ಪಿಡಿ -14 - ಎಂಜಿನ್. ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಎಂಜಿನ್: ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಐಎಲ್ 76LL ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಭಾಗವಾಗಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ಪಿಡಿ -14 - ದೇಶೀಯ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಜಿನ್. ಏಕೆ? ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ.

ಪರಿಕಲ್ಪನೆ

ಪಿಡಿ -14 - ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್. ಇದು ಜಾರಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ನವೀನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರೋಪಾಯಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ. ಕನಿಷ್ಠ ಗಾಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹನ್ನೆರಡು ಸಾವಿರ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ತರಂಗಾಂತರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಪಡೆಯಿರಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ವರ್ತಿಸುವ ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲದ ಹದಿನೆಂಟು ಟನ್. ಇಂತಹ ಟರ್ಬೈನ್ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಎಪ್ಪತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಪ್.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಹೇಗೆ

ಎಂಜಿನ್ ರಚಿಸಲು ವಿಚಾರವನ್ನು ಎರಡು ಸಾವಿರದ JSC "ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್" ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ದೀರ್ಘ ಅವಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ನಾಯಕರ ಯಂತ್ರಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿಮಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಇದು ಹಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್ ಹಿಟ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಕಷ್ಟಕರ, ವಿಶ್ವ ನಾಯಕರು ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದ, ಹಾಗೂ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ಸೂಚ್ಯಂಕಗಳು ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ಇದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಇಂತಹ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಲಭ ಅಲ್ಲ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸ್ವದೇಶಿ ಉದ್ದಿಮೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಲ್ಪನೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಇದು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಧುನಿಕ ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು. ಅವರ ವಿವಿಧ ವಿಮಾನ, ಹಾಗೂ ಭೌಮಿಕ ಸಾಧನಗಳು ತಾಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಭಾವಿಸಿರುವ - ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ ನೀರನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು. ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಸಮೂಹವಾಗಿದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯ ತನ್ನ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಕೊಡುವುದರ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ರಲ್ಲಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಯಿತು ಮೂಲಕ ಆಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು (ಡೇಟಾವನ್ನು ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂತಹ ಬಯಕೆ ಹುಟ್ಟುವ ಸಹ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ) ಕರೆತರಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ರಹಸ್ಯವಾದ

ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದಾಳಿಗೊಳಗಾದ. ಇದು ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಆ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಚೀನಾ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ. ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ದೇಶೀಯ ಸು-27 ಆದರೆ ಅಲ್ 31F ಎಂಜಿನ್ ನಕಲಿಸಲು, ಹೀಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಉಳಿಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ದೇಶದ ಇನ್ನೂ ರಶಿಯಾ ಈಗಾಗಲೇ ಆಧುನಿಕ ನಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಸಂಸ್ಥಾನದ ಕಾವಲಿನಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ.

ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಸಹಕಾರ

ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು, ಅಷ್ಟಾಗಿ ಬೆಂಬಲ. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆಧಾರವಾಯಿತು ಜಂಟಿ ಅಳವಡಿಕೆಗೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.

ಉಪಕ್ರಮವು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ. ಯೋಜನೆ "ಪಿಡಿ -14" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿನ್ JSC "ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮತ್ತು JSC "ಎಂಸಿ UEC" ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳು ಜೊತೆಗೆ ವಿಜ್ಞಾನ ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮಗಳು, ಶಾಖೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಾಗೂ ಹಲವಾರು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಸಮಕಾಲಿಕ ನಿರ್ಮಾಣ

ಪಿಡಿ -14 - ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಎಂಜಿನ್, 14 ಟನ್ ಬಲವನ್ನು. ಇದು ವಿಮಾನ ಎಂಎಸ್ -21 (ಅವರು ನೂರ ಮೂವತ್ತು ನಿಂದ ನೂರ ಎಂಬತ್ತು ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ), ಇದು 2017 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭವನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಎಸ್ 21 ಸ್ವತಃ ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಗೇಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಹಂತದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಎಲ್ಲಾ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಯಾವ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್

ಅಡಿಪಾಯ ಪಿಡಿ -14 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸನೀಯತೆಯ ಸಾಬೀತಾಗಿವೆ ಯಾವ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು, ಗಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂತಹ ಬಯಸಿದ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಇದು ನಿಕ್ಕೆಲ್ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ superalloys, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕಗಳು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಂತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಅಧಿಕ ಮಾಡಿದ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹದಿನಾರು ಶೇಕಡಾ ಹನ್ನೆರಡು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಮರ್ ಪರಿಚಯ ಸಂಯುಕ್ತ ಸರಕುಗಳ ಧ್ವನಿ ಅಟೆನ್ಯೂಯೇಷನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ತೂಕದ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ವಸ್ತುಗಳ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಇವೆ.

ಹೈ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹದಿನಾರು ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಹಿಂದಿನ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ಅಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತಮ್ಮ ಪರಿಚಯವಾಗಿದೆ.

2012 ರಲ್ಲಿ, ಹೇಳಿಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎಂಜಿನ್-ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರದರ್ಶಕ ನ್ಯಾಯಪೀಠವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮುಗಿದಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಹೊರಸೂಸುವ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣಬಲ ರಂದು ಸಾಧಿಸಿದವು.

ಎಂಜಿನ್ ಪಿಡಿ -14 ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುಸಮರ್ಥ ತಮ್ಮ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಬಳಸುವ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಶೇಷ ಅರ್ಹತಾ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ದತ್ತಾಂಶ ಬ್ಯಾಂಕ್, ರಚನಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿ ಮಟ್ಟದ, ಅವರು ಹೊಂದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಂದು ವಿಶೇಷ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು.

ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳು

ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಂತರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ:

• ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ;
• ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ;
• ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಖಾತರಿ;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ;
• ತೂಕದ ಇಳಿಕೆ;
• ಹಾನಿಕರ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಶಬ್ದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಜೊತೆಗೆ, ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಸೇವೆ ಘಟಕಗಳ ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು. ಸೂಕ್ತ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು, ಖಾತರಿ ಮತ್ತು ಸೇವೆ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಿಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮುಖ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಶಸ್ಸಿನ ಭರವಸೆ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪಿಡಿ -14 ಗೆ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು, 2015 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ವಾಸ್ತವಾಂಶದ, ಬಜೆಟ್ ನಿಧಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ನಿಜವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಉಳಿಯುವ, ಜಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಡಿಪಾಯ ಇಡುತ್ತಿರುವಂತೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಈಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಒಂದು ಖಾಸಗಿ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದೋಷಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು. ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಕುಖ್ಯಾತ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ನಷ್ಟದ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ ಇತರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಮುಂದುವರಿಸಲು.

ಪಿಡಿ 7, ಪಿಡಿ -10, ಪಿಡಿ -14 PS0-90 ವಿರುದ್ಧ

ಇಂದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಏರ್ಲೈನರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನ್, ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ವಿಮಾನ ವಿದೇಶಿ ಘಟಕಗಳು ಹೊಂದಿವೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ದೇಶೀಯ ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪಿಎಸ್ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 90A - ಒಂದು ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಎಂಜಿನ್. ಪಿಡಿ -14 ಆಫ್ ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ರೀತಿಯ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಇದು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ತಮ್ಮ ಬಳಕೆಗೆ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ವ್ಯಾಪಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಶಬ್ದ ನೆಲೆಸಿದೆ. ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಈಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅವಕಾಶ, ಈ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು 9900 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಒಂದು ಒತ್ತು ಪಿಡಿ 14 ಮತ್ತು 7900 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಎಳೆತದ ಪಿಡಿ -7 ಸಂಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಡಿ -10 ಸೇರಿವೆ. ಪಿಡಿ-14m ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆವೃತ್ತಿ ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ ಹಾರಾಟ ಅಂತರವು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅದಿಲ್ಲದೇ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸದ್ಯ ಟರ್ಬೊಫ್ಯಾನನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹತ್ತು ಹದಿನಾಲ್ಕು ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ

ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಭವಿಷ್ಯದ ಶುದ್ಧತ್ವ ಎಂಜಿನ್ ಪಿಡಿ -14 ಆಂತರಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ. ಐದು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ವಿಮಾನದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ನಡುವೆ, ಎಂಎಸ್ -21 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಎರಡು ನೂರ ಹನ್ನೆರಡು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳ, ಕೇವಲ 135. ಜೊತೆಗೆ, ಲಗೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ - 737 ಮಾತ್ರ 189 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಬಂಬಾರ್ಡಿಯರ್-CS300: ನ ಹೋಲಿಸೋಣ. ಈ ಅನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲೋಡ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ, ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಿರುವ, ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ಎಪ್ಪತ್ತ ಎಂಟು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್, 737, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುಮಾರು ನೂರು ಮತ್ತು ಏಳು ಮಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬಂಬಾರ್ಡಿಯರ್-CS300 ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚ - ಎಂಬತ್ತು ಮಿಲಿಯನ್.

ಎಂಎಸ್ -21 ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಿಡುಗಡೆ ಹಾಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಅನಿಶ್ಚಿತ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಆಗಿದೆ. ನಿಜವಾದ ವಿದೇಶಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ, ಮಲೇಶಿಯದ ಕಂಪೆನಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಇಪ್ಪತ್ತು ಐದು ವಿಮಾನ ಆದೇಶಿಸಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳ ಪೈಕಿ ಪ್ಲೇನ್ ಆದೇಶ:

• "Aeroflot" - ಐವತ್ತು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು;
• "ವಿಇಬಿ-ಲೀಸಿಂಗ್" - ಮೂವತ್ತು;
• "ಇಲ್ಯುಷಿನ್ ಹಣಕಾಸು" - ಇಪ್ಪತ್ತೆಂಟು;
• "ಸೇವಿಂಗ್ಸ್ ಲೀಸಿಂಗ್" - ಇಪ್ಪತ್ತು;
• "IrAero" - ಹತ್ತು.

ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ, ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸಲು ಒಲವು ರವರೆಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಂಎಸ್ -21 ಅಪೂರ್ಣ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಜೊತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ಮಾರಾಟ ನಂತರ ಸೇವೆಯ ಒಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 2015 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ವ್ಲಾದಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಿಡಿ -14 ನ ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಎಂಬತ್ತರ ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಂಬ ಯೋಜನೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ವಿದೇಶಿ ಸಾದೃಶ್ಯಗಳು ಮೀರಿಸಿ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಶೀಯ dvigatele- ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಶಸ್ಸಿನ ಊಹಿಸಲು ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಇಲ್ಲ.