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬೈಕಲ್ ಅಮುರ್ ಮೇನ್ ಲೈನ್ ಜನರಲ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ರಸ್ತೆ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಆದ್ಯತೆ ಇದು ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, 4,300 ಕಿ. ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ರೋಡ್ ಲೆನಾ ಮಾತ್ರ Taishet ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು 700 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ಉದ್ದವಿರಬೇಕು.

ಬಿ.ಎ.ಎಮ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಷ್ಟ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಜಟಿಲಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅನೇಕ ಮತದಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಭೂಕಂಪ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಪರ್ಮಾಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಭೂಮಿ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಂತು. 11 ಸೇತುವೆಗಳು ನದಿಗಳು ಹರಿಯುವ ಕಟ್ಟಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರಸ್ತೆ 30 ಕಿಮೀ ರಾಕ್ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೈಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕೂಡ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸೀತು.