ವಿಮಾನ "ಸು-24M2": ವಿವರಣೆ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ

ಬಾಂಬರ್ - "ಸು -24" ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಹೊಸ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆವೃತ್ತಿ, - ವಿಮಾನ "ಸು-24M2". ಕೇವಲ 2 ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ದದಾದ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಪೂರಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್, ಎಂದು, ಒಂದು ವಿಮಾನ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಪ್ರಸಾರ ಇವೆರಡೂ ನೆಲೆಸಿದೆ.

ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ - ಇದು ಶತ್ರು ರೇಖೆಗಳ ಹಿಂದೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ಅರ್ಜಿ ಸಾಧ್ಯ. "ಸು-24M2" - ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾದರಿ. ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ 2007 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳು, ದಿನಾಂಕ ಶ್ರೇಣಿಗೆ.

ಕಥೆ

"ಸು-24M2" ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, ಅಲ್ಲ "ಸು -24", ಇದು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು. "ಟಿ-6" ( "ಸು -24") ಫೆಬ್ರವರಿ 1976, ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ವಿಮಾನವನ್ನು 1993 ರವರೆಗೆ ನೋವೊಸಿಬಿರ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವರ್ಷ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಎರಡೂ ಸಬ್ ಸಾನಿಕ್ ಮತ್ತು ಶಬ್ದಾತೀತ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ವೇರಿಯಬಲ್ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಬಿಡುಗಡೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಇದು ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ ಅದೂ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ "ಸುಖೋಯ್" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು "ಟಿ 4" ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಭಾರೀ ಬಾಂಬರ್ "Tu-16".

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು (ಮುಂದೆ ಕನ್ಸೋಲ್) ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು - 16 ಡಿಗ್ರಿ; 36 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಬ್ ಸಾನಿಕ್ ವಿಮಾನ; ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ - 69 ಡಿಗ್ರಿ. ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ತಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ 45 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಹ ಇದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಮಾದರಿ ನಂತಹ, "ಸು-24M2" ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎರಡು ಜನರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಡ ಚಿತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ, ಬಲ ನಾವಿಕ, ಉಭಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಯಂತ್ರದ ದೀಪ ಮಾನವನಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೈರಿಂಗ್ ರಕ್ಷಣೆ ಇದು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟು, ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಇತರ ವಿಮಾನದಂತೆ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಏನೂ, ಇಲ್ಲ.

ಎರಡು ಮೋಟರ್ ವಸತಿ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಡಲಾದ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಮುಕ್ತವಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ. ಆಧಾರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅವರು ತೆಗೆಯಬಹುದು ಮೂರು ಪಾಯಿಂಟ್ ಬೆಂಬಲ, ಆಗಿದೆ. ಮುಂದೆ ಕಾಲಿಗೆ ಕೋರ್ಸ್ ಮತ್ತೆ ನಿಂತುಹೋಯಿತು, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಎರಡು ಬದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಬಹುತೇಕ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜೊತೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ರೇಡಿಯೋ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳು. ವಿಂಗ್ಸ್, ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಜೊತೆಗೆ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಹಿಡಿದು ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಇವೆ ಮುಂದೆ ಬಾಗಿಲು ಗೂಡು ಎಂದು ಇದು ವಿಮಾನ ಗುಪ್ತ ಅಡ್ಡ ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ. ನಾಟಿ ಅವರು ವಿಮಾನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಲಂಬವಾಗಿರುವ 62 ಡಿಗ್ರಿಗೆ ವಿಪಥಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಕಡುಬಯಕೆಗಳು 7800 ಕೆಜಿ ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ವಾಹನವು 11,500 ಪ್ರತಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಹೊಂದಿವೆ.

"ಸು-24M2" ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ದೊಡ್ಡ ಏಕಶಿಲೆಯ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಫಲಕಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ. ಅವರ ಬಳಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಹಾರಾಟದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೀಲುಗಳು ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು, ಮೆಗ್ನೀಷಿಯಂ, ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳು, ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲಿನ.

ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು "M2 ಗೆ" ಎಂದು - ಕೇವಲ ಮಾದರಿ ಕೇವಲ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವಿಮಾನವು - ಹೀಗೆ "ಸು-24MR" ಜನಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೂರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಅತಿಗೆಂಪು ಸ್ಥಳಾನ್ವೇಷಣೆ, ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಹಂಗಮ ವೈಮಾನಿಕ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು (ಎರಡೂ ಕ್ಯಾಬ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ಲು ಇವೆ). ಬಲ ತೆಕ್ಕೆಗೆ ಮಹಾದ್ವಾರವನ್ನು ರಂದು ವಿಮಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಲೇಸರ್ ಸಂಶೋಧನೆ ನಾಳಗಳಿಗಾಗಿ ಸಲಕರಣೆ ವಿಕಿರಣದ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ಎಡ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ - ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಗುಪ್ತಚರ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಶಾಲ ಅಥವಾ ಕಿರಿದಾದ-ಚಾನೆಲ್ಗಳ ಭೂಮಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಬಹುದು. ಶಸ್ತ್ರವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಯಾವುದೇ.

"ಸು-24MP" ನ ಇನ್ನೊಂದು ಆವೃತ್ತಿ - ವಿಮಾನ ರೇಡಿಯೋ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪೂರಣದ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಮಾದರಿ "ಕೆ" ( "ಸು-24MK") ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಸ್ನೇಹ ಲಭ್ಯವಾಯಿತು. "ಕೆ" ಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಅರ್ಥ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ರಾಜ್ಯದ ಗುರುತಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ನಾವು ಮಾದರಿ ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು "ಸು-24m." ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಇದೇ ಹೆಸರಿನ ನಡುವೆಯೂ, ಇದು ಏಕ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ vserakursny teplopelengator ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇದು ಆಂಟೆನಾ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಅವರು ಮಧ್ಯಮ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೆ ಮಂಕಾಗುವಿಕೆಗಳಂಥ, ಗಂಟುಗಳು ಸಾಗುತ್ತಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಗರಿಗಳನ್ನು

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ನಡುವೆ "ಸು-24M2" ಕರೆಯಬಹುದು. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ರಿಂದ ವಿವರ ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು. ಮತ್ತು "M2 ಗೆ" ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಸೇನಾ ವಿಮಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ, "ಸು" ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಜೀವನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಮೋಟಾರ್, ಮುಂದೆ ಇದೆ ವಿಮಾನ ಕಡಲ ತೋಳುಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಇತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನಾವು ಒಂದು ಸರಳ ಪರಿಹಾರ ಬಂದಿತು - ಗಾಳಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಫ್ಲಾಪ್ ಚಲನೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ರೆಕ್ಕೆ, ಪೊರೆಯನ್ನು ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಲಗೆಗಳ. ಪ್ರದೇಶ ಪೊರೆಯನ್ನು 10 ಚದರ. ಮೀಟರ್, ವಿಮಾನ ಪೊರೆಯನ್ನು ನಂತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮತ್ತು ಮೂರು, ಈ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿತ 2 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೋನ 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳು. ಹಲಗೆಗಳ 3 kV ನಷ್ಟು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ 27 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನ. ನಂತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಒಂದು ಜ್ಯಾಮಿತಿ ರೆಕ್ಕೆ, ಸಿಂಕ್ರೋನೈಸೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿದ್ದು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಗಣಕದ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಅಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಂತೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಹಾದ್ವಾರಗಳು.

ಲಂಬ ಬಾಲದ ಪ್ರದೇಶ 9 ಮೀಟರ್, ದಿಮ್ಮಿ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ಕೋನವು - 55 ಡಿಗ್ರಿ. ಟೈಲ್ (ಕ್ಯಾಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ) ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೇಡಿಯೋ ಆಂಟೆನಾ. ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಚಕ್ರ ಬಾಂಬರ್ ಜೀವನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ತೆರಳಿದರು.

ವಿಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಗರಿಷ್ಠ ವಿಮಾನದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ 17,000 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಅವರನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು 14,000 ಕಿಮೀ / ಗಂ. 390 ಕಿಮೀ ತ್ರಿಜ್ಯ, ಸೀಲಿಂಗ್ - 11000 ಕಿಮೀ. 4000 ಕಿಮೀ - ಪೂರಣದ ಇಲ್ಲದೆ ದೂರ ವಿಮಾನ. 25 ಮೀಟರ್, ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು - - ಅತಿಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನದ 17 ಮೀಟರ್ 7 ಮೀಟರ್, ಉದ್ದ ವಿಮಾನ ಎತ್ತರ.

ಆಯುಧಗಳನ್ನು

"ಸು-24M2" ಆಧಾರಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ದೃಶ್ಯದ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ಪ್ಯೂಮಾ". ರೇಡಾರ್, ಅದರಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರ್ಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನೀರು ಅಥವಾ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ರವಿಸುತ್ತವೆ ಇರಬಹುದು. ತನ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಉಚಿತ ಬೀಳುವ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಫೆಲೈನ್-ಎಚ್" ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರೆಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೆಲಸದ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಶತ್ರು ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ 6 ಇಲ್ಲ. ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಅದರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಿಟ್, ನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆಧುನೀಕರಣದ

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸುಧಾರಣೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಹೊಂದಿವೆ ಆಧುನಿಕ ಸೇನಾ ವಿಮಾನದ ವೆಚ್ಚ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದೆ. "ಸು-24M2-ಹೆಫೀಸ್ಟಸ್", ಅದೇ ಸಸ್ಯ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಡೆದ, ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸೈನ್ಯದ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೋರಾಟ, ಅವರು ಕೇವಲ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ, ಈ ಕಂಪನಿಯ ಭೇಟಿ.

"ಹೆಫೀಸ್ಟಸ್" ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಬಾಂಬ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿದ Kabov (ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು) ಬಳಕೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೋಲಿಕೆಗೆ ಆಯಿತು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಮೊದಲ ಬಾಂಬರ್ "ಸು -24" ನಮ್ಮ ದಿನಗಳ ಜರುಗಿತು, ಅವರು 40 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ವರ್ಷ ಎಂದು. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎಚ್ಚರಿಕೆ, ಸಂಚರಣೆ ಬಿರುದು ಆಧುನಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಟ್ಟು ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಇತಿಹಾಸದ ಕಸದ ಬುಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು. ಆದರೆ ಅದರ ಆಧುನಿಕತೆ "ಸು-24M2" ರಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪಡೆಯ ನಮ್ಮ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ ಒದಗಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಈಗ ಅಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಸುಧಾರಣೆ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬೇಡಿಕೆ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ.