ಓವನ್ ಶೀತಗಾಳಿಯ ನಂದಿಸುವುದು. ಕಾರಣಗಳು ದುರಸ್ತಿ

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ತನ್ನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಊದುವ ಹೀಟರ್ ಶೀತಗಾಳಿಯ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎದುರಿಸಿದರು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ತಾಪಮಾನ ವಾಹನ ಆಂತರಿಕ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ವಿಂಡೋ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಸಾಧ್ಯ. ವಾಹನದ ಆಪರೇಷನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯ.

ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್. ಆಪರೇಷನ್ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಊದುವ ಮೋಟಾರ್, ಫೀಡ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಪರಿಚಲನಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕವಾಟಗಳು, ವಾಯು ನಾಳದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪೊರೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು. ತಾಪಕ ಮುಂದೆ ವಸತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಸತಿ ಎರಡು ಕೊಳವೆಗಳು ಸಂಪರ್ಕ, ಮತ್ತು ಮೂಲಕ ಅಲ್ಲಿ ಅದರೊಡನೆ ದ್ರವ ಹರಿವು. ಶೀತಕ ಚಲನೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್, ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿ ಶಾಖ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಅಪ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಾಖವನ್ನು ಪಟಲವನ್ನು ತಂಪನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ valving ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ವಸತಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳ್ಳ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿ ಒಲೆ ಚೆಲ್ಲುತ್ತಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಿಸಿ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ, ತನ್ನ ಶಾಖ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮರ್ಥ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಉತ್ತಮ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೀಟರ್ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಲೂನ್ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ಇದು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ನಿಂಗ್ ಮಾತ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಭಾಗದ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಐವತ್ತು ಡಿಗ್ರಿ ತಲುಪದೆ ಇದ್ದಾಗ ಚಾಲಕರು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು VAZ ಒಲೆ ಅಭಿಮಾನಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಸೂಚಕ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗವಾಗಿ ಶೀತ ಅಭ್ಯಾಸ ಗಣಕದ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲವಾದರೆ ನೀವು ಇಂಧನ ಬರೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಮೂಲ್ಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ರನ್.

ಮೂಲ ಅಸಮರ್ಪಕ

ಹೀಟರ್ ಊದುವ ಮಾಡಿದಾಗ ಶೀತಗಾಳಿಯ, ಇದು ವೈಫಲ್ಯ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಥವಾ ಬಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ಗಾಯ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಸಿತಗಳು: ಹೀಟರ್ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿ ಪೊಟ್ಟಣಗಳನ್ನು, ದೋಷಯುಕ್ತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸ್ಥಿತಿ, ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಡ್ರೈವ್ ನಿಯಂತ್ರಕ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಶೋಧಕವಸ್ತುವನ್ನು ಮಾಲಿನ್ಯ, ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಜೇನು ಬಿಸಿ ತಂಪಾದ ವಸತಿ, ಪಂಪ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಅಭಾವವಿರುವ ಹಾನಿ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರ ತಪ್ಪು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವಾಯುಬಂಧವಾಗಿದ್ದು

ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ depressurization ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ಟ್ಯಾಂಕ್-ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ದ್ರವದ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಆಗಿದೆ? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ನೀವು ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ರಲ್ಲಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಮಟ್ಟ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕೇವಲ ದ್ವಿಚಕ್ರ ತಂಪಾಗಿರುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ಒಳಗೆ ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಕಿ ಮೀರುವಂತಿಲ್ಲ. ಮಟ್ಟದ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕೆಳ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ವೇಳೆ, ಇದು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಮಟ್ಟದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಾಲಿಯಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ರವರೆಗೆ ಜೊತೆಗೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣ ನಿರ್ಮೂಲನ ಮಾಡಬೇಕು. ವಿಮಾನ ಪಂಪ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಡಬೇಕು. ಒಂದು ಮಟ್ಟದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಹೊಂದಿಸಿ ಎಕ್ಸ್ಪಾಂಡರ್ ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಜೊತೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಅಗ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಪಂಪ್

ಐಡಲ್ ನಲ್ಲಿ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿ ಊದುವ ವೇಳೆ, ತಪ್ಪು ಕಾರಣವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಕ ಪಿಚ್ ಧರಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ತಾಜಾತನವನ್ನು, ಕಾರು ಅಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಿವಿಧ ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಏನು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ? ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧರಿಸಿದ ಪಂಪ್ ಪ್ರಚೋದಕ ಎಂಜಿನ್ನ ವೇಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಪ್ರಸಾರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡದ ರಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ನೀವು ಕೇವಲ ಪಂಪ್ ಬದಲಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ

ಕಾರಣ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಒಂದು ತಪ್ಪು ಸ್ಥಿತಿಗೆ, ವಸ್ತುಗಳ ಶೀತಕ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಇರಬಹುದು ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೀರಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ತೆರೆದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು ಮಾಡಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ನಗರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೀಟರ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬಿಸಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದ್ರವ ತಾಪಮಾನವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ - ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಬಿಸಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದೋಷಪೂರಿತ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಇದು ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಚಾಲಕ "ಅಭ್ಯಾಸ ತಣ್ಣನೆಯ"

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶೀತಗಾಳಿಯ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆತಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನ ಚಾಲಕದ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಮೂಲತಃ, ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಾಧನಗಳು ಲೋಹದ ಕೇಬಲ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಕೆಲವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಕ "ಶಾಖ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ವೇಳೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಭಾಗದ ಬಿಸಿಗಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ತಾಪಮಾನ ಒತ್ತಡ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕವಾಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ ದೇಹದ ಮುಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡರು ವೇಳೆ - ಹೀಟರ್ ಶೀತಗಾಳಿಯ ನಂದಿಸುವುದು.

ಯಾವುದೇ ನೋಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟಗಳು ಭೌತದ್ರವ್ಯ ಮತ್ತು ಒಲೆ ಟ್ಯಾಪ್ಸ್ (ಲಿವರ್, ಚಕ್ರ, ಡಯಲ್), ಸಮಸ್ಯೆ ಒಂದೇ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಪಂದ್ಯಗಳ ವಿರಾಮ ಎಳೆತ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಕೇಬಲ್, ರಾಡ್) ಇಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದರೊಳಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಪಟ್ಟನ್ನು rusting.

ಕ್ಷಣ ಹೀಟರ್ ಕಾರಣ ಡ್ರೈವ್ಗಳ ದೋಷಪೂರಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಣ್ಣನೆಯ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊಡೆತಗಳ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ದುರಸ್ತಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ನಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆ), ಕೈಯಿಂದಲೇ "ಮುಕ್ತ" ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ತಡೆ ಆಫ್ ಕವಾಟ ಸರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು, ನಾವು ಮೊದಲ ಫ್ಯೂಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅದು ಹತ್ತಿರದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವೊಂದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್

ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಜೀವಕೋಶಗಳು ಅದರ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅಭಾವವಿರುವ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕಳಪೆ ಕೂಲಂಟ್ ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಿಸಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸೇವೆಯ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಳಕೆಯ ಕಾರಣ. ಹೀಟರ್ ಊದುವ ಏಕೆ ಶೀತಗಾಳಿಯ ಎಂಬುದು. ತಪ್ಪು ಈ ರೀತಿಯ ಹಲವಾರು ಲಭ ವಿಧಾನಗಳು ನಿವಾರಣೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವಿಶೇಷ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಏಜೆಂಟ್ ಆಂತರಿಕ ವಿನಿಮಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನೆನೆಸಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಂತರ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಒಲೆ ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

ಬದಲಿ ಹೀಟರ್

ಸಾಧಾರಣವಾಗಿ, ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬದಲಾವಣೆ: ಕಾರಣ ಕಾರಣ ತಡೆಯುಂಟಾದ ಅಥವಾ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆ ವೇಳೆ ಮರುಗಳಿಸಲು ಇರುವಾಗ. ಇದು ಹೊಸ ಬಿಸಿ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಖರೀದಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಉಂಟಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.

ಒಲೆಯಲ್ಲಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬದಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನುಕ್ರಮ ಬದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಜೊತೆಗಾರ ದುರಸ್ತಿ ಸುಲಭ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೆಡ್ ಒಲೆ "Kalina" ಇದೆ.

ಎ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಬಿಡಿಸುವುದು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ:

• ಮೊದಲ ನೀವು ಶೀತಕ ಸುಮಾರು ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಬರಿದಾಗಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
• ನಯವಾದ ಬಿಡಿಸುವುದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ನಾವು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
• ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ. ಮೊದಲ, ಅಂಕಣಕ್ಕೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ನಂತರ ಕನೆಕ್ಟರ್ ವೈರಿಂಗ್ ಅದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸ.
• ಐಟಂಗಳನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ಬೆಳೆಸುವಂತೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ದೇಹದಿಂದ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕಳಚುವುದು. ಈ ಕೃತಿಗಳು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಂಕಣ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
• ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ "Zhabko" ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
• ಈಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ನೇಣು, ನಾವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಒಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲು, ಕೆಳಗಿನ ಕೆಲಸದ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಜೊತೆ ನಡೆಸುವುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ, ಅದರ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬಿಡುವು ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಕೆಳಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಡೆಗೆ ಬಾಗುವಿಕೆ. ನಂತರ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಆಂತರಿಕ ಹೀಟರ್ ನಳಿಕೆಗಳು ನಿಂದ ನಳಿಕೆಗಳು ಶೀತಕ ಕಳಚುವುದು. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಪೈಪ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಲ್ಲದ ಒಲೆಯಲ್ಲಿ, ಹೊರಗೆ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಸೋರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಟನೆ, ಲೋಹದ ಒಂದು ಹ್ಯಾಕ್ಸಾ ಬ್ಲೇಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ ಆಫ್ ಕಂಡಿತು. ನಂತರ ಒಲೆ "Kalina" ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ರಕ್ಷಣೆ ಸದಸ್ಯ ಒಟ್ಟಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು

ಹೊಸ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆಯ:

• ತನ್ನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪೈಪ್ ಪೂರ್ವ ಕಟ್ ಭಾಗ.
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ರೇಡಿಯೇಟರು ಇರಿಸುವ, ಇದು ಬಡಿಯುತ್ತಾನೆ ಸಂಪರ್ಕ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಶೀತಕ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು.
• ನಂತರದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ತೆಗೆಯುವ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

ಸಲಹೆಗಳು ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ

ಒಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲು, ಆದ್ಯತೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಸಂಪರ್ಕದ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ವೆಚ್ಚ - ಈ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಆರಂಭಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಯೋಜಕವನ್ನು ಹೀಟರ್ ಬದಲಿಗೆ - ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಿಸಲು ಈ ಸ್ವರೂಪದ ನಿರಂತರ ರಿಪೇರಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಹಾಗೂ ಒಂದು ಶೀತಕ ಅಸಾಧಾರಣವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಮೊದಲು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮುಂದುವರಿಸಲು, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ.