ಏನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಪ್ರಸರಣ ತಳಮಳ ವೇಳೆ? ಡಯಾಗ್ನಾಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದುರಸ್ತಿ

ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಸುಧಾರಿತ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಘಟಕಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಚಯ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಹಿಂಡುವ ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಪ್ರಸರಣಾಗಿಧದಲ್ಲಿ, ಕೈಯಾರೆ Gears ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆಯ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರುಗಳು ಮೇಲೆ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಾತಿಯ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳಿವೆ:

1) ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ gearshift. ಇದು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತ ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ಲಚ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿಯ ಲಾಕ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

2) ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೊಬೊಟಿಕ್. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ:

• ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ - ಒಂದು ಕೈಪಿಡಿ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ.
• DSG - ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕೆಲಸದ ಯೋಜನೆಯ ಚಾಲಕ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡದಂತಹ ಇದು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ "ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್" ಸಾಧ್ಯ.

3) variator - ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ರಾಟೆಗಳು ಬದಲಾಯಿಸುವ ವ್ಯಾಸದ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಕ್. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಪ್ರತಿ ಬಗೆಯ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಬಾಳಿಕೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಯಂತ್ರದ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮೇಲೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಚೆಕ್ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ಯ. ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ರಭಸದ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜೊತೆಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಕಾರು ವೇಗವರ್ಧಕ - ತಡವಾಗಿ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಸರಣ ಎಲ್ಲಾ ಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಏಕೆಂದರೆ, ರಾಜ್ಯದ ಮತ್ತು ತೈಲ ಗುಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ. ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ದ್ರವ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಇರಬೇಕು. ಬಣ್ಣ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಕೂಡ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತಪ್ಪು

ಅದರ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹುಟ್ಟುವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೊಂದರೆಗಳು, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಭಾಗಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಪ್ಪು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಭಾಗದ ಅನುಚಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮೂಲನ ಇವು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇರುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗ ಒಂದು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ನಷ್ಟ ಇದೆ ಸಂವೇದಕಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ದೀಪಗಳು "ಚೆಕ್". ಇಂತಹ ಗೇರುಗಳು, ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಅಂಶಗಳ ಪಾದರಕ್ಷೆಯಾಗಿಯೂ ಯಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳ, ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಥವಾ ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ವೇಗ, ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸೆಳೆತಗಳು ಜೊತೆಗೂಡಿ. ಒಂದು ತಪ್ಪು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ಸ್ ಸಭೆಗಳು ಅಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು hydromechanical ಪ್ರಸರಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ. ಕಾರಣಗಳು - ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ ತೈಲ ಚಾನಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯ. ಗೇರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ ಹಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಣಗಳು ತಳಮಳ

ಗೇರ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ ಕಾರಣಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ದೋಷಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಬಾಳಿಕೆ ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸುರಿದ ಇದು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಚಾಲನಾ ಶೈಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಳ, ವಾಹನದ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ಸ್ವಿಚ್ ಗೇರ್ ತ್ವರಿತ ಆರಂಭ, ಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅಗತ್ಯ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ರಚಿಸಲು ಇಲ್ಲ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಇದು ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ.

ತೈಲಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಈಗ ಕೆಲವು ಪದಗಳು. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ ಅತ್ಯಂತ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಲಾಯಿಸುವ ಎಂದು. ಇದು ಅವರ ಗುಣಗಳನ್ನು ಈ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಗೇರ್ ಲೇಬಲ್ ಎಟಿಎಫ್, ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಒತ್ತಡದ ಕೊರತೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಸೆಳೆತಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಅನಾವಶ್ಯಕವಾದ ತೈಲ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ದ್ರವ ಮಿಶ್ರಣ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಾರದು. ಚಾನಲ್ಗಳನ್ನು ಅಡಚಣೆ (ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು), ಮತ್ತು ಉಜ್ಜುವ ಭಾಗಗಳು (ಗೇರುಗಳು, ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಅಂಶಗಳು) ಸವೆದು ಆಫ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣ ಬಹಳ ಎಂಜಿನ್ crankcase ಅಥವಾ ದೋಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ತಾಪಕ ತೈಲ ಆಗಿದೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಚಳುವಳಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಾಕ್ಸ್ ದುರಸ್ತಿ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ದುರಸ್ತಿ ಬೆಲೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರಣ ಭಾಗಗಳು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಗಣನೀಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬೆಲೆ 1 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ ಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಗೇರ್ ಕೆಲವು ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವ, ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಪ್ರಚೋದನೆಗಳ ಮಾಡಿದಾಗ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಉಚಿತ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಪರಿಣತಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬರಿದಾಗುತ್ತಿರುವ ಪೂರ್ವ ತೈಲ ಅದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಬಾಕ್ಸ್ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರುಗಳು ಮೇಲೆ, ತುಂಬಾ ಸುಲಭದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.

ಮುಂದೆ ಏನು?

ನಂತರ ಪರಿವರ್ತಕ ತೆಗೆದು, ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು ಮೂಲಕ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಕವರ್ ವಸತಿ, ಮತ್ತೆ ಕಳಚುವುದು. ಮುಂದೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ಬಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ ಮುಂದೆ ತೆಗೆದು. ಭಾರವಿರುತ್ತದೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಜಲಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಕಿತ್ತುಹಾಕಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ತೆಗೆದು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸದ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಧರಿಸಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಭಾಗಗಳು, ಇದೇ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಅವರ ಕೆಲಸ ಗುರುತುಹಾಕಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ರಿಪೇರಿ - ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೊಂಚವೂ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ದುರಸ್ತಿ ದರ 5 ರಿಂದ 25 ಸಾವಿರ ವರೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು.

ಆಪರೇಷನ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ ಕೆಳಗಿನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾದರೆ ಗಮನಿಸಿ ಬೇಕು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ:

• ಪ್ರತಿ 60 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು .. - ಮೊದಲ ಗೆ ಕಳೆಯಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಾಹನದ ಕಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವೇಳೆ, ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ರತಿ 40 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ನಡೆಸುವುದು.
• ಕಾರ್ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ ಪ್ರಸರಣ ಆನ್ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ (1-2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ) ಬಲ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಹಿಡಿತದಿಂದ ಕೆಲಸ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ, ನಿಧಾನವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಚಳುವಳಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು. ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಅಂಶಗಳ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಡುಗೆ ತಡೆಯಬೇಕಾದರೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಮತ್ತು ನೀವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅದೂ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತುಂಬಬಹುದು MOT ಮತ್ತು ತೈಲ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ಗುಣಮಟ್ಟದ, ಸಿಎಟಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಹಾನ್ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಅವರು ಚಾಲಕ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು.