ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒತ್ತಡ ಶಮನಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು

ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಇದು ಪ್ರಚೋದಕ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಬಿಚ್ಚುವ ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ (ತಿರುಗುವ ಪ್ರಚೋದಕ) ಜಲಚಕ್ರ ಸುತ್ತುವುದು ಮತ್ತು ಒಂದು ಜಲಾಗಾರದಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಟರ್ಬೈನ್ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಿಮಾನ ಹಾದುಹೋಗುವ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ವೇಗ, ಎಂಜಿನ್ ಸರದಿ ಆವರ್ತನ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ ನಿಮಿಷ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬದ್ಧ ಕ್ರಾಂತಿಗಳ, ಜಲಚಕ್ರ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವು.

ಟರ್ಬೈನ್ ಪ್ರಚೋದಕ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಇಳಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹರಿಸುತ್ತವೆ ಜಲಚಕ್ರದ ವಸತಿ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮೂಲಕ ಒಳ ಟರ್ಬೈನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ, ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಒತ್ತಡ ಕವಾಟಗಳು ಭಾಗವಾಗಿ ಬದಲಿಗೆ, ಇನ್ಪುಟ್ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ.

ಇನ್ಸೈಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲವನ್ನು ನಿರ್ಗಮನ ಮೂಲಕ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳಭಾಗದ ಕವಾಟ ಜಲಚಕ್ರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರ (ಅಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ನೇಮಿಸುತ್ತದೆ) ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶೇಷ ಫ್ಲಾಪ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಫ್ಲಾಪ್ ಜಲಚಕ್ರದ ಹೊರ ಭಾಗವು ಇದೆ ಲಿವರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಪೆಯ ಬಳಕೆ ರೇಖೀಯ ಚಲನೆಯ ಆಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಒಂದು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಾಧನ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ತೋಳಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಲಿವರ್ ಚಾಲಕವು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಕ್ತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಕವಾಟದ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು.

ಉರುಳೆ ಸುರುಳಿ - ವಿಶೇಷ ಸಾಧನ, ಚಾಲಕದ ಸರಬರಾಜು ಒತ್ತಡ ಬದಲಾಗುವಂತೆ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್, ಮುಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆವರ್ತಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಳತೆಗಿಂತ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ಕಡಿಮೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಓದುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಥವಾ ತೆರೆಯುವ ಅಥವಾ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ವರ್ಧಕ ಕಡಿಮೆ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಲಿವರ್ ಸ್ವತಃ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಮೇಲೆ ತೂಗಾಟ ಕರಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಇಲ್ಲ, ಕವಾಟದ ರಾಡ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕೆಂಬುದರ ಎಂದರ್ಥ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೋಳಿನ ಬಿಸಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗತೊಡಗಿತು ಚಲಿಸಬಹುದು. ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ರಾಡ್ ಉದ್ದ ಉಪಶಮನ ಕವಾಟವನ್ನು ಏಕಾಂತತೆ / ಮುಕ್ತತೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕವಾಟದ ರಾಡ್ ಬಿಗಿ ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ lengthens. ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಹೆಚ್ಚು ಭದ್ರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕುಳ್ಳಗಿನ ರಾಡ್, ಅದು ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ತೆರೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಇರಬೇಕು.

ಬಾಹ್ಯ ಬೈಪಾಸ್ ಕವಾಟ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಜಲಚಕ್ರ ಕೆಲಸ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಾಧನ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಆಂತರಿಕ ಭಾವನೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಭಯ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಕವಾಟದ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆರಂಭಿಕ ಕೊಡುಗೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಜಲಚಕ್ರದ ಬಿಚ್ಚುವುದಕ್ಕೂ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒದಗಿಸುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೊರಗಿನ ಕವಾಟ ಬದಲೀ ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡಿಕೆ ಮಟ್ಟದ ನೀಡಲಾಗುವುದು ಯಾವ ವಿವಿಧ ವಸಂತ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.