ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ರನೌಟ್: ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು

ಲಾಂಗ್ ರೋಡ್ ಟೈರ್ಗಳ ಪ್ರತಿ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಸಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಹಳ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸೋಲಿಸಿ ಹಾಗೆ, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಸಿದರು. ಇದು ವಾಹನದ ಕಂಪನ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಚಿಂತೆ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಇವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಕ್ರಮಗಳ ಸೇರಿವೆ. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬಾಹ್ಯ ಕಂಪನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ ಕರೆ ಒಂದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾವು ಕಂಪನ ನೋಟವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಾಟ್ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಪನ ಘಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ತನ್ನ ಅಸಮತೋಲನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸೋಲಿಸಿ ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರದ ಕೊರತೆ ಎದುರಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಮಾತ್ರ ಕಾರಣ ಅಲ್ಲ. ನೀವು ಒಂದು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಎಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು, ಕಂಪನ ನಡೆಸುವುದು ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿರಬಹುದು.

ಕಂಪನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ

ಯಾವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ನಾಕ್ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ನೆನಪಿಡಿ ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ಪಥದಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಮಾಯವಾಗಿ ಇದು ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸೆಟ್ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಬಹಳ ಅಹಿತಕರ ಹೊಂದಿದೆ ಸೋಲಿಸಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಾಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ, ಕಂಪನ ಅದಾಗಿಯೇ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಾರ್ಡ್ ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಕುರುಹು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಹಾರ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಟದ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೋಡಲಾಗಿದೆ. ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಕಂಪನ ಬಲದ ಸಮಯ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಕಾರಣಗಳು ಬದಲಾದವು ವೇಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು ಬೀಟ್ಸ್.

ಕಾರಣ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅನುಚಿತ ಸಮತೋಲನದ

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸೋಲಿಸಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ರಿಮ್ ಒಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಮ್ಯಾಟರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ. ಚಕ್ರದ ಸಮತೋಲನ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಕಾರಣ ಪಥದಲ್ಲಿ ಕಾರು ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪಿಸುತ್ತದೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಏನು, ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ಡಿಸ್ಕ್ ಕೊಳಕು, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಒರಟು ವೇಳೆ, ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಬೀಳುವ ಧೂಳು ಗುಂಪುಗಳಾಗಿವೆ ಕಾರಣ ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾಕ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ನೋಡಲು. ಮಣ್ಣು ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕುಂಚ ಬಳಸಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಉತ್ತಮ. ಸುಲಭವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಅದರ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಚಕ್ರಗಳು ಇರುವಿಕೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಇಂತಹ ತಪಾಸಣೆ ಮುದ್ರೆಯೊತ್ತಲಾಗಿತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಡಾಕ್ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಚಕ್ರಗಳು ಕೃತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒಳಗೆ ಚಕ್ರಗಳು ಕ್ಲಾಗ್ಸ್ ಆ ಹಿಮ.

ಚಕ್ರದ ಸಮತೋಲನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ

ರಿಮ್ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಭಾಗವು ವಿವಿಧ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಏನು, ಆಕಾರ ಮತ್ತು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರ-ಅಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ತೂಕದ ಇಲ್ಲ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರದ ಶಿಫ್ಟ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ತಕ್ಷಣ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ದಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಣಿ ಕೊಂಡಿಗಳು ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಹರಡುವ ಪಡೆಗಳು ವೇಗವನ್ನು ಒಂದು ಚಕ್ರದ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ರಲ್ಲಿ. ಇದು ಟೈರ್ ಅಥವಾ ರಿಮ್ಸ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬದಲಿ ನಂತರ ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರಗಳು ಮಾಡಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಗತ್ಯ. ಸಮತೋಲನ ಚಕ್ರಗಳು ತೂಕದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ತೂಕ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಅಂಶಗಳನ್ನು, ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ಮೇಲೆ ಸರಿಸಮಾನ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಅವರು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಚಕ್ರದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಕಣ್ಣೀರಿನ

ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತ ಚಕ್ರ ವಾಹನದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ತಿನ್ನುವೆ ಟೈರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ತರುವಾಯ ಪ್ರಬಲ ಕಂಪನ ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಕೆಲವು ಅಂಕಗಳನ್ನು, ನಲ್ಲಿ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ರನೌಟ್ ವರ್ಧಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣ ರಬ್ಬರ್ ಸವೆದು ಜೊತೆಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಮತೂಕ ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಕ್ಷೀಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಕಂಪನ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ 60 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ದೃಷ್ಟಿ, ಚಕ್ರಗಳು ಟೈರ್ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಕುರುಹುಗಳು ಆಯಾಸಕ್ಕೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಚಕ್ರಗಳು ವಿಕಲ್ಪದಿಂದ

ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಂಪನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಪ್ರಬಲ ಪ್ರಭಾವ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಕ್ರದ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಉನ್ನತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್. ಚಕ್ರದ ವಕ್ರತೆಯ ಡಿಸ್ಕ್ ಪಿಟ್ ಕುಸಿಯಿತು ವೇಳೆ ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಪರಿಧಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದು dents ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಮುಂದೆ ಒಳಗಡೆ ಕಡಿಮೆ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎರಕಹೊಯ್ದ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಿಮ್ಸ್ ಪೈಕಿ ಎರಡನೆಯದು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ವಿರೂಪಗೊಂಡು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಖರೀದಿಯ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಬಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಕ್ರತೆಯ ಯಾವುದೇ ಟೈರ್ ಅಂಗಡಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಚಕ್ರಗಳು, ಸಮತೋಲನ ವಿಶೇಷ ನಿಲುವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಚಕ್ರದ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಟು, ಇದು ಒಂದು ಬಲವಾದ ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಅಥವಾ ವಕ್ರತೆಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದ, ಅಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಮಾನತು ಹರಡಲು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಒಂದು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಹರಡಿದೆ. ಹಾಕಿಕೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಟೈರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು 120 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರನೌಟ್ ಚಕ್ರದ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು, ಆದರೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪದವಿ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ, ಕಂಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮೇ ಕೇವಲ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶದ ಔಟ್ ಕೇವಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ.

ಸಾಕಷ್ಟು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ

ಆರ್.ವಿ. ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡದ ಆಗುತ್ತದೆ, ಕಂಪನ ವಾಹನದ ಪೂರ್ತಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಆರಂಭವಾಗುವುದು (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ). ಟೈರ್ ಅಪ್ ಪಂಪ್, ನೀವು ಕಂಪನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ದುರ್ಬಲ ಪಂದ್ಯ ಚಕ್ರದ

ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಹಬ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಜೋಡಿಸುವ ಡಿಸ್ಕ್ ಕಾಣಬಹುದು. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪ್ರಬಲ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೊಲ್ಟ್ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಚಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಹೋದರೆ, ನೀವು ಚಕ್ರ ವ್ರೆಂಚ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬಿಗಿ ಬೊಲ್ಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲವಾದರೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಪಘಾತ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಡ್ರಮ್, ಚಕ್ರಗಳು ಕಳಚಿ ಸರಳ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಷ್ಟ ರಾಜ್ಯದ ಕಾರು ತರಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಸಹ ಒಂದು ಅಚಕ್ರೀಯ ಇರಬಹುದು, ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಥಿರವೂ ಎದೆಬಡಿತ ಚಕ್ರದ ಅಂದರೆ.

ಫಾಲ್ಟ್ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ವಾಹನದ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲಿ ರನೌಟ್ ಇದು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇವೆ. ಬ್ರೋಕನ್ ಅಮಾನತು ಬಹಳವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದ್ದರೆ ಸೆಲ್ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಂಬಡಿತ ಒಂದು ಬಾಗಿದ ಚಕ್ರಗಳು ಬಳಸುವಾಗ ಅದೇ ಕಂಪನ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣ ಪರೋಕ್ಷ ಆಗಿದೆ.

ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು

ಇದು ಬಹಳ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರನ್ ಔಟ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಹ್ನೆ. ಈ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ಸ್ ದಣಿವಿನ ಕುರುಹುಗಳು ಹೊಂದಿರಬಹುದಾಗಿದೆ, ಎಂದು, ಮೇಲ್ಮೈ ಅಲೆಯಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಳಿಕೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ಒಂದು ವಿರೂಪ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಂಪನ ಮಾತ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಒಂದು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಮಸ್ಯೆ ಕೇವಲ ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಿ ಡೇಟಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮಾಡಬಹುದು.

ಮೂಲೆಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು

ಯಾವಾಗ ವೇಗದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸೋಲಿಸುವುದನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರಣ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರದ ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಅಮಾನತು ಬದಲಿ ಅಥವಾ ಎಡ SHRUS ಹಾಬ್ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಅಲುಗಾಟದ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ರಂಚಿಂಗ್ ಜೊತೆಗೆ ಕೇಳಿದ ನಡೆಯಲಿದೆ. ನಡೆಸುವಲ್ಲಿ ಬದಲಿ ಸಿ.ವಿ. ಜಂಟಿ ಇದು ಬಹುದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಂಡಕೂಡಲೇ ಅವರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಚಕ್ರದ ತಾಳಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು. ಮೂಲೆಗೆ ಕಂಪನ ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವೊಂದನ್ನು ಆವರ್ತಕ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಒಂದು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಿರುಕು ಕಂಪನ ಮೊದಲ ಸೈನ್ ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ವಾಹನ ತಪಾಸಣಾ ಪಿಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಪರಾಗ ಆಗಿದೆ. ಬದಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರೀಸ್ ತಿನ್ನಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಒರಟು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಎದೆಬಡಿತ ಕೆಲಸದ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಿವರ್ ಹೊರಬರಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸೋಲಿಸಿ ವಿಫಲವಾದವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ರನ್ ಔಟ್ ಇದು ಕಾರಣ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಹಂತದ ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಚಕ್ರ ರನ್ ಔಟ್ ಕಾರಣ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.