ಒಂದು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ, ಅರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಣ ಅಥವಾ ಖನಿಜ - ಇದು ತೈಲ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತಮ?

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕಾರ್ ಏನು ಮಾಲೀಕರ ನಡುವೆ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತಮ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವರು, ಖನಿಜ ದ್ರವ ಆದ್ಯತೆ ಇತರರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಶಿಫಾರಸು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ತೈಲಗಳ ಮತ್ತು ಇತರರು ಏನೂ ಆದರೆ ಅರೆ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಆಯ್ಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಅವರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಗಿರಾಕಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ರಚಿಸಲು. ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ತೈಲಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಕೆಲವೊಂದು ಮಾನದಂಡಗಳು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ತೈಲ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಲು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಏನೆಂದು.

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು

ನೀವು ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮೊದಲ ವಿಷಯ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಜಿಗುಟು ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬೇಸಿಗೆ (ಅಂದರೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು ತುಂಬಿಸಬೇಕು ಆ) ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು (ಹಾಗೂ, ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ) - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈಗ, ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕ, "ಒಪೆಲ್" ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಅನಿಲ ಅದು ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾದ ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯು ಸೂಚಿಸಿರುವ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ, ಆ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಅಗತ್ಯ. ನಿಖರ ಅಂಕಿ ಕಂಪನಿಯ ದತ್ತಾಂಶದ ಅದರ ಗರಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಅತ್ಯಂತ ಏಕೆಂದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.

ಕಾರ್ ಮೈಲೇಜ್

ಏನು ತೈಲ ರೀತಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಮೈಲೇಜ್, ಗಣಕದ ವಯಸ್ಸು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಅಂದರೆ. ಹಲವಾರು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಕಡಿಮೆ ಬಳಸಲು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು. ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಕಾಲ ಖನಿಜ ದ್ರವ ಉತ್ತಮ ಏನೂ. ಅಲ್ಲದೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ - ನೀವು 5 ವರ್ಷಗಳ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ವೇಳೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ "ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ" ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು, ಇಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು.

ದ್ರವ ಮೊದಲು ಯಾರು?

ಮೋಟಾರ್ ತೈಲಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಯಸಿದ ದ್ರವ ಆಯ್ಕೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕಾರುಗಳು, ಬಳಸಿದ ರಲ್ಲಿ) ಯಾವ ಎಂಜಿನ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಹಿಂದೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಳೆದ 50-80 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ "ಖನಿಜ ನೀರು" ಕೆಲಸ, ಆದರೆ ಈ ಬಾರಿ ಅದು ಉತ್ತಮ ಇದು ಸುರಿಯುವುದೇ ಒಂದು "ಕೃತಕ". ಏಕೆ? ವಿಷಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ತೈಲ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ (ಇದು ಒಂದು ಬಲವಾದ ಆಸಿಡ್ ಸಾಧನೆ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಬಹಳ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ) ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಎರಡನೆಯ ರೀತಿಯ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದಾದ ವಿವಿಧ ಬಿರುಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ಸಂಯೋಜನಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಆದರೆ ಅದನ್ನು "ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ" ತೊಳೆದು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯನ್ನು ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ತುಂಬಲು ಸಾಧ್ಯ. ಆದರೆ ನಂತರ ತೈಲ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕೃತಕ ದ್ರವ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಸುರಿಯುವುದೇ ಉತ್ತಮ? ಒಂದು ಅರೆ-ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ - ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಕ್ಷಣ ಮರಳಿ "ಖನಿಜ ನೀರು" ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು, ಮತ್ತು ರಾಜಿ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮ. ಅದರ ವಿಶೇಷ ಗುಣಗಳನ್ನು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸೇವನೆ, "ಖನಿಜ ನೀರು" ಅವನನ್ನು ತಯಾರು.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ತೈಲ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಉತ್ತರವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಸುರಿಯುವುದೇ, ಯಾವುದೇ. ಪ್ರತಿ ಕಾರು - ವಿಶೇಷ, ಮತ್ತು ಇದು (ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಟ್ಟಿ) ಮೋಟಾರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದೆ ಎಂದು ಕೇವಲ ದ್ರವ ತುಂಬಲು ಅಗತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕಬ್ಬಿಣದ ಸ್ನೇಹಿತ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದ್ರವ ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ!