ಪೌರಾಣಿಕ ವಸ್ತು "ಸ್ನೇಹ." ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್

"ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್" (ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್) ಯೂರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಹಳೆಯದು, ಆದರೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯೆತ್ ಅಧಿಕಾರದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಎಂಇಎ (ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಫಾರ್ ಮ್ಯೂಚುಯಲ್ ಎಕನಾಮಿಕ್ ಅಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್) ಅಂತಹ ದೇಹವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಇದು ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದ ದೇಶಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಒಂದು ಅಂತರಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿತ್ತು . 1958 ರಲ್ಲಿ CMEA ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನ ಸಮಾಜವಾದಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಡ್ರುಝಾಬಾ (ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್) ವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 4 ವರ್ಷಗಳನ್ನು (1960-1964) ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕೆಲವು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1962 ರಲ್ಲಿ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ ಮೊದಲ ತೈಲವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ನಂತರ, 1968 ರಿಂದ 1974 ರವರೆಗೆ, ತೈಲ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಎರಡನೇ ಸಾಲು, ಡ್ರುಝ್ಬಾ -2 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಡ್ರಝ್ಬಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸಮಾಜವಾದಿ ಶಿಬಿರದ ದೇಶಗಳ ನಿಕಟ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಆರ್ಥಿಕ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಪೈಪ್ಗಳು ಸೋವಿಯೆಟ್ ಯೂನಿಯನ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಜೆಕೊಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾವು ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಡೆಮಾಕ್ರಟಿಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ (ಜರ್ಮನ್ ಗುಣಮಟ್ಟ!) ನಿರ್ಮಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಹಂಗರಿಯು ಸಂವಹನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ "ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್" ನಿರ್ಮಾಣದ ಉದ್ದೇಶ

"ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್" (ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್), ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿಯ ಪ್ರತಿಫಲನವಾಗಿತ್ತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸಮಾಜಗಳಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಿತು. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು "ಸಹೋದರರು" ತಾವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಚಿತ.

• ಮೊದಲ ಗೋಲು. ಪೂರ್ವ ವಾರ್ಸಾ ಬ್ಲಾಕ್ನ ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ನೇಹವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು "ಸ್ನೇಹ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
• ಎರಡನೇ ಗೋಲು. ರಾಜಕೀಯವು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರವು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯೆತ್ ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ, ಪೂರ್ವ ಯೂರೋಪ್ನ ಸಮಾಜವಾದಿ ದೇಶಗಳು ಬದುಕಲು, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಕಷ್ಟಕರವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

ಇದು ಬಂಡವಾಳಗಾರರಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳಿಂದ ತೈಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇದು ಇಷ್ಟ, ಆದರೆ ವೆಸ್ಟ್ ಆಡಳಿತ ಬದಲಾವಣೆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಆದ್ಯತೆಯ ಪದಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಏನು? ಇಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಯೂನಿಯನ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗಳಿವೆ. ಯುಗೊಸ್ಲಾವ್ ಮುಖಂಡ ಮಾರ್ಷಲ್ ಜೋಸಿಪ್ ಬ್ರೋಜ್ ಟಿಟೊ ಅವರು ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮೀಸಲಾತಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಿದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯವನ್ನು ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಸ್ವಧರ್ಮಪರಿತ್ಯಾಗಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸೌಕರ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನಾ ಸಂಘಟಕರ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಗುರಿಗಳು ಸರಿಹೊಂದಿದವು. ಡ್ರುಝಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೇ ಪ್ರಮುಖ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಂದಲೂ ಆದೇಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ತೈಲ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ

ಇಂದು ಸೋವಿಯೆಟ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇಲ್ಲ, ಜೆಕೊಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ ಇಲ್ಲ, ಜಿಡಿಆರ್ ಇಲ್ಲ. ಕಥೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು "ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್" (ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್) ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಇದು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತೈಲವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಟಾಟರ್ಸ್ತಾನ್ (ರಶಿಯಾ) ನಿಂದ ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ಬೆಲಾರಸ್ ಮೂಲಕ ಪೋಲೆಂಡ್, ಝೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಸ್ಲೋವಾಕಿಯಾ, ಹಂಗೇರಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಗಳಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂದು ಬಹುತೇಕ ಭಾಗಕ್ಕೆ, ತೈಲವು ಬೆಲಾರಸ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಭಾಗದ ತೊಂದರೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ.

ಡ್ರುಝ್ಬಾ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್, ಬ್ರಿಯಾನ್ಸ್ಕ್

"ತೈಝ್ಬಾ" ಎಂಬ ಪ್ರಮುಖ ತೈಲ ಕೊಳವೆಗಳ ಜಾಲವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಬ್ರಯನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಅದರ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಉಕ್ರೇನ್ ಗಡಿ, ಮತ್ತು ಇತರವು - ಬೆಲಾರಸ್ನೊಂದಿಗೆ "ಡ್ರುಝ್ಬಾ" ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಬ್ರಯಾನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ .ಮುಖ್ಯ ಶಾಖೆ ಸಮರದಿಂದ ಬ್ರೈನ್ಸ್ಕ್ ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೊಜಿರ್ (ಬೆಲಾರಸ್) .ಮೊಝೈರ್ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರವು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಉತ್ತರ (ಬೆಲರೂಸಿಯನ್) ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ (ಉಕ್ರೇನಿಯನ್) .ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬ್ರೈನ್ಸ್ಕ್ ನಿಂದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಶಾಖೆ "ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್"

ಈಗಾಗಲೇ ಬರೆದಂತೆ, ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಮೊಝೈರ್ನಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಶಾಖೆಗಳನ್ನಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೈಪ್ನ ದಕ್ಷಿಣ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಭಾಗ ಮೊಝೈರ್ನಿಂದ ಬ್ರಾಡಿ (ಉಕ್ರೇನ್) ನಗರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗಲಿಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾರ್ಪಥಿಯ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ರೇನ್ ಕಂಪನಿ ಉಕ್ರಾಟ್ರಾನ್ಸ್ಟಾಫ್ಟಾ ಈ ದಿಕ್ಕನ್ನು ದುರ್ಬಳಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಇಂದು ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಡ್ರುಝಾ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ರಾಜ್ಯ

ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡ್ರುಝಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಇಂದು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತೈಲ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, UkrTransNafta ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ರಶಿಯಾ ಒಪ್ಪಂದದ 1995 ರ ಅಂತ್ಯಗೊಳಿಸಲು ತನ್ನ ಉದ್ದೇಶ ಘೋಷಿಸಿತು. ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿನ ಬಡ ದೇಶೀಯ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ತೊಡಕು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ "ಸ್ನೇಹ"

ವಿಷಯದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡ್ರೂಜ್ಬಾ ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಪತ್ತುಗಳಿಂದ ಯಾರಿಗೂ ಪ್ರತಿರೋಧವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಓದುಗರು ಈ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ಆಸಕ್ತಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗಳು ಇದ್ದವು. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಲ್ಲ, ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದ್ದವು. ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ಗೆ ಅಕ್ರಮ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾರಣ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು . ಜುಲೈ 2012 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾರ್ಪತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮುಕೇಚೆವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂವೇದನೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಅರ್ಧ ಟನ್ ತೈಲ ಸುಗಮ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಸುರಿಯಿತು.

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ತಮಾಷೆ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಕುತೂಹಲಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೈಪ್ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿತ್ತು. ಸ್ಲೋವಾಕ್ ಮತ್ತು ಝೆಕ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ನಂತರ ಕಾಂಡೋಮ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಬಿದ್ದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿತ್ತು.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಹಂಗರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿನ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಳಾದವು. ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲಗಳಲ್ಲಿ, ಹೃದಯದಿಂದ ಅನೇಕ ವಿಟ್ಗಳನ್ನು ವಿನೋದದಿಂದ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಆದರೆ ವಿನೋದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಯಾರೋ ಪೈಪ್ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿ, ತೈಲವನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕದಿಯುವ ಮೂಲಕ, ತೈಲ ನದಿಯ "ಕೆಳಗಿಳಿಯುವ" ಕೌಂಟರ್ಗಳನ್ನು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದಂತೆ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಸೆಯುತ್ತಿದ್ದರು.