ಐಎಲ್ -103 - ಮತ್ತು "ಕಚೇರಿ" "ಒಂದು ಮೇಜಿನ ಹಾರುವ"

ಇಲ್ಯುಷಿನ್ -103 ಏನು? ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪೂರೈಸುವುದಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬ್, ಮತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮಾಲೀಕರು, ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಐಎಲ್ -103 ವಿಮಾನವು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಗಸ್ತು ಕರಾವಳಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ರಕ್ಷಣೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಾರ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಶಾಲೆಗಳ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ "ಹಾರುವ ಪಕ್ಷ", ಹಾಗೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ "ಹಾರುವ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ" ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದಳು.

ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ಜನ್ಮ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶೇಷ ಈ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು. ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಸಸ್ಯ ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು DOSAAF ರಶೀದಿಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮೊದಲು, ಪತ್ರಿಕೆ "ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ವಿಂಗ್ಸ್" ಸ್ಪರ್ಧೆಯ 1988 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ಅಧ್ಯಯನದ ವಿಮಾನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಯೋಜನೆಗೆ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ನಾನು ಪತ್ರಿಕೆ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ನೆರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ವಿಮಾನದ ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ ನೀಡಲಾಯಿತು: ಇಲ್ಲ ಮರದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಹದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಲಾಡಾ" ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದ್ದವು. ತಮ್ಮ ಟರ್ಬೈನ್ ಆರಂಭಿಕ, ಕಿರಣ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ. ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ 21 ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ. ತದನಂತರ ತಯಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು, ವಿಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರಾಟ ಗುರಿಯನ್ನು ಇದು, ಒಂದು ಪದ, ಇದು ಉತ್ತಮ ಬ್ರಾಂಡ್ "ಸರಕುಗಳ" ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯ.

ಗೆ ವಿಮಾನದ 1990 1993 ಗೆ ಮಾದರಿಗಳು ಐಎಲ್ 103 ಹೊಸದಾಗಿ ಟೆಲಿಡೈನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪನಾ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು vazovskaya ಮೊದಲು. 1994 ರಲ್ಲಿ ಮೇ 17 ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ 1995 ರಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಜನವರಿ 30 ರಂದು, ಸೀರಿಯಲ್ ಐಎಲ್ 103-hovered. 1996 ರಲ್ಲಿ ಐಎಸಿ ಏವಿಯೇಷನ್ ನೋಂದಣಿ ಟೈಪ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಜಿಪಿಎಸ್ ರಿಸೀವರ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೂಚಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ದಿಕ್ಸೂಚಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ತಕ್ಷಣ, ಐಎಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪೂರಕ ಪಡೆದರು. : FAS ಆರ್ಡರ್ ಎರಡನೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ: ICAO ಹಾರಾಡುತ್ತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ಐಎಲ್ -103 ಅವಕಾಶ.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಂತೆ, 1996 ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ವಿನ್ಯಾಸ, ಹಾಗೂ ಬಹುತೇಕ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೂಲ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ ನಡೆಸಿತು. ಡೀಪ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಾರ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿತು. ಮೋಟಾರ್ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದು ಶಕ್ತಿ 270 ಮತ್ತು 280 ಲೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು. ಎರಡು ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು Lycoming ಈಗಾಗಲೇ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ilovtsam ಟೆಲಿಡೈನ್ ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇಲ್ಲ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮಹತ್ವದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು (ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ) ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ವಿಮಾನವು 20,000 ಇಳಿಯುವ ಮತ್ತು 14,000 ಫ್ಲೈಟ್ ಗಂಟೆಗಳ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇವೆ ಜೀವನ - 15 ವರ್ಷಗಳ. ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಿಮಾನ ಬಾಳಿಕೆ ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತುಕ್ಕು ರಕ್ಷಣೆ ವಿಮಾನಖಾನೆ ಹೊರಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಏಕೆಂದರೆ ಶೇಖರಿಸಿಡಬಹುದು. 5000 ಗಂಟೆಗಳ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ - - 1500 ಗಂಟೆಗಳ ವಿಮಾನ ಜೀವನದ ಮೊದಲ ದುರಸ್ತಿ ಮೊದಲು. ಅನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಸೀಮಿತ ರಿಪೇರಿ ಆಗಿದೆ.

ಇಂತಹ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಸುಮಾರು 156,500 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಸ್ ಇಲ್ಲ.. ವಾರ್ಷಿಕ ಹಾರುವ ಸಮಯ 300 ಗಂಟೆಗಳ, ಒಂದು ಗಂಟೆ ವಿಮಾನ, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆಗಳ ವೆಚ್ಚ ಲೆಕ್ಕ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸಂಬಳ, ಅದು ಸುಮಾರು $ 50 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಒಂದು ವಿಮಾನ ಖರೀದಿ ಅಥವಾ ಹೇಗಾದರೂ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾವುದೇ - ಹಣ ಬೇಯಿಸುವುದು.