VAZ-2110, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಯೋಜನೆಯ

ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಈ ಲೇಖನ ಕಾರು VAZ-2110 ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಡ್ರೈವ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿಯುವಿರಿ.

ಜನರಲ್ ಸಾಧನ

ಅರೇಂಜ್ಡ್ ಬ್ರೇಕ್ VAZ-2110 ಪ್ಯಾಡ್ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಆದ್ದರಿಂದ. ಎರಡು ಮಂಡಲಗಳು, ವಿಶೇಷ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಶೂನ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೂಸ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಒಂದು ದ್ರವವನ್ನು ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಇವೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಂಡಲ ವೈಫಲ್ಯ ಇದ್ದರೆ, ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು "ಡಜನ್" ಸ್ಥಾಪಿಸಿಲಾಗಿಲ್ಲ ಗಾಳಿ ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು ಬ್ರೇಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು.

ಅಲ್ಲದೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಒಂದು ಉಡುಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಸೆಟ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್, ಎರಡು-ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಾರೆ. ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳು ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೂಡ ಇದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಆಧಾರದ - ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಇರುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್. ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ GTZ , ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಮಗ್ರ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ.

ಮುಖ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್

ವಿವಿಧ ನೋಡ್ ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ VAZ-2110 ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿ ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸರಿಸಲು. ಒಂದು ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಡ ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ಸ್ ಡ್ರೈವುಗಳನ್ನು. ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್, ಮೇಲೆ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪಟ್ಟಿಯ ಎಂದು. ಅವರು 20,64 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸದ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಒಂದು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ. ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್, ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಹೆಸರಾದರು ಇರುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್

ಚಾಲಕ VAZ 2110 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೆಡಲ್ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆ ಪಡೆಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ನಡುವೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಎರಡು ಸ್ಟಡ್ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧನದ ವೈಫಲ್ಯ ತಕ್ಷಣ ಹೊಸ ಬದಲಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತಗ್ಗಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಡಲ್ ತಳ್ಳುವ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ. ಪೆಡಲ್ ಮುಂದುವರಿದು ವೇಳೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಆಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗೋಚರ ಸಣ್ಣ ಪುಟ್ಟ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ವೇಳೆ. ಇದು ಸಾಧನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅದನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮುರಿದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ವೇಳೆ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಇಳಿಯುವುದು ಸಹ ಗಮನಿಸಬೇಕು. VAZ-2110 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಂತಹ ದೋಷದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಕ

ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಒಂದು ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಡ ಬದಿಯು ವಾಹನದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮೂಲಕ fastens. ನಿಯಂತ್ರಕ ಮೌಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ತೋಳಿನ ಇದರಲ್ಲಿ ಬೊಲ್ಟ್ ಒಂದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕುಳಿಗಳು ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಜೊತೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಬಳಿ ಸರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪಿಸ್ಟನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮೇಲೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಿರುವ ಬಲದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಮತ್ತೆ ಲಿವರ್ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಕೆಲವು ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಒತ್ತಿ ಆಗ ದ್ರವ ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಲಿವರ್ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಶಕ್ತಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಸಮತೋಲನದ ಇಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಲಾಕ್ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆ VAZ-2110 ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಹೇಗೆ ದ್ರವ ಚಲನೆಯ ನಳಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ.

ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳ ಉಂಟಾದಾಗ, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಜೋಡಿಸುವ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡ ಸರಬರಾಜು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಕ ಸಹಾಯದಿಂದ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವೂ ಕಡಿಮೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ದೇಹದ ಪ್ಲಗ್ಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತೆರವಿನ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀವು ಅಲ್ಲಿಂದ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆಯ ಹುಡುಕಲು ವೇಳೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಒಂದು ಸೋರಿಕೆಯಾದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ.

ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಇದು ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಒಂದು ದಿಂಬು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊಂದಲು ಪ್ರವೇಶ ಅಗತ್ಯ. VAZ-2110 ಮೂರು ಸ್ವಯಂ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಔಟ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದೋಷಗಳು, ಲೇಖನ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಕೆಳಗೆ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ತೆಗೆದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ. ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು. ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ ಮಟ್ಟದ ಸಂವೇದಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ನಂತರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಿಂದ ಕ್ಯಾಪ್ ಕಳಚುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಒಂದು ಪಿಯರ್ ಅಥವಾ ಅದೇ ಸಿರಿಂಜ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವ ಔಟ್ ಪಂಪ್. ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ನಿಂದ ಕಳಚುವುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು.

ಈಗ ನೀವು GTZ ನಿರ್ವಾತದ ವರ್ಧಕವಾಗಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಿದ ಮೂಲಕ ಎರಡು ಬೀಜಗಳು ಕಳಚುವುದು ಮಾಡಬಹುದು. ವಿಸ್ತರಣೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜೊತೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಇಣುಕು ಕಳೆದ ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು. ವಿಲೋಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪಂಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ದುರಸ್ತಿ ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ VAZ-2110 ಪಂಪ್ ಮುಗಿಸಿದ.

ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಾತ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು

ಹಿಂದಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗೃಹಪಯೋಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು. ಅಲ್ಲದೆ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಕೆಡವಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೋಲಿನಿಂದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಾಟ್ GTZ ನಳಿಕೆಯ ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಅಗತ್ಯ. ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ವಸತಿ ಆರೋಹಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎರಡು ಬೀಜಗಳು, ಕಳಚುವುದು. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಗೆ GTZ ತೆಗೆದು - ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಮುರಿಯಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆ.

ಆ ನಂತರ, ನೀವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು ಕವಲುನಳಿಕೆಯ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮಾಡಿದ ನಾಲ್ಕು ಬೀಜಗಳು ತಿರುಗಿಸಿತೆಗೆ, ಆಂತರಿಕ ತೆರಳಲು ಮುಂದಿನ ತಂತಿ ಅಡಚಣೆ ತೆಗೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ. ಈಗ ನೀವು ಪೆಡಲ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.

ಮುಂದೆ ಪ್ಯಾಡ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಕಾರು VAZ-2110, ಆದರೆ ಪ್ಯಾಡ್ಸ್ ಪ್ರೆಟಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇನ್ನೂ ಸಮಯ ಅಳಿಸಿಹಾಕಲಾಗುವುದು. ಅವುಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ನೀವು ಮುಂದೆ ಚಕ್ರಗಳು ಔಟ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಹಬ್ಗೆ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಭದ್ರತೆ ಕಡಿಮೆ ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೊಲ್ಟ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮಾಡಲಾದ ಫಲಕದ ನಂತರ ಮುಚ್ಚಿದವು ಅಂಚಿನ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು. ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು unscrews ಬೋಲ್ಟ್ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ವಿಧಾನಸಭೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು. ಈಗ ನೀವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಪ್ಯಾಡ್ ಬರಬಹುದು. ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿಸ್ತೃತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಹೊಸ ಸೆಟ್ ಗಮನಿಸಿ, ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕ ಎಂದು. ಇದು ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ತಳ್ಳಲು ಅನಿಲ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮುಖ ಇದ್ದರೆ, ನೀವು ಬಾಹ್ಯ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಆ ನಂತರ, ಬೆಂಬಲ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟು ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಡುವೆ ಟೈರ್ ಲಿವರ್ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರದ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹಾಳೆಯಾಗಿ ಇದೆ. ಘಟಕದ ವಿಧಾನಸಭೆ ರಿವರ್ಸ್ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಬದಲಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ಯಾಡ್

ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಡ್ ಸ್ಥಿತಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ವೀಕ್ಷಣಾ ವಿಂಡೋ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ಲಗ್ ಪುಲ್ ಅಗತ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ, ಇದನ್ನು ಲೈನಿಂಗ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಅರ್ಧ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಕನಿಷ್ಠ ಅನುಮತಿ ದಪ್ಪ ಗಮನಿಸಿ. ಮೂಲಕ ಕಾರು VAZ-2110 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದೇ ಅತ್ಯಂತ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸುವ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ತೆಗೆದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಎರಡನೇ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ಪಿನ್ಗಳು ತಿರುಗಿ ತಿರುಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಮುಖದ ಬೆಳಕಿನ ಹೊಡೆತಗಳ ಅರ್ಜಿ ಬಳಸಿ. ನೀವು ನಂತರ ಡ್ರಮ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು. ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವಸಂತ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಳಗೆ ರೈಲು ಕಡಿತಗೊಳಿಸ ಅಗತ್ಯ. ನಂತರ ನೀವು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ತುದಿಗೆ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಂತರ ಎ ಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಯನ್ನು ಡ್ರೈವ್ ಅಕ್ಷದಿಂದ ಕಾಟ್ಟೆರ್ ಪಿನ್ ಹೊರಬರಬೇಕಾಯಿತು. ನಂತರ ನೀವು ರಿವರ್ಸ್ ಸಲುವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ನೀವು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಷ್ಟ ಎಷ್ಟು VAZ-2110 ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸ. ಎಲ್ಲಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಉಪಕರಣಗಳು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು 8 ಕ್ರಿಂಪ್ನಿಂದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಶೇಷ ಕೀಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಂಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು "ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಕೀಯನ್ನು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗಿಕೊಂಡು ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ನಡೆಸಲಾಗಿತ್ತು.