ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ: ಉದ್ದ, ರೈಲು ತರಗತಿಗಳು

ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಆದರೆ ವಿಶ್ವದ ಕೇವಲ ಒಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಕೇವಲ ವೇಗದ, ಆದರೆ ನೆಮ್ಮದಿಯಿಂದ ಗೆ. ಆದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಕ್ಷತೆಯ ಹಣ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯಾವಂತ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳ ವಿವಿಧ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಜೆಟ್ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ನಾವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ರೈಲ್ವೆ ಸಾಗಾಣಿಕಾ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಪಾಕೆಟ್ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಎಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಜರ್ಮನಿ: ರೈಲ್ವೆ

ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸಾವಿರದ ಎಂಟುನೂರ ಮೂವತ್ತು ಐದನೇ ವರ್ಷದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ನಂತರ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು Fyurtsem ನಗರಗಳು ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೇ ಸಂಪರ್ಕವು ಮುಕ್ತಗೊಂಡ. ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳ ರೈಲು ಎಂಟು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ. 1925, ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೂ ಸುಧಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ರೈಲು 1936 ರಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ವೇಗದ ದಾಖಲೆ, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಗಂಟೆಗೆ ಇನ್ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿತು. ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಬಾರ್ 1988 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೈಲುಗಳು "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ" ಗಂಟೆಗೆ ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ವರ್ನರ್ ಸೀಮೆನ್ಸ್ - ಸಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು, ತುಂಬಾ, ಜರ್ಮನ್ ಸೇರಿದೆ. ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರದೇಶ ಬರ್ಲಿನ್ ಬಳಿ. ರೈಲ್ವೆ ಜರ್ಮನ್ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಹತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ತುಲನೆ ನಂತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಉಕ್ಕಿನ "ಡ್ಯೂಷೆ ಬಾಹ್ನ್" ಎಂಬ ರಾಜ್ಯ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಸೇರಿರುವ. ಕಂಟ್ರಿ ಅದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಗಲ ಹೊಂದಿರುವ ಆ ರಾಜ್ಯಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಹಳಿಗಳ. ಈ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಸ್ವಿಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್, ಪೋಲಂಡ್, ಜೆಕ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ದಾರಿಗಳ ಉದ್ದವನ್ನು ನಲವತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಈ ಉದ್ದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಆರನೇ ಆಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್.

ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಕೇಂದ್ರಗಳು ರೈಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣ ಆರಂಭಿಸಿ. ಸಣ್ಣ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣ, ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಹಲವಾರು ಸೌಲಭ್ಯ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನೀವು ಹೆಸರು "Hoptbanhof" ಓದುವಾಗ - ನೀವು ತಕ್ಷಣ ನೀವು ಮುಂದೆ ಅರ್ಥ. ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದು ಪ್ರವಾಸಿಗ ಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಲ್ಪಸ್ವಲ್ಪ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಕೆಫೆ ಅಥವಾ ಬಿಸ್ಟ್ರೋ, ಟಿಕೆಟ್ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಯಂತ್ರಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಗೆ ಹೇಗೆ ಪಾಯಿಂಟರ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು. ಯಾವುದೇ ಒಳಾಂಗಣ ನಿಲ್ದಾಣ ಇದ್ದರೂ, ಯಾವಾಗಲೂ ಗಾಳಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಗಾಜಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಬೆಂಚುಗಳ ಆಗಿದೆ. ಅತ್ಯಂತ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ಗಳು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಧನಗಳು. ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ - ಈ ಇಡೀ ಮಿನಿ ಪಟ್ಟಣಗಳು. ಸಣ್ಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗಡಿಯಾರ ಸುಮಾರು ಕೆಲಸ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಕೆಫೆಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೂಟೀಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ "Lidl ಜೊತೆಗೆ" ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ ತೆರೆದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕೆಲವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ. ಸಾಮಾನು ಶೇಖರಣಾ ಅತ್ಯಂತ ದೇಶದ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮೇಲೆ. ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆದ್ಯತೆ.

ರೈಲುಗಳ ರೀತಿಯ

ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಶುಲ್ಕ ಆಯ್ಕೆ ತಿಳಿಯಬೇಕಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ರೈಲುಗಳು ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ರೈಲು ಕರೆ ಹತ್ತಿರದ ಮತ್ತು ದೂರದ ನಂತರ ಎಂದು. ಆದರೂ ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ (ಟ್ರಂಕ್) ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು - ಮಾಜಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಎರಡನೆ, ಮತ್ತು. ಆದರೆ ಅಪವಾದಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. "ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು" ಪತನ "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹಾಗೂ ಒಂದು ಐಸಿ ಅಥವಾ EU ನಲ್ಲಿ. ಅವರು ದೇಶದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ. ಸಹ ಹಾಸಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಲಗುವ ಇವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು - ಅವರು ನೂರು ಕಡಿಮೆ ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದ ಕ್ಲೀನರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣ ಎಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ರೈಲುಗಳು. ಉಪನಗರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಬದಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಧೂಮಪಾನ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸತ್ಯ.

ತ್ವರಿತ

ರೈಲು ಐಸ್ (ಜರ್ಮನಿ), ಅಥವಾ "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್", ಗಂಟೆಗೆ ಮೂರು ನೂರು ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪುವ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹಲವಾರು. ಇದರ ಇಂಜಿನ್ ಬೆಳ್ಳಿ ಗುಂಡು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ರೈಲಿನ ವೇಗ ಇತರ ಕಾಂಡದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ" ನೀವು ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರ, ಕಲೋನ್ ರಿಂದ ಬರ್ಲಿನ್ ಅಥವಾ ಮ್ಯೂನಿಕ್ ಪ್ರಯಾಣ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜಯಿಸಲು ಒಳ್ಳೆಯದೇನೂ ಬಳಸಲು. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಉಳಿಸಲು, ಆದರೆ ರೈಲುಗಳು ಇತರ ಪ್ರಕಾರದ ಅನಿವಾರ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಆರಾಮ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇವೆ ರೈಲುಗಳು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಇರುತ್ತವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ!

ಐಸ್ ವೇಗಾನ್

ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಚಿಂತನೆ ಇದೆ. "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ವರ್ಗ ವ್ಯಾಗನ್ ಬೂದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೊಠಡಿ ಬಾಗಿಲು ಮುಂದಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ನೀವು ನೋಡಿ ಮತ್ತು ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ ಚಲಿಸುವ ಮಾರ್ಗ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೂಲಕ, ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಯೋಜನೆ ಎರಡು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ನಡೆಯಬಹುದು. ಬಾಗಿಲು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಿಯೋಜಿತ ಆಸನ. ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಅವುಗಳ ನಡುವೆ - ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ಸೀಟುಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಆಸನವೂ ಟೇಬಲ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಒಂದು ಸಾಕೆಟ್ - ವಿಂಡೋ ಕೆಳಗೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ರಂದು vayfay ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ. ಕುರ್ಚಿಯ ತೋಳಿನ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಳಲು ಒಂದು ಹೆಡ್ಫೋನ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲಿನ ಗೂಡುಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಆರು ಆಸನದ ಕೂಪ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ಕೋರ್ಬೋರ್ಡ್ ರೈಲು ಕೆಲವು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊಹರು ಮತ್ತು ಸೇರುವೆಗಳಿಲ್ಲದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಬ್ದ ಶ್ರವ್ಯ ಅಲ್ಲ.

ಇತರೆ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು

ನಡುವೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ" ಹೋಗಿ. ಈ ಗುರುತು ನಿಯಮಿತ ವೇಗದ ರೈಲು. ಆತ "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ಒಂದು "ಸ್ಪೇಸ್" ತೋರುತ್ತಿದೆ. ತುಂಬಾ ಜಡ ಸ್ಥಳಗಳು. ಅತ್ಯಂತ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಇಡೀ ರೈಲು ಎರಡು ಹತ್ತು ಕೂಪ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರೀತಿಯ ಚಾಲನೆ, ಅದು ಸಿಇ ಗುರುತು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಜರ್ಮನಿಯ ಸಂಪ್ರದಾಯ. ಕೇವಲ ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಸ್ಥಾನ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು. ಕಾರುಗಳು ಒಂದು - ಈ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ - ಒಂದು ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು - ನೀವು ಚಹಾ, ಕಾಫಿ ಅಥವಾ ಬಿಯರ್ ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಾಣಿಗಳು, ಮೆನು ಮತ್ತು ಮೇಜುಬಟ್ಟೆ ಮೇಲೆ ಸುಂದರ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಜವಾದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ನೈಟ್ ರೈಲುಗಳು "SitiNaytLayn" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಿನೆನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾಸಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಂಬಂಧ megacities. ವೇಳೆ ಈ ರೈಲುಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಚಲಿಸುವ, ಅವರು "EvroNayt" ಎಂಬ ಹಣೆಪಟ್ಟಿ.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ

ರೈಲುಗಳು ಈ ಬಗೆಯ ಕೇವಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕೂಡ ಖಾಸಗಿ ಗೆರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಒಂದು ನೂರು ಅಥವಾ ಇನ್ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಹೋಗಿ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು. ಜರ್ಮನ್ ರೈಲ್ವೆ ರೈಲುಗಳ ಈ ಬಗೆಯ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಭೇದಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅವು ಹೊಂದಿವೆ. ಇವುಗಳು ಅಂತರ-ಪ್ರಾಂತೀಯ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ರೈಲುಗಳಿವೆ. ಅವರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಉಪನಗರ ಒಂದೇ ವಾಹನದಲ್ಲಿ - ಈ "S- ಬಾನ್" ಅಥವಾ "-ನಗರದ ನಿಷೇಧ" ಆಗಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲೂ ಪಾಸ್ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ನೆರೆಯ ಪಟ್ಟಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ. ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲುಗಳು (ಬದಲಿಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ) ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ರನ್, ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು (ಟ್ರ್ಯಾಮ್). ಅವರು ನಗರದೊಳಗಿನ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬಳಸಬಹುದು.

ವೇಗದ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸುಂಕ ಯಾವುವು

ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲೇ ಜರ್ಮನಿಯ ರೈಲ್ವೆ ಕೊಂಚ ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ನೀವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ತಮ್ಮನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮೂಲ ದರ ಇವೆ. ಬೆಲೆಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾತನಾಡಲು, ಅವು, ಬೈಟ್. ನೀವು ಬರ್ಲಿನ್ ಇಂತಹ ಪ್ರಮಾಣ ಹೋಗಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ರಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಸುಮಾರು ತೊಂಬತ್ತು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತು "ಇಂಟರ್ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್" ಒಂದು ನೂರು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ನಿಂದ Dresden ಎ ಟ್ರಿಪ್ ಜರ್ಮನ್ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಬೆಲೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಒಂದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ರೈಲು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ. ಮೂಲಭೂತ ದರವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ನೀವು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಬರ್ಲಿನ್ನಿಂದ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಳೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನೂರೈವತ್ತು ಯೂರೋ, ರಾತ್ರಿ ದರ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಇನ್ನೂರು ಅಥವಾ ಮೂರು ನೂರು ಕ್ಕೆ ಏರಲಿದೆ. ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲುಗಳ ಮಾಡಬಹುದು (ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಗತ್ಯ) ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಾದಿರಿಸಬೇಕು - ಒಂದು ವಿಂಡೋ ಅಥವಾ ಹಜಾರ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣ ದಾಖಲೆ ಖರೀದಿ ಹೆಚ್ಚು. ಸ್ಥಳಗಳ ಮೀಸಲಾತಿ ಇಲ್ಲದೆ ನೀವು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಗಾಡಿಗಳು ಯಾವುದೇ ಖಾಲಿಯಾಗಿರುವ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ಮಾಡಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಉಚಿತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಜಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಉಪಾಹಾರ ಮಾಡಬಹುದು.

ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ shparprays ಪಡೆಯಬಹುದು. ನಂತರ ನೀವು ಅದೇ ಡಾರ್ಟ್ಮಂಡ್ ಮತ್ತು ನಲವತ್ತು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೋಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ದೂರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ವೇಳೆ ಇನ್ನೂರ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು, ನಂತರ ನೀವು 25 ಮತ್ತು 19 ಜೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸಣ್ಣ ವೇಳೆ, ಮತ್ತು ಹಿಡಿಯುವುದು, ನಾವು ಅದೃಷ್ಟದ ನ್ಯಾಯಯುತ ಪಾಲನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೆಲವು ರೈಲುಗಳು ರಂದು ಇಡೀ ದೇಶದ ದಾಟಿ, ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಪ್ರವಾಸದ ಯಶಸ್ಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಬಯಸುವ, ಆದರೆ ಅತಿಯಾದ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ? ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು - ಒಂದೇ shparprays ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸಾರೋಟು (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ವಿಮಾನ ಹೋಲುವ ಇದು ಒರಗಿರುವ) ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕನಿಷ್ಠ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು ದೂರದ - 39. ಆರಂಭಿಕ ಬುಕಿಂಗ್ ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳಿಗೆ .ಬೆಲೆ ಕೂಡ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಬಾರಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಟಿಕೆಟ್

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಹಳ ಅಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ. ಈ ನೀವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಿಯಾಯಿತಿ ಟಿಕೆಟ್ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೂಕದ ತೆರೆಯಿತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲುಗಳು (ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅಂಬ್ಯುಲನ್ಸ್) ಮೇಲೆ ಅದೇ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂಬತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಯಾವ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ತನಕ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿ ಟಿಕೆಟ್, ಇಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ನಲವತ್ನಾಲ್ಕು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ "ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ." ಹೆಚ್ಚು ಜನರು (ಐದು ವರೆಗೆ), ಉತ್ತಮ - ಆದರೆ ಇಂತಹ ಟಿಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಲು ಉತ್ತಮ. ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀವು ಎಂಟು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಪಾವತಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಕುಟುಂಬದ ಅಥವಾ ಐದು ಜನರ ಗುಂಪು ಕೇವಲ ಎಪ್ಪತ್ತಾರನೆಯ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂತಹ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಸ್ತಾವಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಜರ್ಮನಿಯ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇಸ್. ವೀಕೆಂಡ್ ಟಿಕೆಟ್ ಅನಿಯಮಿತ ಅದೇ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ದಿನ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಮೂರು ಗಂಟೆಯ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು 40 ಯುರೋ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ನಂತರದ (ಅಪ್ ಐದು) 4 ಜೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಈ ಟಿಕೆಟ್ ಕೇವಲ ರೈಲುಗಳು, ಆದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಸ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇವೆ.

ಫೆಡರಲ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು

ಕೇವಲ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಗುಂಪು ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ಇರಬಹುದು. ಜರ್ಮನಿಯ ಫೆಡರಲ್ ರಾಜ್ಯಗಳ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ತನ್ನದೇ ಆದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೈನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್-ಪಲಟಿನೇಟ್ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಟಿಕೆಟ್ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲಾ (ಐದು ವರೆಗೆ), ದರ 5 ಜೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾನ್ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲಿಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿನ ಮತ್ತು ವೈಸ್ಬಾಡೆನ್ ದಕ್ಷಿಣ Meinheim ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ಸ್ರುಹೆ ವರೆಗೆ - - ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಗಡಿ ತಲುಪಲು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ನಾಟ್ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಫೆಡರಲ್ ಭೂಮಿಯ, ಆದರೆ ನೆರೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಆರು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಟಿಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ಪಾವತಿ ವೇಳೆ ಮತ್ತು, ನೀವು Lyuksemurg ಸವಾರಿ ಅವಕಾಶ ಪಡೆಯಿರಿ. ಈ ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಂಬತ್ತು ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿವರೆಗೂ ವಾರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನ್ಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ - ಮರುದಿನ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಮೂರು ಗಂಟೆಯ. ಮತ್ತು ನಾರ್ಡ್ಹೀನ್-ವೆಸ್ಟ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಟಿಕೆಟ್ ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದರ ಬೆಲೆ - ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು. ಮತ್ತು "Bavarian, ಟಿಕೆಟ್" ಮೂಲಕ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ಸವಾರಿ. ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಿಂದ ಸಾಲ್ಜ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಇಪ್ಪತ್ತನಾಲ್ಕು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯ. ರಾತ್ರಿ ಟಿಕೆಟ್ ಇವೆ. ಅವರು ನೀವು ಬೆಳಗ್ಗೆ 18.00 ಮತ್ತು ಆರು ನಡುವಿನ ಕ್ರಿಯೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಿಸಲು ಅವಕಾಶ.

ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅಲ್ಲಿ

ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಸುಮ್ಮನೆ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ( "Rayzentsentrum") ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಷಿಯರ್ ಹೋಗಬಹುದು. ಪಿಂಚ್ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ನೀವು ನಿಯಂತ್ರಕ ರಿಂದ (ಆದರೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಪೂರ್ಣ ದರದಲ್ಲಿ) ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹಾಗೆ ಮಾಡದಂತೆ. ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಎಂದು ಹೇಗೆ, ನೀವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಂಡ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ನಿಯಂತ್ರಕ ಹುಡುಕಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಯಾಣ ದಾಖಲೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. "Doycheban" ಸೈಟ್ - ನೀವು ಇನ್ನೂ ಯುರೋಪ್ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆನ್ಲೈನ್ ಮೀಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಲಾಭ. ಇದು ಅಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿ ಟಿಕೆಟ್ "Shparprays" ಕೊಳ್ಳಲು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಖರೀದಿಸಲಾಗಿದೆ ಆನ್ಲೈನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಒಂದು ಪ್ರಿಂಟರ್ ಮುದ್ರಣ. ಅವನ ಗುರುತನ್ನು ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ತೋರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿಲ್ಲ, ಯಾರೋ ಕೆಲಸನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಇನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ನೀವು ಕೊಂಡುಕೊಂಡ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ತೋರಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರಗಳು

ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಷ್ಟು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಮತ್ತು ನಗದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದೇಶಿಯರು ಅನುಕೂಲಕರ ಇದು. ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿ, ನೀವು ಎರಡು ಅಥವಾ ಐದು ಗಲ್ಲಾಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿರುವ. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ಅವರು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ತಿಳಿಯಲು ಇದು. ಆದರೆ ನಂತರ ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಅಭಿಪ್ರಾಯ. ಜೊತೆಗೆ, ರಾತ್ರಿ ಅಥವಾ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿಲ್ದಾಣದ ಟಿಕೆಟ್ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿಂದ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅವರು ಆರು ಭಾಷಾ ಒಲವು. ಬೋನಸ್ ನೀವು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮಾರ್ಗ ಔಟ್ ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುದ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಉಚಿತ ಎಂಬುದು.

ರಿಯಾಯಿತಿ ಕಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಾರಿ ಲಾಭದಾಯಕ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತದೆ "DoycheBan" ಖರೀದಿಸಲು. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 25, 50 ಅಥವಾ 100 ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಡ್ ಟಿಕೆಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಲೆ ಆಫ್ ಶೇಕಡಾವಾರು ರಿಯಾಯಿತಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಐದು, ಮತ್ತು 100 - - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚ 25 ಕಾರ್ಡ್ ಹತ್ತು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು, ವೇಳೆ ನೀವು ಏಳು ಮತ್ತು BahnCard 50 ಒಂದು ಅರ್ಧ, ಪಾವತಿ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಟಿಕೇಟುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಜರ್ಮನಿ ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಡ್ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ನೋಂದಣಿ ಹಾಗಿಲ್ಲ. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಒಂದು - ಅವರು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದು. ಕಾರ್ಡ್ 100 ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಇವೆ. ಆದರೆ BahnCard ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಸಾಧ್ಯ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರ್ಡ್ ಖರೀದಿಸಿ, ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ನಿಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಹನ್ನೆರಡು ತಿಂಗಳು ಒಂದು ನೂರು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ ವೇಳೆ. "InterRail" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ಯಾನ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣ, ಸಹ ಇದೆ. ಜರ್ಮನಿಯ, ಸ್ವಲ್ಪ ದುಬಾರಿ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಇದನ್ನು ಬಳಸಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಯೋಜನೆ, ಅಥವಾ ರೈಲು ಬಳಸಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸರಿಹೊಂದಬಹುದು.