ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ

ಮೊದಲ ಮಾರಕ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರ ನಂತರ ಸೇನಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಆರಂಭಿಸಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ, ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಲೇಖನ ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ದಾಳಿಕೋರರು ಜಯಗಳಿಸುವ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದುರಂತದಲ್ಲಿ

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಹೋರಾಟದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾದವು ತಮ್ಮನ್ನು ತೋರಿಸಲು ವಿಮಾನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ. ಆದರೆ, ಈ ಶೋಚನೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಎಲ್ಲಾ ವರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನಷ್ಟ ತುಂಬಲು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯದ ಕೊರತೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು, ಆದರೆ ಇದು ಉನ್ನತ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ "ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ" ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕೇವಲ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಪ್ರಬಲ ವಾಯುಪಡೆಯ ರಚಿಸಿದ.

ಯು -2 ಬಾಂಬು

ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ, ಮತ್ತು ಜಯ ವಿಶೇಷ ಕೊಡುಗೆ ಮೊದಲ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ - ಯು -2 ಬಾಂಬು - ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಚೀನ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆಗಿತ್ತು. ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಫ್ಯಾಶನ್ನಿನ ಕಾರಣ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ ಒಂದು ಕಲಿಕೆಯ ಸಾಧನವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಮೂಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಬಾಂಬು ಅದರ ಗಾತ್ರ, ರಚನೆ, ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು, ಮೋಟಾರ್ ದುರ್ಬಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪೇಲೋಡ್ ಸಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ "ಕಲಿಕೆ ಪಕ್ಷದ" ಪಾತ್ರ ಯು -2 admirably ಹೆಚ್ಚು coped.

ಮತ್ತು ಮೂಲಕ, ಸಾಕಷ್ಟು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ನಿಜವಾದ ಬಾಂಬು ಯುದ್ಧ ಬಳಸುವುದು. ವಿಮಾನದ ಸೈಲೆನ್ಸರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಾಂಬ್ಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿದವನು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು, ಹೀಗಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಈ ಹೊಸ ಪಾತ್ರದ ಭದ್ರತೆ, ಚಾಣಾಕ್ಷ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಬಾಂಬರ್ ಬಾಂಬು ಆಯಿತು. U-2 ವಿಮಾನವು ಬಳಕೆಯ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಅನುಭವದ ನಂತರ ಸ್ಮಾಲ್-ಬೊರ್ ಗನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿವೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಮೊದಲು, ಚಾಲಕರು ಕೇವಲ ಖಾಸಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧವಿಮಾನ

ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಶೋಧಕರು ಏವಿಯೇಷನ್ ವರ್ಲ್ಡ್ ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಸುವರ್ಣ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೇಡಾರ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಉಷ್ಣ ಇಮೇಜರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಶೋಧನೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಇತ್ತು. ನಾವು ಒಂದು ಪಾತ್ರ ಮಾತ್ರ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಕುಶಲತೆಯು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅನುಭವಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದೃಷ್ಟದ ಆಡಿದರು.

USSR ನ 30 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ತಯಾರಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬೆಂಚ್ಮಾರ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಒಂದು ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು, ನಾನು -16 ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ವಿಲೋಗಳಿಗಿಂತ 1941 ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ, ಆದರೆ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಶಕ್ತಿ ವಿರೋಧಿಸಲು, ಅಲಾಸ್, ಸಾಧ್ಯವೋ. ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಕೇವಲ ದೀರ್ಘ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಸ್ಮರಿಸುವಂತಹ ಮುಖಭಂಗ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಬೇರೆ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲ ಹೋರಾಟಗಾರರು ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಮಿಗ್ 3 ಮತ್ತು ಯಾಕ್ 9

ಮಿಗ್ 3 ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮಿಗ್ 1 ದೇಹದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಅವನು ಚಂಡಮಾರುತದ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ, ವೈರಿಯ ಜರ್ಮನ್ ರಣಹದ್ದುಗಳು ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಆಗಿತ್ತು. ವಿಮಾನದ ವೇಗ 600 ಕಿಮೀ / ಗಂ (ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಇಂತಹ ವೇಗದ ಶಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ) ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ. ಮಿಗ್ 3 ಉಚಿತ 12 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದರು, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೋರಾಟ ಉದ್ದೇಶ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಎತ್ತರದ ಫೈಟರ್ ಆಗಿ ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾದಳದ ಕೆಲಸ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಮಿಗ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಮಿಗ್ 3 ಧನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅನನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮತಲದ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಎದುರಾಳಿಯ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಈ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ಯಾಕ್ 9 ಪ್ರತಿಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿವೆ. ಈ ಲಘು ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳು, ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ -9, ಒಂದು ಬಹಳ ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಅಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಪೈಲಟ್ಸ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ಈ ವಿಮಾನವು ಮೆಚ್ಚುಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಸಾಧನೆ ಆಗಿತ್ತು ಹಾರುತ್ತವೆ. ಹೋರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ತುಕಡಿಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಮೈತ್ರಿ ಲೈಕ್ "ನಾರ್ಮಂಡಿ - Niemen", ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆ ಹೊಂದಿರುವ, ಯಾಕ್ 9 ಆಯ್ಕೆಯ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ಮಿಗ್ 3 ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ಯಾಕ್ 9 ಗನ್ 12.7 ಅಥವಾ 7.62 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 20-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಗನ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸೋವಿಯತ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ ವಿಮಾನಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಲಾ-5

Lavochkin ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಹೊಸ ಈ ನ್ಯೂನತೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಲಾ-5 ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ShVAK ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಳತಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದ್ರವ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರ್ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ, ಸ್ವತಃ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದ್ರವ ತಂಪುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್, ಸಾಂದ್ರ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಶಾಂತ ಆದರೂ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಚಿಕ್ಕ ತುಣುಕು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ಟ್ಯೂಬ್ ಕೊಲ್ಲಲು ಸಾಕಷ್ಟು, ಇದು ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಈ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಒಂದು ಲಾ-5 ದೊಡ್ಡ, ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ.

ನಾನೂ, Lavochkin ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳ ಎಂ 82 ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ವಿಶಾಲವಾದ ವಿತರಣೆ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಅನೇಕ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಸರಿಯಾದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಾಸು ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಹೊಸ ಲಾ-5 ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಲಾ-5 ಫೈಟರ್ ವಿಮಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಘನ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮಾದರಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೇವಲ ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರು, ಆದರೆ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ. Lavochkin ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನ ಮಾದರಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ಭಯಭೀತನಾಗಿರುವ ಆದಾಗ್ಯೂ.

ಇಲ್-2

ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ದಾಳಿಯ ವಿಮಾನ - ಐಎಲ್ 2. ಸೋವಿಯತ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಡಬ್ಲ್ಯುಐಐ ವಿಮಾನ , ಲೋಹದ ಅಥವಾ ಮರದಿಂದ ಫ್ರೇಮ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೊರಗೆ, ವಿಮಾನವು ಒರೆ ಪ್ಲೈವುಡ್ ಅಥವಾ ಬಟ್ಟೆಯ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ರಚನೆ ಇನ್ಸೈಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಈ ತತ್ವವನ್ನು ಏಕತಾನತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಪ್ರಕಾರ.

ಐಎಲ್ 2 ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಈ ವಿಧಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ತೂಕ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅರಿವಾಯಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನ ವಿಮಾನದ ತೂಕವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ವಿಮಾನ, ಅದರ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಲವಾದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಉಪನಾಮ "ಹಾರುವ ಟ್ಯಾಂಕ್" ಗಳಿಸಿದರು - ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಇಲ್ಯುಷಿನ್ -2 ಇತ್ತು.

ಐಎಲ್ 2 ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಖ್ಯೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು. ವಿಮಾನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸಿದೆ. ದುರ್ಬಲ ಕುಶಲ ಮತ್ತು ವೇಗ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಮತ್ತು ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಜರ್ಮನ್ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಹೋರಾಡಲು ಐಎಲ್ 2 ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಹಿಂಭಾಗದ ದುರ್ಬಲ ರಕ್ಷಣೆ ಹಿಂದೆ ಐಎಲ್ 2 ಜರ್ಮನ್ ಹೋರಾಟಗಾರರು ದಾಳಿ ಅವಕಾಶ ವಿಶೇಷವಾಗಿ.

ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ತೊಂದರೆಗಳು. ವರ್ಲ್ಡ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಧಿಯ 2 ಐಎಲ್ ಅಳವಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾನ ಇಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗದ ಆಗಲು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೆದರಿಕೆ.

ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬಯಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ. ಮೂಲ 20-ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಗನ್ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 37 ಎಂಎಂ ಬದಲಾಗಿತ್ತು. ಇಂತಹ ಪ್ರಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು ನೆಲದ ಪಡೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಪದಾತಿ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಭಯದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ನೈಕಿ.

ಬಂದೂಕುಗಳ ಗುಂಡಿನ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಕೆಲವು ನೆನಪುಗಳಲ್ಲಿ ಐಎಲ್ 2 ರಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಪ್ರಕಾರ ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ವಿಮಾನ ಅಕ್ಷರಶಃ ಪ್ರಬಲ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಆಗಿದ್ದಾರೆ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದಾಳಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಹೋರಾಟಗಾರ ಬಾಲದ ಬಾಣಗಳನ್ನು ಐಎಲ್ 2 ಬಹಿರಂಗ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ದಾಳಿ ನಿಜವಾಗಿ ಹಾರುವ ಕೋಟೆಯನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರಮೇಯವು ದಾಳಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಈ ಎಲ್ಲಾ ಗುಣಗಳನ್ನು ಭಾರಿ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಇಲ್ಯುಷಿನ್ -2 ಪ್ಲೇನ್ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಭರಿಸಲಾಗದ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಕೇವಲ ಇದು ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪೌರಾಣಿಕ ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಆದರೆ ಆಫ್ :. ಒಟ್ಟು 40 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದ ವಿಮಾನಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ಪೈಪೋಟಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಬಾಂಬರ್ಸ್

ಬಾಂಬರ್, ವೀಕ್ಷಿಸಿ ಒಂದು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ವಿಶ್ವ ಅತಿ ಚಿರಪರಿಚಿತ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾಂಬ್ - ಒಂದು ಪೆ-2. ಇದು ಒಂದು ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಫೈಟರ್ ಭರ್ಜರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿ, ಆದರೆ ಸಮಯ ಅದನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಧುಮುಕು ಬಾಂಬರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ವರ್ಗದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರವೇಶ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬಾಂಬುಗಳು, ಅಂಶಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೇಲೆ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾದಳದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ತಕ್ಷಣ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಬಿಡುವುದು ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು, ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಹಠಾತ್ತನೆ ವಾಪಸಾತಿಯ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಅವನತಿಯತ್ತ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗುರಿ ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಅರ್ಥ ವಿಶೇಷ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು. ಈ ತಂತ್ರವನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಉತ್ಪತ್ತಿಸಿದೆ.

ಪೆ-2 ಹಾಗು TU-2

ಡೈವ್ ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಬಾಂಬ್ ಬಿಡುವುದು. ಅವರು ಅಕ್ಷರಶಃ ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಮತ್ತು ಗುರಿ ಕೆಲವರು 200 ಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ಬಾಂಬ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ನಡೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಪರಿಪೂರ್ಣ ನಿಖರತೆ. ಆದರೆ ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಕೆಳ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವು ಹರ್ಟ್, ಆದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಪರಿಣಾಮ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಂಬರ್ superimposable ಅಲ್ಲದ ಒಗ್ಗೂಡಿ ಮಾಡಬೇಕು ಹೀಗಾಗಿ, ಬದಲಾದ. ಇದು ಆದಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕುಶಲ ಇರಬೇಕು, ಹೀಗಾಗಿ ಭಾರೀ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಂಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಒಂದು ಘನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನವು ಪೆ -2 ಈ ಪಾತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋದರು.

ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಪೆ -2 ತು -2 ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ತಂತ್ರಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಅವಳಿ ಡೈವ್ ಬಾಂಬರ್, ಆಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮಾದರಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, Tu-2 ಸಹ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತು -2 ಕಾದಾಟದ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಹಿಸಲು. ಅವರು ದಾಳಿ ವಿಮಾನ, ಬಾಂಬರ್, ವಿಚಕ್ಷಣ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

ಐಎಲ್ 4

ಟ್ಯಾಕ್ಟಿಕಲ್ ಬಾಂಬರ್ ಐಎಲ್ 4 ಸರಿಯಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ವಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರ ವಿಮಾನದ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ. ಇಲ್ಯುಷಿನ್, 4, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಜನಪ್ರಿಯ ವಾಯುಪಡೆಯು, ಒಂದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಬಾಂಬರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಮಾನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಐಎಲ್ 4 ಇತಿಹಾಸ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೂರನೇ ಬಂಡವಾಳದ ಮೊದಲ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟ ನಡೆಸಿತು ವಿಮಾನವು, ನ ಅಂಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು - ಬರ್ಲಿನ್. ಮತ್ತು ಇದು ಮೇ 1945 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ, ಮತ್ತು 1941 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಬಾಂಬ್ ಕಾಲ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಮುಂದೆ ಈಸ್ಟ್ ಬಹಳ ಬದಲಾಯಿತು ಬರ್ಲಿನ್ ಸೋವಿಯೆತ್ ಧುಮುಕು ಬಾಂಬುಗಳು ತಲುಪಿಲ್ಲ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಪೆ-8

ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಯ ಪೆ-8 ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಅಪರೂಪದ ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ದಾಳಿ ಒಳಗಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಕಾದಾಟದ ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮಾಡಿದ್ದರು.

ದೀರ್ಘ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಬಾಂಬ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 30 ರ ನಿರ್ಮಾಣ, ಆದರೆ USSR ನಲ್ಲಿ ಅದರ ವರ್ಗದ ಕೇವಲ ವಿಮಾನ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದವು. ಪೆ-8 ಅತ್ಯಧಿಕ ಚಲನೆಯ ವೇಗ (400 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಇಂಧನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಬಾಂಬ್, ಬರ್ಲಿನ್ ನಾಟ್ ತರಲು ಅವಕಾಶ, ಆದರೆ ಮರಳಿ ಬರಲು. ವಿಮಾನವು ಐದು ಟನ್ FAB-5000 ವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಪೆ-8 ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ, ಕೊನಿಗ್ಸ್ಬರ್ಗ್, ಬರ್ಲಿನ್, ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮುಂಚೂಣಿಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಂದಾಗ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಗೆ. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ವಿಮಾನದ ವರ್ಗದ ಕಾರಣ ಪೆ-8 ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಬಾಂಬರ್ ಗಳನ್ನು ಕರೆದು. ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಬಾಂಬರ್ಗಳು, ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಥವಾ ಸಾರಿಗೆ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಏರ್ ಕಮಾಂಡ್ ಗೆ, ಕೇವಲ ಪೆ-8 ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ನಿಯಮ ಆಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆ ಪೆ-8 - ಬಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿದೇಶಿ ಮಂತ್ರಿಯಾದ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಮೊಲೊಟೊವ್. ವಿಮಾನ ನಾಜೀ ಆಕ್ರಮಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ 1942 ರ ವಸಂತ ದ ನಡೆಯಿತು. ಹ್ಯಾಮರ್ಸ್ ಪೆ-8 ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆವೃತ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದ. ಕೆಲವೇ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾವಿರಾರು ಸಾಗಿಸುವ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಆ ಆರಂಭಿಕ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎರಡೂ ಮಾಡಿದ. ಯಾವಾಗಲೂ ಪೆಟ್ಟು ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶ, ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದರು ಹ್ಯಾಸ್ - ಕೇವಲ ಜೀವಗಳನ್ನು ನಷ್ಟ ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹಾನಿಯ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಷೇರುದಾರರಿಗೆ ನೀಡಲು ಇದು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ.

ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಜನಪ್ರಿಯ ಸೋವಿಯೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ವರ್ಣಿಸುವ ಒಂದು ಪುಟ್ಟ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು, ಮುಗಿಸಿ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಏರ್ ಕದನಗಳ ಶೀತ, ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಪಡೆಗಳು ಕೊರತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ನಡೆದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ, ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಜಗತ್ತಿನ ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು. ಇಲ್ಯುಷಿನ್, ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಹೆಸರುಗಳು, Lavochkin ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕೇವಲ ತಲೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಯಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಪಾರ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.