ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಕ್ರ ಪರಿಹಾರ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಸಾಧನ, ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು

ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ - ಚಾಲನಯಂತ್ರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಂದು. ಅದು ಟಾರ್ಕ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಅಂಶ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಗೊತ್ತಾದ ಅಂಶ ಮತ್ತು ನೀಡುತ್ತದೆ ಹಗುರವಾದ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ? ನ ನೋಡೋಣ.

ಕಾರ್ಯ

ನಾವು ಹಿಂದೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ - ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅಂಶ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲದ ತಗ್ಗಿಸಲು.
• ಪ್ರಸಾರಕ್ಕೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸಾರ (ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿದೆ).

ಸರಾಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಟಾರ್ಕ್ ಸಣ್ಣ ಅಲೆಗಳ ಆವರ್ತಕ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಕ್ರೋಢೀಕರಣ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸತ್ತ ಬಿಂದುವಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೊಡೆತದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಧಿಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹರಡುವ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ರಚನೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಗುರ ಅಂಶ ಮೊದಲ ತೂಕದ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ವಿವಿಧ (- ನಂತರ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ) ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಇರಲಿ ಬಗೆಯ, ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಿಂದಿನ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ಅಂತಿಮ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಸೀಮಿತವಾದಂತಹ. ಕೊನೆಯ ತುಕ್ಕು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ತೂಕದ ಮುಖ್ಯ ಬೇರಿಂಗ್ ಅವರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಲೋಡ್ ಮೇಲಿದೆ.

ಸಮೂಹ ಬಗ್ಗೆ

ನಾವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ತಮ್ಮ ತೂಕ 7 9 ಕೆಜಿ ರಿಂದ ಇರುತ್ತದೆ. ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಗ್ಗೆ 5. ತೂಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದರ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯು ಒಂದು ಮಾದರಿ ಇಲ್ಲ - 4 ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೆಜಿ ಕಡಿಮೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ತೆಳುವಾದ ಸದಸ್ಯರು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಮಿಶ್ರ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಿಜವಾದ ಭಾರೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ?

ಈ ಸದಸ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಪಾತ್ರ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಹಾಯ - ಕಾರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಲೀಸಾಗಿ ಆಫ್ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಒಂದು ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಕಾರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗಿವೆ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ.

ಸೀರಿಯಲ್ ಅಂಶ ಕೂಡ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ ಸಾಗಿವೆ ಪಡೆಯಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ನಗರವು ಬಾರಿ ಇವೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ "Freewheeling" 5-10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳಿಸಿ ನೀವು ಸರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮೊದಲ ವೇಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ - ನೀವು synchronizers ಮುರಿಯಲು, ಅಥವಾ ಅಲ್ಲ votknetsya ಮಾಡುತ್ತದೆ (ಎಲ್ಲಾ ಈ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಅಗಿ ಜೊತೆಗೂಡಿ). ಆದ್ದರಿಂದ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಬಳಸಿ. ಕಾರಣ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಭಾರೀ ತೂಕದ ಉತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್ ನಿಂತಿರುತ್ತಾನೆ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಏಕೆ ಬೆಳಕು?

ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಕೆಲಸವನ್ನು copes ವೇಳೆ ಏನಾದರೂ ಬದಲಾವಣೆ ಏಕೆ, ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಬೃಹತ್ ರಾಶಿಯ ಇದು ಕಾರ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅಂಶ ಔಟ್ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಸಲುವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಚಿತ್ರ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಚಕ್ರಗಳು ಡೈನಮಿಕ್ಸ್ ಅಂಕಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಕದ (ವ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ - ಕಡಿಮೆ ತೂಕ) ಅಳತೆ ಎಂದು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದವು ಎಂದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಸರಣ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ VAZ-2101 ರಂದು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ. ಆದರೆ ಏಕೆ ಕಾರ್ಖಾನೆ ನೇರವಾಗಿ ಒಂದು ಅಂಶ ಇರಿಸಬೇಡಿ? ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಕ್ರ ಹಲವಾರು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇಲ್ಲ. ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕಾನ್ಸ್ ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ

ಏಕೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಯಂತ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಬೇಡಿ? ಹೌದು, ಇದು ವೇಗದ ಅಪ್ ಪಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಕಾರಣ ಸಣ್ಣ ರಾಶಿಯಿಂದ ಇಲ್ಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. upshift ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಡ್ರಾಪ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಆನ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು. ನೀವು ಅತೀ ವೇಗ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಹೋಗಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರಂತರ ಬಾಕ್ಸ್ ಲೋಡ್. ತನ್ನ ಜೀವನದ ಉಳಿಸಲು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ (ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ) ನಡುವೆ ವಿರಾಮ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಐಡಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಬಾಕ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಗರದ ಸುತ್ತ ತೆರಳಲು "ದಾಳಿ" ಮಾಡಬೇಕು.

ಏನು ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸಬಹುದು? ಈ ಐಟಂ ನೀವು ಸಲೀಸಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಆರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಹೇಗೆ, ಏಟಿನ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಇರುತ್ತದೆ. ದೂರದ ನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅನಿಲ ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಟೆಸ್ಟ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಕ್ರ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಳೆತದ ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ತೋರಿಸಿವೆ. ಆದರೆ ಹಾಗೆಯೇ ಇದೇ ಟಾರ್ಕ್ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಮಾಣದ ಒಂದು ಸೆಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ revs ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ತೈಲ ಹರಿವು ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸ್ಯಾಮ್ ಎಂಜಿನ್ ಹಸಿರು ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಹೊಂದಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಬಾಣದ ಕಟ್ಆಫ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಾರದಂಥ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ವೆಚ್ಚ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಅಂಗಡಿಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಿದ್ಧ, ಹಗುರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ. ತಮ್ಮ ತೂಕ polutoralitrovye ಮೋಟಾರ್ ಬಗ್ಗೆ 3.9 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಆಗಿದೆ. ಏನು ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ VAZ ಬೆಲೆ ಆಗಿದೆ? ಕ್ರೀಡಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ 2,2 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನಿಂದ (VAZ "ಹತ್ತನೇ" ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ) ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. "ಲಾಡಾ" ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ದವಾಗಿರುವ ಕಿಟ್ ಸಹ ಇದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ "ಪೆನ್ನಿ" ಹಗುರ 2.65 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯದ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ. ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ - ತಂತಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ VAZ-2181 ಫಾರ್. ಇದರ ಬೆಲೆ 2.9 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಅಲ್ಲದೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ "Niva" ( "ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್" ಸೇರಿದಂತೆ) .ಹಗುರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಇವೆ. ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಸ್ಯುವಿ ರಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಎಂದು. ಈ ಕಾರುಗಳು, ಬದಲಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರು ಆಫ್ರೋಡ್ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ.

ಕಾರ್ಖಾನೆ ಅನುಕೂಲ ಸಾಧ್ಯ?

ಅಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಅನುಕೂಲ (ವೆಚ್ಚ ಹೊಸ ಕ್ರೀಡೆಗಳು ಅಂಶ ಸುಮಾರು ಎಷ್ಟು ಹೊರಬರುವ ಆದರೂ) ಒಂದು ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಈ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಅತಿಯಾದ ಲೋಹದ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಲಿಗೆ vazovskaya ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಮೂಹ 7.5 4 ಕೆಜಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದ ಕುಂದಿದಾಗ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಬುದನ್ನು, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ. ನೀವು ಮೋಟಾರ್ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಇದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾಗರಿಕ ಕಾರು ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ. ನೀವು ನೆಲದ ಅನಿಲ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಈ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರು ಬಳಸಿ ಅನಾನುಕೂಲ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಹಗುರ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ - ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಆದರೆ ನಾಗರಿಕ ಕಾರು ಅದನ್ನು ಹಾಕಲು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಇಂತಹ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಇದು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಹೊಂದಿದೆ.