"ಎಎನ್-158". ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ "ಎಎನ್-158": ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಫೋಟೋಗಳು

ಚಿತ್ರವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಇದೆ ಅದು ಏರ್ಲೈನರ್ "ಎಎನ್-158", ಮತ್ತಷ್ಟು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯ ಹಾಗೂ ಯಶಸ್ವೀ ಮಾದರಿ "ಎಎನ್-148" ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹಾಗೂ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವೈಮಾನಿಕಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಲೇಬಲ್ "ಆನ್-148-200" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾರರು, ಡಿಸೈನ್ ಆಂಟೊನೊವ್ ಬ್ಯೂರೋ ( "ಆಂಟೊನೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ") ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ನವೀನತೆಯ ಮರುನಾಮಕರಣ. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ತಜ್ಞರು ಪರಿಸರೀಯ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಆಧುನಿಕ ಅಗತ್ಯಗಳು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇದು ಹಡಗು, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಲಕ್ಷಣವು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಬೇಸ್ ವಿಮಾನ "ಎಎನ್-148" ಆಗಿತ್ತು. ನವೀನ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲ ಆಂತರಿಕ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಜನರ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೊತೆಗೆ, ಅಪ್ 99 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾಡಿದ. ಈ "ಆಂಟೊನೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ" ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ ಏರಿಕೆ (ಎರಡೂವರೆ ಮೀಟರ್) ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ ಲಗೇಜ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನವೊಂದು ರಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೀ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ 12 ವಿಮಾನದ ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮೂಲಕ ನೇರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ - 3 ರಷ್ಟು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಯೋಜನೆಯ ವಿಮಾನ "ಎಎನ್-158" ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಶ್ವದೆಲ್ಲೆಡೆಯ ಹದಿನೈದು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯಮಗಳು, ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಈ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಮನ ಅಸಾಧ್ಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಭಾಗಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಈ ಮಾದರಿಯ ಘಟಕಗಳ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ ಎಪ್ಪತ್ತು.

ಕಟ್ಟಡ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಅಧಿಕೃತ ಚೊಚ್ಚಲ

ಚೊಚ್ಚಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕುರಿತು ಒಂದು ವರ್ಷ ಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ( "ಎಎನ್-148") ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಿಂದಿನ ತಿದ್ದುಪಡಿ. ಅಕ್ಷರಶಃ ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಪ್ಲೇನ್ redrew ಮತ್ತು ತನ್ನ ದೇಹದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರು. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಳಗಡೆ ಹೆಚ್ಚಿನ 14 ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸೆಟ್ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2009 ರ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಾವು ಒಳ ಲೈನರ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಘಟಕಗಳು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನವೀನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2010 ಕೀವ್ನಲ್ಲಿನ, "ಆಂಟೊನೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ" ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪತ್ರಿಕಾ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ವಿಮಾನ ತಯಾರಿಕಾ ಸಸ್ಯ "ಆಂಟೊನೊವ್" ನಲ್ಲಿ 2010 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಇಂಥದೊಂದು ವಿಮಾನದ ಒಂದು ನಿದರ್ಶನವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ಮೂವತ್ತು ದಶಲಕ್ಷ US ಡಾಲರ್ಗಳು, ಆದರೆ ಅದರ ಸಂರಚನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲ ವಿಮಾನ

ಏಪ್ರಿಲ್ 28, 2010 - ಹೊಸ ನಟ (ಪರೀಕ್ಷೆ) ವಿಮಾನ ನವೀನ ಸಲ್ಲಿಕೆ ನಂತರ ಒಂದು ವಾರ ನಡೆಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ Gostomel (ಕೀವ್ ಪ್ರದೇಶ) ಬಂದು ನಂತರ ಕೀವ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಪ್ರದೇಶ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದಿತ್ತು. ನಂತರ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು 8600 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಬೆಳೆದ. ತನಿಖೆಗಾರರು ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಎಲ್ಲಾ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಎತ್ತರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾವುದೇ ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ.

ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ

ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮೂಲಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಎಎನ್-158" ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುವ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಮಾತ್ರ ಪಡೆಯಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ "ಎಎನ್-148" ಎರವಲು ಬಂದಿರದ ಹೊಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಈ ವಿಮಾನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ತಗ್ಗಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 28, 2011 ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಮಾದರಿ "ಎಪಿ-25" ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುವರ್ತನೆ ಸಿಐಎಸ್ ಸೇರಿದ ದೇಶಗಳ ಅಂತರರಾಜ್ಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಮಿತಿ, ಹಾಗೂ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ರಾಜ್ಯದ ವಿಮಾನಯಾನ ಆಡಳಿತದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದುವ ಹೊಂದಿದೆ. ನಲ್ಲಿ 2,500 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ - ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗು ನಲ್ಲಿ 3,100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು 99 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೂರ ಸಾರಿಗೆ 86 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಮೆರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡುವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರ III ಎ ರಷ್ಟು ಸ್ಕೋರ್ ಅಂದರೆ ಪಡೆದ: ICAO ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಷ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ ತನ್ನ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಎಂದು. ಇಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಎತ್ತರ ಸುಮಾರು 30 ಮೀಟರ್ 200 ಮೀಟರ್ ರನ್ವೇ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು, ಮತ್ತು.

ನೋಟವನ್ನು

ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದಂತೆ, ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಪಾಡು ಬೇಸ್ "ಎಎನ್-148" ಆಯಿತು. ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಹೋಲಿಕೆ. ಕಾರಣ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಭಾಗಗಳು ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು 1150 ಮಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಹಾಗು ಎರಡನೇ ಉದ್ದ 550 ಮಿಲಿಮೀಟರ್, ಕೇವಲ ಮಧ್ಯಮ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನ "ಎಎನ್-158" ನೆರಳುಗೆರೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ಆಗಿದೆ. ವಿಮಾನದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, 34,36 ಮೀಟರ್ ಹಡಗಿನ ಎತ್ತರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ - 8.6 ಮೀಟರ್.

ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ವಿಮಾನ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇದು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ನೀಡಲಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಉನ್ನತಕ್ಕೇರಿಸಬಹುದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಇದು ಸೇನಾ ಸಾಗಣೆಯ ಸರಕು, ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು, ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ಇತರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಒಂದು ಮಾದರಿ ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಆಧಾರ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು

ಬಲವರ್ಧಿತ ಚಾಸಿಸ್ ನವೀನ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಮಾನವೊಂದರ ಗರಿಷ್ಠ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಇದು ವಿಮಾನ "ಎಎನ್-148-100E" ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 43.7 ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಕಾರಣ ದೇಹದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಗರಿಷ್ಟಸಾಧ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಳ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹಾರಾಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ "ಎಎನ್-158" ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವಿಂಗ್ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಮಿತಿ airfoils ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಾತ್ರದ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ. ಬಾಲದ ಹಾಗೆ, ಇದು ಒಂದು ಟಿ ಆಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ 28,91 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರದೇಶ - 84,32 ಚದರ ಮೀಟರ್.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಪಾತ್ರವನ್ನು "ಎಎನ್-158" ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ "D- 436-148", ಈಗ ರಚಿಸಲ್ಪಡುವ "ಮೋಟಾರ್ sich" ಮತ್ತು, ಎಳೆತ ಒದಗಿಸಲು 6730 ಕೆಜಿ ಇದು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಜಾಪರೀಝಿಯಾ "ಪ್ರೊಗ್ರೆಸ್" ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬ್ಯೂರೋ ತೊಡಗಿರುವ ದತ್ತಾಂಶ ಘಟಕಗಳು ಡೆವಲಪಿಂಗ್. 870 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಹಡಗಿನ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು 820 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಗರಿಷ್ಠ ಹಾಗೆಯೇ ಆಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಗಂಟೆಗೆ ಇಂಧನದ 1650 ಕೆಜಿ ಸರಾಸರಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೀಟರ್ ಸುಮಾರು 12 500 ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಜೆಟ್ ಹಾರುವ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗರಿಷ್ಟ ದೂರ, 3100 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. 9800 ಕೆಜಿ - ಹೆಚ್ಚು ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು ಹಡಗಿನ 43 700 ಕೆಜಿ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳಾದ ತೂಕದ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಎರಡು ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಇದು ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕ್ರಿಸ್ಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೆ ಐದು ಆಧುನಿಕ ಬಹುಪಯೋಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಆಧುನಿಕ ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್, ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಹಾಗೂ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ವಿಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಎಎನ್-148" ಮಾದರಿ - ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬಲವಾಗಿ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಒಂದಾಗೆಸಬಹುದು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಡೇಟಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕೇವಲ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಆದರೆ ಆಂತರಿಕವಾಗಿ (ಫೋಟೋ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿದರ್ಶನವಾಗಿದೆ). ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವವರು ನೆಲದ ಪಡೆಯ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾರ್ಪಾಡನ್ನು ತರಬೇತಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು, ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪದಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ "ಎಎನ್-158" ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪಾತ್ರರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಯಂತ್ರ ವಾಯುಯಾನ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿ ಎರಡೂ ಸಹ ಒಂದು ಕಷ್ಟಕರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಉಷ್ಣತೆಯು -30 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಇದ್ದಾಗ ಈ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಐಸಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ಇದು -55 +45 ಡಿಗ್ರಿ ನಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ -300 3000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಇದು ಟೇಕ್ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗ ವಾಯುನೆಲೆ, ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತರುವುದು. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸುವುದು ನಂತರ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 2011 ರಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರ ಇರಾನ್ 16 ವಿಮಾನಗಳ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 2013 ರಲ್ಲಿ - ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಯುನೆಲೆ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾ ಮತ್ತು ಈಕ್ವೆಡಾರ್ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ

ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ "ಎಎನ್-158" ಇಂದು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಮುಖ ಆದೇಶವನ್ನು 2011 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪನಾಮ ಬಂದಿತು. ನಂತರ ಪೂರೈಕೆ ಅಲ್ಲದೇ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾರಾಟ ಸೇವೆ ಒಪ್ಪಂದ ಇಲ್ಲ ಸಹಿ. ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯೂಬನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಕಂಪನಿ Cubana ಡೆ Aviacion ಪ್ರಯಾಣ ವಿಮಾನದ ಮಾದರಿಯ ಮೂರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೂರು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮನವಿಯನ್ನು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಉದ್ದೇಶ ಒಂದು ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗುಗಳು ಖರೀದಿಸಲು, "ಎಎನ್-158" ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಿಯಾ ಹಾಗೂ ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಆಂಟೊನೊವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಉಸಿರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಇದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸಾಗಣೆಯ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಮಾಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ.