ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ-ಸುರಂಗದ - ಆಧುನಿಕತೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಸ್ಮಯವಾಗಿತ್ತಾದರೂ

ಹೈಟೆಕ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಯುಗದಲ್ಲಿ ಪುರಾತನ ಸ್ಮಾರಕಗಳು, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮೇರುಕೃತಿಗಳು ಕೇವಲ ಗೌರವಿಸುವುದು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಟೋಕಿಯೋ ಮತ್ತು ದುಬೈ, ಇತರ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಂತೆ, ತುಂಬಾ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಯಾತ್ರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಆದರೆ "ಹಳೆಯ" ಯುರೋಪ್ ಉನ್ನತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸಲು ಏನೋ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಧನೆಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಚಿಂತನೆಯ ಕಳೆದ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ-ಸುರಂಗದ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಲಿಂಕ್ ಆಗಿತ್ತು - ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್. ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲು.

ನಿರ್ಮಾಣ

ಹಿಂದೆ, ಒಂದು ದೇಶದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು, ಇದು ದೋಣಿ ಬಳಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಈ ಓರ್ಸಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗರದ ಹಡಗುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರಸರಣ ತಡೆಯುವ, ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಮೇಯವೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ದೋಣಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ, ಕಾರು ಸರಣಿಗಳು ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ತೊಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ನಡುವೆ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 1995 ರಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲೀಸಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಯಲು ಇಲ್ಲ.

ಮೊದಲ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ಹದಿನೆಂಟು unexploded ನೌಕಾ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಅದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೋಷ ಸೇತುವೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಒಂದು ಅಸಮತೋಲನ ಹೋದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮೂರು ತಿಂಗಳು ತಡವಾಗಿ ಯೋಜನೆ ದಿನಾಂಕದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಡೆಲಿವರಿ ಸ್ವೀಡನ್ಗೆ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಪ್ರಿಂಟ್ಸ್ Fridrih ಮತ್ತು ರಾಜಕುಮಾರಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರಚನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಆಗಸ್ಟ್ 1999, ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಆಳುವ - ಮಾರ್ಗರೇಟ್ II ಮತ್ತು ಕಾರ್ಲ್ ಗುಸ್ತಾವ್ XVI - ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಸಾಂಕೇತಿಕವಾದ ಕೆಂಪು ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್-ಸ್ವೀಡೆನ್" ಜುಲೈ 2000 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಇದು ಅನನ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏನು

ಈ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ರಾಜಧಾನಿ ಕೋಪನ್ಹೇಗನ್ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ, ಮಾಲ್ಮೋ ನಗರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ. ನೀವು ದೊಡ್ಡ ಎತ್ತರದ ವಿನ್ಯಾಸ ನೋಡಿದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಮತಲದಿಂದ ಇದು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ಉಳಿದು ವೇಳೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವನ್ನು Peberholm ಬಳಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ತಪ್ಪು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ವಾಸಿಸುವ ಅಪರೂಪದ ಚಿಪ್ಪುಮೀನು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಜಾತಿಗಳು ಉಳಿಸಲು, ಮತ್ತು ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಆಳ ಸೇತುವೆಯ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಡೀ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೊದಲ - ಸೇತುವೆ ನಮಗೆ ಒಂದು ಪರಿಚಿತ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗ. ಮುಂದೆ - ಕೃತಕ "ದ್ವೀಪ-ಪೆಪ್ಪರ್", ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ ಹಾಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಓರ್ಸಂಡ್ ಸ್ಟ್ರೇಟ್ನ ಕೆಳಗೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಭೂಗತ ಸುರಂಗ.

ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ದುಂಡುತುಂಡಿನ ಹೊರಭಾಗ ವಿನ್ಯಾಸ

ಈಗ ವಿಶ್ವದ ಈ ಇತ್ತೀಚಿನ-ದಿನದ ಅದ್ಭುತ ಮೂರು ಆಯಾಮಗಳ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ರಚನೆಯ ಉದ್ದ ಕೇವಲ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, 7845 ಮೀಟರ್. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವೊಂದನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ ಹೆಲಿಪ್ಯಾಡ್ ತುರ್ತು. ಆದರೆ ಎಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಉದ್ದ ಸ್ವೀಡನ್ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್, ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಗೆ ಫೋಟೋ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದು ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ, ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಉತ್ತರ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ನಾಳಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸೇತುವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಕಮಾನು ಒಂದು ನಿಯತಾಂಕ ಐವತ್ತು ಏಳು ಮೀಟರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಂತಸ್ತಿನ ಮನೆ ಎತ್ತರ ಸುಮಾರು. ಈ ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಸೇತುವೆ. ಹಜಾರ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಡೌನ್. ಸ್ಟ್ರೀಪ್ ನಾಲ್ಕು ಕಾರುಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಎತ್ತರ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಲೇಪನ - ಇನ್ನೂರ ನಾಲ್ಕು ಮೀಟರ್. ಒಂದು ವೇಳೆ ಅವರು ಸಮುದ್ರದ ಹರವು ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ಒಂದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಸಂವೇದನೆ ಇಲ್ಲ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ-ಸುರಂಗದ. ಉಬ್ಬು

ಸೇತುವೆಯ ಕೃತಕ ದ್ವೀಪವನ್ನು Peberholm ತಲುಪಿದಾಗ, ಬೆಂಬಲ ಕಡಿಮೆ. ಮುಂದೆ, ಮತ್ತು ರೈಲು ಹಾಡುಗಳು, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪಟ್ಟಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸುರಂಗಗಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಇವರು ಐದು ಕೊಳವೆಗಳು, ಎರಡು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ - ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು, ಎರಡು ಹೆಚ್ಚು - ಕಾರುಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು - ತುರ್ತು. ಅವರಿಬ್ಬರಿಗೆ ಸುರಂಗ "Drogden" ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ - ನಾಲ್ಕು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ ಗಿಂತಲೂ ಎರಡು ಬಾರಿ ಕಡಿಮೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಒಂಬತ್ತು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಹೋಗಿ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಮುದ್ರತಳವನ್ನು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತಾನೆ. ನೀವು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ನೋಡಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ. ನೀವು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣದ ದರ

ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ-ಸುರಂಗದ - ಇದು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮೂವತ್ತು ಬಿಲಿಯನ್ ಕಿರೀಟಗಳು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೇತುವೆ ಅಂಗೀಕಾರದ ಸಾಕಷ್ಟು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಸ್ವೀಡಿಷ್, ಆಫ್ ತಾಣದಲ್ಲೇ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಡ್ಯಾನಿಶ್ ಕ್ರೋನರ್ ಅಥವಾ ಯೂರೋ. ಯಂತ್ರದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶುಲ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕಾರ್ ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ-ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ದಿಕ್ಕುಗಳು ನಲವತ್ತು ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, ಈ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಪವಾಡ ಮೇಲೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡನ್ ನಡುವಿನ ಗಡಿಯನ್ನು ಅರವತ್ತು ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ದಾಟಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಪ್ರತಿ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸರಕಾರಗಳು ತಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರ ಇಂತಹ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕೋಪನ್ಹೇಗನ್ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ನ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಲ್ಮೋ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಂತೀಯ ದಿನನಿತ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮನೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ. ಅವರಿಗೆ, ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು (75-80%) ಇವೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆ ಮಾತ್ರ 2035 ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸಲು ಭರವಸೆ.

ಪ್ರವಾಸಿ ಆಕರ್ಷಣೆ

ಸ್ವೀಡಿಷರು ಮತ್ತು ಡೇನ್ಸ್ ಬಹುಶಃ, ದೈನಂದಿನ ಅಡ್ಡ ತಮ್ಮ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಂಕೇತಿಕ ರೇಖೆಯಾಯಿತು, ಅವರು ವಿಲಕ್ಷಣ ಯಾವುದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಅವರಿಗೆ ಇದು ಕೇವಲ 25 ನಿಮಿಷಗಳ ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ವೇಗದ ರೈಲು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾಲ್ಮೋ ನಿಂದ Copenhagen ಗೆ ಪಡೆಯಿರಿ, ಅಥವಾ ಕಾರ್ ನಲ್ಲಿ - ಮತ್ತು 40. ಆದರೆ ಓರ್ಸಂಡ್ ಸೇತುವೆಯ-ಸುರಂಗದ ಇತರ ದೇಶಗಳ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ನಿಜವಾದ ಆಕರ್ಷಣೆ. ದುಂಡುತುಂಡಿನ ಹೊರಭಾಗ ಜೊತೆಗೆ ಚಾಲಕ, ನೀವು ಸಮುದ್ರ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳು ಅಚ್ಚುಮೆಚ್ಚು ಮಾಡಬಹುದು. ಒಂದು ಡೈವಿಂಗ್ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಮಾನವರ ಹಿರಿಮೆ ಪ್ರಂಶಸಿಸುವ ಅಸಾಧ್ಯ.