ನಾವು ಒಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ ಬಲ ಬೇಕು?

ಪ್ರತಿ ವಸಂತ, ತಕ್ಷಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಹವಾಮಾನ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಋತುವಿನ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಸ್, mopeds, ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಗೊಂಡಂತಾಯಿತು ಹಾಗೆ ಆತುರದಿಂದ ತನ್ನ ಚಳಿಗಾಲದ ನಿದ್ದೆಯ ಕೀಟಗಳು.

ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಹೋಗಿ ಸಂಚಾರಿ ನಿಯಮಗಳ ತಿಳಿದಿದೆ ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಜನರು ಖುದ್ದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು mopeds ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಹುತೇಕ ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸನ್ನು ಅಲ್ಲ. ನಾವು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮರೆಯಬೇಡಿ , ಸ್ಕೂಟರ್ ಬಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಿರಿಯರಿಗೆ ಬಲ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಚರಿಸಬಹುದಾದ?

ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು. ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ವಾಹನದ ಖರೀದಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅವಶ್ಯಕವೆಂದು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾನೂನು ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹದಿನಾರನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ರಿಂದ ಕಿರಿಯರಿಗೆ (ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮುಂಚೆಯೇ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕೂತು). ಅನೇಕ ವೇಳೆ, ಈ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಸವಾರರು, ರಸ್ತೆಯ ಅಪಘಾತ ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಭಾವೀ ಮತ್ತು ಇತರ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಜೀವನದ ಹಾನಿಕರವಾಗಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಲೋಪದೋಷ ಯುವ ಚಾಲಕರು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಏನು ಹೊಣೆ.

ಒಳಗೊಂಡ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಋತುವಿನ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಣ್ಣ ಚಾಲಕರು ದೊರೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ dvuhkolesnikov. ತೊಂದರೆ ಹದಿಹರೆಯದವರ ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಆಗಲು. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ - ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ?

ನಾನು ಅಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು mopeds ಮೇಲೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಉತ್ತಮ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಾಗೆ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು mopeds ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮೊಪೆಡ್ ಬಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಎದುರಾಗುತ್ತದೆ.

ರಾಜ್ಯ ಡುಮಾ ಆಫ್ ಡೆಪ್ಯೂಟೀಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸೈಕಲ್ ಮಾಲೀಕರು ಇನ್ನೂ, ಹಾಗೂ ಮೊಪೆಡ್ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯಲು ಹೊಂದಿವೆ. ವಾಹನದ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಪಡೆಯಲು ಹದಿನಾರು ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಕಾನೂನು ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು mopeds ವಿಮೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಈಗ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ರಷ್ಯಾ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು mopeds ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಚಕ್ರದ ಸೈಕಲ್ ಮಾಲೀಕರ ಕಾನೂನು ಬರೆದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು. ಇಂದು, ಸಮಾನ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಐವತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸ್ಕೂಟರ್ ಮಾಲೀಕರು. ಸಹ ಕುಡಿದಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಕುಡಿದು ಟ್ಯಾಂಕ್ ಹೊರತು ಬೆದರಿಕೆ ಇದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಕಾನೂನಿನ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳ - ಸ್ಕೂಟರ್ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗ. ಇಂದು, ಸಹ ಉಕ್ರೇನ್ ನೆರೆಯ, mopeds ಮಾಲೀಕರು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಟ್ಟಿಗೆ. ಸ್ಕೂಟರ್ ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಬಲ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಇಂದು ಉತ್ತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ರಂದು.

ಇಂಥ ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಕಾರ ಸಮರ್ಥನೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೂ ಬಂತು. ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಜನರು ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು mopeds ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಜನರು ಒಂದೇ ಒಂದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವಾಗಿ ಖರೀದಿಗೆ, ಮತ್ತು. ರಷ್ ಅವರ್ ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಇದು ದಟ್ಟಣೆ ನಡುವೆ ಚುರುಕಿನ ಇಳಿಮುಖ ಮೊಪೆಡ್ ಸಂಚಾರ ಜಾಮ್ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲುವ ಅಗತ್ಯ.

ಯಾರೂ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕುರಿತು ವಿಚಾರ ಇದೆ. ಒಂದು ಸ್ಕೂಟರ್ ಮತ್ತು ಮೊಪೆಡ್ ರಂದು ನಿಖರವಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮೇಲೆ ಚಾಲಕರು ಸರಿಯಾದ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಮತ್ತು ಕಂಪೆನಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅದೇ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.