DSG ಬಾಕ್ಸ್ - ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು. Robotised ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ DSG - ಒಂದು ಸಾಧನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ತತ್ವ, ಬೆಲೆಗಳು

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮತ್ತು ಸಿವಿಟಿ - ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಕೆಲವೇ ವಿಧಗಳು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ "ಯಂತ್ರ" ಜೊತೆ "ಯಂತ್ರ" ಸಂಯೋಜಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಬಾಕ್ಸ್ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು DSG. ಅಂದರೆ ರವಾನೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ? ಈ ನಂತರ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

DSG ಚಕ್ರದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಒಂದು ವಿಧ ಮತ್ತು 6 ಅಥವಾ 7 ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ನೇರ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ರೂಪ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಿಡಿತದಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ತನ್ನದೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ವೇಗ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್

ಈ ಅಂಶದ ಕಾರ್ಯ ಮೆದುಗೊಳಿಸಲು ಆಗಿದೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವಿನ ತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ. ಅದರ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸ (ಸಾಧನ ಕೆಳಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ), ಇದು ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ಸಂವಹನ ಇತರ ಜಾತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಅನುವಾದ.

ಜಾತಿಯ

ನಾವು ಮೊದಲು ಹೇಳಿರುವುದು ಎಂದು, ಈ ಪ್ರಸರಣ ಏಳು ಅಥವಾ ಆರು ಮಾಡಬಹುದು. ಮೂಲ ಪ್ರಸರಣ ರೀತಿಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಪವರ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ (ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್) ನಿಂದ ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕಡಿಮೆ 250 ಎನ್ / ಮೀ. ಈ ಯಂತ್ರ ಬಿ, ಸಿ ಮತ್ತು ಡಿ ದರ್ಜೆ. ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ ಆರು DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ 350 ಎನ್ / ಮೀ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ ಎಂಜಿನುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಧನ

ಇರಲಿ ವೇಗ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ DSG ಇದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಅದೇ ರಚನೆ:

• ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗಾವಣೆ;
• ಭೇದ;
• crankcase (ಕವಚವನ್ನು);
• ಡಬಲ್ ಕ್ಲಚ್;
• ಉಭಯ ಸಮೂಹ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ;
• ಹರಡುವ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು;
• ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಬಾಕ್ಸ್ 7 DSG ಸುಮಾರು ಅದೇ ರಚನೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ "ಯಂತ್ರ" ಎಂದು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಂದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಕೆಳಗಿನ ವಿವರ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಅಂಶ ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳನ್ನು II ಶ್ರೇಣಿಯ ಪಡೆಯು ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದವು ಆಗಿದೆ. ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಆರು ಪ್ರಸರಣ ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮುಖ ಡಿಸ್ಕ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ ಹಬ್ ನ ಮೂಲಕ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಲ್ಲಿಯೂ ಕೊನೆಯ ಸಂಪರ್ಕ. ಅಲ್ಲದೆ, ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆ uchuvstvuyut ಹಬ್ ನ ಮೂಲಕ ಸಹ ಮತ್ತು ಬೆಸ ಪ್ರಸರಣ ಸಾಲುಗಳ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ 2 multidisc ಹಿಡಿತದಿಂದ. ಏಳು ವೇಗದ DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸುಲಭವಾಗುವುದು - 2 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಕ್ಲಚ್ ಇವೆ. ಈ ನಯವಾದ ಗೇರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕನಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಸಾಧ್ಯ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಉಭಯ ಕ್ಲಚ್, ಆಫ್. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಹ ವೇಗ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - ಬೆಸ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್. ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರು ಮೊದಲ ಗೇರ್ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಹೋದಾಗ, ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಜಾಲರಿಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ, ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಮತ್ತೊಂದು ವೇಗವನ್ನು ಪರಿವರ್ತನೆ ಒಡಕು ಸಮಯ. ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಮೂಲಕ, DSG ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಪ್ರತಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರು "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಲ್ಫ್" ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ DSG ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಆಯಿತು "ಸ್ಕೋಡಾ", "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

six- ಮತ್ತು semidiapazonnymi PPC ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ದತ್ತಾಂಶ ವರ್ಗಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ - ತುಂಬಿದ ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಸತಿ ಒ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸದ ಗೇರ್ ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂದರೆ ಎಣ್ಣೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯ DSG ಚಕ್ರ 6, ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ ವೇಗ "ವೆಟ್ ಮಾದರಿ" ಹೊಂದಿದೆ. ಸಿಪಿಟಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ದ್ರವದ ಪ್ರಮಾಣ ಸುಮಾರು 6.5 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಇಂತಹ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಪದಗಳು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ ಬಲವಾಗಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅತ್ಯಂತ DSG ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ "ಶುಷ್ಕ" ಮಾದರಿ (ಇದು ಒಂದು 7 ವೇಗದ ಆಗಿದೆ). ಈ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ಒಟ್ಟು ತೈಲ 1.7 ಲೀಟರ್ ತುಂಬಲು ಸಾಕು. ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಅಲ್ಲ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್, ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇವೆ.

DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ - ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ವಿಮರ್ಶೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಚಾಲಕರು ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆ DSG ಕೆಲಸದ ಸಿವಿಟಿ (ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ) ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮಯ. ಪ್ಲಸ್, ಚಾಲಕ ವಿವಿಧ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ "ಯಂತ್ರ" ಕೆಲಸ ಅಥವಾ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಮಾಡಿದಾಗ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಶಬ್ದಗಳ ಅನ್ನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು DSG ವೇಳೆ ಮತ್ತು "ಒದೆಯುವುದು" ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವ ತೊಡಗಿರುವ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಮಾತ್ರ ಅದು.

ಮುಖ್ಯ ಲಾಭಗಳು

ಉತ್ತಮ DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬೇರೆ ಏನು? ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಗೌರವ ಮೀರಿ ಎಂದಿಗೂ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾತ್ರ ಜರ್ಮನ್ "ಗಾಲ್ಫ್" ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ನಂತರ, ಬೆಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಉದಾಹರಣೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರ 122 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್, ಕಾರು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಸರಾಸರಿ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ 5.9 ಕಡಿಮೆ ಲೀಟರ್ "ನೂರಾರು" ಖರ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ "ಯಂತ್ರ" ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಬಗ್ಗೆ 6.3 ಲೀಟರ್ ಬಲಿಕೊಟ್ಟ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ವೆಚ್ಚ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ. ಆದರೆ ಕೇವಲ ವಿವಿಧ DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್. ಚಾಲಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಕೆಲಸ ಭಾಗಗಳು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಹೆಚ್ಚಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಗಿಂತಲೂ ಎರಡು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರಸರಣಾಗಿಧದಲ್ಲಿ, ಇಂತಹ ಆಘಾತ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

DSG ಕೂಡ ಉನ್ನತ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂಕಿಅಂಶ ಪ್ರಸಾರಣದ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರು ಮಾರಾಟ ಸುಮಾರು 30 ರಷ್ಟು ಬೆಳೆದಿದೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಐರೋಪ್ಯ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಮತ್ತಷ್ಟು ಈ ಅಂಕಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜನೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯ, ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ ವೇಗದ DSG ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿದ್ದು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ಬೈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ PPC ಯನ್ನು 0.08 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಅಲ್ಲದೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಎಂಜಿನ್ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸುಮಾರು ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಇಳಿಜಾರಿನಿಂದ ಚಾಲನೆ (ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಫಾರ್ "neytralke" ಎಂದು) ಹೀಗೆ ಒಟ್ಟು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸರಿ, ಸಿಪಿಆರ್ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೊನೆಯ - ಅದರ ಗಾತ್ರ, 70 ಕೆಜಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಶಕ್ತಿ ಸಂವಹನ DSG ಹೆಚ್ಚು ತೂಗುತ್ತವೆ.

ಮುಖ್ಯ ಉಪಯೋಗ

7 DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಏನು? ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಧನಾತ್ಮಕ ಕಡೆಯಿಂದ ಈ ಪ್ರಸರಣ ನಿರೂಪಿಸಲು, ಆದರೆ ಸಣ್ಣ ಬಾಧಕಗಳ ಗಮನಿಸಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ - ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ. ವಿಶೇಷ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾಡಬಹುದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ DSG ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಈ ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ ತುಂಬಾ ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು, ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ವಿಭಜನೆ ಜ್ಞಾನ, ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇನ್ನೂ, ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ರವಾನಿಸುವ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ 500-1000 ಡಾಲರ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿಂತು.

ಸಂಪನ್ಮೂಲ

DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಷ್ಟು? ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೇಳಲು ಎರಡು ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸರಾಸರಿ ಬಾಳಿಕೆ ಎಂದು. ನಂತರ ಈ ಪ್ರಸರಣ ದುರಸ್ತಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಿ ಕ್ಲಚ್, ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗಾಧ ಲೋಡ್ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ ಇದು.