ಎಸ್ಯು -24 ಬಾಂಬರ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು (ಫೋಟೋ)

ಅಪರೂಪಕ್ಕೆಂಬಂತೆ ವಿಮಾನ ಸು -24 ಹೆಚ್ಚು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮುಂಚೂಣಿ ಬಾಂಬರ್ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು (ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ) ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪುನಾರಾವರ್ತಿತ ಖಾಸಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನಾಟ್ ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವಂತೆ ಬಂತು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಹ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ: ಸಾಧನ ತನ್ನ ಜೀವನದ ಮೂಲಕ ಹೋದ ನಂತರ, ವೈಭವ ಆನ್ ಮತ್ತು, ಸಹ ಮೂರನೇ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಶುದ್ಧ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು

ಇಡೀ ವಿಶ್ವದ "ತೀವ್ರತೆ ಮಿಸೈಲ್" ಐವತ್ತನೇ ಹಿಡಿತ ರಲ್ಲಿ. ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಿಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಶಕ್ತಿ ವಿಮಾನ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಕನಿಷ್ಠ, ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಮನ ಮತ್ತು ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಈ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಎಲ್ಲರೂ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ನೋಟದ ಬಹಳ ಧೈರ್ಯವಂತಳು ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಹಾಗೂ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ಉಳಿತಾಯ ಸಿಬಿ ಪಿಒ ಸುಖೋಯ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ರೂಪಾಂತರದ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಎಂದು ಸು -7 ಇದು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕಾದಾಟದ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕೆಲಸ ಸೋಗಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಸ ಕಾರು ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಆವೃತ್ತಿ "ಟೆಕೀಸ್" ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೈನ್ ವಿಧಿಸಲು ಪಕ್ಷದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ಅದು ಇಲ್ಲದೇ ಆಧುನಿಕ ದಾಳಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅಸಾಧಾರಣ ಬಲ ಕಾಣುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಇಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ, ಲೇಔಟ್ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೃಜನಶೀಲ ಹುಡುಕಾಟ

ಸೃಜನಶೀಲ ಹಿಂಸೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೊದಲ ಸು -15, "ಓರಿಯನ್" ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದ್ದು ಆಯಿತು. ಆದರೆ ಸೇನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಕಠಿಣವಾದರು, ಈಗ ವಿಮಾನದ ದಾಳಿ ಒಂದು ಕೊಳೆಯ ಸ್ಟ್ರಿಪ್, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಆಫ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆಪ್ಟಿಮೈಜಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಎತ್ತಿದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ವಿಮಾನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು. ಆದರೆ ಆ ಅಲ್ಲ. ಓಎಸ್ Samoylovich, ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ಮ್ಯಾಟರ್ಸ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಮೇಲೆ ಗೊಂದಲವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು. ಒಂದು ಸುಳಿವನ್ನು ಸಮರ್ಥ ಶತ್ರುವಿನ ನಿಂದ ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಬಂದು.

ಇದನ್ನು 1964 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ನಾಯಕತ್ವ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಣಯ, ಆದರೆ ಲೌಕಿಕ ಅಲ್ಲ. ಡಿಸೈನಿಂಗ್ warplanes ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ಣ ಧನಸಹಾಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ. Samoylovich ಡಿಸೈನರ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ಹಾರಿಸಿದರು. ಅವರು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಏನೋ ಕಂಡಿತು.

ಆನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇನ್ ಪ್ಯಾರಿ

ಅವರು ಹೋಲುತ್ತದೆ ನೋಡಲು - ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ -111 ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಎಸ್ಯು -24. ಫೋಟೋ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳು ಉದ್ದೇಶ ಬಹಳ ಸನಿಹವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, Samoylovich ಸಾಮಾನ್ಯ ಲೇಔಟ್ ಸ್ಕೀಮ್ ನೇರ ಸಾಲ ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವೊಂದು ಸಮರ್ಥನೀಯ 'ಮಾಡಿದ. ಕಂಪನಿ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಿಯಾ" ಬೌರ್ಗೆಟ್ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಂತತಿಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಹೆಮ್ಮೆಯಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಅವನ ಹತ್ತಿರ ಬರಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದರು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ನೋಡಿ. ನಂತರ ಅವರು ತನ್ನ "FED" ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣ ಏನು ಸು -24 ಅರಿತುಕೊಂಡ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋ ಎಫ್ -111 ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಕೌಶಲ್ಯ ಮೆಚ್ಚುಗೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಕಂಡ ಕಾಮೆಂಟ್, ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ "ಕದ್ದಿದ್ದ", ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಮಾಡಬಹುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಕಂಪನಿ "ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ರಿಯಾ" ಸೀಕ್ರೆಟ್ಸ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯೆತ್ ಅದನ್ನು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ವೇಳೆ, ನಂತರ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮಾಡಬಹುದು. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ ಓಎಸ್ Samoylovich ಸಾಕಷ್ಟು ಮತ್ತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇವರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳ, ರೋಮನ್ನರು, ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ "ಬಹಳ ಬುದ್ಧಿವಂತ."

ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀಲನಕ್ಷೆಯನ್ನು

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎತ್ತಲು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ರನ್ನ-ಆಫ್ ಯಂತ್ರ ಕಡಿಮೆ ತಪ್ಪು ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅವರು ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಕಡ್ಡಾಯ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ - ವೇರಿಯಬಲ್ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ವಿಂಗ್ ಅದರ ಲಾಭಗಳು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ವಿವಿಧ ವೇಗದ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ದಾಳಿ, ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸು -24 ಬಾಹ್ಯ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾವ ಕೈಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು, ಇದ್ದವು. ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ ವೆಕ್ಟರ್ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ವಿಶೇಷ ಅಂಗೀಕಾರದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡು ಆಂಟೆನಾಗಳು ರೇಡಾರ್ನ ವಿಶಾಲವಾದ ವಿಭಾಗದ ಮುಂಚೂಣಿ ಸುಖೋಯ್ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಇದು ಪ್ರಬಲ BREA ಸ್ಥಳ, ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ತೊಂದರೆ ಬರಲು ಆಗಿತ್ತು.

nastilnyj ಫ್ಲೈಟ್

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ ನೇಮಕಾತಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಿ, (ಸುಮಾರು 800 ಕಿಮೀ) ವಿಶಾಲ ಶತ್ರು ಮೇಲೆ ಹೇರಲು ಮಾಡುವುದು. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರತಿರೋಧ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಗಡಿ ಜಯಿಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ, ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಅರವತ್ತರ ರೆಡಾರ್ ಇಂದು, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತದ "ಕಾಣಬಹುದು" ಉದ್ದೇಶ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಹಿತಿ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಎಂದು. ಅದೇ ಭೂಮಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳು ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ವಾಯುಗಾಮಿ ರೆಡಾರ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ -111 ಅಂಚು, ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿ ಭೂಪ್ರದೇಶ. ಈ ಸು -24 ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಸೆಟ್ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಇದೆ, ಅವರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ "ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್" ಸಹ ಮೇಯಿಸುವಿಕೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ - ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಹೇರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಧಾತುರೂಪದ ಬೇಸ್ 60 (ಆದ್ಯತೆ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ) ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಈ ಸಾಧನೆ ಹರ್ಷೋದ್ಗಾರ ಉಳಿದಿದೆ.

ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮತ್ತು .ಯುದ್ಧದ ತ್ರಿಜ್ಯ

ಆ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತೀರ ನಿಂತಿದ್ದರು. ಶ್ರೇಣಿಯ - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬಳಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ಪ್ರಭಾವಿಸಿದೆ. ಪರಿವರ್ತನೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ - ಇದು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಒಂದು ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಪರಿಹಾರ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ವಾಹನವು ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಆದರೆ, ಅನುಭವ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು, ವೇಗ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಡಿಸೈನಿಂಗ್ ವಿಶೇಷ ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋ ತೊಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು Tumansky ( "ಶನಿ") ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಸು -24 ಒಬ್ಬನೇ ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಕದನ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು - ಇದು ಐದು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ.

ಪಕ್ಕ ಕುಳಿತು ...

ಎಲ್ಲಾ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಬಹುತೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನ್ನು ಜೊತೆಯಾಗಿ ಲೇಔಟ್ ಇದ್ದರು. ಸತತ ಸಸ್ಯ ಪೈಲಟ್, ನಾವಿಕ ಅಥವಾ ಆಪರೇಟರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡ್ಡ-ಛೇದನ ಕಡಿಮೆ ಆಸೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಾನು ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ದಾಳಿ, ವಿಮಾನ-ನಿರೋಧಕ ಫಿರಂಗಿದಳದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶ ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಿಯಲ್ ಬಹಿರಂಗ ಮುಂದಿನ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ -111 ಪರಸ್ಪರ ಇಬ್ಬರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಓಎಸ್ Samoylovich ಸು -24 ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದಳು. ಇದು ಚಾಲಕನ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಆದರೂ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಫೋಟೋ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಸಹ ಚಾಲಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೀಠವು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ, ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಗಾಯ ಪೈಲಟ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ. ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುಗಡೆ ಇದೆ, ಒಂದು "comradeship ಭಾವನೆ" ಆಗಿತ್ತು.

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಬೆಂಕಿ

ಬಗ್ಗೆ ಸು -24 ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ. ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಗಳು "ಉತ್ಪನ್ನ ಸಂಖ್ಯೆ 85," ಅಂದರೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಟರ್ಬೈನ್, AL-21F, ಸಂಕೋಚಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಭಾಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ವಸ್ತು ಬಹಳ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಮತ್ತು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ವಿನ್ಯಾಸ ಅದರ ಲಕ್ಷಣಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಕಾಯಿಸಿ ತಮ್ಮ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವಸತಿಗಳ ತಮ್ಮ ಬಾಹ್ಯ ಅಂಚುಗಳ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು, ಎಂದು "ಟೈಟಾನಿಯಂ ಬೆಂಕಿ" ಇಡೀ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ತತ್ಕ್ಷಣದ ದಹನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಇರಲಿಲ್ಲ ಕಾರಣ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಇತರ ನಿರ್ಮಾಣ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನಂತರ, ಕೆಬಿ ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಇದು ಅಲ್-21F, ಸೂಕ್ಷ್ಮ-ಶ್ರುತಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ

ಮಾದರಿ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ, ಸೂಚ್ಯಂಕ T6-1 1967 ರಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು, ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಕ್ರಿ.ಪೂ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಮಗ ಬೆಳೆದ. ಪರೀಕ್ಷೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗಂಭೀರ ರಚನಾತ್ಮಕ ದೋಷವಾಗಿದ್ದು ಆಗಲು. (- ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತಪ್ಪುಗಳಿಂದಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 7) ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಬಹುಕಾಲ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. 1973 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ (ಆಗಸ್ಟ್ 28) ಫಾರ್ ಕೆಬಿ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಯೋಜನೆಯ ದೇಶದ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮುಖ್ಯ ಬಹುಶಃ, ಇದು ಅನೇಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ನಂತರ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಎಂದು. ಆದರೆ ಓಎಸ್ Samoylovich ಸು -24, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂದು ಭರವಸೆ ಇದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಂಬಿಕೆ. ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೋಲುತ್ತದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಶಾಕ್ ಬಾಂಬ್ ವಿದ್ಯುತ್

ಬಾಂಬ್ ಬೇ, ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ -111 ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಎಂಟು ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ ಹೊಂದಿದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರವೇಶಿಸಲೇ - ವೆಂಟ್ರಲ್. ಎರಡು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ (ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ) ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೆಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರ ಕಡೆಯಿಂದ ಅಮಾನತು ಅರ್ಧ ಟನ್ ಭಾರದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತವೆ. ಆಫ್ ಸು -24 ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪ್ರಕೃತಿ. ಎಂಟು ಟನ್ ತೂಕದ ಯುದ್ಧ ಲೋಡ್ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿ ಅಲ್ಲದ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ, ನರ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು, ಧಾರಕಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಸೆಟ್ (ಲೇಸರ್ ನಿರ್ದೇಶಿತ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇಂತಹ ವ್ಯಾಪಕ ಹಿಡಿದಿಡಲು, ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಿರಣಗಳ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಎಂಬ ಮತ್ತು ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು ಸು -24 ಬಾಂಬರ್ ರದ್ದುಪಡಿಸಬಹುದು.

ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು

ಆಂಟೆನಾಗಳು ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುವ-ಗ್ರಾಹಕಗಳು - ಸಂಭಾವ್ಯ ದಮನಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿರುವ ಶತ್ರು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗದಂತೆ ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಾಶ ಸಂಬಂಧ. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ, ವಿರೋಧಿ ರೇಡಾರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು "Shpayk" (1963) ಇದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತೀವ್ರವಾದ ಉನ್ನತ-ತರಂಗಾಂತರ ರೇಡಾರ್ ರೇಡಿಯೇಶನ್ ಒತ್ತು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಎಕ್ಸ್ -28 ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಸು -24 ತಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಸ್ತ್ರವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ. ಈ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಯ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಎರಡು ಬಾಂಬರ್ ಜೋಡಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಹಿರಂಗ ಮೊದಲ "ಸಮಯ" locators "ಫೆಲೈನ್" ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಈಗಾಗಲೇ ವಾಹಕ ಆವರ್ತನ ಸೂಸುಗಗಳು ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತಿಳಿವಳಿಕೆ, ನೇರವಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ರವಾನಿಸಲು. ಗೈಡೆಡ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಎಕ್ಸ್ 23 ಪ್ರೇರಿತ ರೇಡಿಯೊ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸಾಧನವಾಗಿ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಸು -24 ಅನೇಕ ಭಿನ್ನತೆಗಳಿವೆ. ಕ್ಯಾಸೆಟ್ Nursaya ಅಥವಾ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗ್ರಹಣದ ವಿಮಾನ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪಿ -60 ( "ಏರ್-ಟು-ಗಾಳಿ"), ವಾಯುಗಾಮಿ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸೇರಿದಂತೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅನ್ವಯಗಳನ್ನು ಬಾಂಬರ್ ಸರ್ವತೋಮುಖವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ. ಪೂರ್ಣ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಸರಿಸಬಹುದಾದ, ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾರಹಿತರನ್ನು ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧ್ಯ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಲರಿ ಶಸ್ತ್ರಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಎಸ್ಯು -24, 23 ಮಿಲಿಮೀಟರ್-ಆರರಷ್ಟಾದ GSH 6-23M (ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ) ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಅಮಾನತಿಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗನ್ ಆರೋಹಣಗಳು (ಮೂರು) ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫೈರ್ಪವರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಉತ್ಪನ್ನ "44" ಆಗಿದೆ

ಯಾವುದೇ ಯಶಸ್ವಿ ಯಂತ್ರ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಂತರ ಬದುಕನ್ನೇ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸು -24 ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಚಿವಾಲಯ USSR ನ ರಕ್ಷಣಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಗತ್ಯ ಇತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಸಂಬದ್ಧ ಸುಧಾರಣೆ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇವೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡಿನ, 1981 ರಲ್ಲಿ 1979 "ಉತ್ಪನ್ನ 44 ಎಂಬ" ನೋವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ನಲ್ಲಿ Su-24m ಸಂಹಿತೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಹರಿಯುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಮಾದರಿ 1983 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಮಾದರಿ ಹೆಚ್ಚು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಇಳಿಕೆ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಂಡ ಚುರುಕುತನ "ಶುದ್ಧ" ಸು -24 ವಿಶಿಷ್ಟ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ನೀವು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ರಾಜ, ಆ ಮುಂಚೂಣಿ ಬಾಂಬರ್ ಅಪರೂಪದ ಗುಣ.

ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು. ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೂ ಕೋನ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೆದು ತಂತ್ರ ಕೆಲಸ ನಂತರ, ಎಂಭತ್ತರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಆದರೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಈಗ ಮತ್ತು ಏಷಿಯಾದ (WGF ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ) ಯುರೋಪ್ನ ಇಡೀ ರಕ್ಷಣೆ.

ಸು -24 ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶತಮಾನದ

ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಏನೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ "ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಹ ಉಳಿದ," ಸು -24 ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾದಾಟದ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು, ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾಡುವ ಇಂತಹ ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ ನಂತರ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡ ಹಲವಾರು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಕೆಲವು ಜಗಳವಾಡುವರು ಅವಕಾಶವು. ವಿಮಾನವು ಒರಟಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಹೊಂದಿದೆ. 200 ಮೀಟರ್ ಉನ್ನತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು 1400 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲವು. ಎಸ್ಯು -24 ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಅರ್ಥ. ಅವರು ಇನ್ನೂ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಸೇವೆ ಮಾಡಬೇಕು.