ಶಕ್ತಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್. ಚಕ್ರೀಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್

ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಸ್ಯ (ಜಿಟಿಪಿ) ಒಂದೇ, ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಶಕ್ತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ, ಇದರಲ್ಲಿ ಜೋಡಿ ಕೆಲಸದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಇದ್ದಾರೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ, ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಾಹಕರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಸರಬರಾಜು ಗ್ರೇಟ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ದ್ರವ ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಅನಿಲ ಕೆಲಸ.

ಕಟಿಂಗ್-ಎಡ್ಜ್

ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರೀಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ (CCGT) - ಪಾತ್ರ ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಸಸ್ಯ ಮತ್ತು ಅವರ ನಂತರದ ವಿಕಾಸ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುಎಸ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು 1990 ರ, ಇನ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕತೆಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು 60% ಈಗಾಗಲೇ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು CCGT ಮಾಡಲು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪಾಲನ್ನು ತಲುಪಿತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 90%.

ಅತ್ಯಧಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸರಳ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಸ್ಯ - ಮೊಬೈಲ್, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸುಲಭ - ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿತ್ತು. ಶತಮಾನದ (1999-2000) ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 120,000 ಮೆವ್ಯಾ ತಲುಪಿದೆ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, 80 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ 8000-10 000 ಮೆವ್ಯಾ ಆಗಿತ್ತು. ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ (60%) ಸುಮಾರು 350 ಮೆಗಾ ವ್ಯಾಟ್ ಸರಾಸರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ದೊಡ್ಡ ಬೈನರಿ ಸಂಯೋಜಿತ-ಸೈಕಲ್ ಸಸ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇಂಗಿತ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ

ಜಂಟಿ ಸೈಕಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ತಾತ್ವಿಕ ಆಧಾರವನ್ನು ಆರಂಭಿಕ 60 ರ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿವರ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋರ್ಸ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಷ್ಠಾನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಅವಶ್ಯಕವಿದೆ.

ಆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಧುನಿಕ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಂ ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕ ಆಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ದೇಶೀಯ ತಲೆನೋವು ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು (PTU) ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ತೊಡಗಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಪರಿಹಾರ ಹೊಂದಿವೆ.

60 ವೇಳೆ ದಕ್ಷತೆ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಸಸ್ಯಗಳು, 24-32% ಕ್ಕೇರಿತು 80 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಈಗಾಗಲೇ ದಕ್ಷತೆ (ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಳಕೆಗೆ) 36-37% ನಷ್ಟಿತ್ತು. ಇದು ಅವರಿಗೆ ಅವರ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 50% ಆಗಿತ್ತು PGU ಆಧಾರದ ರಚಿಸಲು ಅನುಮತಿ. ಹೊಸ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫಿಗರ್ 40% ನಷ್ಟಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ಆವರ್ತನದ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ - ಮತ್ತು 60% ದಷ್ಟು.

ಆವಿ-ಹೋಲಿಕೆ ಹಾಗೂ ಜಂಟಿ ಸೈಕಲ್ ಸಸ್ಯಗಳು

ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಧರಿಸಿ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರೀಯ ಸಸ್ಯಗಳು, ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ನಿಜವಾದ ಅದರೆಡೆಗೆ ಪಡೆಯಲು 65% ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು. ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿತು), ಕೇವಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ಉಗಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಸಂಕೀರ್ಣ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿ ಪರಿಹಾರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು% ಹೆಚ್ಚು 46-49 ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹತಾಶವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ದರ ಹಾಗೂ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೀಳು ಗೆ ಆವಿ-ಶಕ್ತಿ ಕೇಂದ್ರ. 2005 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಶಕ್ತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ, 1 ರಿಂದ ಕಿ.ವ್ಯಾ 200 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ CCGT ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ $ 500-600 / ಕಿ.ವ್ಯಾ ಆಗಿತ್ತು. ಪಿಎಸ್ಯು ಫಾರ್ ಚಿಕ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 600-900 $ / ಕಿ.ವ್ಯಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಬಲ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ $ 200-250 / kW ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತವೆ. ಬೆಲೆಯೇರಿಕೆ ಘಟಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇಳಿಮುಖವಾಗಿರುವುದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ $ 500 / kW ಪೂರಕವಾಗಬಹುದು ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ವೆಚ್ಚದ ಭಾಗವನ್ನು ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ದರ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಬಾಷ್ಪೀಕರಿಸುವ ರಲ್ಲಿ $ 2000-3000 / ಕಿ.ವ್ಯಾ ಹಿಡಿದು.

ಯೋಜನೆ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಸಸ್ಯ

: ಸಸ್ಯ ಮೂರು ಮೂಲಭೂತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ combustor ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಕೋಚಕ ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರದ ರೋಟಾರ್ಗಳು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮೇಲಿದೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ.

ಸಂಕೋಚಕದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 14 PC ಗಳು.) ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಸತಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು. ಸಂಕೋಚಕ ವಾಯು ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ವಿಮಾನ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ನಿಂದ. ಪ್ರಬಲ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಕವಚವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಆಧರಿಸಿ, ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸಮ್ಮಿತೀಯವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ನಿರಂತರ ದಹನ ತತ್ವ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತ ಸೈಕಲ್ ಬಳಸಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು:

• ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸ ದ್ರವ (ವಾಯು) ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡದ ಆಯಾ ಸಂಕೋಚಕ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮುಂದೆ, ವಿಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಂಕುಚಿತ ಮತ್ತು ದಹನದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಇದು ಶಾಖ ಒಂದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಪೂರೈಕೆಯ ಖಾತರಿ ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಇಂಧನ ಒದಗಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಇಂಧನದ ದಹನಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ ದೇಹದ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
• ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಇದು ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಹರಿಯುತ್ತದೆ (ಈಗ ಇದು ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಅನಿಲವಾಗಿದೆ), (, ಜಲಚಕ್ರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ) ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸ.
• ಇದು ಕಾರ್ಯ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ನಂತರ.
• ಜಲಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಜಲಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚಕ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಕಾಣಬಹುದು.

ಟ್ರಯಲ್ ಮರುಕಳಿಸುವ ದಹನ

ಹಿಂದಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎರಡು ಕವಾಟಗಳು ಒಂದರ ಬದಲಾಗಿ ಅವಿಚ್ಛಿನ್ನವಲ್ಲದ ದಹನ ಸಸ್ಯಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಎರಡನೇ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಸಂಕೋಚಕ ದಹನದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮೊದಲ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ.
• ಒತ್ತಡದ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾದಾಗ, ಮೊದಲ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. ಚೇಂಬರ್ ಗಾತ್ರ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
• ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಕೊಣೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬರ್ನ್ ಕವಾಟಗಳು, ಅದರ ದಹನ ಸ್ಥಿರ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
• ಮುಂದೆ, ಎರಡನೇ ಕವಾಟದ ತೆರೆಯಬಹುದು; ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಜಲಚಕ್ರದ ಅಪ್ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಸಮೀಪವಿದ್ದಾಗ, ಎರಡನೇ ಕವಾಟದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಹಂತಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ ಮೊದಲ ಮಾಡಬೇಕು.

ಚಕ್ರೀಯ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್

ಉಷ್ಣೋತ್ಪಾದಕ ಸೈಕಲ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ದುಸ್ತರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು. ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆ: ಹರಿವು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಗಿ ತೇವಾಂಶ 8-12% ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಷ್ಟ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಆಫ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ, ಸವೆತವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಜಲಚಕ್ರದ ಹರಿವು ಭಾಗದ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಇಲ್ಲ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್ (ಕೆಲಸ) ಈ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏಕೈಕ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಉಷ್ಣಬಲ ಸೈಕಲ್ ಸೈಕಲ್ ರ್ಯಾಂಕಿನ್ ಮತ್ತು Brayton ಸೈಕಲ್. ಈ ಚಕ್ರಗಳು ಅಂಶಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಬಹುತೇಕ.

ರ್ಯಾಂಕಿನ್ ಸೈಕಲ್ ಸೈಕಲ್ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಸೈಕಲ್ ಉಗಿ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕವನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಜಲಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಎಸಗುವ ಕೆಲಸ ದ್ರವಗಳು, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಇದು ವಾಸ್ತವ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಂದಗೊಳಿಸಿದ ಕೆಲಸ ಮೃತದೇಹಗಳ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕೆ Brayton ಸೈಕಲ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅನಿಲಗಳು ಕರೆ. ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಚಕ್ರವು ಪ್ರಕಾರ.

ಇಂಧನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ಬಹುಪಾಲು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದ್ರವ ಇಂಧನದ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಕನಿಷ್ಠ - ಸರಾಸರಿ, ಬಹಳ ಅಪರೂಪವಾಗಿ - ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ). ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಆಗುತ್ತದೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಘನ ಇಂಧನಗಳು (ಇದ್ದಿಲು, ಮರಮುಟ್ಟು ಹಾಗೂ ಪೀಟ್ ಕಡಿಮೆ) ಬಳಸಿ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಅನಿಲಗಳು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಯ ಒಂದು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿ ಆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಘನ ಇಂಧನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್, ಆವೇಗ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

GTU ಗೆ ಡಿಐಸಿ ಇದಕ್ಕೆ

ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಆಂತರಿಕ ದಹನದ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆಗಿದೆ. ಗಾಳಿ, ಉರಿಯುವಿಕೆ ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಒಂದೇ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. GTU ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರಚನಾತ್ಮಕ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಕಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ:

• ಒತ್ತಡಕ ಸಂಕೋಚಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ದಹನ, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ;
• ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಒಂದು ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಾನವಾದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದೇ ಉಷ್ಣಬಲ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಲಸ ಆದಾಗ್ಯೂ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಾಲನ್ನು ರಕ್ಷಣೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆ ಭರವಸೆಯ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಯಂತ್ರಶಿಲ್ಪಿ ಅನಿಲ ಟರ್ಬೈನ್. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಪಾಲುದಾರರ ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ತಯಾರಕರು ಹಲವಾರು ಮಿತವ್ಯಯದ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪರಿಣಿತರಾದಲ್ಲಿ. ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮೊದಲ ಸಂಯೋಜಿತ ಆವರ್ತನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಸ್ಯ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ವಾಯುವ್ಯ ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.