ವಾಹನದ ದಂಡೆ ತೂಕ - ಒಂದು ಆರಂಭಿಕ ಸಮಾನ ತೂಕದ

ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಎರಡು ಇಂತಹ ವಿಷಯ ಇವೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ತೂಕದ ನಿಗ್ರಹಿಸುವ. ಈ ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲನೆ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡಲು ಎಂದು, ಆದರೆ ಅನೇಕ, ಅತ್ಯಂತ ಡೈ ಹಾರ್ಡ್ ಚಾಲಕರು ಈ ಪಾರಿಭಾಷಿಕ ಮರೆತೇ ಎರಡು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಥವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಯಂತ್ರ ಸ್ವತಃ ಪರಿಣಾಮ ಮಾಡಲು, ವಿವರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಪದದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು

ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹನದ ದಂಡೆ ತೂಕ - ಗಣಕದ ಒಟ್ಟು ತೂಕವು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಘಟಕಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣ, ಯಂತ್ರ ತೈಲ, ಶೀತಕ ಮತ್ತು ಇಂಧನ (ಪೂರ್ಣ ಟ್ಯಾಂಕ್) ಒಳಾಂಗಣ ವಿಷಯ (ಆಡಿಯೋ ವೀಡಿಯೋ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಹಾಗೂ ಉಪಭೋಗ್ಯ. ತೂಕದ ಘಟಕಗಳ ಸೂಚಕ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೂಕದ ಹಾಗೂ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನೆ ಗಣಕದ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರದ ಇತರ ವಿವರಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪದವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಸ್ವತಃ ತುಂಬಾ "ಗೇರ್", ಅಂದರೆ, ಹೀಗೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು, ಚಲನೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಕಾರಿನ ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ದಂಡೆ ತೂಕ: ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು

ಪೂರ್ಣ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕರ್ಬ್ ತೂಕ ಸೂಚಕ ಸಾಗಣೆ ಚಾಲಕ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಸಾಮೂಹಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ. ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ವಿವಿಧ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಗುರುತು ಹೊಂದಿದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸರಕು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ - ಅವರು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಸ್ಟಾಕಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದು. "ಅನುಮತಿ ಒಟ್ಟು ವಾಹನ ತೂಕ" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನಡುವೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ದೇಹದ ರಚನೆ ಎಂದು ರಚನೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರತಿ ಯಂತ್ರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅತ್ಯಧಿಕ ಕರಗುವ ಗುರುತುಕಾರಕವನ್ನು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದಕರ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಅಂಕಿ ಮಿತಿಮೀರಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮುಖ್ಯವಾದುದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದೇಹವು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಜೋಡಿಸಿರುವ ಇತರ ಭಾಗಗಳು, ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯಮಗಳ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಅಪವಾದ

ಈಗಾಗಲೇ ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವಾಹನದ ದಂಡೆ ತೂಕ - ತೂಕ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಹಕರು ಹಾಗು ಭಾಗಗಳು ಸಮ್ಮುಖದಲ್ಲಿಯೇ, ಪೂರ್ಣ "ಗೇರ್" ವಿಶಿಷ್ಠ ಎಂದು. ಆದರೆ, ಈ ಘಟಕದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ತೂಕದ; ಆದರೆ ಇದರ 75 ಕೆಜಿ ಫಿಗರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮಾತ್ರ. ಆ ತೀರ್ಮಾನವು ಒಂದು ಚಾಲಕ ಯಂತ್ರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕಾರಣ ಏಕೆಂದರೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ನಡೆದು, ಮತ್ತು ಇದು ಚಾಲನೆಯು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಲ್ಲದೆಯೇ ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು. ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ದಂಡೆ ತೂಕ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಮೇಲಿನ ಘಟಕಗಳು, ಬಿಡುವಿನ ಚಕ್ರ, ಒಂದು ಬಿಡುವಿನ ಇಂಧನ ಡಬ್ಬಿಯೊಂದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಪಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಜೊತೆಗೆ.

ಯಂತ್ರದ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದ ಮಿತಿ

ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ನಿಧಾನಗತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುವುದು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಪಾಠಗಳನ್ನು ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಅವರು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ವಾಹನವು ಮತ್ತು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಂದು ದಂಡೆ ತೂಕ, ಅರ್ಥವೇನು? ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿ: ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರತಿ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮಾದರಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಅಲ್ಲ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಯಂತ್ರಗಳ ಎರಡು ಪ್ರಕಾರದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ಕಾರಿನ ತೂಕ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಣ್ಣ. ಹೌದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಿನ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೂ, ಅವಳ ದೇಹದ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎರಡು ಜೀಪ್ ಸಮೂಹ, ಮತ್ತು ಮೂರು ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಸೀಟುಗಳು ರಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, mnogolitrovy ಕಾಂಡದ. ಜಾಗವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಇದು ಪರಿಮಾಣದ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚು. ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ, ಆಡಿ TT ಆರ್ಎಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲ ಸರಿಯುತ್ತದೆ ಇನ್ಫಿನಿಟಿ ಎಫ್ಎಕ್ಸ್ 35.