Icebreaker "Chelyuskin": ಇತಿಹಾಸ ಮತ್ತು ವಿಧಿಯ

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಸೋವಿಯತ್ ಸರ್ಕಾರದ ಆದೇಶಕ್ಕನುಗುಣವಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 1933 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ, ಹೊಸ ಪಾತ್ರೆಗೆ "ಲೆನಾ" (ಇದು ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲವೆಂಬುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು ಲೆನಾ ನದಿಯ ಮುಖಭಾಗವನ್ನು). "Chelyuskin" ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಧ್ರುವಪ್ರದೇಶದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟೀಮ್ಬೋಟ್ ಅವರ ಕಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಸರಿಸಿದರು. ಇದರ ಸ್ಥಳಾಂತರ 7.5 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಸಮನಾಗಿತ್ತು.

ಅನನ್ಯ ಮಿಷನ್

, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಭಿನ್ನತೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಧ್ರುವ ಅನ್ವೇಷಕ ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಮಿತ್ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಿತು. ಈ ಭೂಗೋಳ ಮತ್ತು ಗಣಿತಜ್ಞ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ವಿಜಯದ ಕನಸು - ಮಾರ್ಗ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಉತ್ತರ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಿತ್ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. 1932 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗು "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Sibiryakov" ಇತ್ತು ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರ ವೈಟ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡರು.

Icebreaker "Chelyuskin" ಈ ಉತ್ಸಾಹಿ ತಮ್ಮ ಸಂಶೋಧನೆ ಯಶಸ್ಸು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸ್ಮಿತ್ ತನ್ನ ಹೊಸ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಯಾಣ ಹಡಗು ಬಳಸಲು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ಮಹಾ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮನವೊಲಿಸಿದರು. ಸಮಸ್ಯೆಯಾದ ಅದರ ಆಧುನಿಕತೆಯ ನಡುವೆಯೂ, "Chelyuskin" ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಸರಕು ಹಡಗು ಆಗಿತ್ತು. ಡಿಸೈನ್ ಧ್ರುವ ಮಂಜುಗುಡ್ಡಗಳು ಮೂಲಕ ತೀವ್ರ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಅವರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಡಗಿನ ಮುಂದಿನ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.

ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಿಪ್ ಸಿದ್ಧತೆ

ಅಡ್ವೆಂಚರಸ್ ಗೋಲು ಹೆಚ್ಚಳ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಉತ್ತರ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನ ಸಮರ್ಪಿಸಿದ ಅನೇಕ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳು ಸ್ಫೂರ್ತಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉತ್ಸಾಹ ಧ್ವನಿಗಳು ಸೇರಿವೆ ಹಡಗಿನ ಅನುಕೂಲತೆಯ ಮುಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಬಗ್ಗೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ಸ್ಕೆಪ್ಟಿಕ್ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Voronin ಆಗಿತ್ತು. "Chelyuskin" ಅಧ್ಯಯನ ನಂತರ, ಅವರು ನ್ಯೂನ್ಯತೆಯ ಹಲವಾರು ಅಧಿಕೃತ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಮನ ಅವರಿಗೆ ಪಾವತಿ.

Icebreaker "Chelyuskin" ಆಫ್ ಸೆಟ್ ಆಗಸ್ಟ್ 2, 1933. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ 112 ಜನರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನೇರವಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಪರ್ಕ ಇಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಮೀಕ್ಷಕಗಳಂತಹುದು ಒಂದು ಬೋರ್ಡ್ ಗರ್ಭಿಣಿ ಸಂಗಾತಿಯ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸ್ವತಃ ಅತೀವವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಬಿಡವಾಗಿತ್ತು ಹಡಗಿನ ವ್ರಾಂಗೆಲ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ವಸಾಹತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಡಲ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಮನೆ ಪುಟ್.

ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರ

ಸ್ಟ್ರೈಟ್ Matochkin ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Semyon Chelyuskin" ಹಾದುಹೋಗುವ ಇದು ಮೊದಲ ಭಯಾನಕ ಐಸ್ floes ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರ, ರಲ್ಲಿ. ಈ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ದೋಣಿ ಜಯಿಸಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುದೀರ್ಘ ಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹೋದರು, ಭಾರವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರ, ಹಡಗು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮರುಭೂಮಿ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ ಯಾವುದೇ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ. ಸ್ಟಡೀಸ್ ಈ ವಿಚಿತ್ರ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಹೊರಿಸಿದರು. "ಹೊಸ" ದ್ವೀಪ ಗೌಪ್ಯತೆ ದ್ವೀಪ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಾದ. ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಒಟ್ಟೊ Sverdrupa, 1915 XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ತೆರೆದು ಮರುಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಕ್ಷೆಗಳು ಏಕಾಂತ ದ್ವೀಪದ ಅದರ ವಾಸ್ತವಿಕ ಸ್ಥಳ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು 50 ಮೈಲಿ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು. ಮಿಸ್ಟೇಕ್ "Chelyuskin" ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಸರ್ವೇಯರ್ Yakov Gakkel ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಐಸ್ ಸಭೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಹಾನಿ ಸ್ಟ್ರಿನ್ಗರ್ ಭ್ರಷ್ಟಗೊಂಡ, ಒಂದು ಬರ್ಸ್ಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನುಸರಿಸಿದವರಲ್ಲಿ. Remov ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮರದ ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಯಶಸ್ವಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಂಡಿಸಿದ, ಆದರೆ ಇದು "Chelyuskin" ಇದನ್ನು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಿಲ್ಲು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು (ಇಂಗಾಲ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ). ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು, ನಾವಿಕರು, ಬಿಲ್ಡರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಹಡಗಿನ: ಈ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ಶ್ರಮದಾಯಕ ಕೆಲಸವನ್ನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಯಾತ್ರೆಯ ಸದಸ್ಯರು ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯ ಕೆಲಸವನ್ನು coped ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಘಟನೆ ತತ್ವ ಮತ್ತೆ Chelyuskintsev.

ಪ್ರಿಸನರ್ಸ್ ಐಸ್

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23 ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಘನ ಐಸ್ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಮೊದಲು ಹಡಗಿನ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಇದೇ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಅವರನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Sibiryakov."

ಪ್ರಚಾರದ ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ತಲುಪಲು ರ್ಯಾಂಗೆಲ್ ದ್ವೀಪ, ಸ್ಮಿತ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈಗ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಆರೋಹಣದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಬಹು ವರ್ಷಗಳ ಐಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ. ನವೆಂಬರ್ 4 ಅವರು ಬೇರಿಂಗ್ ಜಲಸಂಧಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಐಸ್ ತೆಳುವಾದ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪಥವನ್ನು ಬೇರೆಯಾದರು. ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಅನಿವಾರ್ಯ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ "Chelyuskin" ನಿಂದ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Litke" ಆಗಿತ್ತು. ಅವರ ನಾಯಕ ಐಸ್ ಸೆರೆಮನೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿನ ಸಹಾಯ ನೀಡಿತು. ಆದರೆ ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಮಿತ್ ಹಡಗು ಸ್ವತಃ ಉಚಿತ ಆಶಾಭಾವ ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಜ್ಞಾನಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂದಾಯ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಪ್ಪು, ಮಾಡಿದ.

ಮೂಡಿ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡವು ಹಾಗೂ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಾಡಿನ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಅದರ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಪ್ರಮಾದ ಸ್ಮಿತ್ ಅರಿತುಕೊಂಡ "Litke" ನೆರವು ಮನವಿ, ಆದರೆ ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿತ್ತು. ಈಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಐಸ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಧ್ರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹಾಡಿದ - ಯಾರೂ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಫಾರ್ ಉತ್ತರ ತೀವ್ರತರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 13 ಫೆಬ್ರವರಿ 1934 ಹೊಸ ಹಡಗು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಳಗೆ ಸಾಗಿದೆ. ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಸಾವಿನ ಭೌತಿಕ ಕಾರಣ ಅವನು ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಕ ಮುರಿದು ಐಸ್ ಪ್ರಬಲ ಒತ್ತಡವೆಂದು.

ಪಾತ್ರೆಯ ಇವ್ಯಾಕ್ಯುವೇಶನ್

ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣ ಮೊದಲು, ಹಡಗು ಕೆಳಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಅವರು ಜನರ ಒಂದು ಅವಸರದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ತಂಡದ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಐಸ್ ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಕೆಲವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ವ್ಯಕ್ತಿ ರಲ್ಲಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ದುರಂತ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಲೋಡ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಪುಡಿಮಾಡಿದ.

Icebreaker "Chelyuskin", ಇದರ ಇತಿಹಾಸ ಸಂಜೆ ಐದು ಗಂಟೆಯ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಐಸ್ 104 ಜನರು ಎಡಕ್ಕೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷಕಗಳಂತಹುದು ಒಂದು ಮಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ಎರಡು ಮಕ್ಕಳು, ಇದ್ದರು. ಒಂದು ಶತೃತ್ವ ಧ್ರುವ ಜಗತ್ತಿನ ಒಂದು, ದುರಂತದ ಸಂದೇಶದ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಎರಡನೇ ದಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಕಾಟ್. ಸಂವಹನ Chelyuskinites ಹಿರಿಯ ರೇಡಿಯೋ ಆಯೋಜಕರು Krenkel ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಸಂದೇಶವನ್ನು ಹರಡುವ ಕೇಪ್ Wellen, ಇದೆ ಕರಾವಳಿ ನಿಲ್ದಾಣವು, ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ. ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಮಿತ್, ಮೊದಲು ಒಂದು ವರ್ಷ ತುರ್ತು "Sibiryakov" ಇತ್ತು, ಅವರು ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸ್ವತಃ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಕರಾವಳಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಿದ್ದವು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಓಕೋಟ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ crabber ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಜೀವನದ

ಐಸ್ ರಾಶಿಯ ಮುರಿತ ಮೇಲೆ ಗೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಒವರ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗು ಚೀಲಗಳು ಜಾಗಗಳ, ಆದರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ನಿದ್ದೆಯಿಲ್ಲದ ನಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಯೋಗ್ಯ ಜೀವನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎಷ್ಟು ಒಮ್ಮೆ ಸಾವಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ತಂಡದ ಒಗ್ಗಟ್ಟು ಮತ್ತು ಸಂಘಟನೆ ತೋರಿಸಿದರು. ಸಾಲುಮನೆಗಳ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಒಂದು ಅಡಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಟವರ್.

ಐಸ್ ನಿಮ್ಮ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೂ ಅಡಚಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಅಲ್ಲ. ಪ್ರತಿದಿನ ಹೈಡ್ರಾಲಜಿಸ್ಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷಕಗಳಂತಹುದು ಶಿಬಿರದ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳ ನಿರ್ಧರಿಸಲು. ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಐಸ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಲೆಕ್ಕ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು theodolite ಮತ್ತು ಷಷ್ಟಕ ಫಾರ್. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಬ್ಬನಿಯ ನಮ್ಮ ತಂಗಿದ್ದಾಗ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮಾತ್ರ ಒಟ್ಟೊ ಸ್ಮಿತ್, ನ್ಯುಮೋನಿಯಾ ಕಂಡುಬಂತು ಯಾರು. ಕಾರಣ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಲೆಯ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಆಗಿತ್ತು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು 76 ನೇ ನಡುವೆ ಅಲ್ಲ.

ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ, ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಮೋಕ್ಷ "Chelyuskin", ಅಥವಾ ಬದಲಾಗಿ, ಇದರ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಉಬ್ಬು, ಪಕ್ಷದ ಹಿರಿಯ ಸದಸ್ಯ ನೇತೃತ್ವದ ಸರ್ಕಾರ ಆಯೋಗದ, ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ವೆಲೆರಿಯನ್ Kuibyshev. ಸರ್ಕಾರದ ತೊಂದರೆ ಸದಸ್ಯರ ವರದಿಗಳು ಪಡೆದ ನಂತರ ಮೊದಲ ದಿನ ಉತ್ತರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇಂದ್ರ ಸಮಿತಿಯ ಸಹ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತೊಂದರೆ ರದ್ದು ಇಲ್ಲ.

ಪೋಲಾರ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಇದುವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಎಂದು ಬೇರೆಡೆ. ಚುಕೊಟ್ಕಾ ಒಂದು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸೋವಿಯತ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೋದರು. ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಒಂದು ನಾಯಿ ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಕಾಲು ಬಳಸಿ ವೈವಿಧ್ಯಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ದೂರ ಮುನ್ನಡೆದರು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪ್ಯಾಕ್ ಐಸ್ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಧ್ರುವ ದಿನ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರವಾಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂತಹ ಪರಿವರ್ತನೆ ನಲ್ಲಿ ಏನು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಆತನ ವ್ಯಕ್ತಿ ತಂಡದಿಂದ 1914 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಫ್ರಾನ್ಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೇಲೆ ವೆಲೆರಿಯನ್ Albanova ಕೇವಲ ಎರಡು ಬದುಕುಳಿದರು.

ಮಾತ್ರ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ USSR ನಲ್ಲಿ ಆದರೆ ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಪೈಕಿ ಸ್ಮಿತ್ ಹುಡುಕಲು ಆರಂಭಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪುರುಷರು ಸಾಬೀತಾಯಿತು ಪೈಲಟ್ ಅನಾಟೊಲಿ Liapidevskii ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ನೀವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ Chelyuskinites ಹುಡುಕಲು ಮೊದಲು, ವಿಮಾನ ಚಾಲಕ 28 ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಅಗತ್ಯ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಮಾತ್ರ 29 ಬಾರಿ, 5 ಮಾರ್ಚ್ 1934, Liapidevskii ಅವನ ಸುತ್ತ ಜನರು ಮೊದಲ ಕಡಲ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಮನಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು.

ಈಗ, ಅದು ಮುಳುಗಿಲ್ಲ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin", ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಗಿವೆ ದೊರೆತಿದೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಇರುವೆ -4 Lyapidevsky ಬೋರ್ಡ್ ಎಲ್ಲಾ ಮಹಿಳೆಯರು ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು (12) ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರಂಭಿಕ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಮೊದಲ ವೈಫಲ್ಯ ನಡೆಯಿತು. ದಿವಾಳಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ನಂತರ.

ಈ ವಿಮಾನ ಬಳಕೆಯ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಾವು ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೋದರು. ಇದು Chelyuskintsev ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಕ್ರಾಸಿನ್" ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ATVs ಮುರಿಯಲು ಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಧ್ರುವೀಯ ಸಾಗಾ ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿ ವಿಮಾನದಷ್ಟು ಆಗಿದೆ. ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಆ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು ನಿವಾಸಿಗಳು ಐಸ್ ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ವಾಯುನೆಲೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಪ್ರತಿ ದಿನ, ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಭರವಸೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದದ್ದು ವರ್ಗಾವಣೆಗಳ ಪುರುಷರ ವಾಪಸಾಗಬೇಕಾಯಿತು.

ಮುಂದುವರಿದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ

ಐಸ್ ಕಾರಾಗೃಹದ ಎಳೆಯುವ Chelyuskinites 7 ಏಪ್ರಿಲ್ ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಮೈಕೆಲ್ Vodopianov ನಂತರ ಮೊದಲ ಡ್ರಿಫ್ಟಿಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪರಿಶೋಧಕರು ಕಳುಹಿಸುವ "ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ-1" ಭಾಗವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಸ್ Kamanin ಸೋವಿಯತ್ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಮೊದಲ ತಂಡದ ಮುಖ್ಯ ಆಗಲು. ಇದು ರಕ್ಷಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೈಲಟ್ ನಡುವೆ: ಮಾರಿಷಸ್ ವಾಸಿಲಿ Molokov, ಇವಾನ್ Doronin horseflies. ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಸಿಗಿಸ್ಮಂಡ್ Levanevsky, ಅವರು ಅಪಘಾತವನ್ನು - ಅವರು ಇದಲ್ಲದೆ ಇದನ್ನು ಕಾಪಾಡಿದರು.

Icebreaker "Chelyuskin", ಅವರ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಕಥೆಗಳು, ದಪ್ಪ ಕಾದಂಬರಿ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿ ದೃಶ್ಯ ಅಳವಡಿಕೆಗಳು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪೂರ್ಣ ಬಂದಿದೆ, ಅವರ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರಗಳ ಒಂದಾಯಿತು. ಈ ಹೆಸರು ವಾಪಸಾಗಬೇಕಾಯಿತು ಜನರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದಂತಹ ಬಗ್ಗದ ಆತ್ಮ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಎಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಯಿತು ಸಣ್ಣ Chuckchee ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ - Vankarem ಅಡ್ಡಹಾಯಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಧ್ರುವೀಯ ಇಬ್ಬನಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ.

ಇದು ಉಳಿದಿರುವ ಕಡಲ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದೋಣಿ ಹಲವಾರು ಜನರು, ಕೇವಲ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗೋಲು ತಲುಪಲು ಎಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬಿಟ್ಟು ನಾಯಕ ಧ್ವಂಸವಾದ ಕಾಲ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Voronin. ಏಪ್ರಿಲ್ 13 ಅವರು Vankarem ಆಗಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಂತಿಮ ದಿನಗಳು ಹೆಚ್ಚೆಚ್ಚು ನರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು - Icefield ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಾಶ. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ Voronin ಪ್ರಬಲ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ ಮರುದಿನ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ನಾಶ.

ಮರಳಿಗೂಡಿಗೆ

ಎಲ್ಲಾ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಹಲವಾರು ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಒಂದು ಫೋಟೋ ದೊರೆತಿದೆ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "Chelyuskin", ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದು ಇತ್ತು. ನಾಟಕ ಯಶಸ್ವಿ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ನಲ್ಲಿ ಪರಮಾನಂದ ಧ್ರುವ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಆಫ್ ಡಿಲೈಟ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದು: ವಿಶ್ವ ಚರಿತ್ರೆ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ಇದೇ ಇನ್ನೂ ಸಂಭವಿಸಿದ ಇಲ್ಲ ಏನೂ.

ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು Chelyuskinites ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೊದಲ ಹೀರೋಸ್ ಇದ್ದರು. ಈ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಫಾರ್ ಉತ್ತರ ಘಟನೆಗಳು ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಸಾವಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಲೆನಿನ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು (ವಿಲಿಯಮ್ ಲೆ Verrier ಮತ್ತು Klayd Armsted), ಆಮದು ವಿಮಾನದ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದರು ಆರ್ಡರ್ ಪಡೆದರು. ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಚಾರಣ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಮಹಾಕಾವ್ಯ ಇದ್ದರು. ವಯಸ್ಕರ Chelyuskintsev ಕೆಂಪು ಬ್ಯಾನರ್ ಪ್ರದಾನ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಳಿಗಾಲ, ಬದುಕುಳಿದರು.

ಉಪಸಂಹಾರ

ಹಡಗಿನ ಸಾವಿನ ಧ್ರುವ ಸಂಶೋಧನೆ ಅವರ ವರ್ತನೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೋವಿಯೆತ್ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮರಳಿದ ಬಳಿಕ ಸ್ಮಿತ್ ವಿಜಯದ ಘೋಷಿಸಿತು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರು ಆರೋಹಣದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಗುಲಾಬಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು, ಆದರೆ USSR Chelyuskinskaya ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಲಿತಿರುತ್ತಾನೆ. ಯೀಸ್ಟ್ ಹಿಮದೋಣಿಗಳು ಒಂದು ಶ್ರೇಣಿಯು ಬೆಳೆಯಲು ಆರಂಭಿಸಿದವು. ಈಗ ಹಡಗಿನ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಧ್ರುವ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ.

ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗುಳಿಬಿದ್ದ "Chelyuskin" ಪಡೆಯುವ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು. ಈ ಹುಡುಕಾಟ ಜಾಗ್ರತೆ ಎರಡು 1970 ರಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿಯಾನದ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು 2006 ರಲ್ಲಿ, ಚುಕೊಟ್ಕಾ ಸ್ವಯಮಾಧಿಕಾರದ ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯಮಾಡಿತು. ತಜ್ಞರು ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ಹಡಗು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಒಮ್ಮೆ ನಿರ್ಮಿಸಿ "Chelyuskin" ಅಲ್ಲಿ ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್, ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಗಾಳಿ ಗ್ರಿಲ್ ತಪಾಸಣೆ ನಂತರ, ತಜ್ಞರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಧ್ವಂಸವಾದ ಸೇರಿದ್ದು ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರು.