ಉಷ್ಣ ಎಂಜಿನ್. ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಗಳು

ಹೀಟ್ ಎಂಜಿನ್ - ಇಂಧನವು ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಒಂದು ಯಂತ್ರ. ಯಂತ್ರ ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಣೆ ವಸ್ತುವಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ಶಾಖದ ಎಂಜಿನ್ ರೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಬಾಹ್ಯ ದಹನ ಟರ್ಬೈನ್ ಉಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಕಲೆಯ ಕಡಿಮೆ, ಆವಿಷ್ಕಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಪ್ರಗತಿಯ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬಹುಬೇಗ ಮರೆತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಚೀನಾ ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೋವಿಮದ್ದಿನ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಕೋವಿಮದ್ದಿನ ರಾಕೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಇದು ಒಂದು ಸರಳ ಸಾಧನ. ಒಂದು ಪುಡಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮೋಟಾರು ಬಿಸಿ ಇಲ್ಲ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಆದರೆ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಶಾಖದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ 17 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಪುಡಿ ಗನ್ ಆಧರಿಸಿ ಶಾಖದ ಎಂಜಿನ್ ಆವಿಷ್ಕರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ವಿಧಗಳು

ಉಷ್ಣ ಬಾಹ್ಯ ಯಂತ್ರಗಳ ದಹನ:

1. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ - ಒಂದು ಅನಿಲರೂಪದ ಅಥವಾ ದ್ರವ ಕೆಲಸ ಸಾಧಾರಣ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಲನೆಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಒಂದು ಉಷ್ಣ ಸಾಧನ. ಈ ಸಾಧನವು ಆವರ್ತಕ ಶೈತ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿ ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಕಾಯಿಸಿ ಆಧರಿಸಿದೆ. ಈ ದೇಹದ ಮಾಡಿದಾಗ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ ಸಂಭವಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ತೆಗೆದ ನಂತರ. ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ಶಾಖ ಮೂಲ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ಹಬೆ ಯಂತ್ರಗಳ. ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಹೊಂದದೇ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಳೆತ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗೆ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಈ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡುವ ಕಡಿಮೆ revs ನಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾಲಾವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಉಗಿ ಯಂತ್ರ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಒಂದು ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ನಿರಂತರ ನೀರಿನ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಇಂಧನ, ಮಹಾನ್ ತೂಕ. ಉಗಿ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆ ಎಂಜಿನ್ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಅವರು ಇಂಧನ ಬಹಳಷ್ಟು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಶೀತಲೀಕರಣ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಕ್ರಮೇಣ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಬಹುಮುಖ ಪ್ರತಿಭೆ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್, ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಲ, ಬದಲಾಗಿ.

ದಹನದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಶಾಖ:

1. ಐಸ್ (ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್), - ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಬರೆಯುವ ಇಂಧನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗುತ್ತದೆ ಮೋಟಾರು. ಆಡು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಿದ್ಧತೆ (carburettor, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು) ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾದರಿ (ಸಂಯೋಜಿತ ಟರ್ಬೈನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ) ವಿಧಾನ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯ ಆವರ್ತನ (ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್) ಇಂಧನ ಮಾದರಿ (ಅನಿಲ ಮತ್ತು ದ್ರವದ) ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರದ 1860 ರಲ್ಲಿ E. ಲೆನೋಯಿರ್ ಎಂಬಾತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್, ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

2. ಒಂದು ರೋಟರಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಾಖ ನಿಲ್ದಾಣದ ನೆಲೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ವಿಧಾನಗಳು ಕಾರ್ಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಶೇಷ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ರೋಟರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಇದೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇವೆ. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸೈಕಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಈ ರೀತಿಯ ಇಲ್ಲದೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಟೈಮಿಂಗ್. ಒಂದು ರೋಟರಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಅಗ್ಗದ ಇಂಧನ ಬಳಸಬಹುದು. ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮಿಡಿತ, ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪಿಸ್ಟನ್ ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

3. ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂವಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಒತ್ತಡ, ಮತ್ತು ವಿಸರ್ಜಿಸುವುದು ಮೂಲಕ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಎಂಜಿನ್. ಗಾಳಿ ಇಲ್ಲದೆ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಕಡುಬಯಕೆಗಳು ರಚಿಸಬಹುದು. ಘನ, ದ್ರವ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್) ಇವೆ.

ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಉಪವರ್ಗಗಳನ್ನು - ಟರ್ಬೊಪ್ರಾಪ್ ಶಾಖ ಎಂಜಿನ್. ಶಕ್ತಿಯ ಸೃಷ್ಟಿ ಕಾರಣ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಕಾರಣ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.