ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ಫೋಟೋ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೆಂದರೆ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಬಹುಶಃ ಅವನ ಹೆಸರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ - ಇದು ಒಂದು ದೇಶ ದಂತಕಥೆ. ಅವರು ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಇಂದಿಗೂ ಭೂಮಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಒಂದಾಗಿವೆ ಉಭಯಚರಗಳು, ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೆಸರು "ಬಿ '(ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತ ಹೆಸರುಗಳ ಮೊದಲ ಉಚ್ಚಾರ) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ವಿವಿಧ, ಆದರೆ ತನ್ನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಹೋದರು ಅಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯ ವಂಶಜರಿಗೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಬಾಲ್ಯದ

ತ್ಬಿಲಿಸಿ (Tiflis) ಫೆಬ್ರವರಿ 13, 1903 ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ನಗರದ ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆ - ಜಾರ್ಜಿಯನ್ನರು. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಹೆಸರನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ Beriashvili ಹಾಗೆ ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ತ್ಬಿಲಿಸಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ರಷ್ಯನ್ ಅಲ್ಲಿಂದ ಆದರೆ, ಮಿಖಾಯಿಲ್ Solomonovich ಹಿತಕರವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಬದಲಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಅಂದುಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆರೀವ್ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು.

ಎಕಾಟರಿನಾ Prokhorova (ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಆಗಿತ್ತು) - - ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ತಂದೆ ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಮಿಕ, ಹಾಗೂ ತಾಯಿಯ ಕೆಲಸ ಅವರು ಅವರು ಮಡಿವಾಳಗಿತ್ತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಯಂಗ್ ಗಿಯೊರ್ಗಿ ಶಾಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಅದೃಷ್ಟವಷಾತ್. ಇದರ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಉತ್ಸಾಹಿ ಎಂಬ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಲು, ಶಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಸಮೃದ್ಧಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಮಕ್ಕಳ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರವಾಸ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಪದರುಗಳು ವ್ಯಾಪಿಸಿವೆ. ಅನಿಸಿಕೆಗಳು ಶಾಲೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬೆರೀವ್ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಆಘಾತ ಬಾಲ್ಯದ ಅವರಿಗೆ ವಿಮಾನದಿಂದ, ಒಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಏಸ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ Utochkin ಹಾರಾಟದ ನೋಡಿದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಆಯಿತು. ಬಹುಶಃ ಆ ಶೋ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಾಯ್ ಆಕಾಶದ ಕನಸಿನ ಜನಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿಯನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಹದಿನೈದು Georgiy Mihaylovich ಬೆರೀವ್, ಚಾಲಕರು, ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಹೋದರು. ನಿಜ, ಅವರು ವರ್ಷಗಳ ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರು.

ರಚನೆ

ಮ್ಯಾನ್ ಪಾಲಕರು, ಅವರು ಬಹಳ ಬಡ ಸಹ, ಆದರೆ ಅವರ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ಭಾವಿಸಿದರು, ಅವರು ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಸಂದಾಯದ ತ್ಬಿಲಿಸಿ ಜಾರ್ಜ್ ಹಿರಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ. ಸ್ಟಡಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹುಡುಗ ನೀಡಿದ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. 1916 ರಲ್ಲಿ, ಬೆರೀವ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಈ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಇನ್ನೊಂದು ಹೋದರು - ಅವರು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ರೈಲು.

ಪದವೀಧರರ ವ್ಯಕ್ತಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಾಂಗರ್ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧ ಕೆರಳಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಬೆರೀವ್ ಗಿಯೊರ್ಗಿ Mikhailovich ಅವರು ಅತಿ ಒಬ್ಬ ಕಟ್ಟಾ ಅಭಿಮಾನಿ ಎಂದು, ರಷ್ಯದ ಕಮ್ಯೂನಿಸ್ಟ್ ಯುವಕ ಸಂಘ ಯಾ ಅದರ ಸದಸ್ಯ ಮೊದಲ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಂಪು ಸೇನೆಯು ಸ್ವಯಂ.

ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತನ್ನ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯ ತ್ಬಿಲಿಸಿ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.

ಆಕಾಶದ ಡ್ರೀಮ್

ಮಹೋನ್ನತ ನಾಯಕ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ, ಇಂದು ನಾವು ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich "ರೆಕ್ಕೆಯ" ಜನಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ತನ್ನ ಯೌವನದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ಆಕಾಶದ ಕನಸಿನ ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವ್ಯಕ್ತಿ Egorievskay ಪೈಲಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ನ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಕೈಗೂಡಲಿಲ್ಲ - ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಅಧ್ಯಯನ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮಾತ್ರ ಜಾರ್ಜ್ ಶರಣಾಗತಿ ಯಾರು ಒಂದು ಅಲ್ಲ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಪ್ರವೇಶದ ನಂತರ, ಅವರು ರಾಜಿ ಆವೃತ್ತಿ, ತ್ಬಿಲಿಸಿ ರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಇಲಾಖೆ ಆಗಿತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಅನುವಾದಿಸಲು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಲೈಫ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಭಾಗವಾಗಿ ... ಕನಸಿನ ಹತ್ತಿರ ಬರುತ್ತಿತ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕ ದೇಶದಲ್ಲಿ - "ಕೆಂಪು ಪೈಲಟ್" ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ಅಭ್ಯಾಸ. ಅಭ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 27 ವರ್ಷದ ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಮೊದಲ ಆಕಾಶಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ.

ಆರಂಭಿಕ ವೃತ್ತಿಜೀವನ

20-30s ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಯೂನಿಯನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಲ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೂಲಕವೂ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಈ ಉದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸೋವಿಯೆತ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ OMOS (ಇಲಾಖೆ ಕಡಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ) ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಪದವಿ ಕೆಲಸ ಬಂದಿತು.

ಕೆಲಸದ ಮುಂದಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಪಾಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಬೆರೀವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಆಗಿತ್ತು. ಗಿಯೊರ್ಗಿ ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಕೆಬಿ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗುತ್ತಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ, ಕಚೇರಿ ವಿಸರ್ಜಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕರರು, ಇವರಲ್ಲಿ ಬೆರೀವ್ ಆಗಿತ್ತು, CDB TsAGI ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ಅತ್ಯಂತ ನುರಿತ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮಧ್ಯ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ-39 ನ ಸಮುದ್ರದ ವಿಭಾಗದ ಉಪ ತಲೆಯ ಪೋಸ್ಟ್ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೇಗನೆ ಕೆಲಸ ಮುಂದಿನ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾದಳ ಅವಶ್ಯವಾಗಿದ್ದು ಬಂದಿರುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ರಚಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಕಡಲ MBR ಅನ್ನು -2 - ನಾವು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಘಟಕದ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.

ವಿದೇಶಿ ಅನುಭವ

ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರ MBR ನ -2 ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಕಾಣಬಹುದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮೂಲಕ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಕೇವಲ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಆಗಿತ್ತು (ಕಾರ್ಮಿಕವರ್ಗದ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ರೆಡ್ ಆರ್ಮಿ ಹೋರಾಡಿದ ಪಕ್ಷವು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು) ಆಫ್ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸ ಅನುಭವದಿಂದ ತಿಳಿಯಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರವಾಸ 6 ತಿಂಗಳು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನಿಯೋಗವನ್ನು ಜುಲೈ 1934 ರಲ್ಲಿ ಮರಳಿದರು.

ಪ್ರಮುಖ ಡಿಸೈನರ್ CDB ಕಡಲ ವಿಮಾನವಾಹಕ

ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಬೆರೀವ್ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆ, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಹುದ್ದೆಗೆ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅವರು ಮೊದಲಿನಿಂದ ಕೆಬಿ ನಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ತಗನ್ರೋಗ್, ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಸಂಸದ -1, ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ - - ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಾಲ ತಗನ್ರೋಗ್ ಜಾರ್ಜೀ Mikhailovich ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಅವಧಿಗೆ MBR ಅನ್ನು -2 ನಾಗರೀಕರ ಆವೃತ್ತಿ ಮುಂತಾದ ತನ್ನ "ಮಗು" ಸೇರಿವೆ.

ನಿಯಂತ್ರಣ ಬೆರೀವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯ ನೌಕರರು ಪ್ರಥಮ ಸೋವಿಯೆತ್ ಕವಣೆ ಉಭಯಚರಗಳ CDF -1 ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಸಫಲರಾದರು. ಮಾದರಿ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಿತು.

ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ MBR ಅನ್ನು -2 ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ, IDB -7 "ಹೆಸರು" ಗಳಿಸುತ್ತಿದ್ದರು MDR-5, ದೂರಗಾಮಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಮುದ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; KOR -2 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಪಕರಣ ನಿಷ್ಕಾಸ monoplanes, ಮತ್ತು ಇತರರ ವರ್ಗ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.

ಕನಸು ನನಸಾಗುವಲ್ಲಿ

ತಗನ್ರೋಗ್ ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಕೆಲಸ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನ, ಅವರು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಕನಸು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆಯ ಉಪಕರಣ ರಚಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು!

ತದನಂತರ ಏಕಾಭಿಪ್ರಾಯದ ಜನರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಕ್ಲಬ್ ರಚಿಸಲು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅವನ ತಲೆ ಬಂದಾಗ. ಯೋಜಿತ - ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ! ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಖ್ಯಾತ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಎರಡು ವಿಮಾನ ಯು -2 ನೀಡಿತು ಎಂದು. ಅವರು ಎಲ್ಲರೂ ಹಾರಲು ಕಲಿತ. ನಾನು ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಬೆರೀವ್ ಆಫ್ "ಕ್ರಸ್ಟ್" ಸಿಕ್ಕಿತು.

MBR ಅನ್ನು -2 - ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ತಮ್ಮ ಸಂತತಿಯನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಕುಳಿತು. ಮತ್ತು ಒಮ್ಮೆ ಕಳೆದ ಚಾಲನೆ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ಲೇನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನೀರಿನ ಘಟಕ ಪುಟ್ ಹವಾಮಾನ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಲೆಗಳು, ಸಲುವಾಗಿ ಪುಟ್ ಮೇಲೆ ಸಮತೋಲನ, "ಒಂದು ಪಕ್ಷಿಯ ಹೃದಯ", ಗಗನಕ್ಕೇರಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇದು ಮಾಡಿದ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಬೆರೀವ್ ಗಿಯೊರ್ಗಿ ಅವರು ಯೋಗ್ಯ ಮಾದರಿ ಮಾಡಿದ್ದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ - ಬರುತ್ತವೆ ನಿಜವಾದ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯದ ಕನಸು!

ಯುದ್ಧದ

ಉತ್ಪಾದಕ ಚಟುವಟಿಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ನಾಜಿಗಳು ಆಕ್ರಮಣದ ವಿಫಲಗೊಂಡಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ವಾರ್. ಬೆರೀವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ದೇಶದ KOR -2 ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿ ಒಮ್ಸ್ಕ್, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶಗಳ ನಿಜವಾದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೂ ಟೈಮ್ ಔಟ್, ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ, ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ನಂತರ ಇದು CDF -2 ಸಮುದ್ರ ಕದನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಬಾಂಬರ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂತು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ಬ್ಯೂರೋ ಮಾದರಿ ರೀಮೇಕ್, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಬ್ಯಾಚ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಇದರಲ್ಲಿ ಸಿಬಿ ಕ್ರಸ್ನೋಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಮಾಡಿದೆ 1943 ವರ್ಷ, ಬೆರೀವ್ ರಚಿಸಿದ ಹಾರುವ ದೋಣಿ ಮೊದಲ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಹಿಂದಿನ. ಇದು ಹೊಸ ತಲೆಮಾರಿನ ಹಡಗಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಕೆಲವು ಜಗಳವಾಡುವರು ಸಮಯ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಎಲ್-143 ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಯನ್ನು (ಅಥವಾ ಬಿ -6) ಗೆಲ್ಲಲು ಕೇವಲ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿ - ಮೇ, 45 ನೇ, ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಬಿಡುಗಡೆ ದೇಶದ 1946 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ತಗನ್ರೋಗ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿ ಫಾರ್ ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು:

• 2 ಲೆನಿನ್ ಆರ್ಡರ್.
• ಕಾರ್ಮಿಕ ಕೆಂಪು ಬ್ಯಾನರ್ನ 2 ಆರ್ಡರ್.
• ಪದಕ "ಕದನದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಫಾರ್".
• ಪದಕ "ನಲ್ಲಿ 1941-1945 ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ವಾರ್ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಜಯ.".
• ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪದಕಗಳನ್ನು.
• ವೈಯಕ್ತಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ.
• ಸ್ಟಾಲಿನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಎರಡನೇ ಪದವಿ.
• ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿ USSR ನ.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ,

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ತಗನ್ರೋಗ್ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಅವರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಓದುಗರಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರುವ, ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ Baie -6 ದೇಶದ ಬಹು ಉದ್ದೇಶಿತ ಕಡಲ ಬೆರೀವ್ ಬಿ-8, ದೀರ್ಘ ಹಾರುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ನೀಡಿದರು ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich (ಇದು ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಭಾವನೆ).

ಮುಂದಿನ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಬ್ಯೂರೋ ಕಡಲ ವಿಚಕ್ಷಣ ಬಿ-ಪಿ 1, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮುನ್ನಡೆದರು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಲಾಗದ -10 ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ನೋಡಿ. ವಿಮಾನವು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ವಾಯು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹನ್ನೆರಡು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿ -10 ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿರಾಶೆಯಾಗುವಂತೆ ಸಣ್ಣ ಎಂದು, ಘಟಕದ ಬಹಳ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ತಿರುಗಿತು.

ಸೇನಾ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು "ಕಿರುದಾರಿ" ಮೇಲೆ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೋದರು. ಅವುಗಳ ನಾಶಕ್ಕೆ - ಈಗ ಉಭಯಚರಗಳು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು ಗೋಲು,. ಬಿ -12, ಮಮತೆಯಿಂದ "ಸೀಗಲ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಬೆರೀವ್ ಮತ್ತೊಂದು ಮೇರುಕೃತಿ ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟಕ ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಹಾಳಾಗಬಹುದು. ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿ - ಅವರಿಗೆ, ಡಿಸೈನರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪಡೆದಿದೆ. "ಸೀಗಲ್" ಇದು ಸಾಧ್ಯ ನಲವತ್ತೈದು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮಾಡಿದ.

"ವಿಷಯಗಳ" ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಗಿಯೊರ್ಗಿ Mikhailovich ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಆರ್ -10 ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದವು. ಅವರು ಸಂಬಂಧ ಉಭಯಚರಗಳು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ

ತನ್ನ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅತೃಪ್ತ ಉಳಿದಿವೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆರೀವ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದ್ದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಯು ಕುಶನ್ ಯಾವುದೇ ಸಮತಲ ಹಾರಬಲ್ಲವು ಯಾರು "ವಾಯುಫಲಕ" ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸು. ಕೆಲವು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕೇವಲ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ ಕಳೆದು ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಇತರರು ಇನ್ನೂ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿಂತ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತ ನೋಡಿ.

1960 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮರು ಊತಕ ನಂತರ, ಜಾರ್ಜಿ ಕೆಬಿ ಎಲೆಗಳು. ಆದರೆ ಪಿಂಚಣಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೆಲಸದ ನಿರಂತರ, ಐಡಲ್ ಕುಳಿತು ಇಲ್ಲ. ಅವರು ವಾಯುಯಾನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ದೇಶದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಂಡಳಿಯ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಬಹಳ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಬೆರೀವ್ Georgiy Mihaylovich ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ರವರೆಗೆ. ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್, 1979 ಜುಲೈ 12 ನಿಧನಹೊಂದಿದ.

ಪರಂಪರೆ

ತ್ಬಿಲಿಸಿ ಸ್ಥಳೀಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಧಾರಣ ಕಾರ್ಮಿಕ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದಾರ್ಶನಿಕ ಮತ್ತು ದಣಿವರಿಯದ ನೌಕರ ಮಗ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಿ -6, ಈ ನಡುವೆ) ಸ್ಮಾರಕಗಳು ನೆಟ್ಟಗೆ ಒಂದು ಪೌರಾಣಿಕ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಶಾಲೆಯ ಬಿಟ್ಟುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ. ಇಂದು ಎಂಬ ಬೆರೀವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾದರಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಎರಡು ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ತಂತ್ರ - ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನೀರು. ಸ್ಕೂಲ್ ಜಾರ್ಜೀ Mikhailovich ಹೈಡ್ರೊ-ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ನೇತಾರ.

ಶಿಕ್ಷಕ ಉತ್ತಮ ಧಾನ್ಯ ಎಸೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಫಲವತ್ತಾದ ಆಗಿತ್ತು ...