ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಐದು ನೂರು ಜನರು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು - Belarusians ಒಲೆಗ್ Novitsky, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Kovalenok ಪೀಟರ್ Klimuk. ಈ ಹೆಸರುಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ನಿವಾಸಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ.

ಇತಿಹಾಸ

2015 ರಲ್ಲಿ ಮನುಕುಲದ 58 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮಾಡಿದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಯುಗದ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ "ಸ್ಪುಟ್ನಿಕ್ 1" ಆರಂಭಿಸಿದರು ಯಾವಾಗ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5, 1957 ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಗ್ರಹದ ಎಲ್ಲಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇದು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ನಕ್ಷತ್ರ ಸಮೂಹಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಪ್ರಪಂಚಗಳ ಯುಗದ ತೆರೆಯುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮನಸ್ಸನ್ನು ಕಪ್ಪು ಪ್ರಪಾತ ಆಫ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸರ್ವವೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿರುವಿರಿ. ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು 1961 ರಲ್ಲಿ, ಅದ್ಭುತ ಮೂಲಕ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಮತ್ತು ಭೂಮ್ಯತೀತ ಜಾಗವನ್ನು ವಿಜಯದ ಈ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಇತಿಹಾಸ ಗ್ರಹದ ಹೆಗ್ಗುರುತನ್ನು ಪಂದ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಓವರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮುಂದಿನ 50 ವರ್ಷಗಳ ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಗತಿಯ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ. ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ನೂರಾರು. ಅನೇಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಗೂ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಒಂದು ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಕೊಡುಗೆ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಮಾಡಿದ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಗ್ಗೆ ಅದರಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿ.

ಪೀಟರ್ Klimuk

ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಚಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಯಾರು, ಪೀಟರ್ Klimuk - ಈ ಮೊದಲ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಆಗಿದೆ, ವಿಜ್ಞಾನಿ, ಕರ್ನಲ್ ಜನರಲ್, ಡಾಕ್ಟರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೈನ್ಸಸ್. ಅವರು 1965, ಸ್ಟಾರಿ ಆಕಾಶದ ದಿಗ್ವಿಜಯೇತರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ವೃತ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಅವರು ಗಗಾರಿನ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಆಯಿತು. ಪೀಟರ್ ನಂತರ ಕೇವಲ 23 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಾಗಿತ್ತು. ಯುವಕ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಹೋದರು. ಈ ಕೇವಲ ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಯೂನಿಯನ್" ಹಡಗುಗಳು ಹಾರುವ, ಆದರೆ ಮಾದರಿ "ಸಲ್ಯೂಟ್" ಕಕ್ಷಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕೆಲಸ ವಿಶ್ವಾಸ ಅವನಿಗೆ ನೆರವಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ, ಅವರು 3 ಆಕಾಶಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ

ಇದು 1973 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. Klimuk "ಸೊಯುಜ್-13" ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. 1975 ರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರಾ Ilicha ಮೀಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಸೊಯುಜ್ 17" ವೃತ್ತಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅವರು ಬದಲಿನಟನಾಗಿ Klimuk ಕಮಾಂಡರ್ "18-1-ಯೂನಿಯನ್", ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಫಲ ಆರಂಭ ಆಯಿತು.

ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ

ಇದು 1975 ಮೇ ನಡೆದ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 62 ದಿನಗಳ ಕಾಲ. Petru Ilichu ನೆರವಿನ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ Sevastyanov. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಮ್ಮ ಹಡಗು "ಸೊಯುಜ್- 18-2" ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರ "Salyut -4" ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಿದೆ. ಭೂಮಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ Klimuk ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಇಂಟರ್ಕೋಸ್ಮೋಸ್" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಮೂರನೇ ಫ್ಲೈಟ್

ಜೂನ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಇಲಿಚ್ ಪೋಲಿಷ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ Germashevsky ಒಂದು ಸರಿಸಮಾನವಾಗಿವೆಯೆಂದು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು. "ಸೊಯುಜ್-30" ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ Ivanchenkov ಮತ್ತು Kovalenok ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ "Salyut -6", ಸಂಧಿಸುತ್ತಿರುವ. ಈ ಬಾರಿ Klimuk ಏಳು ದಿನಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಉಳಿದರು. ಹಾರಾಟದ ಇದರ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ 78 ದಿನಗಳು ಮತ್ತು 18 ಗಂಟೆಗಳು.

ಹೊರಗೆ ಜಾಗವನ್ನು

ತಕ್ಷಣ ಪೀಟರ್ Ilich ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ ರಾಜಕೀಯ ವಿಭಾಗದ (CTC) ಗಗಾರಿನ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಬಳಿಕ. ನಂತರ Klimuk ಉಪ ನಾಯಕ ಆಯಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ರಾಜಕೀಯ ಅಕಾಡೆಮಿ ಲೆನಿನ್ (ಗೈರುಹಾಜರಿ) ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅವನು 1987 ರಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ (1979 1984 ಗೆ) ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು.

ಆರ್ಡರ್

ಪೀಟರ್ Klimuk ಇತರ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹಲವಾರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಒಂದು ವಿಜೇತ ಇದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಪೀಟರ್ ಇಲಿಚ್, ಪೀಪಲ್ಸ್ ಸ್ನೇಹ ದರ್ಜೆ, ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ "ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಫಾರ್" ಲೆನಿನ್ ಆರ್ಡರ್ ಮೂರು ಆರ್ಡರ್ಸ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಬೀದಿಯ Klimuk ಈ ಹೆಸರು Klotsk ಮತ್ತು Rogachev ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಗಳ Rubel, ಲೋವರ್ Terebezhov ಮತ್ತು Motol ರಲ್ಲಿ. Breste ರಲ್ಲಿ Petru Ilichu ಕಂಚಿನ ಬಸ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Kovalenok

ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ಯಾವುದೇ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟಾರಿ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಆಕ್ರಮಣ ಜೀವನದ ಕಥೆ, ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ. ವಿಮಾನವಾಹಕ Kovalenok ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಹಸಿರು" ವಯಸ್ಸಿನವರೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆರಂಭಿಸೋಣ. ಆದರೆ, ಇದು ಬದಲಾದ, 22 ವರ್ಷ ನಾಟ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ "ಸೊಯುಜ್" ಮುಖ್ಯ "ಸ್ಕ್ರೂ" ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರಿಗೆ ಮೂರು ಸ್ಟಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಗೆದ್ದುಕೊಂಡ.

ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭ

ಎಲ್ಲಾ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ Kovalenok ಮಿಲಿಟರಿ ಆಕಾಶಯಾನ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. 1963 ರಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಹಾಗೂ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳಿವೆ ಕೆಲಸ ಹೋದರು. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಎಎನ್ -24 ಸಹ ಪೈಲಟ್. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಯುವಕ ಕಮಾಂಡರ್ ಬಡ್ತಿ ಪಡೆದರು. 1965 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯ Kovalenok ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಸೇರಿಕೊಂಡಳು ಇಲ್ಲ, ಮೀಸಲು ಬಿಟ್ಟು. ತರಬೇತಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಸಹಜವಾಗಿ ಯುವಕನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇರಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1977 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ "ಸೊಯುಜ್-25" ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. Kovalenok ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ತಂಡದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Ryumin ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಮಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಕಾರ, "ಯೂನಿಯನ್" ಔಟ್ ಡಾಕಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ "Salyut -6" ನೊಂದಿಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಧಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೈಟ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಒಟ್ಟು ಸಮಯ 2 ದಿನಗಳಾದವು.

ಎರಡನೇ ವಿಮಾನ

1978 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹೆಚ್ಚು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. Kovalenok ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಬಾರಿ ಅವರು "ಸೊಯುಜ್-29" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕಾರಣವಾಯಿತು. "Salyut -6" ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಡಾಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಜರ್ಮನ್ ಸೋವಿಯತ್ (ಇಯಾನ್ Bykovskii) ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ (Germashevsky, Klimuk): ಅದರ ಮೇಲೆ ತಂಗಿದ್ದಾಗ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Vasilyevich ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರ್ಯಟನೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 29 Kovalenok ಜಂಟಿಯಾಗಿ Ivanchenko ಜೊತೆ ಸ್ಟಾರಿ ಜಾಗವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗಿನ ಹೊರಗೆ, ಅವರು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಇತ್ತು. ನವೆಂಬರ್ 2 ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವಾಪಸಾಗಬೇಕಾಯಿತು "ಯೂನಿಯನ್ -31." ಸುಮಾರು ಒಂದು ನೂರ ನಲವತ್ತು ದಿನಗಳ ಎರಡನೇ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯನ್ನು.

ಮೂರನೇ ಫ್ಲೈಟ್

ಈ ಬಾರಿ Kovalenok ನೇತೃತ್ವದ "ಸೊಯುಜ್ ಟಿ 4." ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕುಖ್ಯಾತ ಹಾರಿ ವಿಕ್ಟರ್ Savinykh. ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ "Salyut -6" ಮತ್ತೆ ಬಂದು. ರೊಮೇನಿಯನ್ ಸೊವಿಯತ್ (Prunariu, ಪೊಪೊವ್) ಮತ್ತು ಮಂಗೋಲಿಯನ್-ಸೊವಿಯತ್ (Gurragcha, Janibekov): ಕಳೆದ ಬಾರಿ ಲೈಕ್, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಎರಡು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರ್ಯಟನೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಎಪ್ಪತ್ತೈದು ದಿನಗಳಾದವು.

ಮುಂಬರಿವು ಸೇವೆಯನ್ನು

1984 ರಲ್ಲಿ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸೇನಾ ಅಕಾಡೆಮಿ ಜನರಲ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪಡೆದರು. ಅದಾದ ನಂತರ ಅವನು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಯಾರಿ ಬಂದಿದೆ 1 ನೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗಗಾರಿನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರ, ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ನೇಮಕಾತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಿಮಾನಗಳ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಗಿದೆ.

1989 ರಿಂದ 1992 ರವರೆಗೂ ಅವರು ಸಂಸದ ಕೆಲಸ. 1991 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ನೇತೃತ್ವ. 1993 ರಲ್ಲಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಜನರಲ್ ಕರ್ನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ರ್ಯಾಂಕ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. 2001 ರ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಯಸ್ಸಿನ ಪೂರೈಕೆಯ ಮೇಲೆ ಜೂನ್ 2002 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು.

ಗೌರವಗಳು

ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ Kovalenko ಬಗ್ಗೆ ಕಥೆ, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆದೇಶಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ. , ಕೆಲವು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ತ್ಸಿಲ್ಕೊವ್ಸ್ಕಿ "ತಾಯಿನಾಡು ಗೆ ಸೇವೆ ಫಾರ್" ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಲೆನಿನ್ ಮೂರು ಆರ್ಡರ್ಸ್ ಆಸ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆಫ್ Krupki (ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ) Kovalenko, ಕಂಚಿನ ಬಸ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ.

ಒಲೆಗ್ Novitsky

ಈ ಹೆಸರು ಎರಡು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಕೀಳು ಅಲ್ಲ. ಒಲೆಗ್ Novitsky - ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ, ಹಡಗು "ಸೊಯುಜ್ TMA-06M" ಎದ್ದವನು. ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ Belarusians ಹೆಮ್ಮೆ ಫಾರ್ ಕಾರಣವಲ್ಲ ಈ ಘಟನೆ. 2007 ರಲ್ಲಿ, Novitsky, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜಾಗವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಜಾರಿಗೆ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ಪಡೆದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ಸ್ಟಾರಿ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸ್ವತಃ ನಾಮಕರಣ.

ಒಲೆಗ್ Novitsky - ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿ, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ತನ್ನ ದೇಶದ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಜೆಯ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆತ ತನ್ನ 41 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದ ಆಚರಿಸುವ ನಂತರ ಡಾರ್ಕ್ ಪ್ರಪಾತ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋದರು. ಒಲೆಗ್ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ Yuriem Gagarinym ತನ್ನ ಹೋಲಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದವರು. Novitsky ಗ್ರಹದ ಇತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ ಮೂರನೇ ಬೆಲೋರಷನ್ ಆಯಿತು. ಸದ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ ಬಹುಶಃ ಕಪ್ಪು ಪ್ರಪಾತ ನಾಲ್ಕನೇ ಆಕ್ರಮಣ ಇರುತ್ತದೆ.

Nedoletevshie

ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು Klimuk, Kovalyonok Novitsky ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರಿ ಆಕಾಶ ಹೋಗಲು ಅವರ ಕನಸು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಯಾರು ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಬೋರಿಸ್ belousov

Hotimsk ಜನಿಸಿದ (Mogilev ಪ್ರದೇಶ) 1930 ರಲ್ಲಿ. ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯ ಪದವಿ ಅಕಾಡೆಮಿ Mozhaiskogo ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್. 1965 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಟಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಮಾನವಾಗಿ ತಯಾರಾಗಲು ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅವರು ಹಿರಿಯ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. Belousov ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ನಂತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೇಮಕ "ಯೂನಿಯನ್." ತರಲಿಲ್ಲ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಮೊದಲು. ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಕನಸಿನ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಿತ್ತು ಆಗಲು ಸುಮಾರು. ಆದರೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ belousov ಸಲುವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು. ಬೋರಿಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ಸಮಿತಿಯ ಕಾನೂನು ಅವರ ತಂದೆಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ "ಡಾರ್ಕ್ ಸ್ಪಾಟ್" ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಅನಾಟೊಲಿ Dedkov

ಇದು Lucin ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು (ಶಬ್ದಗಳು Gomel ಪ್ರದೇಶ) 1944 ರಲ್ಲಿ. ಅವರು Kharkov ಸೇನಾ ವಾಯುಯಾನ ಸ್ಕೂಲ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಈ ಒಮ್ಮೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಕ್ಷೀಯ ಕೇಂದ್ರ ಹಾರುವ "Salyut" ಮತ್ತು "ಸೊಯುಜ್" ತಯಾರಿ, ರಾಜ್ಯದ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವ. 1977 ರಲ್ಲಿ Dedkova "Salyut -6" ಮತ್ತು "ಸೊಯುಜ್-26" ಮೇಲೆ 2 ನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಮಾಂಡರ್ ನೇಮಕ. ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು Ryumin ಮತ್ತು Kovalyonok ಮುಂತಾದ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು 1 ನೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ನಿಷ್ಫಲನಾದ ಡಾಕಿಂಗ್ ದಾಟಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಂದು ಸದಸ್ಯ ಹಾರಾಟದ ಅನುಭವ ಹೊಂದಿರಬೇಕು: "ಟಾಪ್" ಆದೇಶ ಬಂದಿತು. ಈ ನಿರ್ಧಾರ Dedkova ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಕಿರಿಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಇದು, ಕ್ಯೂ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಪರೀಕ್ಷಕ

ಮುಂದಿನ 6 ವರ್ಷಗಳ ಅನಾಟೊಲಿ ಐವನೊವಿಚ್ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪರೀಕ್ಷೆ ತೊಡಗಿರುವ. ಅವರು ಸಾಗರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಜನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ (ಟೈಗಾ, ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಮರುಭೂಮಿಗಳು) ವಿಮಾನ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ Dedkov ಸೂಟ್ "ಓರ್ಲಾನ್" ನಲ್ಲಿ ಆಕಾಶ ನಡಿಗೆಯ ಅಭ್ಯಸಿಸಿ ಪೋಷಾಕು "ಸೋಕೊಲ್" ಪರೀಕ್ಷಿತ. ಅವರು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯ ವಿವಿಧ ಮಟ್ಟದ ಧುಮುಕುಕೊಡೆ ಜಿಗಿತದ 50 ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ. ಆದರೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ) ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಅನಾಟೊಲಿ ಐವನೊವಿಚ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಾಗಿ ಮಿಶನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕರ್ನಲ್ Dedkov ಡಾರ್ಕ್ ಪ್ರಪಾತ ವಿಜಯದ, ಮೂರನೇ ಬೆಲೋರಷನ್ ಆಗಲು ಎಂದಿಗೂ.

ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Shchukin

ಅವರು ಕುಟುಂಬದ, ವಿಯೆನ್ನಾ (Wienn), ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ 1946 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. Shchukin ಪ್ರೌಢಶಾಲಾ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಸ್ ಮುಗಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ - ಮಾಸ್ಕೋ ವಾಯುಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ. ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಓದಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರಿ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕನಸು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, Shchukin ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಬುರನ್", ಇಗೊರ್ ವೋಕ್ ನೇತೃತ್ವದ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕನಸು ನನಸಾಗುವಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಝುಕೊವ್ಸ್ಕಿ ರಲ್ಲಿ ರಜಾ ತಯಾರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಸು-26M ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ Shchukin ಸ್ಪಿನ್ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಹೇಳಿದರು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಡಳಿತ ಹೊರಗೆ ವಿಮಾನ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.