ಬದಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್. ಯಾವ ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ - ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಇನ್ನೂ ಡ್ರಮ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಹಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆದರೆ ಏಕೆ ತಯಾರಕರು ಕಾರುಗಳು ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು? ಸಂಭಾವ್ಯತೆ, ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮೇಲೆ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನೀರಸ ಆಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಅವರ ಪರಿಣಾಮ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ. ಬದಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಎಂಬುದು ನೋಡೋಣ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅರೆ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಅವರು ಒಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್. ಪ್ಯಾಡ್ ಒಂದು ಕಡೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಅವರು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೊನೆಯ ಕೃತಿಗಳು. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ನಡುವೆ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸಂತ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಸಂತ ಪ್ಯಾಡ್ ತಮ್ಮ ಮೂಲಭೂತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವಾಪಸು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಸಂಚಲನ ಉಂಟುಮಾಡಿದನು ಇದೆ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಕ್ಕೂ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೋಡಿದಂತೆ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಎಂಜಿನ್, ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರೆ. ವಾಹನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವಾಸ್ತವ ಏನೋ, ಇಂದು ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತಿತ್ತು ಆ ದರಗಳು, ಅದೃಶ್ಯವಾಗಿವೆ. ರೋಡ್ ಕಾರುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ. ಸಹ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೀಡೆಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಳು ವೇಗದ 40 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅದ್ಭುತ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಈ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷತೆ ಇಲ್ಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೇವಲ ಸಮಸ್ಯೆ ಬ್ರೇಕ್ - ಇದು ಪ್ಯಾಡ್ ತೀವ್ರೋದ್ರೇಕದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಅಭಾವವಿರುವ.

ಕಷ್ಟಕರ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ವೇಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎದುರಿಸಿದ - ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸುಧಾರಿಸಲು. ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಹುಡುಕುವುದು ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಇಲ್ಲ ನಿಂತರು. ಮೊದಲ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಮಾನದ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಸರಿ. ನಂತರ, ಗಣಕವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳಿವೆ.

ಆಪರೇಟಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ

ಡಿಸ್ಕ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಸುತ್ತಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಹಿಂದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. Hereinabove ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ತೂಕ. ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ನೋಡಿ ಇದು ಡಿಸ್ಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

ಹೀಗಾಗಿ, ತೆಳುವಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ವಾಹನದ ಅಕ್ಷದ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಇರಬಹುದು. ಅಡ್ಡ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಿರ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗ. ಅದರ ತಂತ್ರವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಚಾಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕುಚಿತ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಪೆಡಲ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಒತ್ತುವುದನ್ನು ಮಾಡಿದಾಗ. ಈ ಎರಡು ಅಂಶಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ braked ಇದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

ಡಿಸ್ಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಕ ಆಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಡ್ರಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಸಮಾನಾಂತರ ನಂತಹ ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಎಂಬುದನ್ನು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ಯಾಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈನಿಂದ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಿದಾಗ ಬಹಳ ಪ್ರಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮಾಡಿದ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಸಿ, ಆದರೆ ಅದಕ್ಕೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಲೋಡ್ ಬಹಿರಂಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಡಿಸ್ಕ್ ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗುವ. ಇದು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ರಂದ್ರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ವಿವಿಧ ಛೇದನದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಡ್ಡ ಇವೆ. ಮೇಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವೇಗವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಅಳಿಸಿಹಾಕಿತು. ಅವರು ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು grinds. ಡ್ರಮ್ ಜೀವನದ ಹೆಚ್ಚು ಮೂರು ದಿನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೊನೆಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲ. ದೂರದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಇದು ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟ. ಉಡುಗೆ ದರವನ್ನು ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆರಾಮವಾಗಿರುವ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಸರಾಸರಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ 25-30 ಸಾಕು.

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು

ನೀವು ಡ್ರಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಅವರು ಕೆಲವು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ತಯಾರಿಸಲು ಅಗ್ಗದ ಡ್ರಮ್ಸ್. ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಜೆಟ್ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೊಂದಿದೆ. ದೂರದ ಅಂತರಗಳಲ್ಲಿ (ಹೆಚ್ಚು 100 ಸಾವಿರ), ಇದು ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಹಣ ಖರ್ಚು ಎಂದು ಅರ್ಥ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.

ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸೇರಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಮುಂದೆ ಹಾಟ್ ಗಣಕ ಡ್ರಮ್. ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಾಧನವನ್ನು, ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮುಂದಿನ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಬಂಧ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಡ್ರಮ್ ಅಂಶ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ.

ಒಳಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬಾಧಕಗಳ

ಅನುಕೂಲಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವದ ಸ್ರವಿಸುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ ಡ್ರಮ್ ಎಂದು ಅಂತಹ ತಾಪಮಾನ ಕಾದಾಗ. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಸುಲಭ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಆಗ ಡಿಸ್ಕ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕ ಹೆಚ್ಚು ತೆಳುವಾಗಿರುವ ಬದಲಾಯಿಸಿದ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು - 20 ಮಿಲಿಮೀಟರ್.

ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಡ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಉಡುಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಕೇವಲ 30-40 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - ದುಬಾರಿ ಉಪಭೋಗ್ಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಟ್ಟೆಗಳು. ಅವರ 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸರಾಸರಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಸೇವೆ. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ನಕಲಿ ಭಾಗಗಳು ಸಾಧ್ಯ ಗೀರುಗಳು ಆಗಿದೆ. ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಸವೆದು ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸಹ ಅವಶ್ಯಕ. ಇದು 20 ಮಿಮೀ ಗಿಂತ ತೆಳುವಾದ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಈ ನಿಖರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕನಿಷ್ಠ ದಪ್ಪವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ತಯಾರಕರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಲೇಖನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ತಟ್ಟೆಯು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಯಾವ ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ - ಡಿಸ್ಕ್ ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್? ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೊದಲ ರೀತಿಯ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು. ಸ್ಪೀಡ್, ಸಹ ವಿರಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳು ಆಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ದಿನ. ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಎರಡು ಸೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ - ಬ್ರೇಕ್ ಗಳನ್ನು trifled ಎಂದು ಜೊತೆ.

ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ

ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬದಲಿಗೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಪಿಟ್ ಇರಬೇಕು. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಕಾರ್ ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ. ನಂತರ ಚಕ್ರ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಡ್ರಮ್ ನಡೆಸುವ ಸ್ಟಡ್ ಬಾಗಿಕೊಂಡು. ಸ್ಟಡ್ ಬಾರಿ ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛೆಯಂತೆ ಎಂದು ಯಾವಾಗಲೂ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅದರ ಮಧ್ಯಭಾಗವು ರಬ್ಬರ್ ಬಡಿಗೆ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ. ಮುಂದೆ,, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೆಡವಲು. ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿವರಗಳು ಔಟ್ ಟೇಕ್.

ಹೊಸ ಭಾಗಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶುದ್ಧಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇರಿಸಿ. ಮೇಲ್ಮೈ ಯಾವುದೇ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಅಕ್ರಮಗಳ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.

, ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಫೇಸ್ಪ್ಲೇಟ್ ಅದನ್ನು ಒತ್ತುವ. ಕಿರಣದ ಮೇಲೆ ನಂತರ Richt ಗಂಟುಗಳು. ಡಿಸ್ಕ್ - ಫೇಸ್ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್, ಮತ್ತು ಹಬ್ ಹೊಂದಿಸಲು - ಸರಿ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. spacers ಸುತ್ತುಗಟ್ಟಬೇಕು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜಂಕ್ಷನ್ ಸ್ಟೇಪಲ್ಸ್ ಬಿಗಿ. ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಜೊತೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಸಂಪರ್ಕ. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಮಂಡಲದ ಮೇಲೆ ಈ ಬದಲಿ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ರಲ್ಲಿ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಬಜೆಟ್ ಕಾರುಗಳು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಡಿಸ್ಕ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.