ಯಮಹಾ TTR 250, ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕು ಎಂಡ್ಯೂರೋ

ಯಮಹಾ TTR 250, ಒಂದು ಹಗುರ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಎಂಡ್ಯೂರೋ, 1993 ರಿಂದ 2006 ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಇದು ಬೈಕು ತನ್ನ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿ ಇದು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬಾಕಿ ಡೇಟಾ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಯಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಎಂಡ್ಯೂರೋ, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಮಹಾ TTR 250 ರೈಡ್, ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಜೊತೆ ಇಂಧನ ಇಲ್ಲದೆ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಸೈಕಲ್. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಕರ್ ಎಂಡ್ಯೂರೋ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕೆಂದರೆ, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 120 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ರೈಡ್ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಇತರ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಪರ್ವತ ಟ್ರೇಲ್ಸ್

ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿ - ಒಂದು ಯಮಹಾ TTR 250 ಓಪನ್ ಎಂಡ್ಯೂರೋ, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೆಳೆತಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಪರ್ವತ ಜಾಡು ಸವಾರಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರ್, ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೇಗ ನಂತರ ಕೇವಲ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಯಮಹಾ TTR 250 ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು:

• ಪೂರ್ಣಪ್ರಮಾಣದ - 1528 ಎಂಎಂ;
• ಅಗಲ, ಮಿಮೀ - 835;
• ಚುಕ್ಕಾಣಿಯನ್ನು ಎತ್ತರ - 1260 ಎಂಎಂ;
• ಜೀನಿನ ಲೈನ್ ಎತ್ತರ - 875 ಮಿಮೀ;
• ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ, ಸೆಂಟರ್ ಅಂತರ - 1425 ಎಂಎಂ;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 305 ಮಿಮೀ;
• ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 16 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು
• ತೂಕದ dry- 121 ಕೆಜಿ;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - 3.8 ಲೀಟರ್.

ಬೈಕ್ ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು zavalivanija ಇಲ್ಲದೆ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಮಾದರಿ ಯಮಹಾ TTR 250, ಉತ್ತಮ ಜಗತ್ತಿನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಇದರಲ್ಲಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಾರಾಟ ಒಂದಾಗಿದೆ ಕ್ರೀಡೆ ಬೈಕ್. ಈ ಬೈಕ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಮಹಾ TTR 250, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್:

• ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಗಳು - ಏಕ ಸಿಲಿಂಡರ್;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪರಿಮಾಣ - 248 ಸಿಸಿ / ಸೆಂ;
• ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಕಟ - 30 ಲೀಟರ್. ಪು.;
• ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು - 10.4;
• ಟಾರ್ಕ್ - 7,200 ಆರ್ಪಿಎಮ್ 26.4 ಎನ್ಎಂ;
• ಸ್ಟ್ರೋಕ್ - 59 ಎಂಎಂ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 73 ಎಂಎಂ;
• ಆಹಾರ - ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್, ಡಿಫ್ಯೂಸರ್;
• ಗ್ಯಾಸ್ ವಿತರಣೆ - ಸೇವನೆ ಕವಾಟಗಳು ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಎತ್ತರದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ chetyrehklapannyh ಯಾಂತ್ರಿಕ;
• ಕೂಲಿಂಗ್ - ಗಾಳಿಯು
• ಪ್ರಸರಣ - ಶಿಫ್ಟ್ ಲಿವರ್ ಕಾಲಿನಿಂದ ಆರು ವೇಗದ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್;
• ಕ್ಲಚ್ - ಒಂದು ಬಹು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಎಣ್ಣೆ ಸ್ನಾನ ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು;
• ಕ್ಲಚ್ - ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಗ್ಗ.

ಚಾಸಿಸ್

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು:

• ಚಕ್ರಗಳು ಆಯಾಮಗಳು, - ಫ್ರಂಟ್ 3,00 / 21 ಹಿಂದಿನ 4.60 / 18;
• ಮುಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ಫೋರ್ಕ್, 150 ಮಿಮೀ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ವೈಶಾಲ್ಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್;
• ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ - ಹಿಂಜ್, pendular monoshock ಜೊತೆ, 136 ಮಿಮೀ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ;
• ಬ್ರೇಕ್ - ಏಕ ಡಿಸ್ಕ್, ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ.

ಯಮಹಾ TTR 250 ರಸ್ತೆ ಆವೃತ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಕಿಕ್ ಪ್ರಾರಂಬಿಕ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನಾ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಬೈಕ್ ಸಮತೋಲಿತ ಮತ್ತು zavalivanija ಇಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದ ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ವಿಶೇಷವೇನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇಡುತ್ತದೆ ಇದು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆ ಬೈಕು ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ದಿಕ್ಕು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಕಾರಣ ಮುಂಚಕ್ರ ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಿರ್ಗಮನದ ಕಷ್ಟ ಮೂಲೆಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಧಾನ ಮಾಡಬೇಕು. ಫೋರ್ಕ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾಗಿ ಬೆಲೆಯೇರಿಸಿದ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ಬೈಕ್ TTR 250 ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾದ ತೋಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ಕೆಲಸ ಭಾಗದ ದಪ್ಪ ಪಿಸ್ಟನ್ ವ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ದಹನದ ಪರಿಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ತಣ್ಣೀರಿನ ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಅದರ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ನಡೆಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಇವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಎಂದು ಶಾಖದ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ನದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ನೀರಿನ ಕಾಯಗಳು ಒಳಗೆ ಚಾಲನೆ ಅಸಾಧ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ರಂದು. ನೀವು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೆಣೆ ರವಾನಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಸರಿಮಾಡಲು.

ಸೈಕಲ್ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ತುಕ್ಕು ಅಸ್ಥಿರತೆ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಕ್ರೋಮ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರದ annodiruyuschim ಮುಚ್ಚಿದ ಅಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ತುಕ್ಕು.

ಈ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ಕಾರಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮೂಲನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಮಾಲಿಬ್ಡಿನಮ್ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೋಳು ಎಂಜಿನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್-ಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆ, ನೀರಸ ನಂತರ ರದ್ದುಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

Restyling

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಸೈಕಲ್ ಯಮಹಾ TTR 250 Restyling ಜಾರಿಗೆ. ಬೈಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಏಕೆಂದರೆ ರ್ಯಾಡಿಕಲ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸಲೇ ಇಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತನ್ನತ್ತ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ. ಕ್ರೀಡೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಧಿಕ ಭಾರವನ್ನು ಪಾಲು ಹೊಂದಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಶಕ್ತಿ, ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಅಗತ್ಯ. ಒಂದು ಎಂಡ್ಯೂರೋ ದ್ವಿಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಇನ್ನಷ್ಟು ಚಾಸಿಸ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿ ತಪ್ಪಿಸಲು, ನೀವು ವಾಡಿಕೆಯ ತನಿಖೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಇಂದು, ಕೈಯಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಖರೀದಿ, ಖರೀದಿದಾರ ಬೈಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮೇಲೆ ಇರಲಿಲ್ಲ ವಿಷಯ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾಲೀಕರು ನನ್ನ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ವಿಧಿಸಿದ್ದನ್ನು ಅರ್ಥ.