ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್, ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಟೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ - ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕ ರೀತಿಯ ಕೇವಲ. ಕಂಪನಿ ಮುದ್ರೆ ಹೊಸ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಇವೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ - ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ಗೂಗಲ್ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ: ಲ್ಯಾರಿ ಪೇಜ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಜೆ ಬ್ರಿನ್. ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಸೇರಿದೆ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಒಂದು ಆರಂಭದ

ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲು ಜನಿಸಿದ ಟೆಸ್ಲಾ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಆಯಿತು. ತಜ್ಞರು ತಕ್ಷಣ ಕಾರು ವೈಫಲ್ಯ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕೇವಲ "ಬದುಕಲು" ಅಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆದರೆ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಸಮೂಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಆಗಲು. ಬೆಲೆಗೆ ಅಗಾಧ ಅಮೆರಿಕನ್ yardsticks ಹೊಂದಿದ್ದ ಇದು ಕೊಳ್ಳುವವರ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಮಿನಿಯೇಚರ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 2 ಬಾರಿ ಮೀರಿದೆ, ಕಮಲ ವಿದ್ಯುತ್ , Porshe ಸಯೆನ್ನೆ ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಲ್ಲಿ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಸಹ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಶ್ವಾರ್ಜಿನೆಗ್ಗರ್ ಅವರು ಕ್ಯಾಲಿಫೊರ್ನಿಯಾದ ರಾಜ್ಯಪಾಲರಾಗಿ, ಕಾರು ಕುರಿತು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಯಾರಾದರೂ ಯಾವುದೇ ಅವರಿಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಕಳಪೆ ಪಾರಿಸರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಚಿತ್ರ ಏನೂ.

ಕಂಪನಿ ಮಾದರಿ ಎಸ್ liftbek ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ನಂತರ ಇದು ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ "ಸಂವೇದನೆಯ" ಸಂಸ್ಥೆಯ ತೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಮಾದರಿ - ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್

ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ

ವರ್ಷದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ "Eski" ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ "ಹಸಿರು" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಯಾವುದೇ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ನಾವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಭಾಗಗಳು ತರುವಾಯದಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಲು ಬೆಂಬಲಿಗ ಇರಬೇಕು. ಇದು 110 ವ್ಯಾಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ, ಒಂದು ದಿನ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಇನ್ನೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

US ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜಾಲವನ್ನೇ ಇದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಅವಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್ ಘನೀಕರಿಸುವ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಬಿಡುವ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ

ಬಾಹ್ಯ

ಕಾರಿನ ಆಕಾರ ಯಾವುದೇ ಫ್ಯೂಚರಿಸ್ಟಿಕ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಹಾಗೆ. ಈ ವಾಸ್ತವಾಂಶದ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸಕ Frants Holtshauzer, ಕೆಲಸ Henrika Fiskera ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ, ಮಜ್ದಾ ನಿಂದ ತೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಹೋದರು.

ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ, ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಟೆಸ್ಲಾ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 5 ಮೀಟರ್ - ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್ ಕೇವಲ ಬೃಹತ್. ಬದಲಿಗೆ ಇದು ಕೂಪೆ ಕಾಲ್ಡ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕಾರು, ಭಾಷೆ ಆನ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಂತರಿಕ

ಕಾರು ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದ ಎರಡು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು: ಹಿಂಬಾಗಿಲ ನೀವು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಮಕ್ಕಳು ಪಸರಿಸಿ ಅಲ್ಲಿ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಇದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳ ಆಗಿದೆ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರಂಟ್, ಈ ಕಾರು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. 150 ಎಲ್ ಪರಿಮಾಣ ಕಾಂಡದ ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ X ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪೂರಕ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಇಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಂಸ್ಥೆಯ Panassonic ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು. ಇದು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ mnogoryichazhka ನಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ wishbones ಜೊತೆ subframes ಜೋಡಿಸಿರುವ.

ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಅವನ ಉನ್ನತ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್ ಧರಿಸಿದ ಮೇಲೆ ಇದು ಒಳಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಉಚಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ. ಮಾದರಿಯಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಕಾರರು "Eski" ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿ ಕೆಲಸ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಮಾತ್ರ ಮುಂದೆ ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮುಂದೆ ಅಚ್ಚು, ಎರಡನೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಂದು ಖಾಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಯೋಜನೆ.

ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಕೀಲುಗಳು ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್ ಒಂದು ಪ್ರಮಾಣಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇದು ಕುಳಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನೆಲದ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿದೆ. ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿಭಾಗದ ಎತ್ತರ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕೋಣೆಯ ಮತ್ತೆ ಕೆಲವು ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಭಾವಿಸಿದರು: ನಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾಗವನ್ನು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂತರದಿಂದ ಕುಳಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಲುಗಳು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಟ್ರಿಪಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಂಚದ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ರೇರ್ ಸೆಂಟರ್ ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ cupholders ಜೊತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಪುರಾವೆ - ಇದು roominess ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಒಳಾಂಗಣದ ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್ ಚಿತ್ರಗಳು ಉತ್ಕೃಷ್ಟವಾಗಿ ಮಹತ್ವ.

ಸಲೂನ್ ಚರ್ಮದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್-ಫೈಬರ್ ಪ್ಯಾನಲ್ಗಳು ಒಪ್ಪವಾದ. "Eski" ರೋಬಾಟ್ ಸಸ್ಯ, ಹಿಂದೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಒಡೆತನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚು ಹೀಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ.

ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ

ಗುಂಡಿಗಳು, ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಸುಮಾರು: ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗದ ಸೈಟ್ ನಲ್ಲಿ ಎನ್ವಿಡಿಯಾ ಟೆಗ್ರಾ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಲಿನಕ್ಸ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ರನ್ ಒಂದು 17-ಇಂಚಿನ ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಇದೆ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಟ್ರೇ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಂಪನಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಇಲ್ಲ. ಪರದೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ, ಅತ್ಯಂತ ತಯಾರಕರು ಅಸೂಯೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್, ಆಂತರಿಕ ತಾಪಮಾನ ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಚಾಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಆನ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಶ್ರುತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಹಂಗಮ ಛಾವಣಿ, ಚೇತರಿಕೆ ಮಟ್ಟದ, ಏರ್ ಅಮಾನತು. ಎರಡನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಹನದ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ - 152 ಮಿಮೀ ಮತ್ತು ತೂಗುವಿಕೆಯ 20 mm ಗಿಂತ 22-23 mm ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಮೇಲಿನ 30 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು 20 ಮಿಮೀ ಬೀಳುತ್ತದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್

ವಿದ್ಯುತ್ 4.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ವೇಗವರ್ಧನೆ "ನೇಯ್ಗೆ." ಗೆ 310 ಕಿ.ವ್ಯಾ (416 ಎಚ್ಪಿ ..) ಟಾಪ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತಕ್ಷಣ 600 ಎನ್ಎಮ್ ಗರಿಷ್ಠ ಬರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು 2 ಟನ್ ಕಾರಿನ ಚುರುಕಿನ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಹಳ ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ ವಾಹನ, ರೇಖೀಯ ವೇಗವರ್ಧಕ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಈ ಮೌನ, ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರ ಭಾವನೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ. ನಾನು ರಬ್ಬರ್ ಕೇವಲ ಘರ್ಜನೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುಗಡೆಯಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿದ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ತೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್ - ಕೇವಲ 210 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳು ಕಾರಣ.

ಅನಿಲ ವಿಸರ್ಜನಾ ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ನಂತರ ರಿಕವರಿ, ಆದರೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು, ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ "Eske" ಹೋಲಿಸಿದರೆ 10-20 ಕಿ.ಮೀ ಪ್ರಯಾಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ. 85 ಕಿ / H ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಧಿಕೃತ ಮೀಸಲು 265 ಮೈಲಿ (427 ಕಿ). ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ 200 ಕಿಮೀ, ಇದು ಕೆಟ್ಟ ಅಲ್ಲ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.