ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ನಿಗಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಭದ್ರತಾ ವಿಷಯದ ದೀರ್ಘ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗುರುತಿನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮಾತ್ರ ವಾಹನ ಪೂರಕವಾಗಿ ವೇಳೆ ಇತರೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ "ಚಿಪ್ಸ್" ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಐಚ್ಛಿಕ. ಅವರು ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ 'ಚಿಪ್ಸ್' - ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ. ಇದು ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಘಾತಗಳು ತಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸಕಾಲಿಕ ಒತ್ತಡದ ತಗ್ಗಿಸಿದೆ ಚಾಲಕ ಮಾಹಿತಿ. ನ ಒಂದು ನೋಡೋಣ , ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ( "ಮಜ್ದಾ CX 5" ಹಾಗೂ) ಮತ್ತು ಇದು ಬದಲಾಗಬಹುದು.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನರಲ್ ನಿಕಟತೆಯನ್ನು

ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಯಾವ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ? ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿವಿಧ ಒತ್ತಡದ ಹನಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಚಾಲಕ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬೋರ್ಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ , ಅಥವಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಶೇಷ ತೆರೆಯಲ್ಲಿ. ಈಗ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು TPMS ಅಕ್ಷರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಲು. ಈ ಸಂಕ್ಷೇಪಣವೆಂದರೆ ಜೊತೆಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಒಂದು ಹೊಸ ಕಾರು ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಎದುರಿಸಬಹುದು.

ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಧಗಳ

ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೊತೆಯೂ ಮರಣದಂಡನೆ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಧನ ತತ್ವ ನೀವು ಒತ್ತಡ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ನೇರ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಮಾಪನದ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ವೇಳೆ ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ ಒಂದು ಪರಿಭ್ರಮಣೆ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ ದೂರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಇದೆ. ಟೈರ್ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ, ಇದರ ವ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಅಂತೆಯೇ, ಇದು ಕಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಟೈರಿನ ಒಂದು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನೇರ ಅಳೆಯುವಿಕೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ.

ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಘಟಕ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸೆನ್ಸಾರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಅಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಅಳೆಯಲು ಹಲವಾರು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಬಿಎಸ್ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಿಸುವುದು ಆವರ್ತನ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಇದು ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳ. ಇಂತಹ ಪರಿಹಾರ ಕಾರುಗಳು "ಟೊಯೋಟಾ" ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ದೂರ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ನಡೆದ ಟೈರ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿ. ನಂತರ ಅಂಕಿ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಬಳಸಿ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಷಮ ಸಂಬಂಧ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮೂಲಕ ಚಾಲಕ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಶ್ರವ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಬಲ್ಬಿನ. ಇಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ನೇರ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಹೇಗೆ (ಆದರೆ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಸಾಧ್ಯ) ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಪರೋಕ್ಷ ನಿಯಂತ್ರಣ ಲಾಭಗಳು

ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಟೈರ್ ಬದಲಿ, ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೆಲಸ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ವಿನ್ಯಾಸ calibrates. ಕಾರ್ ಹೊಸ ಟೈರ್ ಮೇಲೆ ಹೋದಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೂಚಕಗಳು memorizes. ನಂತರ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಷನ್, ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಟೈರ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ. ಹೇಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಧವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೆನ್ಸಾರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಖರೀದಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಒತ್ತಡದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಪರೋಕ್ಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ. ಈ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನ್ಯೂನತೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಬೇಡಿ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪರೋಕ್ಷ TMPS ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಡುವೆ ವೇಗದ ಹೋಲಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಅಲ್ಲ ಏಕೆ ಆ. ಹೇಗೆ "ಮಜ್ದಾ CX5 ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ» ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ? ಪರೋಕ್ಷ ತಯಾರಕರು ಎಬಿಎಸ್ ಆಧರಿಸಿ ಪರಿಹಾರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲ.

ಪರೋಕ್ಷ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿಯ ವೇಗ, ಮಡಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಯಾದ ಒತ್ತಡ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕ ಇದೆ. ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದಿಂದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಾಲಕ ಒಂದು ಸಂಕೇತ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವರು ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಒತ್ತಡ ಚಕ್ರಗಳು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿದೆ ಏನು ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಕಾರಿನ ಔಟ್ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಹೇಗೆ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಸಾಧನ ಆ ನಂತರ ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ಒತ್ತಡ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ. ಪರೋಕ್ಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಚಕ್ರದ ಪಂಚ್ ಇದೆ ಅದು ಪಂಪ್ ಶಾರ್ಪ್ ಡ್ರಾಪ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗುರುತಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಇದು ಮಟ್ಟದ ಕೆಲವು ಚಕ್ರಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (ನಿಖರವಾಗಿ, ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಎಬಿಎಸ್ ಒಂದು), ಸ್ಲಿಪ್ ಪರಿಣಾಮ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ಲೋಡ್ ಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸ್ಥಿತಿ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರಿನ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಾನೆ ರವರೆಗೆ ಒತ್ತಡದ ಮಟ್ಟ ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿ ಕಾರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. (- ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ "ಟೊಯೋಟಾ") ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಕೆಲಸ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಬಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು, ನೀವು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.

ನೇರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ತಪ್ಪು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರೋಕ್ಷ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಯಂ ಗೌರವಿಸುವ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನೇರ ಮಾಪನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಇಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತತ್ವ

ಅದರೊಡನೆ ವಾಯು ಒತ್ತಡದ - ತತ್ವ ಆಂದೋಲಕ ಡಿಸೈನರ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಈ ಬಸ್ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಟೈರ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಡ್ರೈವ್ ಎಂಬುದು. ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಆವರ್ತನ ದತ್ತಾಂಶ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗದ ಸಂವೇದಕ. ಇದು ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಕೇತದ ಪಿಟ್ ಯಾವ ಟೈರ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೇರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ

ಹೇಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ (ಹಾಗೂ ನಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್")? ಈ ದ್ರಾವಣಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂವೇದಕಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಆಂಟೆನಾಗಳು ಹೊಂದಿದ, ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಇದೆ.

ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ

ಈ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನ. ಇದು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಇದು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಎರಡೂ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ವೈರ್ಲೆಸ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಕವಾಟವನ್ನು ಸೈಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ. ಮಾಹಿತಿ ಒಮ್ಮೆ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಓದಲು. ಇಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಇಲ್ಲಿದೆ. "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಒಂದು TPMS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂಟೆನಾ

ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಬ್ಲಾಕ್ ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ ಇದು ಸಂಕೇತವನ್ನೂ ಸ್ವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಂಟೆನಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರೆ ಮಾದರಿಗಳು. ನೀವು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಒಳಗೆ ಕಾಣಬಹುದು.

ಅನುಕೂಲಗಳು

ಈ ನಿರ್ಧಾರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ತೂಕ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ - ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಚಿಕ್ಕ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು, ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಒಂದು ಅವಕಾಶ. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಟೈರ್ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಇವೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಾಲಕ ಪ್ಲಸಸ್ ಬಹಳಷ್ಟು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಉಳಿಸಲು ಟೈರ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕಾರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಋಣಾತ್ಮಕ - ಸ್ವಲ್ಪ ಜೀವನದ ತೊಡಕಾಗಿದೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು.