"ವರ್ಶಿವಂಕಾ" ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ. "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕ" ದ ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಗಳ ಸಮಯವೆಂದು ಹೋಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗದ ತಕ್ಷಣವೇ: ಸೈಬರ್ನೆಟಿಕ್ಸ್ ಶತಮಾನ, ಕಾಸ್ಮೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಯುಗ ಮತ್ತು ರಾಕ್ ಅಂಡ್ ರೋಲ್ ಯುಗದ ಸಹ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹಿರೋಷಿಮಾದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ 1940 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾವರದೊಂದಿಗೆ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಕೂಡ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ (1957) ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ನಾಟಿಲಸ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುಎಸ್ಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಯುಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಡೀಸೆಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಹಿಂದೆಂದೂ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ವಿಶ್ವದ ಶಾಂತವಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆ 877 ವರ್ಶಿವಿಯನ್ಕಾ.

ಎನ್ಪಿಎಸ್ - ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಳಕೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಅಪರಿಮಿತವಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆಹಾರವನ್ನು ಆಹಾರದಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರನ್ನು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಾಗಿ ತುಂಬಲು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ (ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡಸಲಿನೇಶನ್ ಸಸ್ಯಗಳು ಸಹ ಇವೆ). ಕಪಾಟುಗಳು ಒಳಗೆ ವಿಶಾಲವಾದ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಒಂದು ಘಟಕ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಹಿರೋಷಿಮಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಮಾತ್ರ ಮೌನವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಗದ್ದಲದಂತಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ "ಕೆಳಗೆ ಮಲಗು" ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹೊರಗುಳಿಯುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.

ಸುರಕ್ಷಿತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೇನೇ ಇರಲಿ, ಆದರೆ ಉಷ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಕಡಲ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ, ಆದರೆ "ಫೋನೈಟ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ "ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ". ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ (ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ) ಗಣನೀಯ ಗಾತ್ರದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ವ ಸಾಗರದ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇವೆ.

ನಿಮಗೆ ಡೀಸಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಕೆ ಬೇಕು?

ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಗೋಚರ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ಎದುರಾಳಿಗಳ ಆಗಮನದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ನೇವಿಗಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ದೇಶೀಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ವಿದೇಶಿ ಪದಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಶಬ್ದದಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಂತರ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅರವತ್ತರ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಎಪ್ಪತ್ತರಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಸಮ್ಮಿತ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1974 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಬಿ "ರೂಬಿನ್" ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಎಸ್.ಜಿ. ಗೋರ್ಶ್ಕೊವ್ ಟಿಝಡ್ನಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡನು, ಇದು ಹೊಸ ಹಡಗಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದೆ: ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ, ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮೊದಲ "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕಾ" ಕಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕ್-ಆನ್-ಅಮೂರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲಿಪ್ವೇಸ್ನಿಂದ ಬಂದಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಉಲ್ಲೇಖದ ನಿಯಮಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸೂಚಕಗಳು ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಎರಡು ದೇಹಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದೊಂದರಲ್ಲಿ ("ಮೆಟ್ರಿಯೋಶ್ಕಾ" ತತ್ವ ಪ್ರಕಾರ).

ಬೆಳಕಿನ ಶೆಲ್ ಸುಗಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ CGB (ಪ್ರಮುಖ ನಿಲುಭಾರ ಸಿಸ್ಟರ್ಸ್) ಮತ್ತು ಸಿಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿ (ಸಹಾಯಕ) ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲುಭಾರವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಥವಾ ಋಣಾತ್ಮಕ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ಹಡಗಿನ ಆರೋಹಣ ಮತ್ತು ನಗ್ನತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಾಯಕ ಕೋಶಗಳು ಮೂಗು ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಕಾರದ ಮೇಲೆ ಟ್ರಿಮ್ (ಅಂದರೆ ದೇಹದ ಉದ್ದದ ಅಡ್ಡ ಸಮರುವಿಕೆ) ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೀಲ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, GKP ಉಪಕರಣಗಳು (ಮುಖ್ಯ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್), ಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾದ ಯಂತ್ರಗಳು, ಬಲವಾದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕ" ಒಂದು ಅಪವಾದವಲ್ಲ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಆರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 877 ನ ಹಡಗುಗಳು ಈ ಶಸ್ತ್ರವನ್ನು ಬಿಲ್ಲು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ (ಕೆಳಗೆ) ಶಾಫ್ಟ್ ಹೊಂದಿದ ಹೈಡ್ರಾಕೋಸ್ಟಿಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ. ಆದರೆ ಇದರ ಮೇಲೆ, ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಸಾಮಾನ್ಯತೆ

ಕೆಬಿ "ರೂಬಿನ್" ಯೂರಿ ಕೊರ್ಮಿಲಿಟ್ಸಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಹಡಗಿನ ಆಕಾರವನ್ನು ಪರಮಾಣು ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ವಾಹಕಕ್ಕೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಕ್ರಾಸ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇತರ ವೃತ್ತಾಕಾರವಾಗಿದೆ, ಇತರ ಡೀಸೆಲ್ ಪ್ರತಿರೂಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ, ಒರಟಾದ ಹಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮೆಝ್ಕೋಪಸ್ನೊ ಸ್ಪೇಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಈ ಮೂಲ ಪರಿಹಾರದಿಂದಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಜೀವನಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ವರ್ವಿವ್ಯಾಂಕಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಯಾಗಿದ್ದು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ, ಯಾಂತ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸೈಬರ್ನೆಟಿಕ್ಸ್ನ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - ಅದರ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ - ಮತ್ತು ಹಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕುಖ್ಯಾತ ಮಾನವ ಅಂಶವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆ

ಸೋನಾರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಡಾರ್ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಸೋನಾರ್ ಆಡಿಯೋ ತರಂಗಾಂತರದ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಭೇದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನೀರಿನೊಳಗಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಚಿತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಿ. "ಸ್ಟೆಲ್ಸ್" ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರತಿಫಲನದಲ್ಲಿ ಇಳಿತವನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ವಸ್ತುವು "ವರ್ಶ್ವವಿಯನ್ಕ" ವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಶೇಷ ಶಬ್ದ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ವಾಹನಗಳ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಸೋನಾರ್ನ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರೂಡರ್ಸ್ ಬಳಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮತ್ತು ಗುಳ್ಳೆಕಟ್ಟುವಿಕೆ, ರೂಬಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅವರನ್ನು ಮಿಡ್ಶಿಪ್ ಪ್ಯಾಂಗ್ಔಟ್ (ಹಲ್ ಕೇಂದ್ರದ) ಹತ್ತಿರ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು.

ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು "ಕಪ್ಪು ಕುಳಿ" (ನ್ಯಾಟೋ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಹೈಡ್ರೊಅಕೊಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಂಬ 877 ಯೋಜನೆಯಂತೆ) ಎಂದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ನಡಿಗೆಗಳಿಗೆ "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕಾ" ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ವತಃ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅದು "ಕಣ್ಣುಗಳು" ಮತ್ತು "ಕಿವಿ" ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡುವ ಮೊದಲು ಶತ್ರು ಪತ್ತೆ, ಇದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ. ಎರಡು ಬಗೆಯ ಸೋನಾರ್ಗಳಿವೆ: ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಜಡ. ಮಾಜಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗು ಅನ್ಮಾಸ್ಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎರಡನೆಯದು ಸೋನಾರ್ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಶಬ್ದದ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಬಳಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ. ವರ್ಗ "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕಾ" ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಸೋನಾರ್ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. "ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸುರಂಗ" ದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸೋನಾರ್ನ ಅಡ್ಡ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್

ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು, ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ತೇಲುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಆರ್ಡಿಎಸ್ (ಸಹ ಸ್ನಾರ್ಕ್ಕಲ್ಸ್ ಎಂದು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಕು. ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮೋಡಿಮಾನಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಮತ್ತು ಇತರ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು. ಮುಖ್ಯ ಡೀಸೆಲ್ (5,500 ಎಚ್ಪಿ) ಹಡಗು ಮುಂದೂಡುವುದಕ್ಕೆ ನೆರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದರ ಉದ್ದೇಶವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಜನರೇಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು. ಮೇಲಿನ-ನೀರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ಮೋಟಾರು (130 ಎಚ್ಪಿ) ನಿಂದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು (102 ಎಚ್ಪಿ ಪ್ರತಿ) ಬ್ಯಾಕ್-ಮತ್ತು-ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕತ್ತರಿಸುವುದು. ಚಲನಶಾಸ್ತ್ರದ ಯೋಜನೆಯೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಆರು-ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ (250 ಆರ್ಪಿಎಂ) ತಿರುಗುವಂತೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಜೀವನಮಟ್ಟ

ಡೀಸೆಲ್ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸೇವೆಯ ನಿಯಮಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಭಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕೊರತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕಾ" ನಂತಹ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಈ ವರ್ಗದ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಿದ್ರೆ ಮಾಡಲು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕೋಣೆಗಳಿವೆ. ಸ್ನಾನ, ಸಿನೆಮಾ ಮತ್ತು ಹೊರರೋಗಿ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಕೂಡ ಇವೆ.

ಇಂದು "ವರ್ಷವಿಂಕ", 636 ನೇ ಕರಡು

ಯೋಜನೆಯ ಗಣನೀಯವಾದ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವರ್ಶಿವಿಯನ್ಕಾ ದೋಣಿಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಪ್ರಮುಖವಾದುದು, ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಜೇರಿಯಾ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಹೋಗುವಾಗ, ಅವರು ಪೋಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಚೀನಾ ತನ್ನ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವದ ಸಮಾಜವಾದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಾಶದ ನಂತರ, ಕಲೆಕ್ಟಿವ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಮೇಲೆ ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದವು (ಯೋಜನೆಯ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ) ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಸೋವಿಯತ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು, ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ, ನ್ಯಾಟೋ ದೇಶಗಳ ಆರ್ಸೆನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡವು. ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಫ್ಲೀಟ್ನ ವಸ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ತುರ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವರ್ಶವಿಯನ್ಕಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನೊವೊರೊಸಿಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 636 ಸೂಚ್ಯಂಕವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನವೀಕರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ಸರಣಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್ಯಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಐದು ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದೆ "ರಾಸ್ಟೊವ್-ಆನ್-ಡಾನ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಟೇರಿ ಓಸ್ಕೋಲ್" ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ವೈಭವದ ನಗರಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಉಳಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೆಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಹೊಸ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಚರಣೆ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ 636 "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕಾ" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು "ಕ್ಯಾಲಿಬರ್" ನೊಂದಿಗೆ 2,500 ಕಿಮೀಗಳಷ್ಟು ಯುದ್ಧದ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಮುಳುಗಿದ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ "ವರ್ಷವಿಯನ್ಕಾ" ನ ಒಟ್ಟು ಸ್ಥಳವು 3,036 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದ್ದು, ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇದು 2300 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ದೋಣಿಗಳಂತೆಯೇ ನೀರೊಳಗಿನ ಇದು 17 ಗಂಟುಗಳನ್ನು (ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 10 ರವರೆಗೆ) ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 636 ರ ತಲಾಧಾರಗಳು 300 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹಡಗಿನ ಉದ್ದವು ಸುಮಾರು 73 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - 10. ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಭಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕೆಸರು 6.2 ರಿಂದ 6.6 ಮೀಟರುಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ 52 ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂಚರಣೆ 45 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 533 ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ ಆರು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ದೋಣಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.