ಏನು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಏನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಂಪನಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಏನಾಯಿತು?

ಏನು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಸಾಗಾಣಿಕೆ ಒಂದು ಏರ್ ಮೋಡ್ ಪ್ರಯಾಣ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ರಷ್ಯನ್ನರು ನಡುವೆ ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತತೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಅವನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತುರ್ತು ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆಗಳು ಜನರು ಅಗಾಧ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಭವಿಸಿತು ರಿಂದ. ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅದರ ಭೌಗೋಳಿಕ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ: ಭಾರತ, ಈಜಿಪ್ಟ್, ಟರ್ಕಿ, ಟುನಿಷಿಯಾ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ ಇದು ದೇಶೀಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರ ಕಂಪನಿ - ವಾಟ್ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಕಂಪನಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಸುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು 2014 ರಲ್ಲಿ ಲಾಭ ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಮೊತ್ತವು ನಷ್ಟಿತ್ತು - 114 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಏಕೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ "ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ" ವಾಯು ವಾಹಕ ಒಂದು ದಿವಾಳಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ? ಏನು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಇಂದು ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಹೆಚ್ಚು ವಿವರ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಕಂಪನಿ ಮಾಲೀಕರು

ವಾಹಕ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಡಿಸೆಂಬರ್ 1990 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Pleshakov ರೇಡಿಯೊ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಮಿತಿಯ ತತ್ಯಾನ Anodina ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸಚಿವ ಮಗ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ.

ಓಲ್ಗಾ Pleshakova - ಏರ್ಲೈನ್ ನ ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳ ವರೆಗೂ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Pleshakov ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ರಚನೆ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ನಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಹೊಂದಿದೆ.

ಪತನದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು

"ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಜೊತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಯಾವ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಕೇವಲ ನೀರಸ ಮೊದಲು ವಿವರಿಸಬಹುದು. ಕಂಪೆನಿಯು ದಿವಾಳಿತನದ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಆದರೆ ಹಣಕಾಸಿನ ವೈಫಲ್ಯ ನಿರ್ವಾತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಎಂದಿಗೂ. ಅವರ ಕಾರಣವನ್ನು - ಒಂದು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಅಭಾಗಲಬ್ಧ ನಾಯಕತ್ವದ ಶೈಲಿ. ವಾಯು ವಾಹಕ ಮಾಲೀಕರು ತಜ್ಞರು ಇನ್ನೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಏನಾಯಿತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಖರ್ಚಿನ ಆದ್ದರಿಂದ ಅಸಮತೋಲಿತ ಮಟ್ಟಗಳು.

ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವಾಹಕ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಹ 2007 ರಿಂದ 2009 ರ 32 ಬಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆ 10 ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಸಾಲದ ಗಾತ್ರ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, 2014 ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಎದ್ದಿರುವ. ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವನ ಕೊಡುಗೆಯು ಕೈಪಿಡಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಮೂದಿಸಿ ಬಯಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾಕಲು ಅಭ್ಯಾಸ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಬದಲಾದ, ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ತಕ್ಷಣವೇ ಶಂಕಿತ ನೌಕೆಯ ಹಣಕಾಸು ಹೇಳಿಕೆಗಳಿಗೆ "ಅಪಾರದರ್ಶಕ" ಪಾತ್ರ ಎಂದು. ಇದು ವಿನಾಕಾರಣ ಕಂಪೆನಿಯು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಧಿಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಏನಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯಗಳು ಅಲ್ಲ. ಮಾಲೀಕರ ಸೋಗುಹಾಕಿರುವುದರ ಆಶಾವಾದ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವ: ಅವರು ಹೇಳುವ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಹೋಗುವ. ಓಲ್ಗಾ Pleshakova ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಸ್ತಿಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವನ್ನು ಭದ್ರತಾ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ನೌಕೆಯ ಸೂಕ್ತ ದಾಖಲೆಗಳಿಗಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ತೊಡಗಿದ್ದರು ಆಡಿಟಿಂಗ್ ಕಂಪೆನಿಗಳನ್ನು ಮಹಾನ್ ಮೀಸಲಾತಿ ವರದಿಗಳು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.

ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ intensifies

2014 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಯಾವ ಯಾವ ಕಂಪನಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಜೊತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಅಂತಿಮ ಪರಿಮಾಣದ ಊಹಿಸಲು. ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕೇವಲ ಭಯಾನಕ ಆಗಿತ್ತು.

ಸಾಲಗಾರರಿಗೆ ನೀಡಬೇಕಿದ್ದ ಸಾಲದ ಒಟ್ಟು ಗಾತ್ರ ಖಗೋಳ ಅಂಕಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು - 250 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ರಚನೆಗಳಿಂದ ಆರ್ಥಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು aeroperevozchikov ಒಟ್ಟು 20 ಶತಕೋಟಿ.

150 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು - ಇದು ಲೀಸ್ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಕರ್ತವ್ಯ, ಮತ್ತು 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, "VTb" "ವಿಇಬಿ", ಸೇವಿಂಗ್ಸ್ ಒಡೆತನದಲ್ಲಿದೆ. "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಸಾಲದ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಅವರು 80 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟಿತ್ತು. ಸಾಲದಾತರು ನಡುವೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಿರುಗಿ, "ಮಾಸ್ಕೋ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್", "ಕೃಷಿ ಬ್ಯಾಂಕ್", "VTb", ಸೇವಿಂಗ್ಸ್, "ಆಲ್ಫಾ-ಬ್ಯಾಂಕ್", ಬ್ಯಾಂಕ್ "ಎಫ್ಸಿ ತೆರೆಯುತ್ತಿದೆ", "ಪಿಎಸ್ಬಿ", "ಎಂಟಿಎಸ್-ಬ್ಯಾಂಕ್". ಇದು ಹಣಕಾಸು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು, ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ರಾಜ್ಯದ ಭೇದಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಏಕೆ?

ಮಾನವ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್

ಈಗಾಗಲೇ ಒತ್ತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಹಣಕಾಸು ಕುಸಿತ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" - ಇದು, ವರ್ಷಗಳ ಘನತೆ ಮತ್ತು ಸೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಕಂಪನಿಯ ಕೈಗಳು, ಪ್ರಮುಖ ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉತ್ತಮ."

ಆದರೆ, ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಎಷ್ಟಿತ್ತೆಂದರೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು ಆಟಾಟೋಪ. "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಮುಂದುವರಿದ "ರಿಯಾಯಿತಿ ಟಿಕೆಟ್" ಎಂಬ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿ ಮಾಲೀಕರ ಸಾಲದಾತರು ಒಂದು ಅತ್ಯಮೋಘ ಬಂದಿದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಯು ವಾಹಕ ಪಾಲುದಾರರು ಸಾಲ ಹೊಣೆಯನ್ನು. ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ಎಂಬುದನ್ನು, ವಿಮಾನಯಾನ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಆದರೆ ಅದರ ನಾಯಕತ್ವದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಗೂಡಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರವಾಗಿ ಮತ್ತೊಂದು ವಾದ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಂದು ಮಾದರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥ.

ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಔಟ್ ವೇ

2014 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರಾಜ್ಯದ ಖಾತರಿಗಳು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲದ 9 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು "VTb" ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ನಲ್ಲಿ. ಆದರೆ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಆದಂತಹ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅರ್ಥ.

ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅಳತೆ - ರಷ್ಯನ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಉಪಪ್ರಧಾನಿ Arkady Dvorkovich ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸರ್ಕಾರವು ಬೆಂಬಲ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಒದಗಿಸಲು, ಹಣಕಾಸು vicissitudes ಕಾರಣ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕೊರತೆ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಅಲೆಕ್ಸಿ Ulyukaev ಹಣಕಾಸಿನ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಅದಕ್ಷ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ, ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಿದರು.

"Aeroflot"

ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಜವಾದ ಬದಲಾವಣೆ ತರಲಾಯಿತು ಪರಿಹರಿಸಲು. "Aeroflot" ಆಸಕ್ತಿ ದಿವಾಳಿ ಕಂಪನಿಯ. ಈ aviagigant, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಏನು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಆಫ್ ವಿಮಾನಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ದಿವಾಳಿಯಾಯಿತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪಾಲನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. "Aeroflot" ಭದ್ರತೆಗಳ ಸಾಂಕೇತಿಕ ಪ್ರಮಾಣದ ನೀಡಿತು - 1 ರೂಬಲ್ ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಯಾಗಲೇ ಇಲ್ಲ. ಏಕೆ? ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ರಾಜ್ಯ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಷೇರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಅಗತ್ಯ 75% ಪ್ಲಸ್ 1 ಭದ್ರತೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ "ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ" ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಆದರೆ ಮೂರನೇ, ಸಾಲದಾತರು ಸೇವಿಂಗ್ಸ್ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು, ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರದ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಆರ್ಥಿಕ ದಿವಾಳಿತನ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ದಿವಾಳಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ, ಆದರೆ ಇತರ ವಾಹಕಗಳ ಶ್ರಮದಿಂದ ಅದರ ಹೊಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಯಾವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು

ಸಹಜವಾಗಿ, ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ದಿವಾಳಿತನದ ಸುದ್ದಿ ಗುಪ್ತವಾಗಿ ಇಡಲು ಇಲ್ಲ. ಇದುವರೆಗೂ, ಅನೇಕ ಏನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ನೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ :. "Aeroflot", ಎಸ್-7, ": UTair", "ಉರಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್", "ಒರೆನ್ಬರ್ಗ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್", ಕಂಪನಿ ದಿವಾಳಿ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಬದ್ಧತೆಗಳು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಧೈರ್ಯ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿತು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಮನಸ್ಸು ಹೊರಲು ತಡೆಯರ್ಜಿಯನ್ನು: ಟಿಕೆಟ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 15 ಮೊದಲು ದಿನಾಂಕ ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಖರೀದಿಸಿತು, ಇದು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅವರು ನಂತರ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅದರ ವೆಚ್ಚ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು. ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ನ ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಮರಳಿ ಮತ್ತು ಹಣ ಪಡೆಯಲು ಹೇಗೆ ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ನೀವು ಆನ್ಲೈನ್ ಇದು ಖರೀದಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವೆಬ್ ಮೂಲಕ ಚನ್ನಾಗಿ ಮರಳಲು. ಟಿಕೆಟ್ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಪ್ರವಾಸ ಆಯೋಜಕರು ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಯಾರು, ನೀವು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನೀವು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಬಾಕ್ಸ್ ಆಫೀಸ್ ನಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಬರೀ ರವಾನಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಟಿಕೆಟ್ಗೆ ಹಣ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ 30 ರಿಂದ 14 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಮರುಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ.

ನೌಕರರು ಏನು?

ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದಿವಾಳಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೂಡಿವೆ. ಏನು "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೂಡ ಜನರಿಂದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಂದು, ಚಾಲಕರು, ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ದಿವಾಳಿ ವಾಯು ವಾಹಕ ಕೆಲಸ, ಬೇಗ ಆಶಯದೊಂದಿಗೆ ವೇತನ ಹಣ ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ನಂತರ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಇನ್ನೂ ವಿಮಾನದ ಪರಿಚಾರಕರು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬರಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿ. ಭಾಗಶಃ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು "Aeroflot" ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿಮಾನಯಾನ "ರಶಿಯಾ" ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಪರಿಹರಿಸಲು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ತಜ್ಞರು ಹೆಚ್ಚಿದ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಎಂದು ಸಾಲದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು "Aeroflot" ಅಂತಹ ಪ್ರಬಲ ರಚನೆ, ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಸಹ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಸಾಮಾಜಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ನಾವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಟಿಕೆಟ್ ಒ ಸಾಮಾನಿನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಪಾಲಿಸಲೇಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹೊಂದಿತ್ತು; ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೆಲವು ಅವರಿಗೆ ಹಣ ಪಡೆಯಲು.

"ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಆಯವ್ಯಯ ನೋಂದಾಯಿತ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು "Aeroflot" ಆಸ್ತಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಆಸ್ತಿಯ ಭಾಗ ಹರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಮಾರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸಾಲಗಾರರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಬೃಹತ್ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ತಜ್ಞರು ಇಂದು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಯಾನ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಬಯಕೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪಡೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಹಿಂದೆ "ಟ್ರಾನ್ಸ್ಏರೋ" ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಬೋರ್ಡ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.