ಆರ್ಎಎಫ್-2203: ಮಾಲೀಕರು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

"ರಫಿಕ್ 2203" - ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ನೆಚ್ಚಿನ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆತ್ಮಗಳು ಭಾವುಕತೆಯೊಂದಿಗಿನ ಇಂದಿಗೂ. ಮತ್ತು ಈಗ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಈ ವ್ಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಯಾವಾಗ ರೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನಾವಶೇಷಗಳ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಅಪರೂಪದ ಪ್ರತಿಗಳು ಉಳಿದಿದೆ.

ವೇಗವುಳ್ಳ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಆರ್ಎಎಫ್-2203

ಆರ್ಎಎಫ್ ಮಾದರಿ 2203 1987 1976 ರಿಂದ ರಿಗಾ ಹಾಜರುಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಇದು ವಿವಿಧ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅದು ವಾಹನದ ಕೇವಲ ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಕಾರುಗಳು ಷಟಲ್ ಕಾರುಗಳು, ಅಂಬ್ಯುಲನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೇಔಟ್ ಮಿನಿಬಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 - ವ್ಯಾಗನ್. ತನ್ನ ಆಂತರಿಕ 2 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:

1. ಚಾಲಕ ಇರುವ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿವಾಸಿ.
2. ಹಿಂದಿನ ಕಂಪಾರ್ಟ್ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಲಗೇಜ್ ಸ್ಥಳವಿರುವ ಒಂಭತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಮಿನಿಬಸ್ ರಂದು ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಬೇಕು. ", ರಫೀಕಿ" ಈ ಕೆಲಸ ತೊಡಗಿದವರ ವಾಹನದ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಅಡಗಿಸಬೇಡ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಭವ್ಯವಾದ ಯಂತ್ರ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ, ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ತಿರುವುಗಳು ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಅದ್ಭುತ ಕುಶಲ ಮತ್ತು vortkost ಪ್ರಶಂಸೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಲಿಸಬಹುದಾದ ಚಾಲನೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್ - ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಹೃದಯ

ಪೆಟ್ರೋಲಿಗೆ ಕೆಲಸ, ವಾಹನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಎಂಜಿನ್. ಈ ಮಾದರಿ ನಾವು ಗಾಜ್ -24 ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಮುಂದೆ ಇದೆ ಹಾಗೂ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕವಾಟ 4 ಮತ್ತು 8 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾನು ಈ ಮಾದರಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು:

• ZMZ 2401;
• ZMZ 402-10.

ಆ ಎರಡನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಇದು ತಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇರಲಿಲ್ಲ - ಮೊದಲ ಎಂಜಿನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಐ-76 ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - ಎಐ-93 ಮೇಲೆ.

ಮ್ಯಾನುಯಲ್ 4 ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಸರಣ ಸೇವೆ "ರಫಿಕ್" ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮುಂದೆ ಗೇರುಗಳು, ಮೇಲೆ ಮಿನಿಬಸ್ synchronizers ಹೊಂದಿದೆ.

ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ನೂರ ಮೂವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಒಂದು ನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಆಗಿತ್ತು.

ದೇಹ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮಿನಿಬಸ್

ದೇಹ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 - ಎಲ್ಲಾ ಲೋಹದ ಬೇರಿಂಗ್. ಕಾರು 4 ಏಕ-ಲೀಫ್ ಬಾಗಿಲು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 2 - ಬಲ - ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ;
• ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲು ಚಾಲಕ ಆಗಿದೆ;
• ಹಿಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಲಗೇಜ್ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಮಿನಿಬಸ್, ಹಾಗೆಯೇ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ರಫಿಕ್" ಇದು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದ ಯಂತ್ರದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ರಿಪೇರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೇಶೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡಬಹುದು ಮಾಡಲು.

ಉತ್ಪಾದನೆ - ಲಾಟ್ವಿಯ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊದಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿ minivans ಹೊಂದಿಕೆ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಫೋಟೋಗಳು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 1975 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಲಟ್ವಿಯನ್ ಕಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಜೋಡಣೆ ಕೆಳಗೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ತಮ್ಮ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಕೋಚ್ ತುರ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಆರ್ಎಎಫ್-22031 - ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಅವರು ಕನ್ವೇಯರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಪಾಡು ನಿಂತಿದ್ದರು.

ಯಾವಾಗ ವಾಹನದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಒಂದು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್, ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀವು ಸತತವಾಗಿ ಹನ್ನೊಂದು ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಇತರ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಹರಡುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ದೇಶದ ವಿಘಟನೆಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳಾಗಿ ನಂತರ, ಈ ವ್ಯಾನುಗಳು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮೂಲಕ ಆಕ್ರಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾರ್ "Gazel". ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಮಾಜಿ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.

ಕೆಲವು ಕಾರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಇವೆ:

1. 2 ಮೀ 035 ಸೆಂ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರ ಎತ್ತರ - - 1 ಮೀ 970 ಸೆಂ ಕಾರು 4 ಉದ್ದ ಅಗಲ 980 ಮೀ ಸೆಂ ತಲುಪುತ್ತದೆ.
2. 1 ಮೀ 474 ಸೆಂ, ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - - 1 ಮೀ 420 ಸೆಂ ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು "rafika" ಟ್ರ್ಯಾಕ್.
3. 1670 ಕೆಜಿ - ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ ಮಿನಿಬಸ್.
4. ಇದರ ಒಟ್ಟು ತೂಕ - 2710 ಕೆಜಿ.
5. ಎಂಜಿನ್ carburettor, 4 ಸಿಲಿಂಡರ್ ZMZ 2203 / 2,445 ಲೀಟರ್.
6. ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 11, ಜೊತೆಗೆ ಚಾಲಕ.
7. 60 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ 25.8 ಮೀ.
8. ಫ್ರಂಟ್ ಓವರ್ಹ್ಯಾಂಗ್ 200 ಸೆಂ 1 ಮೀ.
9. ಹಿಂದಿನ ಮೇಲ್ಚಾಚುವಿಕೆಯನ್ನು - ಕೇವಲ 1 ಮೀ 120cm.
10. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಯಂತ್ರ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹಂತಗಳನ್ನು - 40 ಸೆಂ.
11. ಡ್ರೈ ಡಿಸ್ಕಿನ ಕ್ಲಚ್.
12. ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್.
13. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ.
14. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫ್ರಂಟ್ ಅಮಾನತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಕವಲುಮೂಳೆಯಾಕಾರದ ಮೇಲೆ.
15. ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅರೆ ಅಂಡವೃತ್ತದಿಂದ ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮಿನಿಬಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್

ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚು ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಜನರು ಎಲ್ಲಾ minibuses "ರಫೀಕಿ" "ಕೋರೆಹಲ್ಲು" ಇಲ್ಲದೆ ದುಂಡಾದ ಮುಂದಿನ ಬಂಪರ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು, "ವೋಲ್ಗಾ" ಗಾಜ್ ರಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು, ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬಿಳಿ ಬೆಳಕುಗಳು, ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನೋಟದ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಚಕ್ರಗಳ ಕ್ಯಾಪ್ಸ್ ಡಿಸ್ಕ್ ತೆರಪಿನ ಮೂಲಕ -21.

1976 ಸರಣಿ ಮಿನಿಬಸ್ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮೂಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು ರವರೆಗೆ ಸಲಕರಣೆ, ಒಂದು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮುಖಬಿಲ್ಲೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. 1977 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಗಾಜ್ -24 ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ವಾದ್ಯ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಹೊಸ ಫಲಕ, ಪಡೆದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ವಿಂಡೋ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ ತೆರಪಿನ, ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು "ರಫೀಕಿ"

ಜನರು ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಬಗ್ಗೆ ಸಂಗತಿಯ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮೇಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವಂತೆ, ಉತ್ತಮ. ಆ ಒಂದು ಮೈನಸ್ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಲ್ಲ. ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಹಾಗೂ ವ್ಯಾಪಾರ ಆರ್ಎಎಫ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಯಾರು ಆ ಯಂತ್ರದ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ ಕೊಟ್ಟಿರುವ, ತನ್ನ ಭವ್ಯವಾದ ಮರಳಲು ವಾದಿಸಿದರು. ಈ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ, ದೇಹದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಾರ್ "ವೋಲ್ಗಾ", ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಲಿಟಲ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ "ಟ್ಯಾಂಕ್" - ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಕರೆಯಬೇಕು. ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈ ಸ್ವಯಂ ಕೆಲಸದಗೀಳಿನವನಾಗಿದ್ದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತುಂಬಿವೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಫಿಟ್ ಗಮನಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನ ಬಹುಶಃ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ಮೂಲಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಚಾಲನೆ ಒಂದು ಮಿನಿಬಸ್ ಎಂದು ಒಂದು ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆ.

ಋಣಾತ್ಮಕ ಗೆ ಮತ್ತೆ, ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಳಪೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ. ಚಾಲಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಭ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಬರುತ್ತವೆ. ಗಮನಿಸಿದರು ಮೈನಸ್ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ತೂಕವು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಅದರ ಮುಂದೆ ಕಡೆಯಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿತ ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಎಂಜಿನ್, ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಆರ್ಎಎಫ್-2203.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮಿನಿಬಸ್, (ಎಲ್ಲಾ ಮಾತನಾಡಿದ್ದರಿಂದ ಏನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು) ಈ ಕಾರು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ಇದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು.

ಮಾದರಿ 2203 ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

ಲಟ್ವಿಯನ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ದಿವಂಗತ 60 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಜಾಗವನ್ನು ದುರಂತ ಕೊರತೆ ಅನುಭವಿಸಿತು. ವ್ಯಾನುಗಳು ಈ ದೊಡ್ಡದಾದ ದೇಶದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ 1969 ರಲ್ಲಿ ನಾವು Jelgava ನಗರದ ರಿಗಾ 25 ಕಿಮೀ ಇದೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಸಸ್ಯ, ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ದೈತ್ಯ ಸಸ್ಯ ಮೂಲತಃ ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಆ ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನೆ 1976 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು. ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ವರ್ಷ 2203 ಸೂಚ್ಯಂಕ ಒಂದು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಇದು.

ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವೇಗ "ರಫೀಕ್-2203" ದೂರದ ತನ್ನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಾದ ಮಾದರಿ 977 ಮೀರಿದೆ. ಈ ಸರಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಕೇವಲ 9 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮತ್ತು - 1984 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯ ನೂರು ಸಾವಿರದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ನಿರ್ಮಾಣ!

Jelgava ಒಂದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಬರುವ 80 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 17,000 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವ್ಯಾನುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು ಹಾಗೂ ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ರಿಗಾ ಉದ್ಯಮದ ದೇಹದ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಈಗ ವಿಶೇಷ ಆದೇಶದಂತೆ ಕಾರುಗಳ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸಣ್ಣ ಬ್ಯಾಚ್ ಹೋಗುವ ಫಾರ್. ರಿಗಾ ಸ್ವತಃ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಛೇರಿಯಿಂದ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಬ್ಯೂರೋ ಪರೀಕ್ಷೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸದ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಆರಂಭಿಕ ಕಾರುಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್ ಇಂತಹ ಗಾಜ್ -24 ಆಫ್ sidelights ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಉಪಸ್ಥಿತಿ ತಮ್ಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. 1978-1979 ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ "ವೋಲ್ಗಾ" ಏಕೀಕೃತ ಬಸ್ ರಿಸೀವರ್ಗಳು ಆಡುವಂತಹ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಬದಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಸಸ್ಯದ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಹಿಂಬಾಗಿಲ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ minivans ಹೊಂದಿಕೆ ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಈ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮಾರ್ಕ್ ಸಾಧಿಸಿದ

1979 ರಲ್ಲಿ ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಆರ್ಎಎಫ್ ರಾಜ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮಾರ್ಕ್ ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ಕೆಲವು, ವ್ಯಂಗ್ಯವಾಗಿ ಬಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಕಾರುಗಳು ಆರಂಭಿಸಿದರು ಬೀಳಲು. ಸಸ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್ ಬಳಸುವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುಗರಿಂದ, ದೂರುಗಳು, ದೂರುಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಅಹಿತಕರ ಘಟನೆ ನಂತರ ಹೊಸ ವ್ಯಾನುಗಳು ಸುಮಾರು gospriomka 13% ರಷ್ಟು ಪತ್ತೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಸ್ಯ ಮರಳಿದರು, ಫೆಬ್ರವರಿ 1986 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವಿದೆ

1986 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಡುವೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚರ್ಚೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೇವಲ ಕಾರಣಗಳು Jelgava ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಸೋಲು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ವಿಷಯ ಬೆಳೆದ. ಸಂಘರ್ಷದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ಧಾರ ಬಂದರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಸ್ಯ ವ್ಯಾನುಗಳು ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು, ಆದರೆ ಇತರ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಬಿಡುಗಡೆ ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ವಿಕ್ಟರ್ ಬಸ್ಸರ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಸುಧಾರಿಸಲು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಅವುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳು, ಹೊಂದಲು ಆವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ರಿಗಾ ಬಸ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪಡೆದರು.

ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಶಗೊಂಡ ನಂತರ, ಆರ್ಎಎಫ್ ಸಸ್ಯ, ಅನೇಕ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ದೈತ್ಯ ನಂತಹ ಡೂಮ್ಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ರಶಿಯಾ ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೈಗೆ ಆಡಲಿಲ್ಲ. ಸಸ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸೈಕಲ್ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರಣ ರಷ್ಯಾ ಸಂಬಂಧವು ಛಿದ್ರ ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೊದಲು 4-5 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವರ್ಷದ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕತ್ತರಿಸಿ ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂಬುದರ ಕುಸಿಯಿತು.

ಬದುಕಲು ಮತ್ತು ತೇಲುತ್ತಾ ಉಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಸ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಹಲವಾರು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಿಡುಗಡೆ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ಕಾರುಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್-2203 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು minibuses. ಸಣ್ಣ ಪಕ್ಷಗಳು ವ್ಯಾನುಗಳು ಆರ್ಎಎಫ್-2920, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಪಿಕಪ್ ಆರ್ಎಎಫ್-3311, ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಹಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬಹಳ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ "ರಫೀಕ್-2203" ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಹತಾಶವಾಗಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಳತಾದ, ಏಕೆಂದರೆ, ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ಸಿನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹಾಗೆ ತಂದರು ಮಾಡಿಲ್ಲ.

ಸಂವೇದನೆಯ "ರಫಿಕ್" ಉತ್ಪಾದನೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಫೈನಲ್

ರಷ್ಯಾ - 1993 ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತನ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡ "ರಫೀಕಿ" ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಸ್ಯ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ "ಗಸೆಲ್" ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭವನ್ನು. ಸ್ಥಳೀಯ, ಅಂದರೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ನಾಗರಿಕರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತಮ್ಮ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು ಇಲ್ಲ, ಅವುಗಳ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಬೌ / ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯೂರೋಪಿನ ವಾಹನಗಳು ಯು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಸಹಾಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 80 ಸುಮಾರು, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕೇವಲ 2 ಆಧುನಿಕ ಕಲ್ಪನೆಯು, ಈ "ರೊಕ್ಸನ್ನೆ" ಮತ್ತು "Steeles" ದಾಖಲಿಸಿದವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಿಂದ, ಮೂಲ ಮಾದರಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅವರ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೋಗಲು ಕಂಪೆನಿಯು ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆ ತೀವ್ರಗಾಮಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಹುಡುಕಾಟ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ "Rafikov" ಮಾಸಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಸಸ್ಯ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯಿತು ಯಶಸ್ವಿ ಇಲ್ಲ.

ಕ್ಷಣ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಸ್ಯ ಆರ್ಎಎಫ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬ್ಯಾಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ 1997 ರಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಮತ್ತು 1998 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ ದಿವಾಳಿತನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಈ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತಿಹಾಸ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಕಥೆ ಮುಗಿಯಿತು ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಲಟ್ವಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಇತಿಹಾಸ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.