ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ - ಹತ್ತಿರ ಕನಸಿನ

ಯಾರು ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಔಟ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಹಿಂಡುವ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ರೇಸರ್ ಸವಾರಿ ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ? ಆದರೆ ಎಲ್ಲ ಕಾರುಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಹಾಗೆ ಅವಕಾಶ ಇವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಒಂದು ಮೋಕ್ಷ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಒಂದು ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಉದ್ಯಮದ ಒಡೆಯನಾಗಿದ್ದಾನೆ ಯಾರು ಬಗ್ಗೆ ಜಲಚಕ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಸಸ್ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು, ಆದರೆ ಯಾವ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ತಮ್ಮ ಭುಜಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಉತ್ಪನ್ನ ನೀವೇ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾಪಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಂತಿದೆ.

ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸಿಐಎಸ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿ, ಅವರು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೊಂಡುತನ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ, ಈ ದೃಷ್ಟಿ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಆದರೂ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು? ವಿಷಯ ಮೊದಲ ಮೋಟಾರು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಒಂದೇ ಟರ್ಬೈನ್, ಆಫ್ ಗಾಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಕಾರಣ ಮೊದಲ ಎರಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಪ್ರಚೋದನಾ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುಸಂಘಟಿತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಮೊದಲು, ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಳೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯಲು ಒತ್ತಡದ ಜಲಚಕ್ರ ಅಳೆಯಲು ಅಗತ್ಯ. ನೀವು ಅಧಿಕ ರಕ್ತದೊತ್ತಡ ಜೊತೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆದರೆ, ನೀವು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಇಂತಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು, ಆದರೆ ನಂತರ ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗುವ ಸಂಭವವಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ, ಅಥವಾ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲರೂ, ಶವರ್, ಚಾಲಕನ ವಿಂಡ್ ಸವಾರಿ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ತನ್ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಾನೆ ಕಾರ್ ವೇಗ, ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್, ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಪಸ್ವಲ್ಪ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಜಾರುಬಾಗಿಲುಗಳು ಕ್ಷಿತಿಜದ ಮುರಿದು ಸಹ ವೇಗವಾಗಿ ಹಾರುವ ಬಯಸಿದೆ ಇದು ಪೆನಾಲ್ಟಿಗಳ, ಓಟದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳ ಟರ್ಬೈನ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು cocurrent ವೇಗವರ್ಧಕ, ಅನುಸ್ಥಾಪಿತಗೊಂಡಿದ್ದಲ್ಲಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಆಯ್ಕೆ ಶ್ರುತಿ ಟರ್ಬೈನ್, ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಂಕದಂಡವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್. ಅಗತ್ಯ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ದಹನದ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎದುರಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಮ್ಮೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ವಾರ್ಮಿಂಗ್ ಅಪ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಅಗತ್ಯ. ಇಲ್ಲ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆವೇಗ, ಗಾಳಿ ಮೊದಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ವೇಗ ಡಯಲಿಂಗ್ ದ್ವಿ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಸಂಪಾದಿಸಲು, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇಂಜಿನ್ 1500 ಪಡೆಯಲು ಬಹಳ ಸುಲಭ ಇರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊಂದುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ವೇಗ, ಅವರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ 3 ಸಾವಿರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಡಯಲ್ ನಂತರ. ಇದು ಒಂದು ಕೂಗು ತೋರುತ್ತಿದೆ ವೇಳೆ, ಎಂಜಿನ್ ಬರುವ ಶಬ್ದದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ನೀವು ಲೋಹದ ಶಬ್ಧ ಕೇಳಲು ವೇಳೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯ.