ಎಟಿಎಸ್-59: ಇತಿಹಾಸ, ವಿವರಣೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು,

1954 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರೀ ಕ್ರೇನ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿರ್ದೇಶನ ಬಂದಿದೆ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕುರ್ಗನ್ ಸಸ್ಯ, ಮರುಸಂಘಟನೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈಗ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಅರ್ಥಾತ್, ಸಸ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ ಕ್ರಾಲರ್ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ KZTK CMH (ಕುರ್ಗನ್ ಮೆಷೀನ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ಲ್ಯಾಂಟ್) ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ.

ಮೊದಲ ಸಾಧಾರಣ arttyagachi

ಮಾಹಿತಿ ಕುರ್ಗನ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಈ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಮೊದಲ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ತಜ್ಞರು ಸಿಬಿ ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಸಸ್ಯ ಭಾಗಿಯಾದ (CTZ), ಇದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒಂದು ಯಂತ್ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ, ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಈ ಹಿಂದೆ ಉಪ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ CTZ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ, ಮತ್ತು 1954 ರಲ್ಲಿ CMH ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ನೇಮಕ ಯೋಜನೆಯ ಐ ಎಸ್ Kavyarov ಬರುವಂತಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಎಟಿಎಸ್, ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಕೇವಲ ಒಂದೆರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಾಲ್ ಹೊರಬಂತು. ಕಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಬದಲಾದ, ಮತ್ತು ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಸ್ಯ ಕನ್ವೇಯರ್ ಸೈನ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಅನೇಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ.

ಮುಂದಿನ ಕಾರು ಪೂರ್ಣ ಬಲವನ್ನು ಕೆಬಿ KMZ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಇದು arttyagach ಎಟಿಎಸ್-59 (ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕೋಡ್ - "650") ಆಗಿತ್ತು.

ವಿವರಣೆ ಹೊಸ arttyagacha

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 1956 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಯಂತ್ರ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಗನ್ ಸೇವೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೈಕಿಂಗ್, ಫಿರಂಗಿ ವಿಧಾನವು ಮತ್ತು ಟ್ರೇಲರ್ಗಳು, ಹಾಗೂ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೇರವಾಗಿ ಎರಡು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು (ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಯಂತ್ರಗಳು) ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮುಖ್ಯ friktsionalom ಮತ್ತು ಸಿಎಟಿ, ಇದೆ ವೆಲ್ಡ್ ಲೋಹದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮೇಲೆ ಎಟಿಎಸ್-59 ಮುಂದೆ, ರಲ್ಲಿ.

ಸಣ್ಣ, ಸಹ ಇಬ್ಬರಿಗೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಪ್ರವೇಶ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹರಡುವ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ಕವರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

PPC ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ಎಟಿಎಸ್-59 ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಒದಗಿಸಿದ ಇನ್ಪುಟ್ ಹೊಂದಿರುವ ಲಗತ್ತುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಾಗ ನೀವು PTO ಡ್ರೈವ್ ಸಂಪರ್ಕ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರ ಫ್ರೇಮ್ ದಪ್ಪನಾದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ವೆಲ್ಡ್ ಬಹಳ ಘನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹೊತ್ತ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಧಾವರದ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಕ್ಯಾಬ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ.

ಆಧಾರ ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಡಬಲ್ ಬೆಂಬಲ ರೋಲರುಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಿರುಚು ಅಮಾನತು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೊದಲ (ಅಲ್ಲದ ಪ್ರಮುಖ) ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಚಕ್ರಗಳು ಮೌಂಟೆಡ್ ಲಿವರ್ ರೀತಿಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ. ಸಾಮಿ ರೋಲರುಗಳು ಬೃಹತ್ ವ್ಯಾಸದ ಡಬಲ್ಸ್ ರಬ್ಬರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಿಗೆ ಇದ್ದರು.

ಮುಂಚೆಯೇ ಟ್ರಕ್ ಲೋಡ್ ವೇದಿಕೆಯ ಮತ್ತೆ 12-14 ಜನರು ಹೊಂದುವುದು ಇದು ಪದರಗಳಿಗೆ ಇದೆ ಬೆಂಚುಗಳಲ್ಲಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಬೆಂಚುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ. ಕಿಟಕಿಗಳ ಒಂದು ಜಲನಿರೋಧಕ ಟೆಂಟ್ ಅಡಗಿಕೊಂಡು ಹವಾಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ದೇಹಕ್ಕೆ ಟಾಪ್.

ಅಲ್ಲದೆ ಎಟಿವಿ ಎಟಿಎಸ್-59 ಗಣಕದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ ರಿವರ್ಸ್ ಪುಲ್ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರು ಚಾಲನೆ ಕಾರಣದಿಂದ ಲೇಔಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾರು ಟಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊರಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಡ್ಡ ಎಟಿಎಸ್-59 ಯಾವುದೇ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸರಣಿ ಪೈಲಟ್ ಯಂತ್ರಗಳಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು

ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ 1958 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ನಂತರ ಅಂಗೀಕಾರ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಫಾರ್ ಪರಿಶೋಧನೆ ಮುಂದಿನ ಹಂತವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು, ಸಮಗ್ರ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಯಂತ್ರದ ಸೈಕಲ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸೇವೆಗೆ ಎಟಿಎಸ್-59 ರಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಗುರುತುಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಇದು ಸೇನಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಅನುಭವವಾಗಿದ್ದು.

ಯಂತ್ರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು. ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಬ್ಯಾಚ್ 10 ಕಾರುಗಳ ವಸಂತ 1961 ರ ಕೊನೆಯ ಘಟಕದ ಅಂಗಡಿ ಬಿಟ್ಟು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಬಿಡುಗಡೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ 120 ಪ್ರತಿಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲಸ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 59 ನೇ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಸ್ಯ W / ಇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಬುಲ್ಡೊಜರ್ ನೆಲಗಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೂಮ್ ಕ್ರೇನ್ ಸೇನಾ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಎಟಿಎಸ್-59 ಬಿಡುಗಡೆಗೊಂಡಿತು ನಿಯೋಜಿಸಿದ. ಇದು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪಡೆಗಳು ತನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ.

ಎಟಿಎಸ್-59: ವಿಶೇಷಣಗಳು

1. ರೋವರ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು - 28 ಸೆಂ X 6 ಮೀ 2m 2m 78 ಸೆಂ X 30 ಸೆಂ (ಕ್ಯಾಬ್ ಮೇಲಿನ ಮಟ್ಟದ ಜೊತೆಗೆ ಎತ್ತರ).

2. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 42.5 ಸೆಂ.

3. ರೋಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ - 2 ಮೀ 20 ಸೆಂ.

4. ನೆಲೆ - 3 ಮೀ 28 ಸೆಂ.

13 ಮೀ 200 ಕೆಜಿ - 5. ದಂಡೆ ಸಮೂಹ.

6. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ - 300 ಎಲ್ / s W650G ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

7. ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ - 39 ಕಿಮೀ / ಗಂ.

8. ಟ್ರೈಲರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್

• ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ - 730 ಕಿ;
• 500 ಕಿಮೀ - ನೆಲದ ಮೇಲೆ.

35 ಡಿಗ್ರಿ - ಟ್ರೈಲರ್ ಇಲ್ಲದೆ ವಾಹನ ಮಾಡಿದಾಗ 9. ಅನುಮತಿ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕಡಿದಾಗಿರುವಿಕೆ ನಿಭಾಯಿಸಿದ.

10. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ:

• ಸರಕು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ತೂಕದ ಹಿಂದೆ ಸಾಗಿಸುವುದಕ್ಕೆ - 3 ಟನ್;
• 14 ಟನ್ - ಟ್ರೇಲರ್ ತೂಕದ ಮಿತಿ.

ಯಂತ್ರದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ-ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಎಟಿಎಸ್-59 ಒಟ್ಟು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಮಯ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಂತ್ರ ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ superstructures ಒಂದು ಬೇಸ್ ಚಾಸಿಸ್ ಸೈನ್ಯದಲ್ಲಿದಂತಹ ಅದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಮೇಕಿಂಗ್. ದೇಶದ ದುಸ್ತರ ಹೊಸ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬೇಸ್ ಒಬ್ಬ ನಾಗರಿಕ ಕಾರ್.

ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬ್ ಪ್ರಾಚೀನ ಟ್ರಾಕ್ಟರ್

ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ಮಾತ್ರ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ - ಹತ್ತಿರದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ - ಎಟಿಎಸ್-59 ಆಗಮನದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಬದಲಾಗದ ಉಳಿದಿರುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಒಂದೇ ಎಟಿಸಿ-59 ಆಗಿತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಆರು ಆಸನದ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಸಹ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಾರ್ ಬೇಡಿಕೆ ಬಂದಿದೆ.

ಮತ್ತು KMZ ATVs ಆಫ್ ಬಿಎಂಪಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ರೇಖೆಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಟ್ರಾಕ್ಟರುಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಮತ್ತು ಹಲವು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪೋಲೆಂಡ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು "ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಫ್."