ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು

ಇಂದು, ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಇಗೊರ್ ಐವನೊವಿಚ್ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನದ ಮೂರು ವಿಧದ ಯಶಸ್ವಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ವಿಮಾನ, ದೈತ್ಯ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು, ದಂತಕಥೆಯಾಗಿರುವ ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಭೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಮೇ 25, 1889 ಜನಿಸಿದ ಕೀವ್, ಉಕ್ರೇನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರವರ್ತಕಿ (ನಂತರ - ರಷ್ಯನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ). ಅವರ ತಂದೆ, ಇವಾನ್, ವೈದ್ಯ ಮತ್ತು ಮನೋವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರಾಗಿದ್ದರು. ತಾಯಿ ಕೂಡ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆ ಎಂದಿಗೂ. ತಮ್ಮ ಚಿಂತನೆಯ ಸೆಟ್ನ Sikorskiy ಇಗೊರ್ ಐವನೊವಿಚ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆ - ಪೀಟರ್ ನಾನು ದಿನಗಳಿಂದ ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಇದ್ದರು, ರಷ್ಯನ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಮಂತ್ರಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ಮೊದಲ ನೆನಪುಗಳ ಒಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಲಿಯೋನಾರ್ಡೊ ಡಾ ವಿನ್ಸಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ತಾಯಿಯ ಕಥೆ ವಿಮಾನ. ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಹಾರುವ ಕನಸನ್ನು ಅವರು ಪದೇ ಪದೇ ಈ ಸಾಬೀತು ಬಗ್ಗೆ ಅಸಾಧ್ಯ ಮಾತನಾಡಿದರು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತನ್ನ ಕಲ್ಪನೆಯ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, 12 ವರ್ಷಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ತಿರುಚಿದ ರಬ್ಬರ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಶಕ್ತಿ ಕೆಲಸ, ರಚನೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಲಾಬಿ. ಈಗ ಹುಡುಗ ತನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ವಿಜ್ಞಾನ ಅಲ್ಲ ಗೊತ್ತಿತ್ತು.

ಸ್ಪೂರ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ

ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇಗೊರ್ ಮತ್ತು ತನ್ನ ತಂದೆ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದ ಕೌಂಟ್ ವಾನ್ ಜೆಪ್ಪೆಲಿನ್ ಕೈಗೊಂಡ ಮೊದಲ ವಾಯುನೌಕೆ ಉಡಾವಣೆಗಳು ಕಲಿತರು. ಅವರು ಸಹ ರೈಟ್ ಸಹೋದರರ ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನ ಬಗ್ಗೆ ಓದಲು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರಿಂದ ಪತ್ರಿಕೆ ಕಳೆದ ಪುಟದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮುದ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಸಾಧನೆ ವರದಿ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನಯಾನ ತನ್ನ ಜೀವನದ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ - ಇದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡಿ ಅಥವಾ ಹಾರಬಲ್ಲವು ಯಾವುದೇ ಬಯಸಿದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾಧನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು.

ಅವರು ತಕ್ಷಣ ರೋಟರ್ ರಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಳತೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಲಿಫ್ಟ್. ಕೀವ್ ಇಗೊರ್ ಮರಳಿದ ನಂತರ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಎಸೆದರು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನದ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಶುರುಮಾಡಿದ. ಅವರು ಇಪ್ಪತ್ತು, ಅವರು ಸಂಭ್ರಮದಿಂದ ಮತ್ತು ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಹಣ ಅಲ್ಲ.

ಸ್ಕೂಲ್ ವಾಯುಯಾನ ವಿಜ್ಞಾನದ

ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ಯಾರಿಸ್ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲ, ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ,, ಹರಳೆಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ರೀತಿಯ, ವಿಮಾನದ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಬರೆಯುವ ಹಾರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ ವಾಸನೆಯಿಂದ ಅಳಿಸಲಾಗದ ಚುಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದು ತನ್ನ ಆತ್ಮ ಎಡಕ್ಕೆ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಿದ, ಹೆಚ್ಚು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಯಾನ ವಿಜ್ಞಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಸೇರಿದರು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಸಾಹಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶ ಪಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಮೂರು ಸಿಲಿಂಡರ್ Anzani ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿ, ಅವರು ತನ್ನ ಹೊಸ monoplane ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಲೂಯಿಸ್ ಬ್ಲೆರಿಯಟ್ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಒಂದು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಬ್ಲೆರಿಯಟ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು , ವಾಯುಯಾನ ಇತಿಹಾಸ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆ ಆಳವಾಗಿ ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ.

ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸ

ಮಧ್ಯ 1909 ಮೂಲಕ ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆದರೆ, ದ್ವಂದ್ವ ಪ್ರತಿ-ತಿರುಗುವ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ರೋಟರ್, ಘಟಕ ಸರಿಸಲು ಸಣ್ಣದೊಂದು ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿಲ್ಲ ಎಷ್ಟು ಯಾವುದೇ. ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದು ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ ಬೆಳೆದ. ಅವರು ಅನೇಕ ಹನ್ನೆರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸ್ವಾದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಿತ್ತು. ನಂತರದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಇಗೊರ್ ಇತರ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಇದು, ಅವುಗಳನ್ನು ಮುರಿದು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಉತ್ತಮವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಹಾನಿಯಾಗದ ಭಾಗಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕಲಿತ ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಮಾನ, ಸೋರ್ ಇದುವರೆಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ, ಆತನ ಗೌರವಾರ್ಥ ಎಂದು ಒಂದು ನಂತರ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ, ಮೊದಲ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಧೈರ್ಯಗೆಡಲಿಲ್ಲ.

ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ

ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1910 ರ ವೇಳೆಗೆ ಇದು ಪಟ್ಟರು ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸತತವಾಗಿ rotorcraft ಎರಡನೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದವರ ಎಂದು ಹಠಮಾರಿ ಆಗಿತ್ತು. ಪರಿಶ್ರಮ ಡಿಸೈನರ್ ಶ್ಲಾಘನೀಯ, ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ಬಹುಶಃ ಅವರು ಅವರ ಕಾಲದ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಎಂದು ದುಃಖ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರು.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನ ವೃತ್ತಿ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಯಶಸ್ವಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅವರ ಕನಸಿನ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಎಂದಿಗೂ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಕೀವ್ ಬಳಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಆಲ್ ರಷ್ಯಾ aeroclub ಮತ್ತು ಸೇನಾ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಡಿಪ್ಲೊಮಾವನ್ನು ಪಡೆದರು ಅದರ ಸಿ 5 ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಭೇಟಿ ತ್ಸಾರ್ ನಿಕೋಲಸ್ II ವಿಮಾನವು ಇಲ್ಲ. ಮುಂದಿನ ಮಾದರಿ ಸಿ 6A ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವೈಮಾನಿಕ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಘಟನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸೊಳ್ಳೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ಇಂಧನ ಸಾಲು, ಮತ್ತು ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಯಾವಾಗ, ಔಟ್ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು ತಿರುಗಿತು.

"ಇಲ್ಯಾ Muromets" - ವಿಮಾನ ದೈತ್ಯ

ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ - ಈ ಘಟನೆ ಅನೇಕ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿಮಾನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ವಿಮಾನ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ಬೃಹತ್ ಗಾತ್ರ (ಬಾರಿಗೆ) ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಪ್ಲೇನ್ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್" ಎಂಬ. ವಿಮಾನದ ಮುಂದೆ ದೊಡ್ಡದಾದ ಹೊರಾಂಗಣ ಬಾಲ್ಕನಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಇದೆ ಒಂದು ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ.

ಮೇ 1913 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಅನೇಕ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಇಂತಹ ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಈ ವಿಮಾನ, ದೊಡ್ಡ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತೃಪ್ತಿ ಒಂದು ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯದ ಅವರ ನಂಬಿಕೆಯ ತಮ್ಮ ನಂಬಿಕೆಗಳ ಹೊಣೆಮಾಡಲು ನೂರರಷ್ಟು ಅಂಟಿಕೊಂಡು. ತ್ಸಾರ್ ನಿಕೋಲಸ್ II "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್" ಮತ್ತು ಮೊದಲ ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೆತ್ತನೆ ಗಡಿಯಾರ ನೀಡಿದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಬಂದಿತು. ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದಿಂದ ಡಬ್ "ಇಲ್ಯಾ Muromets" ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡದಾದ ವಿಮಾನ, ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಪ್ಲೇನ್ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಂತು ಕೆಳಗೆ ದೃಶ್ಯಾವಳಿ ಆನಂದಿಸಿ ಅಲ್ಲಿ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ತೆರೆದ ಸೇತುವೆಯ ಹೊಂದಿತ್ತು. ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಸೇನಾ ಒಂದು ಸಂವೇದನೆ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು pontoons ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ

ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ರಾಜಕುಮಾರ ಫ್ರಾನ್ಜ್ ಫರ್ಡಿನೆಂಡ್ ರಷ್ಯಾ ಹತ್ಯೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ ಇದೆ. "ಇಲ್ಯಾ Muromets" ಜರ್ಮನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ವಾಯು ಆಕ್ರಮಣವು ಆಧಾರವಾಯಿತು ಒಂದು ಬಾಂಬರ್, ಪರಿವರ್ತಿತವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು, 400 ವಿಮಾನಗಳ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಿಮಾನ-ನಿರೋಧಕ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. 1917 ರಲ್ಲಿ ಬೋಲ್ಷೆವಿಕ್ ಕ್ರಾಂತಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮುನ್ನಡೆದರು, ನಮ್ಮ ಕಥೆ ನಾಯಕ ದೇಶದ ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಅವರ ಕುಟುಂಬದ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ರಷ್ಯಾ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವುದನ್ನು 1918 Sikorskiy ಇಗೊರ್ ಐವನೊವಿಚ್, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏರ್ ಸೇವೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆರ್ಮಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬಾಂಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಶುರುವಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಹೋದರು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ತನ್ನ ಕೃತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಅಂತ್ಯ ಕಂಡಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ತಮ್ಮ ಬದುಕನ್ನು ಕನಸನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಮೇರಿಕಾದ, ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ವಲಸೆ ಹೋದರು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅಥವಾ ಹಣವನ್ನೂ. ಆದರೆ ನಾನು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಕಲ್ಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಯಶಸ್ಸಿನ ಅವಕಾಶ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿತ್ತು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಕನಸಿನ

ಅಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರು ಕಂಪನಿಯ "McCook ಫೀಲ್ಡ್" ಡೇಟನ್ ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ , ಓಹಿಯೋ ಒಂದು ಸೂಪರ್ ಬಾಂಬರ್- ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಯಿತು. ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಯುವ ಶಾಖೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿತವಾಗಿದೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗೆ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು. ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಕಂಡು ಅಲ್ಲ, ಅವರು ಗಣಿತ ಮತ್ತು ಖಗೋಳವಿಜ್ಞಾನದ ರಷ್ಯಾದ ವಲಸಿಗರಿಗೆ ಉಪನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೊಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಯುನೆಲೆ ಮತ್ತು ಆಸೆಗಣ್ಣುಗಳಿಂದ ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು ಅಪರಿಚಿತರನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು ಹಾಜರಿದ್ದರು. ಇಗೊರ್ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಷಯದ ಉಪನ್ಯಾಸ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಮತ್ತು ತನ್ನ ನೆಚ್ಚಿನ ಕಾರಣ ಮರಳಲು ಒಂದು ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶ ಗಿಟ್ಟಿಸಿಕೊಂಡ. ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಪೂರ್ವಿಕರಾದ - ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ, 12 15 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.

ಮೊದಲ ಅಮೆರಿಕನ್

ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ನಂತರ, ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಲಾಂಗ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಕೋಳಿ ತೋಟದ ಹಗೇವಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದ. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣ, ಮತ್ತು ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ತಿಪ್ಪೆಗಳಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಘಟಕಗಳ ಬಹಳಷ್ಟು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರ ವೃದ್ಧರಾಗಿದ್ದು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮಹಾನ್ ರಷ್ಯಾದ ಸಂಯೋಜಕ ಸೆರ್ಗೇಯ್ ರಾಚ್ಮನಿನೋಫ್ $ 5,000 ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ದೇಶದವರೇ ಚಂದಾದಾರಿಕೆ ಕಾಪಾಡಿದರು. ಹೊಸ ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟದ ತಯಾರಾಗಿತ್ತು, ವಿಮಾನ ಎಂಟು ಸಹಾಯಕರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಗೊತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಆರಂಭಗೊಂಡ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಗೊರ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಹಾನಿ, ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ. ಈ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಹಿಂದೆಯೇ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಪ್ಲೇನ್-29-ಎ ಸಿ ಎಂದು ರಿಸ್ಟೋರ್ ಕಲಿತರು. "A" ಅಕ್ಷರದ ಇಲ್ಲಿ ಪದ "ಅಮೆರಿಕ" ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿ 29 ಕಂಪೆನಿಯು ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಸುಭದ್ರತೆಗೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ಉತ್ತಮ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಏವಿಯೇಟರ್ ರೋಸ್ಕೋ ಟರ್ನರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಗಿಸುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ನಂತರ ಘಟಕ ಒಂದು ಹಾರುವ ಸಿಗಾರ್ ಅಂಗಡಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

1926 ರಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಶ್ವದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಡುವೆ ವಿಮಾನ ಥ್ರೊ ಶರಣಾಗುತ್ತಾನೆ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ $ 25,000 ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು, ಬಹುಮಾನವನ್ನೂ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದರು. ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಯುದ್ಧದ ನಾಯಕ ರೆನೆ Fonck ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮೂರು ಎಂಜಿನ್ ಒಂದರ ಮೇಲೆ ಒಂದರಂತೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕೇಳಲಾಯಿತು, ಬಹುಮಾನ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಯೋಜನೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಅಂತಿಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಉಡ್ಡಯನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ವಿಮಾನ ದಿಬ್ಬದ ಮೂಲಕ ತೆರಳಿದರು. ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬೆಳಗಿಸುವಿಕೆ ನರಕ ತಿರುಗಿತು. Fonck ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ, ಆದರೆ ಎರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಸಾವಿಗೀಡಾದರು. ತಕ್ಷಣವೇ ಒಂದು ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಆದರೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮೊದಲು, ಯಾರೂ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅವರ ಸೋಲೋ ವಿಮಾನ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಬಹುಮಾನ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಮೆಚ್ಚುಗೆಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.

"ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್"

ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಕಂಪನಿ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕೆ ಹೋರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಒಂದು ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಉಭಯಚರಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ವಿಮಾನ ಬಹಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಮತ್ತು ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ವಿಮಾನಗಳ ಸಮೂಹ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಕ್ಷಣವೇ, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಏರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಉಭಯಚರಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ಈಡೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಹೆಚ್ಚು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಾಟ್ಫರ್ಡ್, ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಾನ್. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯಾದ "ಯುನೈಟೆಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್" ಆಯಿತು. ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಸಾಗರದಾಚೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್, ಭಾರಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೀಡಿತು. ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ "ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್" ವಿಮಾನ ಎರಡನೇ ಹೊಸ ಬಗೆಯ, ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇತರ ವಿಮಾನ ಸುಮಾರು ಎರಡರಷ್ಟು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1931 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಶ್ರೀಮತಿ Gerbert Guver "ಅಡ್ಡ" "ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ ನಂತರ", ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಮಿಯಾಮಿಯ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ.

ಈ ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಸಾಗರಗಳ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು ಇದೇ aparata ಒಂದು ಸರಣಿಯ ನ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಉತ್ತಮ ಪೈಕಿ ಸಿ 42, 1934 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವೇಗ, ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸರಕಿನ 8 ಪ್ರಪಂಚದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ ಲಿಂಡ್ಬರ್ಗ್ ಸಕ್ರಿಯವಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಆಗಿದೆ! ಅದರ ತದನಂತರ ಪ್ಯಾನ್ ಆಮ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾ ನಡುವೆ ವಿಮಾನ ಲಿಂಕ್ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತೊಂದು "ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್" ಅಲ್ಮೇಡಾ, ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಔಟ್ ಹಾರಿ ಹವಾಯಿ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ತೆರೆಯಿತು. ಈ ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇತರ ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು. 1937 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತೊಂದು "ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್" ಉತ್ತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದಾಚೆ ಮೊದಲ ದೈನಂದಿನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಈಗ ಮಹಾನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಎರಡೂ ಪ್ರಮುಖ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು.

ಕನಸನ್ನು ಬರುತ್ತವೆ

ಯಶಸ್ವಿ ವಿಮಾನ ಡಿಸೈನರ್ ಎಲ್ಲಾ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಗೊರ್ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ತನ್ನ ಆಸೆಯನ್ನು ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಭಾವಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಿಗೆ ಇದು ಕನಸಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಬೇರೆ ಏನು ಹೆಚ್ಚು ಜೀವನಕ್ಕೆ ತರಲು ಬಯಸಿದರು. 1939 ರಲ್ಲಿ, ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ತನ್ನ ಜೀವನದ ಗುರಿ ಅರಿತುಕೊಂಡ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಧಿಸುವ. ಆದರೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಡಿಸೈನರ್ ಅದರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಸ್ವತಃ ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಎಂದು ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಗುಪ್ತಚರ, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕರೆದು ಹಾರುವ ಪ್ರೀತಿ ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ದೀರ್ಘ ಸೈಕೋರ್ಸ್ಕಿ ಕನಸನ್ನೂ ಇದು ಹೊಸ ಸವಾಲು, ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು ತನ್ನ ಅವಕಾಶವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಖಾಸಗಿ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈಗ, 1939 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ, ಎಲ್ಲಾ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತನ್ನತ್ತ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಘಟಕದ ಮೊದಲ ಟೆಸ್ಟ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಲು - ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಕೊಳವೆಯಂತಹ ಭಾಗವನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಣ್ಣ ತಿರುಪು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸರದಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಟರ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಕೋನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಸಮಯದ ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸುವ ಸಣ್ಣ ಆರು ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಜಯಿಸಲು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

1 ಗಂಟೆ 5 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 14 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು - 1941 Sikorskiy ಇಗೊರ್ ಐವನೊವಿಚ್ ರಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮೊದಲ ದಾಖಲೆ ಮಾಡಿದರು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಯಂತ್ರದ ಫ್ಲೋಟ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಎರಡೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಕ್ಕೊರಸ್ಕಿ ವಿಮಾನಯಾನ ತನ್ನ ಮೂರನೆ ಮುಖ್ಯ ಕೊಡುಗೆ ಮನುಕುಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸೇವೆ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉನ್ನತ ಕುಶಲ ವಿಶ್ವದ ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು ವಿಚಿತ್ರ ಹಾರುವ ಯಂತ್ರ, ಕನಸನ್ನು ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸುವ ಮಾಡಿದ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಮಹಾನ್ ಕನಸು ನಂಬಿಕೆ ಅಲ್ಲಾಡದ ಮನುಷ್ಯನೊಬ್ಬ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಗೋಲು ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸ, ಇರುತ್ತದೆ.

ಇತಿಹಾಸ ವಾಯುಯಾನ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಛಾಪನ್ನು ಇದು ಆವಿಷ್ಕಾರ Sikorskiy ಇಗೊರ್ ಐವನೊವಿಚ್, 1972 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ನಿಧನರಾದರು.