ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ - ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕತೆಯ. ರಾಜ್ಯ, ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಹವಾಮಾನ, ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ

ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ 192 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಿಖರವಾದ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 1799 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೋಶಗಳು ದಿನಾಂಕ ಪ್ರಕಾರ ನಿರಂತರ ಸಂವಹನ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೈಲೇಜ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಒಂದು ಬಿಳಿ ಕೈಮರ ನೋಡಬಹುದು. ತ್ಬಿಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಓರ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ನಿಂದ ಗುರುತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ. ಇಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪುಸ್ತಕಗಳು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆ, ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ.

ಅವಲೋಕನ

ತ್ಬಿಲಿಸಿ, Dusheti, Mtskheta ಮತ್ತು Kazbek: ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆ (ಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ) ದೇಶದ ನಾಲ್ಕು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾಗಿವೆ ಹಾದು. ರಚನೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ Mtiuleti, Kartli ಮತ್ತು Mohevi ಮಾಹಿತಿ ಜನಾಂಗ ವಿವರಣೆಯ ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳೀಯರು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯೋಗ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಪಶುಸಂಗೋಪನೆಯ ಆಗಿದೆ. ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಖನಿಜ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಹಾಗೂ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಆಧುನಿಕ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು

ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ ಇಂದು ಕಡಿಮೆ ತದ್ವಿರುದ್ದವಾಗಿ ತ್ಬಿಲಿಸಿ ಗೆ ಓರ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ನಿಂದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ. 5:00 - ಈ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ, ಒಳಪಟ್ಟ ಗರಿಷ್ಠ ಸಮಯ. ಹೋಲಿಕೆ: ರೈಲು ಉದ್ದ 1400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಲು, 35 ಗಂಟೆಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಮಾರ್ಗದ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ , ನದಿ ಗಿಡ್ಡಕಾಲಿನ , ಅದು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎದ್ದು, ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಮರಿಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಕ್ರಾಸ್ ಪಾಸ್ ವರೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸುತ್ತದೆ. ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ Aragvi ಕಣಿವೆ ಮೇಲೆ ಆವರಿಸಿರುವ, ಇಲ್ಲಿ Mletsky ಮೂಲದ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಇದು ನಂತರ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಆಗುತ್ತದೆ. ಕಡೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಹಣ್ಣಿನ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಳು ಕೂಡಿದ ಫ್ಲಾಟ್ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ನಂತರ ಬಿಟ್ಟು, ನಂತರ ಬಲ ವಿವಿಧ ನೆಲೆಗಳು ದೃಶ್ಯವನ್ನು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಾಚೀನ ಪೂರೈಸಲು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಾಜಧಾನಿ - Mtseha. Kura ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿತು ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತ್ಬಿಲಿಸಿ ಪಡೆಯಲು. ಸುಂದರ, ಭವ್ಯ ಪರ್ವತಗಳು - ಎಲ್ಲಾ ಇದು ಇಂದು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಹವಾಮಾನ ಸ್ಪಷ್ಟ ದಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಂದರ್ಯ ನೋಡಬಹುದು, ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಆಗಿದೆ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ

ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ರಿಂದ Aragvi ಮತ್ತು ಗಿಡ್ಡಕಾಲಿನ ಕಣಿವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಪುರಾತನ ದಾಖಲೆಗಳು ರಲ್ಲಿ ಈ ರಸ್ತೆ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿವೆ. ಐಬೇರಿಯಾ ಗ್ರೀಕ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಸ್ಟ್ರಾಬೋ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟ ಪರ್ವತ ಮಾರ್ಗ ಎಂದೇ ಬರೆದರು ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಬಂಧ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಧೈರ್ಯಮಾಡಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಾಗಿ, ಒಂದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಹೊಂದಿತ್ತು. ನಾವು ಅವರು ಇಬ್ಬರ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಒಡೆಯಲು ಉಚಿತವಾಗಿರುವ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕುಚಿತ, ಪಥಗಳಲ್ಲಿ ಏರಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕೋಟೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಗಮ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಬ್ಯಾಂಡ್, Daryal ಗಾರ್ಜ್ ಇದೆ. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಹೆಸರಾಯಿತು "ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮಹಾದ್ವಾರ." ಈ ದೃಢೀಕರಣ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರ ಭಾಗದಿಂದ ಅಲೆಮಾರಿ ಬುಡಕಟ್ಟಿನವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕಮರಿ Darubal ಅತಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಭಾಗದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ರಾಜರ ಒಂದು ಶಾಸನದ ಕಲ್ಲುಗಳು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಒಂದು ಎತ್ತರದ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮರದ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು, ಕಬ್ಬಿಣದ ಬೌಂಡ್, ಹತ್ತಿರದ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬಂಡೆಗಳ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪರ್ಷಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ "Darian" ಅರ್ಥ "ಗೇಟ್ Alans ಆಫ್". ಈಗಾಗಲೇ ನಮ್ಮ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ Alans ಕಾಕಸಸ್ ನಿಶ್ಚಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಪರ್ವತ ಕಣಿವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಮ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮೂಲದ ಇದು ಐಬೇರಿಯಾ ಜೊತೆ ಎಡೆಬಿಡದೆ ನಡೆದ ಯುದ್ಧ ನಡೆಸಿತು. ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಜನರು ಕಮರಿ Aragviyskimi ಗೇಟ್ ಕರೆ. ಪುರಾತನ ಕೋಟೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಒಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ದಿನಗಳ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮಿಲಟರಿ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ. ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ ಈಗ ಚಿತ್ರಸದೃಶ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ನಡುವೆ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಇದು "ಕ್ಯಾಸಲ್ ತಮಾರಾ" ಎಂಬ ಪೂರ್ವ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿರುವ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ ಎಂದು ಮೌಲ್ಯ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಉಚ್ಛ್ರಾಯದ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. XVIII ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ-ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಮೈತ್ರಿಯನ್ನು ತರುವಾಯದ ರಚನೆಗೆ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಂತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಥರೀನ್ II ರಷ್ಯಾದ ಸೇನಾ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಷ್ ರಷ್ಯಾದ-ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಸೈನಿಕರು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಕಸಸ್ ತುರ್ಕರ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒರಟಾಗಿದ್ದ. ಇದು ಹಾದಿಯ ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಜೊತೆಯಿದ್ದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1799 ರಲ್ಲಿ ಜನರಲ್ Lazarev ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತ್ಬಿಲಿಸಿ ರಷ್ಯಾದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ನಿಂದ Vladikavkaz ಅಂತರವನ್ನು 30 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು

ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಮೈತ್ರಿ ರಚನೆಯ ನಂತರ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು "Daryal" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಹಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶುರುವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆ ಕೋಟೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಮೊದಲ ಹಂಗಾಮಿ ಕೋಟೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ರಚನೆ ಒಂದು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಆಶ್ರಯ ಇದು ವಾಚ್ಟವರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಕ್ಗಳು, ಬಲಪಡಿಸುವ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಮರಳಿ ಶಿರೋನಾಮೆ ಮೊದಲು ಅಸಹನೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಿಂದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಹೋಟೆಲುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. redoubts ಎಂಬ ಸೇನಾ ಕೋಟೆ, ವಸಾಹತು Redant ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಇದು Dzheharovskaya ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಅವಶೇಷಗಳು ಸಹ ಇಂದಿಗೂ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿಡಲಾಗಿದೆ. Daryal ಗಾರ್ಜ್ ರಲ್ಲಿ XIX ಶತಮಾನದ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಒಳಾಂಗಣ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗೋಡೆಗಳ ಇನ್ನೂ ನಿಂತುಕೊಂಡಿವೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿವೆ. ಗ್ರಾಮದ ರಸ್ತೆ Dusheti 1859 ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಆರಂಭಿಕ ನಡೆಯಿತು. ನಂತರ ಬದಲಿಗೆ ಮಾಜಿ ಅದರ ಈಗಿನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು.

WWII ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಗಳಾಗಿವೆ

ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣ ಕಾಕಸಸ್ ಮತ್ತು ಕಾಕಸಸ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಜಾರ್ಜಿಯ ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ದಾಳಿಕೋರರು ದಾಳಿಯು ಅಡಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಓರ್ಝೋನಿಕಿಡ್ಜೆ ಹಾಲಿ ಸೈನಿಕರು, ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತರದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಮತ್ತು ಉಗ್ರ ಯುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಜಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾಕಸಸ್ ಒಂದು ವೀರೋಚಿತ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಗಿಡ್ಡಕಾಲಿನ ನದಿ ಮತ್ತು Urukh ದಕ್ಷಿಣ ದಡದ ಮೇಲೆ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ದಾಳಿಕೋರರು ಉತ್ತಮ ರಚನೆ ಹೋದರು. ಜಾರ್ಜಿಯಾದ - ಸೇನಾ Maikop ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಕಾಕಸಸ್ ಭಾಗವಾಗಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ನಂತರ, ಅವರು Grozny ಆಫ್ ತೈಲ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಕು ರಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು, ಮತ್ತು ಸೇನಾ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಹಿನ್ನೆಲೆ ಮತ್ತು ಸೇರುವ ಉದ್ದೇಶಗಳು

ಜಾರ್ಜ್ ಗ್ರಂಥವಾದ, XVIII ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು ಪಶ್ಚಿಮ ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಮೇಲೆ ರಷ್ಯನ್ ಆಶ್ರಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಒಪ್ಪಂದದ ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನ ತರಂಗ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಟರ್ಕಿ ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್ನ ಗ್ಯಾಂಗ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಯಿತು. 1795 ರಲ್ಲಿ, ಪರ್ಶಿಯನ್ ಯುದ್ಧ, ತ್ಬಿಲಿಸಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಇದು ಲೂಟಿ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಸುಟ್ಟು. ರಾಜ್ಯವನ್ನು ನಾಶ ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕ ಪಾಯಿಂಟ್ ತಲುಪಿದೆ. ಕಳೆದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ರಾಜನ ಮಾರಕ ನಾಶ ಮತ್ತು ಅಳಿವಿನ ರಾಜ್ಯದ ರಕ್ಷಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೇಳಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ.

ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ

1801 ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯಾದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಷ್ಯಾ ಸೇರಿದರು. ಪ್ರಣಾಳಿಕೆ ಈ 12 ನೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ರಂದು ಸಹಿಹಾಕಲಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು enslaving ಪರ್ಶಿಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಬೆದರಿಕೆ ಜನರ, ದೇಶದ ಮಾತ್ರ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ರಾಜ್ಯಗಳ ಧಾರ್ಮಿಕ ಹಾಗೂ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಹೋಲುವಂತಿದ್ದವು. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಷ್ಯಾ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ರಾಜ್ಯದ ಉತ್ಪಾದಕ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಿನ್ನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅಗತ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಭೌಗೋಳಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು

ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ Khevi ಜನಾಂಗ ವಿವರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪದ "ಕಮರಿಯನ್ನು" ಎಂದರ್ಥ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಸ್ಥಳೀಯರು ಕಣಿವೆಯ-ಪುರುಷರು ಅಥವಾ mohevtsami ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ಜಿಲ್ಲೆಯ 1,000 ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಪ್ಪರ್ ಲಾರ್ಸ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಸ್ ಪಾಸ್ ಹಬ್ಬಿದೆ. ಜನಸಂಖ್ಯೆ - ಬಗ್ಗೆ 9000 ಜನರು. ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಹೆವಿ ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಒಸ್ಸೆಟಿಯಾದ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಗ್ರಾಮ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ Kazbegi ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸೇರಿದೆ. Kazbegi ಪ್ರದೇಶದ ಆಡಳಿತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೆ, ಅವರು ನಗರದ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಪಡೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. Kazbegi ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹಳ್ಳಿಯಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಸಾಹತು, SNO Gudashaurskoy Aragvi ಮತ್ತು ಗಿಡ್ಡಕಾಲಿನ ಆಫ್ ಕಮರಿ ಇದೆ. ಅವರು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಮೊದಲು ಉದ್ದ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹೆವಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ Aragvi ಡಚಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಆನಂತರ ಅದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. Kazbegi ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರಾಚೀನ ಹೆಸರು - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯ ಇಡೊ ಜಿಲ್ಲಾ ಸೇರಿದ್ದ, ಇದು ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಸ್ಟೀಫನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಮ್ಮೆ ಗ್ರಾಮದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಉಳಿಸಿದ ಮಾಡಿದ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಸನ್ಯಾಸಿಯ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ

1814 ರಲ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆನಂತರ ಅದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಗೆ Tiflis ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ತ್ವರಿತ ಇಮೇಲ್ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅಡಚಣೆ ಕುದುರೆ ಅಂಚೆ ಸೇವೆಗೆ ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ನಿರಂತರ ರಿಪೇರಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ನಾನು ಆ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಏನು? ಸೂಕ್ತ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಥಳೀಯರು ಬೆಂಬಲ ಪಾಸ್ ಸ್ಥಿತಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟ ಇದು ಸುಮಾರು ಮತ್ತು Daryal ಗಾರ್ಜ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಇವೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಲವೊಮ್ಮೆ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಹಿಮ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿಗೊಂಡು ಮತ್ತು ಹಠಾತ್. ಅಸುರಕ್ಷಿತ ವಲಯದಲ್ಲಿ ದಾಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗ್ಯಾಲರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಡಿದಾದ

ನೇರವಾಗಿ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿದಾದ ರಸ್ತೆ ಪಾಸ್ ಹಿಂದೆ. ಈ ಪ್ರಖ್ಯಾತ Mletsky ಇಳಿಕೆಯ. ನದಿ Aragvi ಆಫ್ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ 200 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಗಳು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಅರವತ್ತರ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಆದೇಶ ಬಿಐ Statkovskogo ಯೋಜನೆಯ ದಾರಿ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಗೆ ಪ್ರವಾಸದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ರಸ್ತೆ ತಡಿ ಪುನಾರಚನೆ ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. Mletsky ಮೂಲದ ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು ಇದು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಕಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು, ಕತ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಲವು ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಹೊಂದಿದ್ದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಗಳಿಕೆಗೆ ಅರ್ಹರು. Mletsky ಮೂಲದ ರಸ್ತೆ ರೇಖೆಗಳ ಮೃದುತ್ವ ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಲೆಯ ಮಹೋನ್ನತ ಉದಾಹರಣೆ. ಮೂಲದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈಜುಕೊಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು

2006 ರಿಂದ, ರಷ್ಯಾ ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರಸ್ತೆ ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯವರೆಗೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಔಪಚಾರಿಕ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಪುನರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ. 2010 ರಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅರ್ಮೇನಿಯ ಫಾರ್, ಗಡಿ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇದೆ. ಜಾರ್ಜಿಯನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಡ್ ಮತ್ತೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ಸರಕುಗಳ ಮೂರನೇ ಬಗ್ಗೆ ಕೇವಲ ಅದನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.