ಎಂಐ -6 (ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್): ಮಾದರಿ, ಫೋಟೋ, ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಎಂಐ-6, ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ಇವೆ, ಒಂದು ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಸೋವಿಯತ್ನ ಪ್ರಬಲವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿ. ಇದರ ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಐವತ್ತರ ಮಿಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. NATO ದ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಶನಲ್ ಕ್ಲಾಸಿಫಿಕೇಶನ್ ಅವರ ಕೋಡ್ ಹೆಸರು ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ "ಹುಕ್."

ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿವರಗಳು

ಮಿ 6 - ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಪದರಗಳಿಗೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರವಾದ ಲೋಡ್, ಹಾಗೂ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಆಗಿದೆ 65 90 ಜನರನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಬೋರ್ಡ್ ಎರಡೂ ಮತ್ತು ಸರಕು ವಿಭಾಗದ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆ). ಜೊತೆಗೆ, ಇದು 41 ರೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೆಲಸಗಾರರು ಇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರ, ಹೆಚ್ಚು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಆವೃತ್ತಿ ಇವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥೂಲವಾದ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ ಆಫ್ ಆಯೋಜಕರು ನಿರ್ವಹಣೆ ಇಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು ಬಳಸುವ ಬಾಹ್ಯ ಅಮಾನತು, ರಲ್ಲಿ. ಮಾದರಿ ಇತಿಹಾಸ ಸರಣಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಉಚಿತ ಟರ್ಬೈನ್ ಎರಡು turboshaft ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೊದಲ. ಇದರ ಸೃಷ್ಟಿ gelikoptor ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹದ ಎತ್ತಲು ಇಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳ ಪೈಕಿ ಆಯಿತು ಗಮನಿಸಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಮಾದರಿಗಳು ರಚಿಸುವಾಗ ಆಧರಿತವಾಗಿರುವ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಮಿ -6 ವಿನ್ಯಾಸ.

ಇತಿಹಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಐವತ್ತರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್, ಎಂದು ಹೆಸರಾದ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಎಂಬ "ಚಂದ್ರ." ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೂಡಿತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಭಾರೀ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಖಾತರಿ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ಮಿಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಸೂಚನೆ ಇಂತಹ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು. ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾದರಿ 1952 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಹೊಸ gelikoptora ಮಾದರಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಜೂನ್ 1957 5 ನಂತರ ಮೊದಲ ಮಿ -6 ಒಂದು ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಧಾರಾವಾಹಿಯಾಗಿ ರಾಸ್ಟೊವ್ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ. ಒಟ್ಟು, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಈ ಕಂಪನಿಗಳು 860 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು gelikoptorov ಅತ್ಯಂತ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿದರು. 1964 ರಿಂದ 1978 ಮಾದರಿಗೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರು ಭಾರತ, ಚೀನಾ, ಈಜಿಪ್ಟ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ, ಇರಾಕ್, ಪೆರು, ಸಿರಿಯಾ, ಮತ್ತು ಇಥಿಯೋಪಿಯ ಇದ್ದರು. 1980 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಣಕದ 2002 ರಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಮಾದರಿ ಬಾಲದ ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆ ಜೊತೆ ಒಂದೇ ತಿರುಗುಸಿಂಬಿ ಯೋಜನೆ ಮೇಲೆ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಯುಟಿಲಿಟಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ನೆಲದ ಮೂರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಆ ಮೂಲಕ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ಸೇರಿದಂತೆ ಭಾರೀ ಲೋಡ್, ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು gelikoptor. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಎಂದು, ನಂತರ ಅವರು 8 ಟನ್ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು ಬಾಹ್ಯ ಅಮಾನತು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಇದೆ. ಸ್ಕ್ರೂ ಶಾಫ್ಟ್ ಭ್ರಮಣೆಯಿಂದ ಘನ ಲೋಹದ ಪೈಪ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಐಸಿಂಗ್ ತಡೆಯಲು, ಈ ತುತ್ತಾಗಬಹುದು ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು, ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ ಮೂರು ಆಧಾರ ಸ್ತಂಭಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಒಂದು ಚಾಸಿಸ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೆಗೆದು. ಚಕ್ರಗಳು, ಅವರು ಮುಂಭಾಗದ ಉಭಯ, ಮತ್ತು ಅದರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೀ ಲಕ್ಷಣಗಳು

ತಕ್ಷಣ ವಿದೇಶಿ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ರಚನೆ ನಂತರ, ಲೇಖನಗಳ ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ದೈತ್ಯ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಿ -6 ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಓದುತ್ತದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಶತಮಾನದ ಹಿಂದೆ, ಇಂದು ಅರ್ಧದಷ್ಟೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗಣಕದ ಪರಿಣತರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಪಿ Solovyov ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸ ಎರಡು ಎಂಜಿನ್ ಡಿ-25B, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 5,500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಔಟ್ಪುಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾದರಿಯ ಸಾಧಾರಣ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು, 40.5 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - 42.5 ಟನ್. Gelikoptora ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕು 8 ಟನ್, ಅವರು 620 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಂತರಿಕ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಾರಾಟ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಳ ತುಂಬಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯ. ಇದರ ಮೌಲ್ಯ ದೊಡ್ಡ 1450 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಸಾಧನೆಗಳು

ಪರೀಕ್ಷೆ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮಿ -6 ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ 1959 ರಿಂದ 1963 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ, ಅವರು ಹದಿನಾರು ವಿಶ್ವದಾಖಲೆಯ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಲೋಡ್ ಎತ್ತುವ ಕೇವಲ ಮಾಡಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಗ್ರಹದ gelikoptorom ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧನೆಗಳು 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದಕ್ಕೂ 2000 ಮೀಟರ್ 20 ಟನ್, ವಿಮಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವೇಗದ ಒಂದು ತೂಕದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುವ 340 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ಮಾರ್ಕ್, 5 ಟನ್ ತೂಕದ ಸರಕು 5600 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಏರಲು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ದಾಖಲೆಗಳು ಕೊನೆಯ ಇಂದು ಜಾರಿಗೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇಂತಹ ಸಾಧನೆಗಳು ಮಿಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಹೋಯಿತು ಇಲ್ಲ - ಅವರಿಗೆ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು II ನೇ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ.

ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದುರಂತದ

ಇತಿಹಾಸ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತ ಮಿ -6 ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. Novoagansk ಜನವರಿ 3, 1984 ರಲ್ಲಿ ಇವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ನಂತರ, ಯಂತ್ರ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಒ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ತೈಲಕ್ಷೇತ್ರದ. ಇದರಿಂದಾಗಿ gelikoptor ನೆಲದ ಹಿಟ್ ಸುಟ್ಟು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊಡುವಾಗ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಎತ್ತರ ಸೆಳೆಯಲು ವಿಫಲವಾದ. ದುರಂತ 38 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕರಣದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ, ಘಟನೆಯ ಕಾರಣ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿಪರೀತ ತೂಕ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 11, 1990 ಕಾರ್ಬಿನ್ ಬಳಿ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಪಟ್ಟಣದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಿ -6 ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಹಳ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಿಚ್ನ ತೀವ್ರ ಕೋನ ಸಾಧನೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ಬೆಂಕಿ ಸೆಳೆಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮಾಡಿದಾಗ ಗಾಯಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾದರಿಗಳು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು 40 ಟನ್ಗಳೆಂದು ಒದಗಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 15 ಟನ್ ನಷ್ಟಿತ್ತು.

ಕಾರು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ gelikoptorom ಮೊದಲನೆಯದು.

ಮಿ 6 - ಇತಿಹಾಸ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಾಸ್ತವ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಹೊರಗೆ ವಸ್ತುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತರಲಾಯಿತು.

ಈ ಮಾದರಿಯ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್ ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 1986 ರಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರು.

ಅನೇಕ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಈಗ gelikoptora ಇವೆ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಬಳಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಮಿ-62

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪದಗಳನ್ನು ಮಿಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಮತ್ತೊಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ರಷ್ಯಾದ ಸೇನೆಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಯುದ್ಧ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮಿ -28, ಇನ್ನೊಂದು ಮಾದರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸರ್ಕಾರ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ನವೀನ ಮೊದಲು ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಅವಶ್ಯಕತೆ, - ಇದು 21 ನೇ ಶತಮಾನದ ವಾಸ್ತವಾಂಶಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸ 2000 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಮಿ-62 - ಅವರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಆಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಈ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ರೀತಿಯ ವಾಹನಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ರೋಟರ್ ಅರ್ಜಿ ಬೂಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಐ 222-25 ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಜೆಟ್ ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ಸಲುವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು 5,500 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಔಟ್ಪುಟ್ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಹಣವನ್ನು ವರ್ಷದ ನಿರಂತರ ಕೊರತೆ ನಡುವೆಯೂ, ಕಾರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇನೆಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.