ಎಯ್ಟ್ (ವಿ 8) ಎಂಜಿನ್: ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವಾಹನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಿಂತು ಎಂದಿಗೂ. ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಗ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಇತರೆ ಕಡಿಮೆ-ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ವಿಶ್ವದ ಬಂದಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಸರಣಿ ಗೌರವಯುತ ಸ್ಥಾನ.

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ತಯಾರಕರು ನೀಡಿತು ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳದ ಹೆಮ್ಮೆ ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಾಪಿತ ಬಿಡಲು ಇಲ್ಲ. ವಿ 8 ಹೆಸರು ತಾನೇ ಹೇಳುತ್ತದೆ: ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಈ ರೀತಿಯ.

ಇತಿಹಾಸ ವಿ ಆಕಾರದ ಎಂಜಿನ್ ರಚನೆಯ

ತಮಗೆ ಕೂಡಿತ್ತು ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ನೋಟವನ್ನು, ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆಯುವ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಇದರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್, ಇದ್ದರು. ಮೊದಲ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು, ಹಡಗುಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಡಿಸೈನರ್ Levassarom 1902 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ 1905 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೊದಲ rollsroysovskie ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ಕಂಡಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್, ಜಿಎಂ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಲಾಕ್ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಯಾರಕರು ಸಾರಿದರು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ captivated ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಇಡೀ ಯುಗದ ಆಯಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾಡುವ, ಒಂದು ಮಿತವ್ಯಯದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೆರಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

USSR ನಲ್ಲಿ, 50 ರಿಂದ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಈ ವರ್ಗದ ಎಂಜಿನ್ ಟ್ರಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ - ಕಾರುಗಳನ್ನು. ಈಗಲೂ, ರಷ್ಯಾ ದೇಶೀಯ ವಾಹನಗಳು ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಒಂದು V8 ಸಂರಚನಾ ಹೊಂದಿದೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿ 8

ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ 1910 ರಿಂದ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ಈ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಸರಾಸರಿ ಗ್ರಾಹಕ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಬಂದಿತ್ತು masklkary ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಆದರ್ಶ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಾರ್ಪಡಣೆಗಳಿಲ್ಲದೇ. 70 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಿಎಂಸಿ ಕಂಪನಿ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳು, ಸೂಪರ್ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕ ಸಾಲುಗಳು ರನ್. GT350 ಮತ್ತು GT500 - ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫೋರ್ಡ್ ಶೆಲ್ಬಿ ಎರಡು ಭವ್ಯ ಜಂತುಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ. ಈ ದಿನ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ವಿಶ್ವದ ಎಂಜಿನ್ ವಿ 8 ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಉಕ್ಕು ಕಾರುಗಳು: ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಕ್ಯಾಮರೊನ ಎಸ್ಎಸ್, ಶೆವರ್ಲೆಟ್ ಇಂಪಾಲಾ 67, ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್, ಬ್ಯೂಕ್ ರಿವೇರಿಯಾ, ಪಾಂಟಿಯಾಕ್ ಜಿಟಿಓ, ಬರಾಕ್ಯೂಡಾ ಪ್ಲೈಮೌತ್ ಮತ್ತು ಓಲ್ಡ್ಸ್ಮೊಬೈಲ್ Toronado. ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ಹಾಗೆಯೇ ಸಿಐಎಸ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲತಃ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿ 8

ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎಂಜಿನ್ "BMW ವಿ 8" ಮತ್ತು "ಆಡಿ V8" ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಕೇಳಿದೆ ಎಂದು ಆಕರ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಈ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡೆ ಕಾರುಗಳು. ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣ ಅನೇಕ ಇಂದಿಗೂ ತಿಳಿದಿರದ V8 ಎಂಜಿನ್, ನಾದ ಎಂಬ.

ಗ್ಯಾಂಗ್ 'ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 90 ರ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಗ್ಯಾಂಗ್ ಸದಸ್ಯರು ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಯಂತ್ರಗಳು ಹೋದರು. ಅವರು ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನುಣುಚಿಕೊಳ್ಳಲು ತನ್ನ ಬಲವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇತರರು ಅನುಕೂಲ ಪಡೆದಿದ್ದ. ಎಂಜಿನ್ "ಆಡಿ V8" ದೊಡ್ಡ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಸುಮಾರು 700-800 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಆದ್ದರಿಂದ ಇನ್ನೂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಪ್ರೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು..

ದೇಶೀಯ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ, ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಬಂತು. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ನಕಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊದಲ V8 ಎಂಜಿನ್ ಗಾಜ್ ಅನೇಕ ತಿಳಿದಿರದ 13 ಮಾದರಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು "ಸೀಗಲ್."

ಗಾಜ್ -53 ಮತ್ತು ZIL-130 - ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಣ ಎರಡು ಕಾರುಗಳು ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಆಗಿತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಡಿಕೆಯ ಆಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಲ್ಲ.

ಆಧುನಿಕ ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮದ ಕೆಲವೇ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ZMZ ಎಂಜಿನ್ ವಿ 8, "ವೋಲ್ಗಾ" ಮತ್ತು "ಗಸೆಲ್" ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ. ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಒಂದಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ವಿ 8

ವಿ 8 (ಮೋಟಾರ್) - ಇದು ಕೂಡ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಮೇಲೆ ತೂಗು ಎರಡು ನಾಲ್ಕು ಸಾಲು, ಜೋಡಿಸಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್, ವಂಕದಂಡವು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮುಂದೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ವಂಕದಂಡವು ಒಂದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಮೇಲೆ. ವಿ 8 ಸಂರಚನಾ (ಮೋಟಾರ್) ಆರೋಹಣ ಪಿನ್ ಅಸಮತೋಲಿತ ಜಡತ್ವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ರಾಡ್. ಈ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೇಳಬಹುದಾಗಿದೆ ಕಂಪನ, ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ.

ವಂಕದಂಡವು 2 ಪಟ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಇದು ಎರಡು ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಈ ಅಧಿಕಾರ, ಸರಿದೂಗಿಸಲು. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಫೆರಾರಿ ಅಥವಾ ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅನೇಕ ಕೋನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪರಸ್ಪರ 60, 90 ಮತ್ತು 180 ಡಿಗ್ರಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇಂದಿನ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ವೇಗದ ಆವೃತ್ತಿ ನಿಂತಿದ್ದಾನೆ 90 ಡಿಗ್ರಿ masklkarah. ತಯಾರಕರು "ಸುಬಾರು" ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದರು V8 ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಆವೃತ್ತಿಗೆ 180 ಡಿಗ್ರಿ ಆವರ್ತದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಂತೆ ಕಾರ್ಗೋ ವಿ 8 ವಿದ್ಯುತ್

ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಫಾರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಬಂದಾಗ, ಅವರ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ವರ್ಗದ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಳೆತ ಬಲದ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಪ್ರದೇಶದ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಹೆಚ್ಚು ಮದ್ದುಗುಂಡು, ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ.

60 ರ ಎಲ್ಲಾ ಅಮೆರಿಕನ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಗಳಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ "ಸ್ಕ್ಯಾನಿಯಾ" ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಾರ ಸರಕು 40 ಟನ್ ಬರಬಹುದು ವಿ 8, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ತೆಗೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಟ್ರಕರ್ಸ್ ಪ್ರೀತಿ ತಂದುಕೊಟ್ಟಿವೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇಂದು ವಿ 8 ಒಂದು ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 10 ಟನ್ ವಾಹನಗಳ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಪುಟ್ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಧುನಿಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಗಾಜ್, Maz, KAMAZ ನೇ, ಮ್ಯಾನ್, DAF, Foton, ಫಾ, ಮತ್ತು ಇತರರೊಂದಿಗೆ ವಾಹನ ಉದ್ಯೋಗದ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಟ್ರಕ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿ 8 4,2 ಲೀಟರ್ ಜನಪ್ರಿಯ ಸಂರಚನಾ.

ಸೇವೆ ವಿ ಆಕಾರದ "ಎಂಟುಗಳು"

ಯಾವುದೇ ವಾಹನ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಏನು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ? ಒಂದು ಹತ್ತಿರದ ನೋಟ ಟೇಕ್:

1. ತೈಲ ಮತ್ತು ಶೋಧಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು.
2. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ದುರಸ್ತಿ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ.
3. ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬಲ್ಬ್ಗಳು ಬದಲಾಯಿಸುವಿಕೆ.
4. ಕವಾಟಗಳು ಹೊಂದಿಸುವುದು.
5. ಬದಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಕವಾಟದ ಕವರ್ ಮತ್ತು ಟ್ರೇ.
6. ನಿಯಂತ್ರಿತ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ.
7. ಸಲುವಾಗಿ ಔಟ್ ಎಂದು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಹರಿಯುತ್ತವೆ.

ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ tinning V8 ಎಂಜಿನ್ ಅದರ ತನ್ನದೇ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ವಿಧಾನಸಭಾ ಪೂರ್ಣ ಬದಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಕಾಲಿಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಮಾಹಿತಿ ಸರಿಯಬೇಕೆಂದು ಮಾಡಬಾರದು.

8 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು

ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ದಣಿದ ಅದು ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯ. ಮಾತ್ರ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಏಕೆಂದರೆ ಯಂತ್ರಗಳ ದುರಸ್ತಿ, ವಿಶೇಷ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಉಪಕರಣ ಎಲ್ಲರೂ ಕಾಣಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ - ಯಾವುದೇ.

ಇನ್ ಲೈನ್, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ: ರಿಪೇರಿ ವಿ 8 ಹಲವಾರು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಒಳಗಡೆ ವಿವರಗಳು ವಿಫಲವಾಗುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು ಏಕೆಂದರೆ ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು, ಆದರೆ ನಂತರದ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇಳಿಯಲು.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಸರಿಮಾಡುವುದು

ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ - ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ವಿಧಗಳ ಒಂದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಎಂಜಿನ್ನಿನ ZMZ ವಿ 8 ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಿ:

1. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲ ಐಟಂ ಇಡೀ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅದರ ಪಕ್ಕ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ. ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ಸೂಚನೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತಯಾರಕರು ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿ ಕಾಣಬಹುದು.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಚ್ಚುವುದು.
3. ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ಭಾಗಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ.
4. ಕೋನ್, ನುಣುಪುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಜೋಡಣೆ ರುಬ್ಬುವ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆ.
5. ನೇರ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು.
6. ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಮತ್ತು ಕಾರು ಸಂಪರ್ಕ.

ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಸೇವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಡೆಸುವುದು ಎಂದು ವಿಚಾರಿಸಿದಾಗ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ಅನಗತ್ಯ ಅಲ್ಲಿ-ಸರಕು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದುರಸ್ತಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಲಭ ZMZ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಪಟ್ಟಿ:

1. ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಕವಾಟಗಳು.
2. ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಮೊಹರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಸೆಸ್.
3. ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ.
4. tappets.

ಬಹುತೇಕ ಕವಾಟದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ದೇಹದ ಮುರಿಯಲು ಎಂದಿಗೂ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ದುರಸ್ತಿ

ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ದುರಸ್ತಿ ಇಡೀ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದು ನೋಡ್ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಭಾಗದ ದುರಸ್ತಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ:

1. ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಿತ್ತುಹಾಕುವ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಬೇಕು, ಹಾಗೂ ಸಹಾಯಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್. ವಾಹನದ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ವಿ 8 ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 8-16 ಗಂಟೆಗಳ ಇರಬಹುದು.
2. ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಬಿಚ್ಚುವುದು 360 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್, ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸೇರಿಸದ ಭಾಗಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯ. ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮಾಪನಗಳು. ಮೂಲತಃ ವಂಕದಂಡವು ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಾನಲ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅಳತೆ.
4. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಅಳತೆಗಳನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ನಡೆದ ಭಾಗಗಳು ಆಯ್ಕೆ.
5. ರಿಪೇರಿ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಗಣಕದಲ್ಲಿ ವಂಕದಂಡವು ರುಬ್ಬುವ ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸಾಧನವಾಗಿ honingovochnogo ಯಂತ್ರದಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ರಂಧ್ರ.
6. ಪ್ರತಿ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ಭಾಗಗಳು ತೊಳೆಯಿರಿ. ವಿಧಾನಸಭೆ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು swarf, ಕಸ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಣಗಳು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು.
7. ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಮೋಟಾರ್ ರೂಪಾಂತರ ಅವಲಂಬಿಸಿ, 16 ರಿಂದ 48 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
8. ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ವಿಶೇಷ ನಿಲುವನ್ನು ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ.

ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದುರಸ್ತಿ ಬಳಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು,:

1. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಥವಾ gilzokomplekt. ಒಟ್ಟಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು ವಿವರಗಳು.
2. ಸ್ಥಳೀಯ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಾಡ್ ಅಳವಡಿಸುತ್ತಾರೆ.
3. ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಭಾಗಗಳು ಪ್ಯಾಡ್.
4. ತೈಲ ಪಂಪ್.
5. / ಶಾಫ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ಸ್.
6. ಪಿನಿಯನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡ್ರೈವ್.

ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ - ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಯುನಿಟ್ ಪ್ರಕಾರ ವಿ 8 ದುರಸ್ತಿ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತುಂಬಾ ಆದ್ದರಿಂದ. ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಯಂತ್ರಗಳ ದುರಸ್ತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಡಿಮೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಕಾರು ಸೇವೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು.

"ಎಂಟುಗಳು" ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ

ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ಯಾರೂ ವಿಶೇಷ ಶ್ರುತಿ ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, masklkarah ಮೇಲೆ 70-80s ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸೇರಿಸಲು ಏನಾದರೂ ನವೀಕರಣ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಎಳೆತ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನ, - ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಒಂದೇ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡಿದ.

ಡೆವಲಪರ್ "ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್" ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು: "ಏಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸುಧಾರಿಸಲು?". ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪಾದಕರ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಅಮೆರಿಕನ್ "ಪ್ರಾಣಿಗಳು" ಸಾಧ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ರಾಗ ಅಗತ್ಯ ಅವುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ವಿ 8 ಸಂಯೋಜನವನ್ನು ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು

ಡೀಸೆಲ್ ವಿ 8 ಎಂಜಿನ್ ಲಾಭಕರವಲ್ಲದ್ದಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬದಲಾಗಿ. CIS ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು YaMZ 238 ಆಗಿದೆ. ಕಾಲಕ್ರಮೇಣ ಇದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. Maz ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೃಷಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸುಲಭ ದುರಸ್ತಿ, ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಹೇರಳವಾಗಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿ 8 ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ದೊಡ್ಡ ಲಾಭ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಪತ್ತಿನ ಬಳಕೆ 40% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿರುವ ಮಾದರಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆವಿಷ್ಕಾರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು. ಇದು ಮೊದಲ "ಡಾಡ್ಜ್ ಚಾಲೆಂಜರ್" ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಅನೇಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಾರು ತಯಾರಕರು "ಎಂಟು" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಿ.