ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ - ಇದು ಉತ್ತಮ? WTP ಮತ್ತು ಯುರೋ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು

ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಾಹನದ ಪ್ರತಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗ್ರಹಿಕೆಯನ್ನು ಗೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಇದು ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಮೇಲೆ - ಯುರೋ ನಂತಹ. "Kalina" ಸಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಕರೆಯಬಹುದು? ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧಕ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ, ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ತತ್ವ ಬಾಧಕಗಳ - ನಂತರ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು GUR

ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಈ ರೀತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. Rho ದ್ರವದ ಚಾಲಕದ ಸಾಗುತ್ತದೆ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಯುರೋ (WHA ಅವರು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ) ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, GUR ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಆಗಿದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ವಂಕದಂಡವು ನಿಂದ ದೊರಕುತ್ತದೆ. ಇದು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ರೀಡರ್ ಕೆಳಗೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು.

ಕೆಳಗೆ ನಾವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ವಿವರಿಸಲು.

WTP ಹೇಗೆ?

ನಾವು ಮೊದಲೇ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ನೋಡ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ದ್ರವೀಯಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, ದ್ರವ ರಕ್ತಪರಿಚಲನೆಯ ಸರಳರೇಖಾಕೃತಿಯ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಅದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪಂಪ್ ಚಾನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾವಣೆ (ಚಾಲಕ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ) ಪಥವನ್ನು ಮಾಹಿತಿ, ದ್ರವ ವಿತರಣೆ ತೋಳು ಕುಳಿಗಳು ಒಂದು ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನವು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ತಾಯಿ ಎಡ ಅಥವಾ ಬಲ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಮತ್ತೊಂದು ಕುಹರದ ನಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸರದಿ ಬಲ ರಾಡ್ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾದ ಇಲ್ಲ. (ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೀಮಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಗರಿಷ್ಠ ಪಂಪ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಳುವಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಂಕದಂಡವು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ದೊರಕುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಆವೇಗ ಕನಿಷ್ಠ ಮತ್ತು ಐಡಲ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಒಂದು ಪಂಪ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬೇಕಾದಷ್ಟು ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿ. ಏನು ಮಾಡುವುದು? ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಹಾಗೆ podgazovyvat ಮಾಡಿಲ್ಲ? ತಯಾರಕ ಖಾತೆಯನ್ನು ವಿಂಗಡಿತವಾಯಿತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತಷ್ಟು ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆಯಲು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ದ್ರವದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ" ತಿರುಗಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಎಂದು. ಆದರೆ ಟೈಮ್ಸ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ - ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಆಗಿಂದಾಗ್ಗೆ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಚಕ್ರ "ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ" ಅದರ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಕಡಿಮೆ.

DAE: ವಿಶಿಷ್ಟ

ಇದು ತರದ ವರ್ಧಕಗಳನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ Eura - ಯಾವುದೇ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ದ್ರವೀಯ. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿಸೈನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಲೇಔಟ್ ನೋಡ್ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಇವೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ರೈಲು ಒತ್ತಡ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೇಲೆ - ಎರಡನೇ. ಜನಪ್ರಿಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ Electrobooster. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್ ಎರಡು ಗೇರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

MDPS ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಂದು ಘಟಕದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗೊಂಡಿತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ Type - ಅಸಮಕಾಲಿಕ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಭ್ರಾಮಕ ಪ್ರಸರಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ನೇರವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಒದಗಿಸಿದ ಎರಡು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ಹಲ್ಲುಗಳಿಗೆ.

MDPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಂವೇದಕಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೋನದ ಒಂದು ಅಂಶ, ಟಾರ್ಕ್ ಸಂವೇದಕ, ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗ ಸೇರಿವೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಬಿಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ECU ಜೊತೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ಸೆನ್ಸರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ಅಂತರ್ಗತ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಚಾಲಕದ ಒಂದು ಸೂಕ್ತ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಇವೆ.

ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಗೆಗಳು

ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಬಹುದು:

• ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್.
• ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲ.
• ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವಿಕೆ ವಾಹನ.

ಹರ್ ಕೊಲೆಯಂತೆ ಚಾಲನೆ ಚಕ್ರಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಲ ತಿರುಚು ಬಾರ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಸರಿಯಾದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಭ್ರಮಣ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು. ಡಿ ನಂತಹ ಕೋನ.). ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯು ರೈಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಟೈ ಕಂಬಿಗಳ ಮೂಲಕ ಬಯಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಜೋಡಣಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ವಂಕದಂಡವು ವೇಗದ ಆವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿಲ್ಲ.

ಸಾಧಕ GUR

ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ? ಈ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಎರಡೂ ತಮ್ಮ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ, ದ್ರವೀಯ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. GUR - ಉತ್ಪಾದನೆ ಕಾರ್ಯರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ. ಅಂತೆಯೇ, ವೆಚ್ಚ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಆದೇಶದ.

ಪ್ಲಸ್ - ಅಗ್ಗದ ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ (ಇದು ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ ಸ್ಪರ್ಶಕ್ಕೆ ಇದ್ದಲ್ಲಿ). ಒಂಬತ್ತನೇ "ಲ್ಯಾನ್ಸರ್" ಚಾಲನ ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ರಂದು 2-3 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ರಾಟೆ (ಬೆಲ್ಟ್ ಇಲ್ಲದೆ) ಜೊತೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ.

ಕಾನ್ಸ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್

ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ: ಉತ್ತಮ ಏನು - ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ, ಇದು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಿನ. ಮೊದಲ ಋಣಾತ್ಮಕ - ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿದೆ. GUR - ಸಾಕಷ್ಟು ತೊಡಕಿನ ವಿಷಯ. ಪಂಪ್, ರಾಟೆಗಳು, ಸ್ಟ್ರಾಪ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇಸ್ ಬಹಳಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಪ್ಲಸ್ ದುರಸ್ತಿ ಟೈಮಿಂಗ್ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು GUR ಮೊದಲ ಒಂದು ರಾಟೆ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪಂಪ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಉತ್ತಮ ಏನು ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಯ ವೇಳೆ - ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು MDPS ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್, ಇದು ಅಗತ್ಯ ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಗಣಿಸಲು. ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇವೆ. GUR ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವೇಳೆ ಸಮಯ ದ್ರವ ಅಥವಾ ಬೆಲ್ಟ್ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ದುರಸ್ತಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ನೋಡುವ ಅನಂಗೀಕಾರ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಸಮಯದ. ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಕುದಿಯುವ ದ್ರವ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು.

ಮತ್ತೊಂದು ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಅವಲಂಬನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು. ನೋಡ್, ಮೋಟಾರ್ ಪವರ್ ಮುಚ್ಚಿಡಲಾಗಿದೆ ವಂಕದಂಡವು ಮೂಲಕ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೂಲಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ. ಅದೇ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಟೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಇದು ಹವಾ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೊಡಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಇತರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ WTP ಈಗ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಆದರೆ ಏಕೆ ಲಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುರೋ ಇರಿಸಬೇಡಿ? ಈ ನೀವು ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಯುರೋ ಬಾಧಕಗಳನ್ನು

ಮೇಲಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು hurrying, ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಯುರೋ ಕೊರತೆಗಳು ಗಮನಿಸಿ. "Kalina" ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರಗಳು ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಂತಹ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ (ಪ್ರತಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಿದೆ) ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರಗಳು ಟರ್ನಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ ತೂಕದ ಎರಡು ಟನ್ ಹೆಚ್ಚು ಮೇಲೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈ ಯುರೋ ಮುಖ್ಯ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ - ಇದು ಉತ್ತಮ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ನಂತರದ ಅನುಕೂಲಗಳು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಆದೇಶ ಇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ದೂರ ಅಧಿಕಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಒಂದು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಯಾವುದೇ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಇಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಒಂದೇ ವಸ್ತು, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ DAE ನಡೆಸಲು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಸೇವೆಯ ಹೊರಬರಲು. VAZ, ಇಂತಹ ವರ್ಧಕ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಿಗ್ನಲ್ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಎ ಪಂಪ್ ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಲುವಾಗಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲೂಪ್ ಮತ್ತೊಂದು ದ್ರವ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ.

ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು: "ಇದು ಉತ್ತಮ - ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ", ಇದು ಎರಡನೆಯದು compactness ಗಮನಿಸಬೇಕು. DAE (ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಗುಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ) ಅಪ್ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಯಾವುದೇ ಸೈಟ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮೂಲಕ ಸಂರಚಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನೀವು ವಿಪರೀತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಕ್ರ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ ವೇಳೆ, ಕುದಿ ಇಲ್ಲ.

ಅಪ್ ಕೂಡಿಸಿ

ದ್ರವೀಯ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾಲಕ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಉತ್ತಮ? ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ನಾವು ಈ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರು. ಒಂದು ಕಾರು ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರೀ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಸಂಬಂಧಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಗತಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನಿಂತು ಮಾಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಯುರೋ ಕಾರು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.