ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಾರಿನ ಸೀರಿಯಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1962 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ತಕ್ಷಣ ರಫ್ತು ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತ್ತು, ಇದು ಮಾಲಿಬುವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ದೇಶಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು : ಯುಎಸ್ಎ, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಕೆನಡಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೊದಲ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಅನ್ನು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಚೆವೆಲ್ಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಹೆಸರಿನಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ 1977 ರವರೆಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವನ ಅಲ್ಪತ್ವವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿತು. ಅರವತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕ ಈಗಾಗಲೇ ದೊಡ್ಡ ಲಿಮೋಸಿನ್ಗಳಿಗೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಿದೆ. ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು, ಪುಟದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಫೋಟೋಗಳು, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಮಾಲಿಬುನ ಎರಡು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು - ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಲಾಂಡೌ ಮತ್ತು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ - ವಿಧಾನಸಭೆ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಹೊರಬಂದವು. ಮಾಲಿಬು ಲ್ಯಾಂಡೌಗೆ ಸಹಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ - ಎರಡು-ಟೋನ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಛಾವಣಿಯ. 1978 ರಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ನಾಲ್ಕು ವಿಧದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಎರಡು ವಿ-ಆಕಾರದ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವಿ-ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೊದಲನೆಯ ಶಕ್ತಿಯು 100 ಮತ್ತು 105 ಎಚ್ಪಿ. ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ವಿ 2 ಎರಡು 145 ಮತ್ತು 165 ಎಚ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಈ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಮೂರು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿನ ವೇಗವನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ಶೆಲ್ವರ್ಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್, ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕೂಪ್. ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ವಾಹನಗಳು, ಪೋಲಿಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನಿಯಮಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅನುಕೂಲಕರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ ಆಗಿತ್ತು.
1979 ರಲ್ಲಿ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು 126 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊಸ V8 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದರು. 4.4 ಲೀಟರ್ಗಳ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ . ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಮುನಿಸಿಪಲ್ ಸೇವೆಗಳ ಗ್ಯಾರೇಜ್ಗೆ ಬಂದವು . ಒಂದು ತ್ವರಿತ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರು ಪೋಲಿಸ್ ಗಸ್ತು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗ ಗುಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
1980 ರ ಮಾಲಿಬುಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಎಂ 80 ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು. ಈ ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಹಿಂದಿನ ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ಕರ್ಟ್ಸಿ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕಾರುಗಳ ಮರೆತುಹೋದ ಯುಗ. ಸರಣಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಕಾರುಗಳು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿತು. ಈವರೆಗೆ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಎಂ 80 ಸಂಖ್ಯೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಘಟಕವು 170 ಎಚ್ಪಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಳಗಿಳಿದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲು ಇರಾಕಿನ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾರರು, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬಾಗ್ದಾದ್ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬುನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪುನಃ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು, ತಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ವಿಶೇಷತೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಹಕರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವು (12,000 ಕಾರುಗಳು ದೇಶದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಫ್ಲೀಟ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು).
1983 ರಲ್ಲಿ, ಯಶಸ್ವಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಇಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಅನ್ನು ಸಭೆ ಸಾಲಿನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಾರ್ ಅನ್ನು 1997 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಮುಂದಿನ ಯುಗದ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ನಯವಾದ ದೇಹ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವಿನ್ಯಾಸದ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ಸೆಡನ್ ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ "ಮೋಟರ್ ಟ್ರೆಂಡ್" ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ "ವರ್ಷದ ಕಾರ್" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಮಾಲೀಕರಾದರು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಣೆಯಾಯಿತು, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ ಈ ಹೆಸರಿನ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಈ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.