ರೈಲು ಉಕ್ರೇನ್ ಬೈಪಾಸ್. ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಕ್ಷೆ. ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು

ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ನಕ್ಷೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಘಟನೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ವಸ್ತುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇದೆ. ಎರಡನೇ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮುಖ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಚಳುವಳಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸುಮಾರು 40% ನಷ್ಟು ಪಾಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ, ಇವೆ. ಇತರ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸಂಪರ್ಕ ಕೊಂಡಿಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ರಾಜ್ಯಗಳ ಕಾಮನ್ವೆಲ್ತ್ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ. ಆದರೆ ಉಕ್ರೇನ್ ಜೊತೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹದಗೆಟ್ಟ ಸಂಬಂಧಗಳ ನೆರೆಯ ದೇಶದ ಬೈಪಾಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ

ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ದೂರದ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂಚಾರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಆಡ್ಲರ್ (ಈ ರೈಲು ಉಕ್ರೇನ್ ಬೈಪಾಸ್) ಮೇಲೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರು ಒಂದೇ ದೇಶದ ಅಲ್ಲಿಂದ ನಂತರ, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಗಡಿ ದಾಟುವ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸುವ ಇಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ ದೇಶದ ಮನಸ್ತಾಪ ಉಳಿಯಿತು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ಗಡಿ ತಪಾಸಣೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ತುಂಬಾ ತೊಂದರೆ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಡ್ಲರ್ - ಎಂದು, ಸಂಯೋಜನೆ ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಅನುಸರಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಧಾನಿ, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ತಾಣ ಬಂತು.

ಆದರೆ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ವೇಗದ ಸಂಚಾರ ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಹುಟ್ಟುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕಾರಣ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದು ವೇಳೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದ ಮಾರ್ಗ ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ರಚನೆ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಅರ್ಧ ದಿನದ ಒಂದು ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಗಮಿಸುತ್ತಾನೆ.

ಎರಡನೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರದೇಶದುದ್ದಕ್ಕೂ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸೇವೆಯ ಇರುವುದು. ಇದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಗಡಿಯ ನಾಲ್ಕು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹರಿವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಹ.

ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಅರಿವಿಲ್ಲದೇ 2008 ರಲ್ಲಿ ಈ ಶಾಖೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ನಂತರ ಇದು ಮಾರ್ಗ ಬದಲಿ ಯೋಜನೆಯ ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ 2018 ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ ಉಕ್ರೇನ್ ಘಟನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಎಂಬುದು ಹಾಗೂ ತೆರಳಿದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ - ಇದು ಗಡಿ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅಸಾಧ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅನುವಾದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಕೇವಲ ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನೆಟ್ಟಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆರಿಸುವಿಕೆ

ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು - ಈ ವಿಷಯ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ರಾಜ್ಯದ ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲತಃ ನಾಲ್ಕು ನೂರ ಎಂಬತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹಂಚಲಾಯಿತು. ಈ ಹಣವನ್ನು ನೆರೆಯ ದೇಶದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮಾತ್ರ ಸೈಟ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಹೋಗಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ದೂರ ಮೂವತ್ತೇಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಈ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕತ್ತರಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ Zorinovka ನಿಲ್ದಾಣ, ಆಗಿದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದು ನಕಲಿ ಕಾಂಡದ ಲೈನ್ ಸಂಪರ್ಕ Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo ಮತ್ತು Bataiysk ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 750 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅರ್ಥವತ್ತಾಗಿ ದೇಶದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಹೆಚ್ಚಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಗಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಒದಗಿಸಿತು. 2018 ರಿಂದ 2020 ರ ವರೆಗೆ - ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಿತ್ತು.

ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅನೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳ ತಜ್ಞರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು

• ಮೊದಲ - ಮತ್ತು Zhuravko Sheptuhovku, ಸಾಲು ಉದ್ದವನ್ನು - 149 ಕಿಲೋಮೀಟರ್;
• ಎರಡನೇ - ಮತ್ತು Kantemirovka Sheptuhovku ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪಂಕ್ತಿಯ ಉದ್ದ 146 ಕಿಲೋಮೀಟರ್;
• ಮೂರನೇ - 122 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - ಮತ್ತು Zhuravko ಮಿಲ್ಲೆರೊವ್ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ ಸಂಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ನಡುವೆ ರೈಲ್ವೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗುರಿ ಮಾತ್ರ ಭದ್ರತೆಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಭಾವನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಲು. ಜನರು ನೆಮ್ಮದಿಯಿಂದ ತಾಣ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾರ್ಗ ಉದ್ದ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ

ಉಕ್ರೇನ್ ಬೈಪಾಸ್ ರೈಲು ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಈ ಕೆಲಸ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ವಸಾಹತುಗಳು ಪುನರುಜ್ಜೀವನದಿಂದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೂ ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ರೈಲು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಚೆನ್ನಾಗಿ Zaitsivka Sergeyevka ಮತ್ತು ವೊರೊನೆಝ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ರಾಸ್ಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ. ಇದು ನದಿ Belaya Kalitva ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಟ್ಟಡದ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆದರೂ ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಬೈಪಾಸ್ ರೈಲು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ, ಅಷ್ಟು ಮೆದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳೀಯರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವರ್ಧಕ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರರು, ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಸೇರುತ್ತವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಜೀವನದಿಂದ ಕಟ್ ಆಫ್ ರಾಸ್ಟೊವ್ ಮತ್ತು Luhansk ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆರಡು ಇರುತ್ತದೆ ರೈಲ್ವೆ ನಕ್ಷೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ Chertkov ನಿವಾಸಿಗಳು ದುಃಖ. ಕೆಲವು ಸೇವೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Chertkovo ಫಾರ್, ಮಿಲ್ಲೆರೊವ್ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಮೂಲವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಆಹಾರ ನಿಲ್ದಾಣದ ಇಡೀ ಪಟ್ಟಣ. ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧ ರೈಲ್ವೆ ನೇರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ವೇಳೆ, ಇತರರು - ಕಾರಣ ರೈಲು ಸ್ಟಾಪ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈಗ ಅನೇಕ ಜನರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡರು, ಮತ್ತು ಮೂಲ ವೇತನ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾರಾದರೂ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ವಿಶೇಷ ಲಾಭ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಿನದಲ್ಲಿ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಂಬತ್ತು ರೈಲು ರಜಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದು ಮೊದಲು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹಾರವೆಂದು ರೈಲು Chertkovo, ಮಿಲ್ಲೆರೊವ್ ಬಿಟ್ಟು ಸರಕು ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಈ ಸಾಲಿನ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು ಹೋಗುಗಳು

ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆ, ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಉಕ್ರೇನ್ ಬೈಪಾಸ್, ಅದರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲುಗಳು ಮೂಲಕ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಸಿಸುವ ಜನರು ಅವಿವಾಹಿತ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ಸಮುದಾಯದ Markovski, Belovodsk ಮತ್ತು Melovskogo ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ನರು Chertkovo ಪಡೆಯಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಪ್ರದೇಶದ ನಿವಾಸಿಗಳು Melovskogo - ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭ, ಇದು ಕೇವಲ ಸೇತುವೆ ದಾಟಲು ಅಗತ್ಯ. ಇತರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು, ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ dovezut ಒಂದು ನೂರ ಐವತ್ತು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಯಾರು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಮಯ ಇದ್ದಂತೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಡಿಯಿಂದ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ನಕ್ಷೆ ವಸಾಹತು Kuteynikovo ಬಳಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದು ಸಾರಿಗೆ ತಿನ್ನುವೆ ಎಂಬುದು. ಆ ರೈಲು ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಹತ್ತಿರದ ಕೇಂದ್ರಗಳು Kuteykovo ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸ್ಥಿತವಾಗಿದೆ. ಹಳ್ಳಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ಮಿಲ್ಲೆರೊವ್ ರಾಸ್ಟೊವ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ Kantemirovka ವೊರೊನೆಝ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಹೊಂದಿವೆ. ನೀವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಅಂತರವನ್ನು ಜಯಿಸಲು, ಅದು ಎಲ್ಲರೂ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲ ಇದು ಒಂದು ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು.

ಹಂತ 2015

ರಲ್ಲಿ 2015 ಆರಂಭಿಸಿದರು ಇದು ಉಕ್ರೇನ್ ಬೈಪಾಸ್, ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ. ನಂತರ ವಸಾಹತುಗಳು Zhuravlevka ಮತ್ತು ಮಿಲ್ಲೆರೊವ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಿದರೆ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗ, ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ರೈಲು ಪಡೆಗಳು ನಡೆಸಿತು. Zaitsivka ಮತ್ತು Sergeevka - ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅಡಿಪಾಯ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಂತ 2016

ಮೊದಲ ಲಿಂಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫಲಕಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದವು. ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಎರಡು ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಉತ್ಖನನ ಕೃತಿಗಳು ಸುಮಾರು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ವೊರೊನೆಝ್ ರಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಇರಿಸುವುದು.

ಹಂತ 2017

ಸಂಸ್ಥೆಯ "ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ" ಯೋಜನೆಯ ಶೇ ಐವತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಜನವರಿ 2017 ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳಂತೆ Kantemirovsky ಮತ್ತು Bogucharsky ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಪತ್ರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಕ ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ರಶಿಯಾ ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಕ್ಷೆ, ಹೊಸ ಲೈನ್ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳಿಸಿದೆ.