ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ Maz-525: ವಿಶೇಷಣಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

Maz-525 - ಸೋವಿಯತ್ ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಟಿಪ್ಪರ್ ರೀತಿಯ - Yaroslavl ಕಾರ್ಖಾನೆ 1949 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಪದನಾಮವನ್ನು ಯಾಜ್-225 ಪಡೆದರು. ಮೂಲತಃ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಕ್ಯಾಬ್ ಮಾದರಿ ಯಾಜ್ -200 ಚಾಸಿಸ್ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಆಲೋಚಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ Maz-525 ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಯಿತು - USSR ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಕಾರನ್ನು ಡಂಪರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾರದ.

ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಬಿಡುಗಡೆ

ಸೀರಿಯಲ್ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ 1950 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1959 ನೇ ವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಹೆಚ್ಚು 800 ಟ್ರಕ್ಗಳು Maz-525 ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಉತ್ಪಾದಕರ ಮೊದಲು ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಕಾರು Zksterer ವಿವಿಧ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲುವಂತಿದ್ದವು. ಎಲ್ಲಾ ಗಮನ ಮಾತ್ರ ರೈಡ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ನಿರತರಾಗಿರುತ್ತಿದ್ದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಪಾತ್ರಗಳು ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು. ಆಯ್ಕೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಸಾಕು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪಾತ್ರವನ್ನು - ಇದು ಕಾಡೆಮ್ಮೆ ಆಗಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಕ್ರೋಮ್ ಪ್ರಬಲ ಫಿಗರ್ ಕಾಡು ಬುಲ್ Maz-525 ಹುಡ್ ಎರಡೂ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಬ್ಯಾಚ್ಗಳು ಡಂಪ್ ರಲ್ಲಿ "ಕಾಡೆಮ್ಮೆ" ಸರಳವಾಗಿ ಮುಸುಕನ್ನು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಚ್ ಇದೆ.

ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ

1952 ರಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಮೂಲ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಬಿದ್ದಿತು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ Maz-ಇ-525D. ಯಂತ್ರ pyatnadtsatikubovym ಮಿತವ್ಯಯಿ ಡಿ 189 ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ ನಾವು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತ ಸಾಬೀತಾದ ಟ್ರಕ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಅನನ್ಯ trolleyvoz ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಬಹು ಟನ್ ಲೋಡ್ ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು trolleyvoz ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಿದ.

Aeroflot

1959 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏಜೆನ್ಸಿ Maz-541 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಕ್ರಗಳುಳ್ಳ ವಾಹನ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಇನ್ನೂ ಇತ್ತು, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಸಸ್ಯ ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸ ಸ್ವಲ್ಪ Maz ಸಸ್ಯ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್, BelaAz-525a - ಬೇರೆಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ. ಪ್ರಬಲ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಬಿಟ್ಟಿ sorokapyatitonnym semitrailer ಜೊತೆ "5271" ಕೆಲಸ.

1959 ರಲ್ಲಿ, ಜೋಡಣೆ ಇಳಿಯಲು ಹಾಗೂ Maz-525, ಮತ್ತು BelAZ-525a ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅರ್ಧಶತಕಗಳನ್ನು ಅರವತ್ತರ, ಇದು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಕಸ ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಲ್ಲಿಂದ ಸೈಬೀರಿಯಾಕ್ಕೆ ಕ್ರಸ್ನೋಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿತು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಟನ್ ಲೋಡ್ Maz-525, ಸಾಕಷ್ಟು ಗಂಭೀರ ಹೊರೆ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪುಟ ಸಾರೋಟಿನ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಹೆಚ್ಚಿಗೆ ಇತ್ತು. ನಂತರ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇನ್ನಷ್ಟು ಟ್ರಕ್ಗಳು - ಹೆಚ್ಚು ಟನ್-ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಧಾರ ಸಾಕಷ್ಟು ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ತಕ್ಷಣ ಪ್ರಶ್ನೆ ಸ್ಟಾಕ್ ರೋಲಿಂಗ್ ತಳದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಕೇವಲ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಕಸ ಸಾಗಿಸುವ ಕೆಲಸದ ಆರಂಭದ ನಂತರ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಮುರಿದು ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಬದಲಾಗಿ ಇದು ಕಾರ್ ದುರಸ್ತಿ ಸತ್ತ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳಚಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತು ಎಂದು ತಿರುಗಿ.

ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಸುಧಾರಣೆ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅವರು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬಾರಿ Maz-525 ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೇಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತೆ, ಇಂತಹ ಟ್ರಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಕೆಬಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಡೀ ತಂಡಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ, ಈ ಯಂತ್ರದ ವೇಗ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಒಂದು ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು, ಚಾಸಿಸ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಯಿಲ್ SPRINGS ಜೊತೆ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ರಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಗಣಕದ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ನಾಮಕಾವಸ್ಥೆ ಒತ್ತಡ ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ.

ವೃತ್ತಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕುದಿಸಿದ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 1951 ರಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ತಯಾರಾಗಲೇ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ Maz-525. ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಪಾರ್ಶ್ವಗಳಿಂದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಇದ್ದರು ಅರ್ಧವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಾಲಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ, ಗ್ರಿಲ್.

Trehsotsilnym ಬರ್ನಾಲ್ ಯಂತ್ರ ಎಂಜಿನ್ 12 ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿ ಆಕಾರದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವ್ಯಾಸದ ದೈತ್ಯ ಚಕ್ರದ ಎರಡು ಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗಿನ. ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 25 ಟನ್ನುಗಳಿಗೆ ಏರಿತು, ತದನಂತರ ಮತ್ತೆ 5 ಟನ್, Maz-525 ಒಟ್ಟು ಮೂವತ್ತು ಟನ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ಪ್ರಗತಿ ಆಗಿತ್ತು.

Maz-525: ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಕಾರು ಸಾರಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ತೋರಿಸಲಾಗಿರುವ ವರ್ಷಗಳು ಪ್ರಬಲ "ಸ್ಲಗ್" ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧಾರ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದುದಲ್ಲವೆನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮು ಅವರು Zhodino ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ "BelAZ" ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ನಂತರ, 1965 ರವರೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಾರುಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು Maz-525 ಮತ್ತಷ್ಟು ಅವಶ್ಯಕತೆ.

ಮೊದಲ Maz-525 Zhodino ಉತ್ಪಾದನೆ, 1958 ನವೆಂಬರ್ 1 ಹೊರಬಂದಿತು. ತದನಂತರ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ನೀಡಿಕೆಯ ಕುಸಿಯಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ಕಾರು ಸಂಪರ್ಕವಾದ ಟಿಪ್ಪರ್ ಸೆಮಿ ಟ್ರೈಲರ್ ಬೃಹತ್ ಸರಕು ನಲವತ್ತು ಟನ್ ಸಾಗಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಡಿಯಾ ಸ್ವತಃ ಧ್ವನಿ, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾದ ಎಂಜಿನ್, ಅವರು ಕೇವಲ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ - ಕೇವಲ ಎಳೆದ. ನಾನು ಕೈಬಿಡುವಂತೆ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪ್ರಗತಿಯ ಅನಿವಾರ್ಯ

ನಂತರ ಮೇಲೆ "BelAZ" ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿತವಾದ ಮೊದಲು ಹೋಗುವ ಒಬ್ಬ ಸರಳ ವೃತ್ತಿ "ಕೆಲಸದಗೀಳಿನವನಾಗಿದ್ದ" ಉತ್ಪಾದನೆ. ಟ್ರಕ್ಗಳು ನೂರಾರು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಹಾದಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಸೂಪರ್ ದೈತ್ಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ BelAZ-75710, ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ವೃತ್ತಿ ಸರಕು 360 ಟನ್ ಅದರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅನ್ಲೋಡ್ ಸರ್ವೇಯರ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರೇರಣೆಯಾಯಿತು ರಿಂದಲೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಸರಿಯಾಗಿದೆ.

Zhodino ಇಂದು

"75710" ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಯ ಮತ್ತು ಹಾಗೆ ಸ್ಥಾಪಕ - ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್ ದೈತ್ಯಗಳ ಕಾಲಕ್ಕಿಂತಲೂ, Zhodino ರಲ್ಲಿ BelAZ -540 ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೈಗೊಂಡರು. "Maz-525" ನ ಬಿಡುಗಡೆಯ 1965 ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒಂದು ನಿಜವಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ ಈ ಕಾರು, ಮರೆತು ಎಂದಿಗೂ. ಎಲ್ಲೆಡೆ ಪುಟ್ ಸ್ಮಾರಕಗಳು "ಐನೂರು ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಐದನೇ" ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

"Zhodino" ಈಗ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಯಾತ್ರಾ ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. 360 540 ಗೆ ಟನ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವಶ್ಯಕವಿದೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎತ್ತಲು, ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯುಟರು ನೀಗ್ರೋಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ. ಕಲ್ಲುಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಖನಿಜಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕಿತ್ತಳೆ ದೈತ್ಯ ವೆಚ್ಚ ಜಪಾನೀ "Kamatsu" ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ "ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್" ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ. ಆದ್ದರಿಂದ Zhodino ನೇರ ಸಹಜವಾಗಿ ಆ!