LIAZ-6212 - "ಇಕಾರ್ಸ್" ರಷ್ಯನ್ ಆವೃತ್ತಿ

ಹಳದಿ ಸಣ್ಣ LiAZ (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ) "Ikarus" ಜೊತೆಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರಮೇಯವೇ. ಯೂನಿಯನ್ ದೀರ್ಘ ಹೋದರು ಬಸ್ ಇತಿಹಾಸದ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಲೋಗೋ - ಕಪ್ಪು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ರಷ್ಯಾದ ಅಕ್ಷರಗಳು - ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಹೊರಟುಹೋದರು. ಹೈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ನಗರ - ಮಾತ್ರ ಈಗ, ಈ ಲೋಗೋಗಳು ಬಸ್ Liaz-6212 ಇವೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಈ ಯಂತ್ರದ ಆವೃತ್ತಿ 4 ಬಾರಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿವಿಧ ಉದ್ಯಮಗಳು ತಯಾರಿಸಿದ ಬಸ್ಸುಗಳು ವಿವಿಧ ಲೋಗೋಗಳು, ಶಕ್ತಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಒಂದು ಆಸ್ತಿ ಒಂದುಗೂಡಿವೆ - ಯಾರೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೊಮ್ಮೆಯಂತೂ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಮಾಸ್ಕೋ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ, ಆದರೆ ನಂತರ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಅವು. ನಂತರ ಹೊಸ ಕಲ್ಪನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಮೊದಲ ಕರಡುಪತ್ರವನ್ನು, ಮತ್ತು ಸರಣಿ ಹೋದರು ನಂತರ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ನೋಟ, ಪಡೆದಿದೆ.

ನಗರದ ಬಸ್

ಅದು ತಳಿಗಳ ಉಪನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಚಲಿತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಕಾಟೇಜ್ ನಲ್ಲಿ ನಾವು, ಅಂದು ಸ್ಲಾಟ್ಗಳು, ಚೈತನ್ಯರಹಿತ ಹಳದಿ "Oldies" ಹೋದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಎಟಿಪಿ ಸ್ವಂತ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂತಹ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಮೂರು ಅಕ್ಷಗಳು, 4 ಬಾಗಿಲು ಮತ್ತು ಜನರು ಎಂಬ ಎರಡು ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು ನಡುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗವನ್ನು, ಎಂದು ಸತ್ಯ ಸೇರಿವೆ "ಅಕಾರ್ಡಿಯನ್." ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಘಟಕಗಳ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಹಂಗರಿ ( "Ikarus" ಜನ್ಮಸ್ಥಳ) ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆ ಒಳಗೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಗರಗಳು ಬೆಳೆಯಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ - ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಒಂಟಿಯಾಗಿ. ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ LiAZ 6212 ಆಗಿತ್ತು. ಬಸ್ 180 ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ದೀರ್ಘವಾದ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹಾಜರುಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಆಸಕ್ತಿಕರ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಸರಣಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು. ಸಸ್ಯದಿಂದ ಮೊದಲ ಬಸ್ 677 ಅಂಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

LiAZ. ಕಥೆ

ZILom ಮತ್ತು lyase ಏನು? ಇಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನೇರ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲ lyase (ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ "ಹಳೆಯ ಮನುಷ್ಯ") ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ZiL ಸಸ್ಯಗಳು. ಮತ್ತು ದಿನದ ಬೆಳಕಿನ ZIL ರೀತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಬಸ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 1960 ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1960 ರಲ್ಲಿ Likino-Dulyovo ಉಪನಗರ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವುದು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಿದ್ದವಾಗಿರುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ZIL ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ದೈತ್ಯ ಬಸ್ - Laz. ಹೀಗಾಗಿ LiAZ 677 ಜನಿಸಿದರು. 40 ವರ್ಷಗಳ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ ಅದೇ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ - LiAZ 6212.

ಆದರೆ ನೀವು ಈ 40 ವರ್ಷಗಳ, ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮಾತ್ರ 677. ಹೌದು ಉತ್ಪಾದನೆ ನೆಲೆಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿ, ಆದರೆ 90 ಜನರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಈ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಹಾಳೆ 677 ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ) ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣ ಹೊರತು ಏರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ಆಗಿತ್ತು. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಅದೇ ಸಸ್ಯ ಒಂದು ನಗರ ಬಸ್ 5256 ನೇ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯವೆಂದರೆ ಸಿಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ ಮಾರ್ಪಾಡು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲ ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬಸ್ LIAZ-6212 ಮಾದರಿ, ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ನಿಖರ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ಇದ್ದರು.

ರೆಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು

ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ "ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ" (2002 ತಯಾರಿಸಲಾದ ಮಾಸ್ಕೋ Presnya). ಈ ಪ್ರಯೋಗಾತ್ಮಕ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಶರೀರವನ್ನು 5256, ಒಂದು ಜರ್ಮನ್ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಸಿಕ್ಕಿತು "ಅಕಾರ್ಡಿಯನ್." ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್-3126E, ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್, ಮಾನದಂಡಗಳು "ಯುರೋ -3" ಭೇಟಿ, ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ "2003 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತರಬೇತುದಾರ" ಆಗಿತ್ತು. ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2003 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಮಾದರಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಗರ ವಿಮಾನ ಹೋದರು.

ಎರಡು ತುಂಡು ಅಧಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರ ಬಸ್ - ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ LiAZ 6212 ಸರಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಗಡುವನ್ನು ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ಟ್ರಿಕ್ ವಹಿಸಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ, ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಏನೂ ಬದಲಿಗೆ ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ, ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ್ದರು. ದೂರದ ಮಾರ್ಗ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ನಂತರ ಸಾಧ್ಯ.

ನಂತರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮಾದರಿ ಯಾವುದೂ, ಅಂತಹ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ರವರೆಗೆ ಇದ್ದರೂ ಸನ್ನೆಕೋಲಿನ ಜಂಟಿ ಸಭೆ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಬದಲಾಗಿದೆ ದೇಹದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಪತ್ತೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಕಾರಣ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿರೂಪಗೊಂಡ. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ದೋಷದ ಲೋಹಲೇಪನದ ಫಲಕಗಳು ಸಹ ಚಿಕ್ಕ ರಿಪೇರಿ (ಉದಾ; ಬೆಳಕಿನ ಬಲ್ಬ್ಗಳ ಬದಲಿಗೆ) ಅವುಗಳನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿ ತೆಗೆದು ತಾನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ASKP

ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕಾರು ಫ್ಲೀಟ್ ಔಟ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿ ಪಡೆದರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು Tushino ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ. ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರತಿದೀಪಕ ಲ್ಯಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಬಸ್ LIAZ-6212 ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಪಾಸಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಚಾಲಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಹಾಗೂ ರಕ್ತಸ್ರಾವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕೈಗಂಬಿಗಳು doustanovit.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

ಹಲವಾರು ಚಾಲಕಗಳು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದೂರುಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯವಹರಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಲೇ ಸ್ವಲ್ಪ ನವೀಕೃತ LiAZ ಆಧರಿಸಿದ ಹೊಸ ಬಸ್, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ 6212 ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಬಸ್ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸಲಾಯಿತು 300 ಎಲ್. ರು., ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು ಅನಿಲ ಹೊಂದಿದೆ ಕಮ್ಮಿನ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್ 280 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. ಇತರ ಇಂಧನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಗಮನ "ಯುರೋ -4" ಪೂರೈಸಲು. ಇತರ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯ ಸುಮಾರು ಅದೇ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಚೆಕ್ ಪಾಯಿಂಟ್ (3 ಹೋಲಿಸಿದರೆ 6 ಹಂತಗಳನ್ನು) ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವಿದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಣಾಮ. ಬಸ್ ಮತ್ತೊಂದು ಶ್ರೇಷ್ಟ, ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಗಾತ್ರ. ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು ಸುಧಾರಿತ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು 62127 ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಹಿಂದಿನ ಲೇಖನ 6212 LiAZ ಭಾವಚಿತ್ರ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಚಿತ್ರಗಳು ಆ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಹೋದರು ಮಾರ್ಗದ ಮುಂದೆ ಪ್ರದರ್ಶನ, ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಮತ್ತೆ 6213 ಬ್ಲಾಕ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಅದೇ ದೊಡ್ಡ ಉಳಿಯಿತು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಛಾವಣಿಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಸಸ್ಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರೋಲಿಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಬಂದಿತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

LIAZ-6212 - ಒಂದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಆಮದು ಭಾಗಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಳಸುವ ಬಸ್, ಇದು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 5256 ಟ್ರೋಲಿಬಸ್ ಮಾರ್ಪಾಡು - ಉತ್ಪಾದನೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ನೀವು ಮಾದರಿಗೆ 5280 ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಹಂಗೇರಿ, ಮಾದರಿ 677 ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಕಂಡ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸು 5256 ಎರಡನೇ ಯಶಸ್ಸು ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧಗಳು ಇದ್ದವು.