ಲಡೋಗ ಸರೋವರ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ "ಜೀವನದ ರಸ್ತೆ": ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯ

ಲೆನಿನ್ಗ್ರಡ್ನ ಆಕ್ರಮಣದ 872 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು. ಹಸಿವಿನ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಂತರ ನಾಜಿ ಮತ್ತು ಫ್ಯಾಸಿಸ್ಟ್ ಅಪರಾಧಿಗಳ ನ್ಯೂರೆಂಬರ್ಗ್ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಜಾರಿಗೆ.

ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಕಾರಣ ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಾಗರಿಕರ ಹಲವಾರು ಕೊಂದ ಕಾರ್ಯಗಳ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೈನ್ಯದ "ಉತ್ತರ" ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್ ದೋಷಾರೋಪಣೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಶುಲ್ಕ, ಜನರಲ್ ವಾನ್ Leeb ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್ ಇನ್ನೂ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಐಟಂ ಒಂದು ಮಾಹಿತಿ ಹಸಿವಿನ ಬಳಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೈನಿಕ ಪ್ರಮುಖ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿರುದ್ಧ.

ಮುತ್ತಿಗೆ ಹಾಕಿದ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸರ್ವೈವಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟಾರುದಾರಿಯ ನೋಟವನ್ನು ( "ರೋಡ್ ಜೀವನ"), ಬದ್ಧನಾಗಿರಬೇಕು ಲಡೋಗ ಸರೋವರ. ಇದು ತನ್ನ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಡ್ನ ದಿಗ್ಬಂಧನ ರಿಂಗ್ ಮುರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಆಹಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬದುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆ ಅರ್ಥ

ಅವರು ವಸಂತ 1943 ಶರತ್ಕಾಲದ 1941 ರಿಂದ ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸ. ಅವರ ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಾರಣ ದೇಶದ ಮುತ್ತಿಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್) ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸೇನಾ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದ 101 ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1941 ರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರ ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಶ್ ಪಡೆಗಳು ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ. ನಗರದ ತಡೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಿಮಾನ ಅಥವಾ ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಾಡಬಹುದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

"ಜೀವನದ ರಸ್ತೆ" ಲೇಕ್ ಲಡೋಗ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಭಾಗಶಃ ಆಹಾರ ಬದುಕುಳಿದವರು ಒದಗಿಸಲು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ತೆರವು ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು.

ಐಸ್ ಮೇಲೆ ಮೂವಿಂಗ್

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1941 ರಿಂದ, ಲಡೋಗ ಸರೋವರ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಧ್ಯಯನ, ಹಿಮದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ನಂತರ, ನಿರ್ಮಾಣ ನವೆಂಬರ್ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಇದು ಯಂತ್ರ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ರಸ್ತೆಯ ಅಗಲ, 10 ಮೀಟರ್ ಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ 5-7 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾಯಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಐಟಂಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ.

ರಸ್ತೆ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಾಲ ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಆಧರಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ. ಅವರು ಭಾರೀ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಗಾಜ್-ಎಎ, "polutorka" ಜನರು ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರಗಳ ನಡುವೆ 100 ಮೀಟರ್ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಹೊಂದಿರಬೇಕಿತ್ತು ಐಸ್ ಸಮೂಹ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ತಡೆಯಲು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಬಿಡುಗಡೆ "ವೇ ಆಫ್ ಲೈಫ್" (ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್) ಮುಂಚೂಣಿಯ ಬಳಿ ನಡೆಯಿತು ಮಿಲಿಟರಿ ಘಟಕಗಳು ಒದಗಿಸುವ ರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಐಸ್ promorazhivalis ಇದು ಮರದ ಚೌಕಟ್ಟು, sandbags ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಎರಡು ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಒಂದು ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫಿರಂಗಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು - ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ವಿಮಾನ ಪೈಪ್ನ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು ಆರು ಫೈಟರ್ ವಿಂಗ್.

"ರೋಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್" ಮೇಲೆ ಮುತ್ತಿಗೆ ಮೊದಲ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಇದು 500,000 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಸರಿಸುಮಾರು 250 ಸಾವಿರ ಟನ್ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲತಃ ಇದು ಹಿಟ್ಟು, ಕಾಳುಗಳು, ಧಾನ್ಯಗಳು, ಮಾಂಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಕೊಬ್ಬು, ತರಕಾರಿಗಳು, ಕಾಯಿಗಳು, ಒಣ ಹಣ್ಣುಗಳು, ವಿಟಮಿನ್ ಸಿ ವರ್ಕ್ ಐಸ್ ರಸ್ತೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ 1942-1943 ವರ್ಷದ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್

ಐಸ್ ರಸ್ತೆ ಕರಗುವ ಲಡೋಗ ಸರೋವರ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಮರೆಯಾದ ಅಲ್ಲ. 1942 ರ ವಸಂತ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಐಸ್ ಸಂಚರಣೆ ಸಾಗಿಸಲು ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಆದರೂ, ಐಸ್ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಇದಕ್ಕೆ ಸರೋವರದ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಸೆತಗಳ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರದ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಮಾಡಿದ. ಏಪ್ರಿಲ್ನಲ್ಲಿ, ಇಬ್ಬನಿಯ ಸಾಗಿಸಲು ಸರಕು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಬಾರ್ಜ್ ಕೇವಲ ಮೇ ಕೊನೆಯಿಂದ ಬನ್ನಿ.

ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹಡಗುಗಳು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ 15 ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ತೆಪ್ಪಗಳನ್ನು ಇತ್ತು. ನಾವು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತೆಪ್ಪಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ವೇದಿಕೆಯ Syasstroy ಹಣ್ಣಿನ ತಿರುಳು ಮತ್ತು ಕಾಗದದ ಗಿರಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ರೈಲು ಅಂತಿಮ ಜೋಡಣೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ ಲೋಹದ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದ.

ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಫಿರಂಗಿದಳದ ತುಕಡಿಗಳು ರಕ್ಷಣೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು, ಬಯಲು-ವಿಧ್ವಂಸಕ ದಳಗಳನ್ನು. ಅವರು ಜರ್ಮನ್-ಫಿನ್ನಿಶ್-ಇಟಾಲಿಯನ್ ಪಡೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಗಳ ಹೋರಾಡಬೇಕಿತ್ತು.

1942 ನೀರಿನ 350 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಆಹಾರ ವಿತರಣೆ 400 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳು ಖಾಲಿ ಮಾಡಿಸಲಾದ. 290,000 ಸೈನಿಕರ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜತೆಯಲ್ಲಿ ತರಲಾಯಿತು ಜಾನುವಾರು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು.

1943 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ ರಿಂದ ಸರೋವರದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ 1942 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಸರಕುಗಳ ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಸಹ.

ಇದು "ರೋಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್" (ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್) ಒಂದಾಗಿತ್ತು?

ಅಧಿಕೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರೋವರಕ್ಕೆ Kokoreva Kobona ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಥ್ರೆಡ್ ದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ನಗರ ಲಿಂಕ್. ಈ ಮಾಹಿತಿ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಣಬಹುದು ವಿವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು "ರೋಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್" ಲೇಕ್ ಲಡೋಗ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಡೇಟಾ ಇವೆ. ಇತರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಸತ್ಯ ಅನೇಕ ತೋರಿಸಲು.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಅಸಾಂಮಜಸ್ಯ

ಅನೇಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದ ದೃಢೀಕರಣ ಸರಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೊದಲ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ತಡೆಯುಂಟುಮಾಡುವ 150 ದಿನಗಳ ಕೆಲಸ. ಇದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸರಕು ಸುಮಾರು 350 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಕಳುಹಿಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ದಿನವೊಂದಕ್ಕೆ 2,400 ಟನ್ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ದೇಹದ ಒಂದೂವರೆ ಟನ್ನಷ್ಟು ಸಾಗಿಸುವ ಸರಕು "ಲಾರಿ". ಮತ್ತೊಂದು ಅರ್ಧ ಟನ್ ಕಾರ್ ಸೇರಿಕೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಹೊತ್ತ ಎರಡು ಟನ್ ಭಾಷಾಂತರಿಸಲು ಎಂದು ಆಗಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ರಸ್ತೆ 1200 ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ "polutorok" ದಾಟಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದ.

ಐಸ್ ಅಂತಹ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಈ 150 ದಿನಗಳು, ಅರ್ಧ ದಶಲಕ್ಷ ನಾಗರಿಕರು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ಬಸ್ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಜೊತೆಗೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಲಡೋಗ ತೂಕ ನಷ್ಟ ಅನುಕೂಲ ಶಸ್ತ್ರ ಗೋಪುರಗಳು ಶಾಟ್ ಇದರಿಂದ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು, ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕಷ್ಟದಿಂದ ದಿಗ್ಬಂಧನ "ರೋಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್" ಇಂತಹ ಲೋಡ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಎಂದು, ಐಸ್ ರಸ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚು.

ರಿಡಲ್ ಗುಳಿಬಿದ್ದ ಟ್ರಕ್

ಸಾಗಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನೀರಿನ ನಡೆಸಲು ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಯಾವಾಗ ಸರೋವರದ ನೀರಿನ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕರು ದೃಷ್ಟಿ ಕಾರು ಹೊರಗೆರೆಗಳಿಂದ ಹಿಡಿಯಲು. ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎಲ್ಲ "ರೋಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್" ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿಂದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಇದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಸಾರಿಗೆ ಹಣ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಕೆಲವು ಸುರಿಯುತ್ತಾರೆ ಸಲುವಾಗಿ ಮಾರ್ಗ ಹಿಂಜರಿದವರು ಇವೆ. ಇಂತಹ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದೂರ ಮುಳುಗಿಲ್ಲ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ಅನೇಕ ನೂರಾರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಲಡೋಗ ಸರೋವರ ಒಂದೇ ರಸ್ತೆ, ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು.

ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಕಾರಣಗಳನ್ನು

ಅಧಿಕೃತ ರಸ್ತೆ ( "ವೇ ಆಫ್ ಲೈಫ್" ಲೇಕ್ ಲಡೋಗ ಕಡೆಗೆ) 101 Kokoreva -Kobona ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ №. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಗುಳಿಬಿದ್ದ ಟ್ರಕ್ ಸ್ಥಳ ಅವರು ಮಾತ್ರ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದರು.

ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳು ಬಹಳ ವರ್ಗೀಕೃತ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸಂಗ್ರಹಗಳ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತೊಂದು ಯುದ್ಧ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ದಾರಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆಸೆಯನ್ನು ಕಾರಣ.

ಇದು ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಆಗಿರಬಹುದು:

• ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ಡೇಂಜರ್. ಜರ್ಮನಿಯ ವಾಯು ಸೇನೆಯು ಅಗಾಧ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು 1941 ಹೇಳಲಾಗದ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ಸರೋವರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಇದನ್ನು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ವಾಯುದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಷ್ಟ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಐಸ್ ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರ, ಆದರೆ ಬಲವಾದ ಹಾಕಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗ ಹತ್ತಿರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ನಡೆಸಿತು.

• ಐಸ್ ನಿರಂತರ ಲೋಡ್ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಮಾತ್ರ 60-70 ಕಾರುಗಳು ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸಲು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಐಸ್, ಭೇದಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಅವರ ಚೇತರಿಕೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಳುವಳಿ ಒಂದು ಹೊಸ ದಾರಿಗೆ ತೆರಳಲು ಆಗಿತ್ತು. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸರಕು ಎಂದು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಒಂದು ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. 1942 ರ ಸರೋವರದ ಪೂರ್ವ ತೀರದಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಕು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಈ ವಿಧಾನಗಳ ದಿಗ್ಬಂಧನ ಎಲ್ಲಾ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಭಾಗಶಃ ತೆಗೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಹರಿದ ದಿಗ್ಬಂಧನ ನೆನಪಿಗಾಗಿ

ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ನೂರಾರು ಹಿಮದ ಹೊದಿಕೆಗಳ ಆರೋಗ್ಯ ಹೊಂದಲು ಕೈಜೋಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಐಸ್ ಮೇಲೆ, ಮರದ ಡೆಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಿರುಕುಗಳು ತುಂಬುವ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಜನರು, ಹಾಗೂ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಸಾಧನೆಯನ್ನು, ಇದು ನಿಜವಾದ ವಸ್ತು ಅಂದಾಜಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ದಿಗ್ಬಂಧನವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಲೇಕ್ ಲಡೋಗ ಅನೇಕ ಮುಗ್ಧ ನಾಗರಿಕರ ಸಾವಿನ ರಿಂಗ್ ಮುರಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಇಳುವರಿ, ಆಗಿತ್ತು.

ಲಡೋಗ ಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ನಿಂದ ತೀರದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದಾಚೆ "ರೋಡ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್" ಮೀಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಸ್ಮಾರಕಗಳಾಗಿವೆ. ಇವೆಲ್ಲವೂ ಅನೇಕ ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ "ಗ್ರೀನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಆಫ್ ಗ್ಲೋರಿ" ಗೆ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಮಾರಕ ಏಳು ಸ್ಮಾರಕಗಳು, ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಕಂಬಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 46 ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ 56 ಕಾಲಮ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಅವಿಸ್ಮರಣೀಯ ಸ್ಮಾರಕಗಳು 40 ಮತ್ತು 103 ಕಿಮೀ ಹೆದ್ದಾರಿ. ಮೊದಲ ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ "Aparted ರಿಂಗ್" 1941 ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ರಿಂದ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಜರ್ಮನ್ ಫಿನ್ನಿಶ್ ಪಡೆಗಳು ರೂಪುಗೊಂಡ ಅಂತರವನ್ನು ಅಡಚಣೆ ರಿಂಗ್ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ (ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ Filippov ವಿ.ಜಿ.) ಆಗಿದೆ. 103 ಕಿಮೀ ಸ್ಮಾರಕ "ಲೆಜೆಂಡರಿ ಲಾರಿ" (ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ Levenkov ಜಾಹೀರಾತು) ಆಗಿದೆ. ಅವರು ಐಸ್ ಮುರಿದು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.